أبدت مجموعة ’غبور أوتو’ المصريَّة للسيارات توجسًا من المنافسة المغربية، متوقعة أنْ تكون لمنتوجاتها تداعيَات سلبيَّة على السُّوق المصرية في حال استمرَّ تدفقها بالوتيرة الحالية، وذلك وفقًا لما نقلته ’رويترز’ عن مديرها، رؤُوف غبور.
المتحدث رأى أنَّ استفادة السيارات التي تدخل من المغرب وتركيا من امتيازات جمركيَّة، في نطاق اتفاقيات التبادل الحر الموقعة من مصر مع البلدين، تؤثرُ سلبًا على أداء مجموعته، التي تراجعت أرباحهَا في الآونة الأخيرة، وباتت عائداتها تغطِي المصاريف بالكاد.
ودعا الفاعلُ الاقتصادي المصريُّ بلاده إلى إعادة النظر في التعريفات الجمركيَّة المفروضة على استيراد السيارات من الخارج، وتخفيضها بالنسبة إلى المنتجات القادمة من السُّوق الآسيويَّة.
كما أن المغرب منع دخول السيارات الأوروبية التي يفوق عمرها خمس سنوات من دخول المغرب و فرض رسوم تعجيزية على الأخرى حماية لأسواقه، فمن حق مصر حماية أسواقها من السيارات المصنعة بالمغرب كما أنه للحق لإسبانيا حماية أسواقها من خضر و طماطم المغرب.
مادامت المنافسة شريفة , ففي ذلك فليتنافس المتنافسون
من يعرف مصر جيدا و يزورها باستمرار يعرف ان المشكلة التي تواجهها وكالات السيارات التي تضررت من انتشار داسيا المغربية, اصل المشكلة هم الوكلاء و نقص مصداقيتهم و ثقة الزبون المصري بهم
أنا سألت الكثير ممن امتلكو سيارات رونو مغربية و أكدوا لي ان الوكيل محترم و ان الوكالة تحترم تعاقداتها مع الزبون
كون معقول و الناس تشري منك أما داسيا الى مشات يجي غيرها للسوق المصري و تولي الدولة خداما غير معاك انت الى جات اللي معجبكش تخرجو
الغيرة من جميع العالم العربي وا حتى بعض الدول الغربية ااولى هى أسبانيا وفى الدول العربية الجزائر المنحوسا
الحمد لله اصبحنا نرى بلدان تشتكي من منافسة المغرب لهم . هذا كله بفضل الحكومة التي يترأسها بنكيران . و اسمعو لكيقولو الحكومة فاشلة هواحد الدليل و نقطة بنقطة حتى يحمل الواد ان شاء الله
إعادة النظر في التعريفات الجمركيَّة المفروضة على استيراد السيارات من الخارج، وتخفيضها بالنسبة إلى المنتجات القادمة من السُّوق الآسيويَّة.
المغرب يتغلب على منافسيه في جميع الميادين.
وا بزاف هادشي اسبانيا تشكو من الطماطم المغربية مصر تشكو منافسة السوق المغربية للسيارات الجزائر تشكو جزيرة واق واق تشكو بزاف الله حتى بزاف
فقط احب ان اوضح مغالطة رأيتها هنا في التعاليق و في كل المواضيع تقريبا و هو نسب النجاح الذي يسير فيه المغرب مؤخرا الى حكومة بنكيران، و الحقيقة ان حكومة بنكيران لا ناقة لها و لا جمل و انما سياسة الملك محمد السادس و التي بدأها منذ 15 سنة هي التي تعطي هذه الثمار، اما سياسة الحكومة العدلاوية فثمارها بدأنا نراها في تفقير الطبقة المتوسطة اكثر فاكثر و خنقها بعدما لم تستطع مواجهة الطبقة الغنية فاثقل الموظفين السور القصير بالاقتطاعات و الزيادات و التي تضرر منها الفقراء ايضا فيما لم نسمع لحد الساعة باي مساعدة مباشرة للفقير تعويضا له على الزيادة في كل شيئ بعد حذف المقاصة التي لم يتبق منها الا دعم البوتان و الدقيق و الذي سيتم ايضا حذفه.
و كفى من الركوب على انجازات الآخرين لان مآل سياسات هذه الحكومة سنراها فيما بعد و لحد الساعة كل وزراء هذه الحكومة مشللين و مستواهم الثقافي و الاداري محدود جدا بعكس حكومات سابقة كنا نرى فيها وزراء يبزغ نجم بعضهم و آخرهم البركة وزير المالية قبل خروج الاستقلال.
قتلتونا بالديماغوجية الخاوية التي لا تنطلي الا على السطحيين و الجهلاء و غوغائيي حزبكم و حركتكم.
السلام عليكم
گاليك "الى جاك الصداع من التحت فاعلم انك الفوق"
لا تكترث يا مغرب المستقبل
الحماية لها أضرار على الاقتصاد بحيث تشجع الاحتكار وتحرم المستهلك من حقه في اختيار السلعة التي يريدها وفي نفس الوقت يشجع الشركات المحلية على التقاعس ورفع الأسعار مع انعدام الجودة في المنتوج. غادي يبقاو اوكلوك الكسكسو كل نهار وديما واكل العصا. رفع الحواجز وتشجيع التجارة الحرة والمنافسة هي الخيار الصحيح للتطور والتطوير .
القصة تتعلق بالضرائب المفروضة على صناعة السيارات داخل مصر مقارنة برسوم السيارات المستوردة وجماركها المنخفضة، خصوصاً السيارات الحاملة للعلامات الأوروبية (وفقا لاتفاقية الشراكة المصرية الاوروبية التي تقضي بخفض الجمارك علي السيارات لتصبح صفر بحلول سنة 2020). مصانع السيارات في مصر تطلب المساواة بغيرها في الرسوم والضرائب حتى يمكنها المنافسة وتحقيق أرباح.
إذن، الأمر لا علاقة له بالمغرب أو غيره.. وللأسف حتى الآن لا توجد سيارة عربية خالصة.
سعيد
حين تقبل دولة التعامل في إطار جمركي منفتح لا يمكنها ان ترجع للوراء و تلغي اتفاقياتها مع كل الدول لانها لن تكون جدية و لن يتعامل معها احد بعد ذلك.
لقد حاولوا ان يسدوا الطريق عن داسيا بأنهم اعتبروا ان مستوى التصنيع ضعيف و لما بين المغرب انه يحترم مواثيقه رجعوا للوراء و هاهم يقولون انه نشكل تعرفت جمركية و لا أظن ذلك!
الحكم للمستهلك هو الذي يقيم ما يشتري فإذا كانت السيارة تستجيب للسوق مع معاملة حسنة للوكيل فعلى الوكلاء الآخرين ان يتغيروا او سيموتون
انها التجارة و لا رحمة فيها
عفوا بنكيران جا لقا صناعة السيارات كاينة ما زال ما جاب والو هو
من يمنع صناعة سيارات المصرية أن تغزو سوق المغربية بنفس بنود إتفاقية تبادل الحر؟
هدا إتجاه صحيح لتطور.