قال فؤاد عطار، المدير العام للشركة “إيرباص” بمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، لهسبريس إن المغرب سيدخل نادي كبار الدول المتخصصة في مجال تصميم وتصنيع وتركيب أجزاء طائرات “إيرباص” ابتداء من سنة 2030 على أبعد تقدير.
وقال عطار، في تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، إن من شأن شروع المغرب في تصميم أجزاء الطائرات أن يساهم في رفع القيمة المضافة لقطاع صناعات الطيران في المغرب، الذي ينتظره مستقبل زاهر في المملكة، وفق تعبير المتحدث.
المسؤول نفسه أشار إلى أن جميع طائرات “إيرباص” تحتوي على مكونات مصنعة في المغرب، موضحا أن نسبة هذه المكونات سترتفع بشكل كبير خلال السنوات القادمة نتيجة توسع الاستثمارات في قطاع صناعات الطيران التي تقودها المجموعة، وشركات المناولة التي تشتغل لفائدتها، في مدينة الدار البيضاء على وجه الخصوص.
وأورد فؤاد عطار، الذي اشتغل ضمن شركة الخطوط الملكية المغربية خلال ثمانينيَّات وتسعِينيَّات الألفيّة الماضيّة قبل أن يغادر “لاَرَام” صوب المجموعة الأوروبية الرائدة في صناعة الطيران، أن دخول المغرب نادي مصممي الطائرات سيمكنه من المشاركة في طلبات العروض الدولية الخاصة بتصميم وتصنيع وتركيب أجزاء معينة من الطائرات؛ كالأبواب الأوتوماتيكية التي تشتغل بتكنولوجيا متقدمة، وجزء من أنظمة الطيران الذكية، إلى غير ذلك من الأجزاء الحيوية التي تتطلب خبرة دقيقة في مجال صناعة الطائرات المدنية.
وعبّر المسؤول المغربي في المجموعة الأوربية العاملة في مجال صناعة الطائرات عن ارتياحه لمستوى التعاون مع الشركة الوطنية للنقل الجوي في المغرب “لارام” خلال الفترة الأخيرة، متوقعا أن يتوسع هذا التعاون ليشمل اقتناء طائرات “إيرباص” للنقل المدني من الحجم المتوسط والكبير في السنوات القليلة المقبلة، بالنظر إلى مواصلة الناقلة الجوية المغربية توسيع شبكة رحلاتها، خاصة في القارة الإفريقية.
وقال عطار في تصريحه: “حاليا اقتنت الخطوط الملكية المغربية طائرات (ATR) المتكونة من 50 في المائة من أجزاء إيرباص، وأنا جد متفائل بإقدام الشركة المغربية على اقتناء طائراتنا في المستقبل القريب”.
وتستقطب “إيرباص” ما يزيد عن 70 في المائة من مجموع صادرات المغرب؛ من أجزاء وقطع غيار الطائرات التي تصنع في الوحدات الصناعية التابعة لشركات المناولة العاملة في قطاع صناعة الطيران بالمغرب.
عفاكم ركزوا على صناعة الاسلحة النووية …نريد ان يدخل المغرب نادي الدول النووية لسحق الجزائر في اقرب وقت ممكن واسترجاع اراضينا المغتصبة من طرف الجزائر الفرنسية.
حان الوقت تنويع الطائرات المغربية في شقيها العسكري و المدني الرفال و الارباص
طالما ليس هناك نقل للتكنولوجيا فلن يكون للمغرب استقلالية…أما أن تساوم ايرباص المغرب في ضغطها لشراء طائراتها فهذا غريب،الاستثمار مقابل الشراء،فيه استعلاء و استبلاد للمغرب،لما لا نقول ابتزاز اقتصادي…
سنرى ماذا سيحدث مستقبلا ان شاء الله
يجب على المغرب التركيز على الالكترونيك و البرمجة الحاسوبية
في المستقبل القريب أي شيء يصنع سيحتوي على شرائح الكترونية
كل الدول الفقيرة طبيعيا و التي ليس لها تاريخ في الصناعات الثقيلة تقدمت بالصناعة الدقيقة و العبرة في دول شرق اسيا مثلا
ان المغرب سيدخل …………….2030
Ewa goulou am zine. Le Maroc deviendra plus fort que les États-Unis. Tous les marocains vont trouver du travail et le système judiciaire sera le meilleur du monde et on aura des politiciens honnêtes et rachwa va disparu. Ewa goulou am zine répétez avec moi les naïfs.
قالو نفس الشيء لصناعة السيارات و الطاقة الشمسية و الاستثمارات الأوروبية و الصينية التي دمرت الكثييير من المصانع و خير دليل البطالة التي أصبحت المغرب من المعروفين في العالم لم و لن يتغير شيء حتي و لو أصبحت تصنع سيارات العالم في المغرب و طائرات العالم في المغرب لأن ببساطة شديدة هم يأتون بهذه الاستتمارات من أجل مصالحهم و ملء حساباتهم في البنوك أما المواطن فهناك البرلمان و الزرواط او اشتري كمان و غني لكي تحصل على و سام او كريمه
سترون اْبواق الجارة الشقيقة تصيح صباح مساء ولماذا نحن لا نقوم بصناعات مثل هاته في بلدنا وبلى بلى كالمعتاد لأن عقولهم لا تعرف الا ترديد تقرير المصير و مليون ونصف شهيد و الأسطوانات المشروخة المعروفة اللتي اكل عليها الدهر وشرب عندما سيتعلمون صناعة المايونيز بعد خمس سنوات وصناعة عود الثقاب ربما ستفتح مصانع لإنتاج الدراجات الهوائية وشوية شوية. بعد قرن سنرى ربما انداك المغرب سيمنحهم انتاج بعض قطاع الغيار كالزرابي البلاستيكية اللتي توضع تحت اقدام السائقين وماشابه دلك على حسب قدراتهم العقلية
2030 يعني الدول المتقدنة ستكون اكتشفت شيءا اخر و تخلت عن الطاءرات و الصومال في 2030 ستكون راءدة في صناعة السيارات او الغواصات
ا ن الذي يحز في قلبي هوان بلدنا المغرب الحبيب يتجه في سياسة لا تفرق بين الاولويات والثانويات…وو…الشعب الذي يعاني من بنية تحتية متهالكة او منعدمة..الصحة ,التعليم العمومي,التكوين,مراكز ايواء المسنين واطفال الشوارع..من هنا تبدا التنمية الفعلية لتطوير الانسان الدي يعيش في الحاجة والاقصاء…ان هذه المشاريع الكبرى المستوردة لن تستفيد منها الطبقة المتوسطة الا بالبؤس والشقاء لاانها بالنسبة لي تمويه وتحويل الراي العام حول المشكل الاساسي الا وهو غياب القاعدة الاساسية=تعليم وصحة و تكوين جيد للطبقة المتوسطة والفقيرة حاملة مشعل المشاريع المستوردة…
2030 وصلنا بكري الدول المتقدمة و التينانات الاربع في اسيا غادين اتسناوك تا 2030 باش تنافس معاهم على صفقات ايرباص
نريد أفعالا لا أقوال،يريد السيد العطار تسويق بضائع أوربا أولا ثم بعد ذلك في الثلاثين التصنيع بالمغرب ،لنبشره سيشتري منكم،مادامت قطر ساهمت في لارام ،أما وجهة نظري ،تريد تصنيع الطائرات الحربية الباكستانية
ا لسلام عليكم
الى صاحب التعليق الاول
نحن مستعدون لكي نحارب فقط اخلواننا المسلمين ونساند من يحاربوننا في ديننا .الله يهديك اسغفر الله
L’homme de la rue, – monsieur tout le monde – ne sens rien en tout ce que disent ces personnes
Pas d’impact sur le niveau pécuniaire de la population
on veut on veut on veut……qu est ce que vous voulez …..? le developpement ne vient pas seul……il faut travailler tes fort et arreter de se plaindre………il faut etre positif dans la vie si vous voulez avancer
لماذا نكتفي دوما بأن نكون مجرد امتداد لأفكار الغير
لماذا لا تكون للمغرب علامته الخاصة في قطاع الطيران
أم أن مقص الرقيب سيطالها كما طال سيارة لاراكي بوراك المغربية وغيرها من المشاريع الإبداعية في مجال الصناعة, والأدمغة المغربية الخالصة كعبدالله شقرون وغيره من رحلوا إلى القارة العجوز والعالم الجديد كمعا في مستقبل وردي لم تتوفر ظروفه في مسقط رؤوسهم؟!
بكل سراحة السيد العطار يقول للدولة المغربية ، اوا شفتو كيفاش عاونت فرنسا المغرب في مجلس الامن عن قضية الصحراء المغربية ، اوا فيقو الخطوط الملكية المغربية يجب ان تشتري طائرات AirBus اكتر ما تشتري منBoeing الأميريكية . وهنا ترون بان المغرب هو دولةchontable للقوات الكبرى في العالم ًعن صحراءه التي هو فيها وهي فيه. أقول بالسيد العطار سير ديك العتارة ديالك عتر بيها الا بلد اءخر اما نحن في بلادنا ، وفي صحراءنا، والي بغا يشنق رس را الأخلا.
C est une très bonne initiative pour faire travailler et former un maximum de jeunes dans le pays par contre ce n est pas nous qui produsions tout ça il faut le dire, car nous n'avons aucune base Locale industrielle…ça reste des industrielles étranger qui ramènent leur machines pour sous traiter un produit et le jour ou il ne feront plus de profit au maroc ils emballeront leur machines et partiront ailleurs comme rien n'était..il n' y aura alors aucune de trace ni de technologie ni de savoir faire.tout ca pour dire qu'il nous aussi à coté une industire Locale purement marocaine
Ce n'est qu'une façon de confier des services à un prestataire pour se concentrer , d'une part, sur des objectifs très ambitieux tels l'innovation et l'amélioration du processus managérial; et d'autre part, pour minimiser les coûts de production en se positionnant dans des pays à main d'oeuvre bas salaire. Ce monsieur ne veut pas laisser passer l'occasion du quasi soutien français pour le Maroc pour faire du marketing à l'Airbus. C'est ça le donnant donnant.
Pourquoi pas installer au Maroc un centre de recherche scientifique sur l'aéronautique afin de viser l'autonomie industrielle nationale en la matière.
c est une valeur ajoutée au niveau industriel pour le maroc ,il s avère que cette fabrication va créer nombreux postes de travail au profit de notre jeunes d une part;et la formation dans ce domaine d une autre part;c est du meilleure d augmenter les investissements étrangers au maroc
L'organisation et la gouvernance d'Airbus, mais surtout le carnet de commande bien rempli d'Airbus ne laisserait pas Airbus penser une minute à délocaliser son activité, cependant Dassault system est entrain de revoir son business plan et souhaite délocaliser un peu de son activité pour rendre plus compétitifs, des programmes comme celui du rafale, j’espère que le maroc profitera de cette tendance et de l'aide de l'arabie saoudite pour attirer Dassault au Maroc (pourquoi pas un achat groupé de rafale de la part du maroc et pays du golf avec condition de les fabriquer au maroc)
ايوا مرحبا الخدامة ب 2000 درهم موجودين و سمسارة لكيتسمسرو موجودين
Nous les marocains peuple des braves et des travailleurs, je salue la france et les pays du golf pour leur partenariat dans tous les domaines stratégiques qui unissent nos pays. Nous que les société aéronautiques s'implante au maroc mm au maroc pour qu'on bonifie du savoir faire et et creer des postes d'emploi à os jeunes diplômés dans les techniques aeronautique et les industries liées. Un maroc fort et un pays sur lequel vous pouvez compter dans toutes les circonstances , nous les marocains nous sommes modernes ouverts braves travailleurs on est la plaque tournante entre tous les continents.
الي كل من يصرح وكل من يكتب مقالات غالطة ان المغرب له علم تكنولوجي لصنع الطائرات ، أقول لهم لا ينفع الا المعقول الكدب والكدب علي انفسكم ، الشركات الأجنبية وضعت مصانع لصنع قطع الطائرات بالمغرب والاستفادة من رخص اليد العاملة فقط ، ونتمني يوما المغرب يصنع الطائرات التي هو في الحاجة اليها ونتمني يوم من الأيام المغرب يصنع الباخرات التجارية والحربية التي هو في الحاجة اليها وخصوصا المغرب ليست لهم بواخر تجارية لتربطه بدول العالم تجاريا ، والمغرب ليست له قوات ملكية بحرية قوية تمكنه من حراسة كل شواطئه العريضة البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي ، كفي من التعليقات الفارغة والكدب يقلل من الرزق كما يقال .
قرارات الاستثمار لا تأتى من فراغ. بل بعد دراسة دقيقة. و المغرب له فرصة تاريخية لواوج النادى المصنع للطائرات. هاته الفرصة لا تتوفر للجزائر و تونس و مصر و تركيا. يلزمنا فقط شيء من الثقة فى النفس و محاربة الفساد و احترام حقوق الانسان لانها تدخل كذالك فى الدراسات
اجور هزيلة . رغم انه استثمار مهم..