24 ساعة

مواقيت الصلاة

31/07/2014
الفجرالشروقالظهرالعصرالمغربالعشاء
03:5505:3512:3916:1819:3320:59

النشرة البريدية

استطلاع الرأي

هل توقيت الإدارات العموميّة،حالياً، يمكّن من استيفاء أغراض قاصدِيهَا؟

الكلمات الدليلية:

لا يوجد كلمات دليلية لهذا الموضوع

قيم هذا المقال

1.00

كُتّاب وآراء

Imprimer
الرئيسية | مغاربة العالم | احتجاج بـ 'سِتْ': على تدني خدمة البواخر المغربية

احتجاج بـ 'سِتْ': على تدني خدمة البواخر المغربية

احتجاج بـ 'سِتْ': على تدني خدمة البواخر المغربية

"مَا عْنْدْنا مَا نْدِيرُو بْلاَفِيرَايْ".. رَاحْنَا كَنْخْلْصُو رْزْقْنَا".. بهاتين العبارتين المنطوقتين بالدّارجة المغربية، وكذا مثيلاتهمَا الفرنسيتين، اهتزّت المحطّة البحرية لميناء مدينة "سِتْ" الفرنسية ليل يوم الأحد (25 يوليوز الماضي) بشكل استدعى دعما من قبل الشرطة الفرنسية لـ "مُراقبة الوضع".. ومَا الواقفون وراء إطلاق هذه العبارات إلاّ أفراد من مغاربة العالم قرّروا التعبير عن جام غضبهم من تدنّي مستوى خدمات النقل البحري بين ذات الميناء الأوروبي ومينائي طنجة والنّاظور.. مُستندين في ذلك على ما تعرّضت له سفينة "بني انصار" طيلة ثلاثة أيّام من الرحلة التي استُهلّت الجمعة ( 23 يوليوز 2010) قبل أن تصل إلى وجهتها ليل الأحد بتأخّر وصل إلى 12 ساعة عن الموعد المُحدّد.

باخرة "مراكش إكْسْبْرِيسْ" المُشتغلة سابقا في الربط البحري بميناء طنجة والتي تمّ تحويلها من قبل شركة "كُومَانَافْ" المالكة صوب ميناء النّاظور، بعد تغيير اسمها ليصبح "بني انصار"، انطلقت بركابها الـ800 في حدود السّاعة السّادسة من عشية يوم الجمعة على أمل أنّ تُفرغ ما بجوفها من ركّاب وعربات بميناء "سِتْ" الفرنسي بحلول السّاعة الثامنة من صباح الأحد الموالي.. إلاّ أنّ الحالة الميكانيكية للـ "بني انصار" ارتأت ألاّ تواكب توقعات طاقم الإبحار ولا نظيرتها للشركة المالكة، كما أصرّت على إرباك برنامج الرسو والإبحار المُسطّر من لدن قُبطانيتي المينَائين المعنيين بـتراقص ذات السفينة، وتمديد زمن النقل البحري من النّاظور لـ "سِتْ" بـ 12 ساعة كاملة.

ركّاب سفينة "بني انصار" يوردون ضمن روايتهم للوقائع بأنّ المركبة البحرية المخصصة لنقلهم قد شهدت تصاعدا كبيرا للدخان بمجرّد الولوج إلى المياه الدّولية المُحاذية لسواحل الشمال المغربي، هذا قبل أن يتحوّل الأمر إلى اندلاع للنيران من إحدى المدخنتين بعد مرور أربع وعشرين ساعة من الإبحار.. إذ يورد احد الركاب ضمن تصريح له: "لقد عنّف طاقم السفينة عددا من الشباب الذين حاولوا تصوير اللهب المتصاعد من المدخنة، كما عُمّم إشعار بمنع التصوير على جميع الركّاب.. إلاّ أنّ الاستخفاف الأعظم بعقولنا تبدّى حين وُزّعت علينا صدريات الإنقاذ بدعوى أنّ الأمر مرتبط بتمارين على الإنقاذ وأنّ الوضع ليس حقيقيا.. لقد أمضينا ليلية مرعبة زاد وقعها علينا بعد أن أبطأت على حين غرّة في اولى ساعات صباح الأحد.. إنّنا نُحسّ بكوننا وُلدنا من جديد ونُحمّل الشركة المالكة مسؤولية تهديد سلامتنا".

مصادر إخبارية فرنسية نقلت المعطيات التقنية الخاصّة بالرحلة والإكراهات التي واجهة الإبحار العسير لـ "بني انصار" صوب "سِتْ"، إذ نُقل بهذا الخصوص أنّ عطلا تقنيا نال من أحد محركي السفينة قد دفع إلى إبطاء السرعة من 20 عقدة بحرية في السّاعة إلى 7، وأنّ تبعات هذا العطب قد أدّت إلى تفعيل إجراءات السلامة المتعارف عليها ضمن قوانين الملاحة البحرية بتمكين كلّ الراكبين من صدريات طفو ووضع قوارب النجاة في وضع استعداد.. كما نُقِل بأنّ قاربي جرّ تابعين للميناء الفرنسي قد عملا على مساعدة الباخرة المغربية للرسو بالرصيف المُخصص لها.

وصول "بني انصار" إلى ميناء "سِتْ" الفرنسي أُعقب برفض كافة الراكبين لمغادرة المركب في تفعيل لاحتجاج رمزي مُطالب بإيلاء الآليات البحرية المُشاركة ضمن عملية "عبور 2010" ما تستحقه من مراقبة ميكانيكية وصيانة تتوافق والسعر المرتفع المُعتمد للرحلات.. كمَا أنّ احتجاجا مُماثلا قد تمّ تفعيله من قِبل المُسافرين المُنتظرين لنفس السفينة وفق رؤى متضامنة مع الراكبين المرعوبين وأخرى مُحتجّة على عدم وفاء الشركة المالكة بالتزاماتها.

وتجدر الإشارة إلى أنّ باخرة "بني انصار" كانت قد سجّلت، خلال زمن اشتغالها السابق تحت اسم "مراكش إكسبريس"، عددا من الأعطاب التي أثارت استياء العابرين ذهاب وإياب في اتجاه الموانئ المغربية والفرنسية، إذ سبق وأن قامت بعملية رسو اضطراري لـ "دواع تقنية" بميناء "فالنسيا" الإسباني قبل أربع سنوات، زيادة على دأبها إثارتها سخط المسافرين بعدم احترامها لأوقات سفر الرحلات وتدني مستوى خدماتها إضافة لحالتها الميكانيكية الرديئة.


الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس

الإشتراك في تعليقات نظام RSS تعليقات الزوّار (15)

1 - moha الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:04
j'ai eu l'occasion de voyager sur ce ferry, c'est vraie sur une grande partie de bateau on sent le fioul,le systeme de climatisation et d'aération sont mal équilibrés, nous constatons un stress chez l'équipe de service, acceuil et restauration, nous espérons de donner une bonne occasion au RME d'avoir une bonne image sur notre pays le Maroc, et ne joueons pas avec leurs sécurité
2 - طنجااااااااااوي الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:06
كلام صحيح ديال الطنجاوي العريق
هاد خيينا مول الكواريث -جمع كارثةـ
هاهو بهدل المغاربة المهاجرين مساكن فالبحر، وبهدل طنجة كاملة برا وجوا وبحرا كعمدة فاشل جلب حزبه الكواريث للمدينة.
هاد عبد المولى ولى رجل السنة فالكوارث. راه قريت فواحد الجريدة بأن البواخر ديالو كاملين وقع فيهم هاد المشكل ـالناضور سيت قبل أشهر وسنة 2007...
لا تدبير ف البحر ولا تسيير ف المدينة والجماعة والبلدية ولا مصالح المواطنين
الله يلطف بالمدينة لا يوقع ليها بحال كوماريت أو كواريث
3 - farid الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:08
السفن بين أيدي وصوليين لا كفاءة لهم بالسلامة البحرية سوى ا لتملق أمام عبد المولى صاحب هذه السفن وأشير هنا إلى المسمى جرير عبد العزيز الذي أسندت إليه مهام مسؤولية تعيين الظباط على متن البواخر فمنذ تعيينه و الظباط في حالة نفسية مزرية مما يؤثر لامحالة على سلامة البواخر والمسافرين ولهذا نطلب من السيد عبد العالي عبد ا لمولى أن يأخذ من صاحب الجلالة القدوة الحسنة في إبعاد كل من يؤثر على تسيير الجيد ولا يملكون الحكامة سوى خلق البلبلة
4 - مسافر معني الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:10
لايزال المهاجو المغربي يعاني من تدني الخدمات على جميع المستويات ابرزها البواخر التي تاءزم وضغ المسافرين وترعبهم وتكاد تقضي على حياتهم وترمبهم لحيتان الاسبان .ولعل ما وقع لهذه المقاتلة خيو دليل على هذا و التاخير لمدة 12 ساعة عن انطلاقها من ميناء الناضور مما تسسبب في فوضى عارمة وسخط المسافرين على هؤلاء المسؤولين خاصة وان الثمن جد مرتفع 1600 يورو الى 2200 يورو للسيارة الواحدة حوام والله حرام انه ابتزاز وسرقة موصوفة ... اين نحن من الكلام المعسول لوزير الهجرة وباقي المسؤولين ...
5 - brahim الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:12
Salam
Komanav & comairit are simply making business and will continue to do so as long as they find "stupid"costumers, if you don't like it DON'T USE IT. DON'T PAY FOR POOR SERVICE, I came once on Komarit and that was the last time ever, now I use FRS, the spanish ships which has got a high standard service, and beleive it or not, it's CHEAPER
6 - aqrab الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:14
Ayant moi même pris le bateau "biladi" avec Comarit, que je prefère appeler CAWARIT,je n'oublierais jamais la misère de cette compagnie: la chose qu'on remarque dés qu'on monte au bateau c'est le comportement hautin et indélicat de tout le personnel, on dirait que les clients leurs demandaient la charité ; bateau très sale ; repas de misère ; et la liste est trop trop longue? je ne comprends pas comment on peut laisser ces voleurs continuer à spolier et voler l'argent des voyageurs????
7 - moha الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:16
je voyage toujours par avion la aussi c'est une autre histoire la RAM n'est jamais a l'heur imaginez vous que pour aller de toulouse a casablance ca prends un peu plus de 2 heurs et apres je dois prendre le bus pour beni mellal je peux vous assurer qu'une personne qui est allé en meme temps que moi de paris pour les usa est arrivé a new york chez lui avant que j'arrive a beni mellal et il faut pas oublier le vol des bagages dans l'aeroport de casablanca la aussi c'est le comble et il parrait que c'est plus compliqué a resoudre vu que les vrais responsables ne sont jamis ceux qu'on croit
8 - mimoun tetuani الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:18

وحتا انتم ياخواني المهاجرين بلا شغل.. فوقاش غادي تعرفوا بان السلطة المغربية لاتقيم وزنا للمغربي لا في الداخل ولا بالخارج شحال من مغربي اعتدي عليه بالخارج فين عمرها الحكومة المغربية دافعت على شي مغربي وفي الساع كيدوخوكم بالشعارات الخاوية وكيكتبوليكم مرحبا في بلادكم وكيديروليكم شي بنات زوينات من مؤسسة التضامن في الحدود صافي كيدوخوكم ههههه وراه خصخهوم عافلوسكم وفيقوا وعيقوا فلوسكم فجيبكم ركبوا في البواخر الارروبية احسن الف درجة, البواخر الاسبانية نقية وجديدة وكتخرج في
وقتها والسلامة مضمونة ياك اوروبا كتعطيكم الاورو وردوه ليها ,تعلموا تقدروا الناس اللي كيقدروكم ونتم كتعطيو فلوسكم نقطاع الطرق يقتلوكم تعلم اخي المهاجر تشوف مصلحتك وبس وخا تكون مصلحتك مع الانجليزي ولا الفرنسي ولا الاسرائيلي ديرها اما المسؤولين المغاربة كن هاني لايقيمون لك وزنا اخوكم ميمون التطواني
9 - عمر لمباركي الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:20
كنت قادما من إسبانيا في اتجاه المغرب وكنت أول من ركب الباخرة وأول من دخل إلى الطواليت، كان كل شيئ نظيف وعلى مايرام، عدت بعد 30 دقيقية إلى نفس المكان، فوالله العظيم لم أستطع الدخول مرة أخرى، لا أفهم ماذا جرى المهم أن المهاجريين المغاربة خنزوا الطواليت وخرج البراز خارج بيت الماء وأصبح المكان بحيرة ماء فاسدة فصعدت الرائحة الى الطبقات العليا للسفينة ورغم ذللك فالمغاربة كانوا يتوضؤون خارج صالة الحمام الشيئ الذي أزعج طاقم السفينة وهم إسبان وبدوا مندهشيين من هذا المنظر المقزز. سمعت احد المغاربة وهو طبيب يقول: هاذ الناس اديال تاوريرت فين مامشو ايخليو البراز اديالهم كعلامة على مرورهم، لقد فعلوا نفس الشيئ في باحة الإستراحة. الآن لما تعبر الحافلات المغربية المتجهة نحوالمغرب، إسبانيا وتقف للإستراحة والأكل أمام المقاهي الإسبانية،فإن هذه الأخيرة تغلق أبوابها في وجه المغاربة لنفس السبب وهذا رأيته بأم عيني حيث ان المهاجرين لايشترون أي شيئ فقط يوسخون الطواليت.
أطلب من هسبرس أن تنجز تقرير صحفي عن الموضوع، فالحقيقة ان خدمات البواخر المغربية في المستوى لكن أغلبية المهاجرين ليسوا في المستوى.
10 - أحمد الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:22
أنا مهاجر بفنلندا و عادة أسافر بالسيارة, ليس لأني أخذ الخردة معي لتلويث بلادي كما يفعل بعض الإخوان سامحهم الله لكن لأني أعشق السفر بالسيارة و خصوصا الإستمتاع بالـAutobahn الألمانية (غييير 180km/h صـــافي). ذات يوم قررت أن اختصر الطريق و المرور مباشرة من SETE إلى طنجة و أجتنب الإسبان و عنجهيتهم, لكني حينما وصلت إلى ميناء SETE و شاهدت المنظر الفظيع لباخرة صدئة و مهترئة و تابعة لـComarit و الله صدمت, نفرت و أكملت طريقي لـبرشلونة لأجرب حظي مع باخرة تابعة لـGrandi navi veloci التي كانت تابعة لشركة Grimaldi العالمية المشهورة عندنا في الدول الاسكندنافية, و الحمد لله لم يخيب أملي, و أكثر من هاذا دفعت فقط 250 أورو ثمن مقصورة لشخصين و سيارة من الحجم العادي مع مؤاخذتي فقط على الأكل الغالي جدا و الغير الشهي بتاتا مقارنتا مع أكل العبارت الاسكندنافية (Vikingline, Siljaline, Finnlines, Scandline, HH ....إلخ) التي بالمناسبة لم أدفع فيها قط أكثر من 250 أورو على رحلة ذهاب و إياب بالسيارة و لشخصين بقمرة A4 . لذا أنصح جميع قاطني الدول الاسكندنافية و ألمانيا و إيطاليا وشرق فرنسا و سويسرا و دول شرق أوربا... بأخذ الباخرة من GENOVA إيطاليا لأنني جربتها (الباخرة التابعة لGRANDI NAVI VELOCI) و لأنها أرخص و أريح لك و لسيارتك من الطريق خصوصا الإسبانية الخطرة جدا. و أخذ ثلاجة 12V/240V لتضع فيها أكلك المفضل و الأرخص طبعا. هذه نصيحتي لإخواني المقيمين بأوروبا في انتظار أن يرحمونا الشفارة و أن يغيروا الشركتان أو بيعهما لمن يحترم زبائنه. أو أن تدخل شركات أوربية أخرى على هاته الخطوط البحرية المهمة و يحسنوا جودة الخدمات و الأثمنة بها.
أودي غير يعطيونا شيحاجة زينة و الله يسامح في الغلا.
و السلام عليكم و رحمة الله.
11 - محمد عبدو الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:24
ربما اذا لم تتدخل الجهات المعنيةفي اقرب الاوقات فلربما سيتحول المتوسط الى كارثة للبواخر التي تسخرها شركة ابتليت بها البلاد والعباد فالامس مراكش اكسبريس التي غير اسمه لتلميع او لتدليس المواطنين المسافرين الذين يعلمون حق العلم انها باخرة لاتصلح للابحار حتى في المجاري النهرية للتصدعات التي يعرفها المركب وعدم قدرتهالابحاربسرعته العادية خوفا من وقوع انشقاقات في ارضيته وادعاء عند كل عملية ابحار ان الاحوال الجوية تضطرنا الى تغيير المسار والحقيقة ان الباخرة لم تعد تستطيع الابحاروتحتاج الى صيانة جدرية تتطلب راسمال كبير الشركة المستغلة تقفزعنه باصلاحات ترقيعية نسال الله السلامة والبارح باخرة بركان التي تؤمن ميناء طنجة بجينوفا بايطالياالتي احتج ركابها بعد الوصول الى ميناءطنجة برفض النزول الى ان حضرت السلطات المحلية واجراء تفاوض معهم وتسجيل تدني خدمات شركة العمدة وحصول المسافرين على نصف قيمة التداكر وغيرها كثير من الحوادث وما باخرة مراكش المشهورة ببعيدة عن ذلك فمواعيد الابحار والرسو ذائما في تاخر كبير والسبب دائما هو تصدعات بالمحرك ، فمتى تهتم السلطات البحرية بمراقبة اسطول شركة العمدة وخردتهاومن يقف عائقا امام تطبيق القانون المعمول به دوليا حول اجراءات السلامةفياوزارة النقل اللهم انا قدبلغنا وياوزارة الهجرة هل من مجيب
12 - مغربي 1 الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:26
تتمثل هذه العقلية في أن الجماد من حديد و فوالد و ألومينيوم و خشب و بلاستيك هو صالح لأبد الدهر...و لا يتطلب صيانة و لا استبدال و لا توقف نهائي عن الإستخدام...عقلية حجرية تهدد أرواح الناس باستمرار..في الطوبيسات و الطائرات و البواخر و الحافلات...أنا أقترح أن يتوقف كل جهاز نقل عمومي شهرا في كل عام من أجل الصيانة و إخضاعه لمراقبة لجنة تقنية نزيهة تتكون من شبابنا المعطل...فهذه الشركة لهفت 800 . 2000 درهم 1600000 زيادة على ثمن نقل السيارات لتكون الحصة 40 مليون سنتيم على الأقل و في ظرف يومين و زادتها بإرهاب الركاب عوض الإعتناء بهم..
13 - abu ayoub الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:28
Bismi Allah
je me suis tjr demander que vaux un Marocain pour son Pays on air sur terre ou sur mer un poigner d`argent sans plus respect connais pas Frére Gros MOT alors temps que nous respectons pas un sitoyan notre sors et restra vain
Ramadan moubarak a Tous ARAHMA BINA ARAHMA ARAHMA BINA
14 - طنجاوي عريق الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:30
هادا راه سفينة الكوارث ما شي كواريت.
هل تعلمون مدير الشركة شكون هو؟
هو شخص يسير المجلس البلدي لطنجة.
فتخيلوا معي ماذا يفعل مع المهاجرين الذين يستحقون عناية خاصة ويأتون بالعملة الصعبة، فكيف إذن مع المواطنين البسطاء بمدينة طنجة.
شي نهار غادي يولي المجلس البلدب بحال كوارث كوماريت.
الله ينجينا وينجيكم من هاذ الكوارث ومول كوماريت
15 - hind الثلاثاء 03 غشت 2010 - 13:32
salam
what is this stupid sheep between morocco and spain really i never see somthing bad in my life us i see it in tangier wish travel with incofortabl and all time late ...we should wait more then 5 hours to change the sheep cz the other dont work
hope they do somthing
nothing change
المجموع: 15 | عرض: 1 - 15

التعليقات مغلقة على هذا المقال