أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية ، اليوم الجمعة ، أنه سيتسلم يوم الاثنين المقبل بميناء طنجة المتوسط ، القطار الثاني فائق السرعة، في إطار اقتناء 12 قطارا فائق السرعة برسم مشروع بناء الخط فائق السرعة الذي سيربط طنجة بالدار البيضاء.
وأوضح بلاغ للمكتب أن نقل هذا القطار الثاني من نوعه إلى ورشة الصيانة بطنجة، يأتي بعد تسلم القطار الأول فائق السرعة في يونيو الماضي ، وذلك عبر العديد من القوافل الاستثنائية التي تقل القاطرات والعربات ومقطورات العربات والإكسسوارات، مضيفا أن عملية تجميع كل هذه المكونات ستنطلق فور وصولها إلى الورشة.
وأشار إلى أنه وفقا لعملية اقتناء هذه القطارات، فإن القطار الثاني فائق السرعة سيخضع بعد إعادة تركيبه، إلى سلسلة من عمليات التدقيق والتجارب والاختبارات. ولهذا الغرض، سيتم أولا اختباره على الشبكة العادية الحالية ، ثم على الخط فائق السرعة قبل بدء تشغيله.
وبخصوص باقي القطارات التي تم تقديم طلبيات بشأنها في إطار هذا المشروع، أشار المكتب الوطني للسكك الحديدية إلى أنها ستصل إلى المغرب بمجرد الانتهاء من تصنيعها.
Combien d'hôpitaux on aurait pu avoir avec les 2 milliards d'euros !!! Encore un joué pour un enfant qui ne veut pas grandir
مزيان!!!! المغرب بسرعتين: القطار فايق السرعة، وسرعة السلحفاة. المغرب النافع والمغرب العميق!!!!!! هناك مواطنون يتنقلون لساعات على الدواب او على ارجلهم، واخرون ممن رضي الله عنهم يتنقلون وهم نيام في مقطورات مكيفة ومريحة!!!! هذا هو العدل بعينه يا من ينادي بالحقوق والمساواة!!!!!!!!
بما ان جميع قطارات المكتب اعتادت على التاءخر , لا ءاظن ان هذا القطار فاءق السرعة سيخرج عن الماءلوف و سيعتاد هو الاخر على التاءخير .
واش أعباد الله حتى كاتشيط السلعى عند ماليها عاد كاتوسلنا شارين طران كولو مصدي كادحكو على لمغاربة هاد التران كان في إطاليا ديال شركة اليورو ستار من عام 1900 أندو تركدو…..
مبروك على المغاربة هاد التطور.اما مسآلة المغرب النافع والغير النافع المغرب كلو ديالنا من طنجة الكويرة.وحنا محتاجين لهاد القطار في هاد المحور لانه هو الاسبق.والى تركز الاقتصاد في هاد المناطق غادي تزيد توفر ليه البنية الثحتية.العلم كلو عندو مدن صناعية واخرى سياحية..اما لي غادي الجنوب كاين غير السياحة عله يعمرو غير الكيران والطاكسيات.اما دير تران بالملاير باش يمشي خاوي هداك هو الضياع
القطار فائق السرعة في فرنسا مشروع غير مربح فهو غال التكلفة و الصيانة و يتلقى كل سنة إعانات من الدولة الفرنسية . لهذا أظن هذا الاستثمار سيثقل كاهل ميزانية الدولة.
آش خاصك العريان خاصني الخاتم ديال الذهب مرصع بالماس يريدون إنقاد فرنسا من أزمتها المزعومة المغاربة يركبون القطار العادي والغالي والذي لا يحترم المواعيد فما بالك بالقطار السريع الذي يحتاج الكثير من الصيانة إذن الكثير من التأخير.
اللي ماقدو فيل نزيدوه فيله
les bourgeois ne payent ps les impots et on leur achete 12 TGV pour qu'ils voyagent en tout confort
les pauvres payent les impots et ils sont habitues a prendre les grands taxis entasses a 6 comme du betail
mais quelle logique
شرف لنا نحن المغاربة و شرف للمغرب أن يكون لدينا خط سكك حديدية فائق السرعة، لكن هل فرض علينا أن نقتني خردة أراد أصحابها التخلص منها، أليس من المعقول لو اقتنينا قطارا فائق السرعة جديد لم يشتغل من قبل قط، هل كان من اللازم أن نلبي رغبات أحد ما و نشتري قطارا قديما، ألا نستحق نحن المغاربة جودة أفضل، و هل من المفروض أن نعيش تلك الدونية و قلة عزة النفس التي يغرق فيها عدد من المسؤولين اتجاه فرنسا و اتجاه الغرب حتى النخاع ؟؟؟
كفى !