صادرات المغرب من السيارات تكتسح أسواق 73 وجهة عالمية

صادرات المغرب من السيارات تكتسح أسواق 73 وجهة عالمية
الثلاثاء 17 يناير 2017 - 09:00

عبر مسؤولو “رونو المغرب” عن ارتياحهم للزيادة اللافتة في حجم السيارات المصنعة في الوحدتين التابعتين للمجموعة بكل من الدار البيضاء وطنجة المتوسط في السنة المنصرمة، والتي تجاوزت نسبة 18 في المائة مقارنة مع المستوى الذي سجلته مع نهاية سنة 2015، مؤكدين أن سيارات “رونو” المصنعة في المغرب تم تصديرها لأزيد من 73 وجهة عالمية.

وقال مارك ناصف، مدير عام مجموعة “رونو المغرب”، إن هذه الزيادة ساهمت بشكل كبير في تزويد أسواق أوربا وآسيا وإفريقيا بأزيد من 303 آلاف سيارة تم تصنيعها في المغرب، معتبرا في اللقاء الصحافي الذي عقده مساء اليوم الاثنين بالدار البيضاء، لتقديم الحصيلة السنوية لـ”رونو المغرب”، أن سنة 2017 ستشهد مواصلة نمو معاملات المجموعة الخاصة بالتصدير.

وسجل مدير عام “رونو المغرب” نمو الصادرات المغربية من سيارات “داسيا” المصنعة في مدينة طنجة نحو الأسواق الفرنسية والإسبانية والألمانية، في الوقت ذاته الذي ارتفع حجم السيارات المصنعة في مصنع “صوماكا” بالدار البيضاء نحو أسواق تركيا ومصر وتونس.

وأضاف مارك ناصف: “السيارات المصنعة في المغرب من طرف مجموعة رونو تم تصديرها نحو 73 بلدا في القارات الأوربية والأسيوية والأمريكية، إلى جانب إفريقيا، وشملت دولا كالمملكة العربية السعودية وسلطنة عمان ودول أمريكا الجنوبية، إلى جانب إيطاليا وروسيا الاتحادية وبريطانيا، ودول غرب إفريقيا، ودول أخرى”.

وأكد المدير العام للمجموعة الفرنسية ذاتها أن هناك إستراتيجية عمل من أجل رفع نسبة إدماج قطع الغيار المصنعة بالمغرب بسيارات المجموعة في كل من طنجة والدار البيضاء، بنسبة 65 في المائة في النصف الأول من العقد القادم، معتبرا أن قطاع صناعة السيارات بالمغرب يشهد طفرة حقيقية في الوقت الحالي؛ كما أكد أن قيمة ما تقتنيه “رونو” من أجزاء السيارات المصنعة في الوحدات المقامة بالمغرب توازي 20 مليار درهم، وهو مبلغ مرشح للنمو في السنوات القادمة.

إيريك باسيت، مدير التسويق بمجموعة “رونو المغرب”، قال من جهته إن “سوق السيارات بالمغرب يعيش أزهى أيامه بسبب انتعاش المبيعات في السوق المحلي بمستويات لم يعشها من قبل، إذ تجاوزت 160 ألف سيارة سنة 2016”.

وقال مدير التسويق برونو المغرب: “مبيعات رونو المغرب تمكنت من التربع على عرش سوق السيارات المحلي. وسجلت مبيعات داسيا نموا قياسيا بنسبة 16.1 في المائة، إذ تجاوزت 43 ألف سيارة؛ فيما ارتفعت مبيعات سيارات رونو بنسبة 41 في المائة، إذ فاقت 18.3 آلاف سيارة، ليحتلا الرتبة الأولى والثانية على التوالي في لائحة السيارات الأكثر مبيعا في المغرب”.

‫تعليقات الزوار

40
  • صادراتي
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 09:22

    في الوقت الذي تتسابق الدول للرفع من صادراتها..تقوم الحكومة بمحاولة غلق المركز المغربي لإنعاش الصادرات و طرد مستخذميه أو إلحاقهم عنوة بالرباط رغم أنهم جلهم يقطنون بالدارلبيضاء…..فبدل تشجيع هذه المؤسسة و مديرتها و مستخذميها…..هاهي سوء الحكامة ستقوم بكارثة جديدة سكتت عنها الصحافة ……..في وقت تشتد فيه التنافسية العالمية.

  • Omar33
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 09:28

    Il nous faut créer une filière de formations professionnelles d'excellence

  • Rachid
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 09:43

    و غير قولو (واعرة هاد قولو)واش عندنا اولا نمو راه مابقينا فاهمين والوكلختونا

  • wood
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 09:44

    ليست صادرات المغرب من السيارات بل صادرات الشركات التي تشتغل في المغرب لصناعة السيارات و تستفيد من عدة امتيازات و اعفاءات!!!

  • huitclos
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 10:00

    نعم هذا صحيح و لكن نتائج هذه الصادرات لم تظهر و لم تنعكس على الحالة الاجتماعية للشعب الذي يعاني من الفقر فكل خيرات هذه الصادرات لصالح فرنسا و شعبها هذه هي الحصيلة و نتيجة سوء تدبير مسؤولي التفعفيع

    و دعونا من النفخ في الريح و لا خير في أمة لا تحترم شعوبها

  • مغربي
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 10:03

    سيارات داسيا تباع هنا في الكويت تحت مسمى رونو و مستوردة من مصر

  • chamali
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 10:04

    وكأنها سيارات مغربية الصنع بتكنولوجيا محلية. كل ما هناك أن السيارات الفرنسية لا تستطيع المنافسة أمام الماكينات الألمانية و الأسيوية فكان لا بد من تخفيض ثمن الإنتاج إلى أقصى حد. ف 2500 درهم لليد العاملة المغربية و الإمتيازات الضريبية و اللوجستيكية (سكك حديدية، منفذ على الميناء،… ) التي وضعت رهن تصرف رونو كانت كافية لرفع المبيعات. السؤال وفي ظل هذه الأرباح التي تجنيها الشركة هل لدى مسؤولينا الجرأة على إجبار رونو على تحسين وضعية العمال الكارثية

  • خالد
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 10:37

    نعم لها مبيعات ضخمة وتسيطر علي السوق المحلي لانها وحدها بدون وجود منافس وقريبا تري طرقات المغرب كلها داسيا عكس الجزائر التي نوعت كثيرا وقريبا تكون لها حوالي 15 مصنع سيارات وقريبا أيضا تطلق رونو4 لمصنع رونو

  • الناظوري
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 10:42

    اللهم زد و بارك .. لكن اشك ان المستفيد الاكبر ليس المغرب بل فرنسا و شركاتها .. ماذا يستفيد المغربي مادام اليد العاملة كاتشد راتب في احيان كثيرة لا يتجاوز 2500 او 3000 درهم ! مع العلم ان نفس الشركة في اوروبا كاتخدم اليد العاملة هناك براتب 1000€ او اكثر …

  • haddou
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 10:48

    quel est l impact de tout cela sur l economie MAROCAINE ? .

  • doukali
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 10:50

    IL faut un peu distinguer entre le PIB et le revenu national Brut car Renault n est pas une entreprise marocaine pour se vanter de leur production ou bien de leur exploitation de Main d oeuvre marocaine et des exonerations fiscales au maroc. Et merci

  • Driss
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 10:50

    سيارات بثمن جيد للطبقة المتوسطة و تقنية لاباس بها
    غير انهم يجب ان يصنعو للسوق المغربية بنفس المعايير الاروبية فانه غير معقول ان تباع سيارة في المغرب بدون ايرباك AiRbag او ABS الدي يساعد عن عدم بلوكاج الفرامل بالعكس لاروبا وبنفس الثمن وهدا في الوقت اللدي نتكلم فيه عن الحد من حوادث السير

  • Amale
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:02

    Le maroc arrive a exporter des voitures mais n'arrive malheuresement pas a exporter de la confiture en utilisant la surproduction des oranges a Berkane!!!!!

    Monsieur Akhenouch, il faut songer a transfomer localement 32% de la production marocaine des fruits et legumes comme les espagnoles et italiens.

    Ou est l'industrie de l'agro-alimentaire marocaine dans tout ca?

  • Ezzidi Khalil
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:11

    pour moi , je crois qu'il faut jouer sur la durée de vie, le coefficient de fatigue, et le design des voitur futures

  • امازيغ
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:13

    والو كثرت المشاريع والارقام والشركات الكبرى و الصغرى الطيارات السيارات وربما حتى البترول والغاز شكون الى عارف .والاسواق الافريقية والاسيوية والاوروبية والا مريكيتين وشي حاجة ما شفناها . كولشي كا يمشى للمغرب النافع والمغاربة دوريجين . اما حنا معمرين الشقف حتى نموتو و صافي . حنا غير سوكور الا كان شي استفتاء شي انتخاب شي تضحية وصافي .

  • dokala
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:16

    انها صادرات فرنسية و ارباحها تذهب الى جيوب الفرنسين ولا علاقة للمغرب بذالك نحن امة تافها كسولة جاهلة لا ننتج و لا ننسج شيئا مجرد عبيد و خمامسة عندى الغير فقط لا غير

  • عبد العالي
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:17

    ملي كايصدر المغرب الي 72 وجهة عالمية وعلاش مازال غالي عندنا الحديد علا ش مايكون بحال أروبا علاش مازال كاناخدو نيسان ورونو وبيجو ب 25 مليون سنتيم هادو غير عاديين أما المايح غاصاك طالع فوق 40 مليون عاد هدار

  • احمد
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:20

    الثمن الرخيص هو سبب كل هذه الصادرات.
    بحال اللي كتصدر مطيشة.

  • ijjou
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:23

    تبارك الله علينا الحمدلله على كل نعمة

  • براك عبدالرحمن
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:28

    هادا دليل على أن اليد العاملة المغربية في المستوى يجب البدل الكثير من الجهود

    لاستقطاب مستثمرين جدد خاصة من اسيا في الصناعة لخفض نسبة البطالة

    برافو مولاي حفيض العلمي

  • عادل بوموجة
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:35

    اللهم بارك مبروك علينا مصنع رونو وبوجو ستروين ومبروك على الجزائر مصنع المايونيز هاهاهاها الجزائر تجوع شعبها وتعطي الشركات العالمية الملايير لكي يفتحوا عندها مصانع لتتظاهر أمام شعبها المغلوب على أمره أنها تنافس المغرب عقدتها الأبدية لكن ربحت أحسن صفقة في تاريخ الصفقات ألى وهي مصنع المايونيز التي افتتحته فرنسا في الجزائر هاهاهاهاها

  • ولد الحي الحسني
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:40

    التحدي الكبير هو استبدال جميع سيارات الدولة بسيارات كهربائية

  • مواطن من الدرجة 1
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:45

    الحقيقية التي لا يعلمها الكثيرون وهي أن قطاع تركيب السيارات لا يحقق ربح كبير …بحيث تبيع لك الشركة الأم الأجزاء وتشتري من عندك المركب …وتبيع هي السيارة في الخارج اخيرا لتربح هي الفرق بين ثمن البيع …وثمن التكلفة. … تلاعب… لماذا تسكت الدول وهي تعلم أن ليس هنالك من ربح كبير… لان كل معمل يشغل آلاف العمال …ضرائب على الأجور. ..

  • mohamed
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 11:51

    تذكروا هذا الانجاز الكبير الذي ينضاف الى الميناء المتوسطي ومشروع الطاقة الشمسية الضخم و…تذكوا هذه المشاريع التي نجح حزب العدالة والتنمية بتحقيقها في ظرف وجيز و في وقت كان مجرد حلم قبل مجيء الدكتور الزعيم عبد الالاه بنكيران الى تقلد سلطة التسيير

  • batman
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 12:48

    Je lis des commentaires dénués de tout sens: salaires profit françzis etc etc …mzis où est votre logique mrs? le smig marocain est 2500dh a 3000dh alors mieux vaut faire travailler ces gens auj et demain ils gagneront plus.En plus de ça il y a lz reserve de devises qui atteint son max cette annee du jamais vu depuis longtemps…

  • خدام الدولة
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 12:48

    واشمن الصادرات المغربية
    العجز المزانية في تفاقم
    لو لا اخواننا في المهجر لكنا في خبر كان

  • الرد
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 13:47

    مجموعة كبيرة من المعلقين هنا لايفهمون شيئا في الاقتصاد و وهذا واضح من خلال تعليقاتهم المفضوحة . فعفى الاقل من لم يفهم شيئا في الموضوع عليه ان يعلق على شكل سؤال طلبا للتوضيح عوض نشر غسيلهم الذي يستشف منه عجزهم وشكحم في كل شيء. فليس هحذا تتطور الدول.

  • سمير
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 13:50

    هادشي مزيان بزااااف، نطالب بالمزيد !!!

  • بودواهي امين
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 14:05

    وماذا يستفيد العمال المستضعفين من تلك الشركات هناك شركات أخرى مثل تلك التي تصنع كابلات الطائرات لو تعلمون كم سعر الكابل الواحد ستصابون بالذهول نعم ثمنه ب 17 مليون الكابل الواحد والعمال يستخرجون المءات منهم يوميا والعامل يتقاضى 2500 درهم للشهر حللوا وناقشوا

  • amir
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 14:07

    c est le manufacturing,on ne peut pas dire que le maroc export les jean levis strauss.car la company mere fournie le tissue le fils les boutons et meme la machine de lavage,apres ca il l export .ces company sont la just pour pays les ouvriers les forms a une industrie .mais il ne sont pas in plus pour l economie national
    il n y a pas rouneau maroc.il y a rouveau qui fait travaille les ouvrier marocains pour aide les pauvres familles a manger achete des maison ect
    l argent des marocain pour investor ds l indutrie auto marocain sont a l etranger
    il faut dire reneau de la republique francaise au maroc ou en Egypt ou romani ect

  • وطني
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 14:28

    L'Égypte importe les voitures Dacia du Maroc dans le cadre du traité de libre échange et les exporte vers les pays du golfe sous la marque Renault … Pourquoi notre pays ne vise pas led pays du golfe

  • خالد
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 14:32

    كان من الاجدر ان تكتب صادرات فرنسا من السيارات وليس المغرب

  • DA HADDOU
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 16:10

    هل تعلمون أن السيارات المصنعة في المغرب تباع في الخارج بسعر أقل بكثير من السعر الذي تباع به عندنا؟
    ما الفائدة في أن نكون مصنعين ومصدرين للسيارات إذا كان المواطن المتوسط الدخل في هذا البلد لا يستطيع أن يملك سيارة، إلا إذا جوع أبناءه ليقتني سيارة أوربية مستعملة.

  • said
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 16:15

    au nr ** ici en algerie au moins on mange la mayonnaise et je jure que tu connais meme pas son gout et pour les voiture renault est la derniere marque ici en algerie on aime vw qui va ouvrire son usine dans qlq mois salutation au vrai hommes marocains et pour les gens comme toi chekara oulbhar si tu comprend

  • ابراهيم
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 17:50

    اتمنى ان يكون لهذا النمو اثار ايجابية على الاقتصاد المغربي , وان تكون هذه السيارات ذات جودة عالية تتناسب والثمن .فالمغاربة اذكياء ويعلمون اذا كانت هذه السيارة او تلك تتوفر على المواصفات المطلوبة ام لا .

  • عبدالكريم بوشيخي
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 20:12

    توجد ازمة خانقة في سوق السيارات بالجزائر و تعم فوضى عارمة نتيجة تخبط سياسة النظام هناك فلماذا لم يفتح اسواقه للصادرات المغربية من السيارات للتخفيف من الازمة التي يعاني منها فالمغرب قام بثورة في تصدير السيارات و غزو اسواق عالمية في القارات الاوروبية و الاسيوية و الافريقية مثل فرنسا و تركيا و مصر و المانيا و اسبانيا و كذالك تونس و لم افهم سر رفض النظام الجزائري استيراد السيارات المغربية و هي على حدودنا و تعيش في ازمة خانقة فلله في خلقه شؤون نحن نعرف السبب لكن اذا كان يعيش التقشف فهذه مناسبة له لتوفير بعض الدولارات من مداخيل الغاز و النفط او ربما اصبح يفكر ان يصبح مصدرا للسيارات كتقليد للمغرب الا انه سوف لن ينجح لان الشركات العالمية الفاعلة في هذا القطاع لا يستهويها الاستثمار في ذالك البلد نتيجة نظامه السياسي الغريب و عدم وجود مناخ للاعمال و الاستثمار و ليس له موقع استراتيجي مثل المغرب.

  • غريب في وطنه
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 21:37

    الشركة فرنسية و ليست مغربية فقد و جدت هذه الشركة الفرنسية في المغرب عقارا بأبخس ثمن و اليد العاملة الرخيصة و ها هي تجني أرباحها كما فعلت " فياط " قبلها .

  • السوسي عمرو
    الثلاثاء 17 يناير 2017 - 22:20

    دائما نسمع المغرب يصنع يكتسح ، المرتبة الأولى في …في..،في..
    مادا نستفيذ كشعب كمواطن من هذا
    على ما أعتقذ هناك تقب الأزون في فوائد الإستتمارات. الوطن لأغنياء والوطنية للشعب المقهور

  • أبو سعود
    الأربعاء 18 يناير 2017 - 10:19

    كفاكم من الضحك على عقول البسطاء من الشعب.لا نستفيد من شي وندفع تمن باهض لسيارات خردة لا يشتريها أحد في اروبا.
    حرام عايكم كن تركت فقط تدوين السيارات كما كان أو زدتم في المدة لكي يستفيد الشعب والدولة. الشعب يشتري سيارات قديمة لكن دات جودة عالية بالمقارنة مع سيارات رونو وداسية ، والدولة تاخد جمارك عليها التي ليسة بالقليلة بدون لا معمل أو معامل. سياسة استعمارية محضة.

  • عامل
    الخميس 19 يناير 2017 - 12:15

    عمال رونو بطنجة يريدون اجورا تتساوى مع هذه الاحصائيات وباراكا علينا من الاشهارات راكوم قتلتونا، الناس لي تاتقرا مثل هذه الاخبار يحسبوننا اغنياء ونحن اجورنا لا تتجاوز 3000 درهم. وهناك عمال جدد اجورهم لا تتجاوز 2300 درهم.

صوت وصورة
سكان مدينة مراكش بدون ماء
الثلاثاء 19 مارس 2024 - 01:05 7

سكان مدينة مراكش بدون ماء

صوت وصورة
خارجون عن القانون | عواقب عقوق الوالدين
الإثنين 18 مارس 2024 - 23:30

خارجون عن القانون | عواقب عقوق الوالدين

صوت وصورة
كاريزما | حمزة الفيلالي
الإثنين 18 مارس 2024 - 22:30 1

كاريزما | حمزة الفيلالي

صوت وصورة
خيوط البالون | المقلب الأخير لري تشيكوني
الإثنين 18 مارس 2024 - 22:00

خيوط البالون | المقلب الأخير لري تشيكوني

صوت وصورة
رمضانهم | أجواء رمضان في روسيا
الإثنين 18 مارس 2024 - 21:30

رمضانهم | أجواء رمضان في روسيا

صوت وصورة
ابراهيم دياز يصل إلى المغرب
الإثنين 18 مارس 2024 - 18:09 17

ابراهيم دياز يصل إلى المغرب