المراقبة الميكانيكية للعربات

frere adraoui, je suis à la recherche de conseils professionnels, pouvez-vous m'ecrire c'est tres important a cette adresse : [email protected]. jazaka allaho khayran. merci Hespress de diffuser de message . baraka allah fikom

Bonjour
Juste à dire à notre frère soit qu'il ne connait pas le système d'Amérique du nord, soit qu'il essaye de comparer l'incomparable; il raconte des choses qui ne sont pas appliquées à 100% en Amérique du nord. En Amérique du nord, une fois le policier voit dans son ordinateur que le côté administratif est correct, il ne t'arrête pas tant que tu n'as pas fais une infraction.
Je veux te poser des questions et j'aimerais avoir des réponses
Est ce que le parc automobile est pareil?
Est-ce que le coût des voitures est pareil?
Est-ce que l’état des routes est pareil?
Est-ce que le traitement des conducteurs en cas d’infraction est pareil?
Est-ce que le policier des 2 pays qui t’arrête fait son travail pareil?
La réponse à ces questions et à d’autres est non; donc au lieu d’aborder des sujets qu’on doit aborder après l’assainissement du système; il faut ajuster l’infrastructure

تحية أخوية صادقة إليك سيدى المحترم.
أشكرك على المعلومات القيمة بخصوص السياقة،وأحيطك علما أننى أتتبع جميع الفيديوها ت ا لتى تنجزها حول الموضوع،من أجل الاستفادة.كما أدكرك أن العامل الاساس لحوادث السير فى المغرب هو العنصر البشرى.

شكرًا لك على هذه الإرشادات القيمة.لغتك العربية سليمة اتمنى ان تكون من بين المكونين و الكوادر المغربية االدين
سيساهمون في الدورات التكوينية المحلية ومكانك في المغرب وليس في المهجر وشكرا على مجهوداتك الجبارة وغيرتك على وطنك مع كلما تعانيه من قهرة الغربة.واصل. 

Au no 3 (ana ) Je voudrais juste attire votre attention qu' on parle ici non pas des conducteurs de voitures mais plutot de ceux de camions . Les camions sont soumis au controle routinier des policiers partout dans le monde y compris dans l'amerique du nord et cela n'a rien à
voir avec les infractions commises ou non par les conducteurs et ceci concerne seulement les camion .Quand à l'abus des policiers marocains cela est une autre paire de manche.Au Maroc certains conducteurs circulent soit sans assurances soit avec visite technique perimee soit avec un vehicule muni de pneus uses ou de freins inoperants ou surcharges. Dans ce cas l'intervention du policier est souhaitable mais elle doit etre justifiée et l'amende doit aller à l'État et non pas dans la poche du policier Autre chose .Autre chose le Maroc doit former une police (ou gendarmerie ) specialise juste pour les camions et laquelle devra etre compétente sur le plan technique.

To Ana número 3
Ici en Amerique du nord, il y a ce qu on appele "state trooper" qui ont le droit d'arreter n importe quelle vehicule commerciale pour control meme si tu n a pas fait aucune fraction. C'est juste control de papiers, condition mecanique du camion …

Une petite Remarque au no 10 (controle technique) L'assurance est bel et bien obligatoire au Québec.Mais elle est scindée en deux à savoir le
volet corporel de la responsabilité qui est assuré par la Saaq et le cout est inclus dans les frais d'immatriculation annuels .Quant au deuxieme volet de la responsabilité concernant les dommages materiels causes aux tiers ce volet est assuré par les companies d'assurances et il est obligatoire à moins que tu prouves que tu as les moyens de réparer les dommages toi meme et ça personne ne cherche à le faire et prefere tout bonnement s'assurer alors si tu circule sans assurance va vite t'assurer sinon ton vehicule sera remorqué à la fourriere et ça coute cher de le sortir de là. Dans le reste du Canada c'est le meme systeme qu'au Maroc ce sont les companies qui assurent les deux volets de la responsabilté civile. Pour les vehicules de plus de dix ans et plus ce sont les assureurs qui exigent un certificat de visite technique

Je suis chauffeur de taxi A Montréal . ZONE ouest . Ont vie la merde avec la police de Montréal . C dernier mois ils ont sortie dans les rue pour vole pas pour applique la loi . Un taxi avec son faible revenu . Peur être pénalisé par des infraction très cher . Les gens qui par mal du système au Maroc soient venir ici pour voir notre souffrance . ADRAOUI dit n'importe quoi il n'a jamais parle de sa souffrance . Juste conduire des heures dans un condition climatique c affreux c l'esclavage . Mr apporte nous quelque chose de bien parle un peu de la réalité . Moi je suis chauffeur de taxi je passe ma vie devant le volent je mange dans mon taxi je trouve la misère d'aller même au toilettes . J' ai comence avoir des proleme de sente est de famille , je suis ingénieur à polytechnique . Désole a khay ADROUI . Les marocain quand il te voient comme il pensent que tu gagnie des milliards . Alors que ton salaire tu le partage avec ton gouvernements . Tu es au Québec juste pour donne tes enfants

السلامة الطرقية مرتبطة ارتباطا وطيدا بالبنية التحتية فبحيث نرى أن مؤخرا البنية التحتية في المغربية اصبحت تحتاج الى اعادة الاصلاح عوض الترقيع الأعمى للطرق ومن هذا المنبر أدعوا من وزارة التجهيز الشروع في اعادة الاصلاح . لقد مللت المراوغة في الطريق هروبا من الحفر — أو '' البئر " هذا هو التشبيه الذي يليق بها .
لا أعرف لماذا لا يتم التكلم على البنية التحتية دائما ترمى الكرة الى العنصر البشري هل تعلمون أن معظم الحوادث يمكن أن تقع نتيجة الهروب من الحفر التي تسبب ضررا كبيرا على السيارات وأصحابها لا يستطيعون الذهاب لاصلاح سيارتهم نتيجة غلاء الاصلاح وقطع التبديل لقد مللت والله شاهد على ما أقول
أنشري يا هسبريس أرجوك لعلها تصل الى المعنيين بالأمر . مع تحياتي لكم.

svp, faire controler les vehicules de transport en ville , comme les bus, taxi petite, grand taxi surtout cette derniere qui charge 6 personnes et le vehicule a 30 ans ou plus sans visite technique c'est la folie ?????

شيء جميل ان نتكلم عن الحالة الميكانيكية للعربات بصفة عامة وليس فقط العربات الكبير خصوصا ان صاحب العربة مسؤول أمام القانون عن عربته بصفة عامة ويتحمل جميع تبعات الاصلاح لكن ما يتكلم عنه الاخ المشكور بعيد عن الواقع اد ان السائقين مجبرون على سياقة العربة كيف ماكنت حالتها وهنا اتساءل في الظروف التي يمرفيها الفحص التقني للعربات