تعزز أسطول شركة الخطوط الملكية المغربية بطائرة جديدة من نوع “إمبراير 190” تسلمتها “لاَرَام” من قبل صانع الطائرات البرازيلي.. كما أفاد بلاغ صادر عن الناقل الجوي الوطني المغربي أنه، قبل 15 دجنبر المقبل، سيتم تسلم ثلاث طائرات جديدة من نفس النوع، مضيفا أن الشركة الوطنية تعد ثالث شركة طيران بإفريقيا تتوفر على هذا النوع من الطائرات بعد الخطوط الجوية بكل من كينيا والموزمبيق.
و”إمبراير” هي طائرة مخصصة للرحلات القصيرة والمتوسطة بطاقة استيعابية تبلغ مائة مقعد، وهي قادرة على تأمين رحلات على مدى خمس ساعات من التحليق، أي ما يعادل 4500 كيلومتر.. وبالحصول على هذه الطائرات يتعزز أسطول شركة الخطوط الملكية المغربية بالوصول إلى 52 طائرة، وذلك في انتظار استلام آخر لطائرة إضافية من صنف “بوينغ 787 دريملاينر” بحلول بداية السنة المقبلة.
الله إبارك و إسخر و عاش الملك
الموقع الجغرافي للمغرب هو أفضل موقع على الكرة الأرضية يؤهله للتوفر على شركة عالمية في النقل الجوي ومطار دولى على شكل hub يربط بين افريقيا، اروبا، الامريكيتين وآسيا.
Une simple réflexion sur nos importations et la politique de l'état qu'on peut toujours se poser. Pourquoi ne pas avoir une politique d'industrialisation du pays, s'appuyant sur des projets d'état pour lancer ce genre d'appareil qui est à la portée de nos ingénieurs marocains ? En réponse à celui qui a dit que le Maroc va fabriquer son drone qui est devenu un joujou entre les mains des lycéens . fin
المرجو إصلاح خطأ مطبعي بالعنوان. يتعلق الأمر ب " المغربية" وليس ب " المفربية" كما هو وارد في النص المعروض حاليا. وشكرا
ﻣﻀﻴﻔﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﺗﻌﺪ ﺛﺎﻟﺚ ﺷﺮﻛﺔ ﻃﻴﺮﺍﻥ ﺑﺈﻓﺮﻳﻘﻴﺎ ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻋﻠﻰ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺍﺕ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺨﻄﻮﻁ ﺍﻟﺠﻮﻳﺔ ﺑﻜﻞ ﻣﻦ ﻛﻴﻨﻴﺎ ﻭﺍﻟﻤﻮﺯﻣﺒﻴﻖ.
بقات غير فاقتناء طائرات جديدة…عقلية المسيرين والمبرمجين والمشتغلين في لارام لن تتغير الى ان يرث الله الارض ومن عليها ونبينا عليه السلام
سوف نشاهد في الاخبار سقوط هذه الطائرات وحوادث لانها من صنع مافيات ,عند رخصو تخلي نصوا
Embraer 190 = عدد ركابها مابين 98 الى 114 ثمنها يقدر 45 مليون دولار
Embraer 195 = عدد ركابها مابين 108 الى 122 ثمنها يقدر 47 مليون دولار
Embraer شركة برازيلية متطورة و ناجحة مواطنة تشغل الان عشرون الف شخص (20000) اصبحت ثالث أكبر مصنع للطائرات التجارية في العالم بدأ المشوار منذ 1969 مع ارادة الدولة البرازيلية الدخول الى عالم الصناعات الجوية فتم بدأ المشوار بتعاون مع معاهد فرنسية وتطورت الشركة الى ان اصبحت الان لها مكانتها في السوق و تنافس الشركات الاخرى الرائدة و فيه تزايد كبير على طائرتها بجميع اشكالها,حتى ان لها الان طائرت حربية…
طلبيات ب 22 مليار دولار في درج الشركة لتصنيع طائرات لزبائن من كل دول العالم و القادم اكبر
المغربية وليس المفربية ياكاتب المقال واش بايت قصار وتلفو ليك الألوان ؟
كنت اتمنى لو كانت صنع مغربي 100 ×100 ولاكن خير انشالله. شجعوا صناعة السيارات الطائرات والأسلحة الذكية الحربية حتى يكون لنا وزن في العالم .حفظ الله بلادنا ملكا وشعبا.
on tant que employé chez bombardier et vu les investissements faites par cet avionneur canadien au maroc, je trouve que c'est injuste d' aller acheter de chez embrayer et ne pas acheter de chez bombardier
أن مغربي مقيم بهولندا أب لأسرة مكونة من أربعة أفراد نريد الذهاب الى الوطن الحبيب كل سنة ولكن بسبب الغلاء غير المعقول للتذكرة خصوصا إلى وجدة أو الناظور نذهب كل ثلاث سنوات إني أريد أن أطلب من ملكنا العزيز محمد السادس أن يتدخل لإنهاء هذا الغلاء لأنه لا يعقل أن تحتكر لارام سوق الطيران وتفرض على المواطن ما لا يطاق و حتى السياح اصبحو يفضلون وجهات أخرى
في 24 أغسطس 2010، أقلعت طائرة امبراير 190 تابعة لخطوط جوية محلية في هينان في جمهورية الصين الشعبية من مطار هاربين بإتجاه مطار ييتشون ليندو, لكنها هبطت قبل المدرج بحوالي 1 كم وتحطمت هناك حيث أسفر الحادث عن 42 وفاة[5] من بين 96 كانوا على متنها في أسوأ كارثة جوية في الصين منذ عدة سنوات.[6]
استقليت طاىرة الخطوط الجوية التركية من باريس الى اسطنبول، طاىرة نظيفة، مقاعد مغلفة بالجلد وطاقم الاستقبال قمة في المهنية وحسن التعامل مع الاتراك قبل السياح، وان كان التعامل مع الجميع جد مناسب، الطعام جيد ومتنوع تصاحبه خدمة متقنة ومعاملة مهنية والثمن 200 اورو ذهابا وايابا.
بالمقابل، استقليت الخطوط الملكية من باريس الى الدار البيضاء، مقاعد بقماش رثة تكسوهابقع داكنة وسخة. ان تكلمت بالفرنسية حظيت بشيء من الابتسامة الصفراء، وان تكلمت بالدارجة كانت المعاملة كما تعلمون ومغزاها ان المضيفة تصيبها العقدة الابدية وهي ان تكون خادمة لك وانت مغربي، اما الطعام فلا ذوق ولا يساوي حتى 5 دراهم ، حفنة من الروز المبتل بالماء وزعفران، وقطع من لحم دجاج او بقر لا ذوق ولا نسمة فيها، اما الثمن فقد كان 400 اورو في فترة اكتوبر حيث فترة الركود في اتجاه المغرب. في احدى المرات حاولت حجز المقعد في اتجاه اوروبا في فترة الذروة ذهاب فقط، كان الثمن 10500درهم في الدرجة الاقتصادية !!
الشيء الوحيد المشرق هو الكفاءة العالية للربابنة ، الله يعطيهم الصحة.
يجب تغيير المسوولين على هذه الشركة عاجلا.
مبروك على الخطوط الملكية المغربية والسؤال المطروح هو ماذا فعلت هذه الشركة من أجل مغاربة العالم لتقريبهم إلى بلدهم اﻷم ؟ إلى متى ستستمر سياسة اﻹحتكار خصوصا الخطوط الرابطة بين المغرب و كندا والولايات المتحدة الأمريكية؟ إلى متى ستستمر هذه السياسة الضالمة امام فتح المجال للشركات اﻷمريكية والدولية التي يمكن أن تأمن هذه الرحلات بربع التكلفة.