‫تعليقات الزوار

25
  • صيانة خطوط السكك الحديدية
    الإثنين 1 شتنبر 2014 - 20:16

    Programme 2010/2015 trop loin projet trop long faut trouver une solution bien avant cette date! les voies ferrés sont tout a refaire.votre societe de maintenance et incompétente vous avez pas le savoir faire en la matière de chemin de fer.comparent avec d'autres pays européens pour exemple.vos trains sont mal sécurisé.pensé au plus vite a la protection de passage a niveau automatique ainsi qu'a la construction des ponts de traversé de voie ferrée.et a la modernisation et l'entretien des machines et ai l’hygiène des locomotives qui sont dans de
    conditions déplorables et également a la sécurité des passagers beaucoup de passagers ce font agressé dans vos trains il se plaignent du manquent d'un sécurité dans vos trains! Votre société devrait assurer la protection des passagers par une police ferroviaires embarquent abord des trains il est impérativement urgent de mettre en place cette police ferroviaire accompagnant les trains tout au long de leurs voyages pour la sécurité des passagers

  • "مت قاعد"
    الإثنين 1 شتنبر 2014 - 20:16

    من العار ركوب القطار الدرجة الثانية بدون ترقيم مما يشكل مشاكل للركاب وحتى مراقبي التذاكر. مثلا، قطار يخرج من فاس بعدد من المقطورات وعدد من الركاب جالسون ويصل إلى مراكش مكتضا والناس واقفون، عيب وعار في زمن الحواسب ومعرفت عدد المقاعد والركاب وأين ينزلون ويركبون حتى يتمكن للجميع الدهاب جالسا وفي قطارىت المغرب بيع التداكر ولا يهمك هل سيجلس أم سيبقى واقفا. العملية حتى بدون حاسوب سهلة. ركب من فاس 1000 ونزل 150 وصعد 150 إن لم يكن القطار كافي الزيادة في المقطورات والقطار ذا جر 10 يجر 12، إذا كانت الأطر غير قادرة فغيروها. سيأتي يوم يجتمع 10 أو أكتر لا مقاعد لهم فيوقفون القطار والخسارة تكون أكبر.

  • fatine lahlou
    الإثنين 1 شتنبر 2014 - 20:37

    شمن قطار شمن مصيبة اليوم كنا في القطار درجة اولى من فاس حتى الدار البيضاء بدون مكيف والمراحيض معطلة بﻻما نكدبو على بعضنا

  • 3ajibe
    الإثنين 1 شتنبر 2014 - 20:58

    une réponse type, sans aucune influence ni convictions

  • cheminot
    الإثنين 1 شتنبر 2014 - 21:35

    vous parler des fonction de sécurité et que dire des chefs de sécurité ( agents responsable de la sécurité de circulation des trains ) dans les petites gares désertiques qui travaillent 12 heures par jour sans parler des mauvaises conditions de leurs milieux de travail

  • سككي
    الإثنين 1 شتنبر 2014 - 21:43

    تكتمل السلامة السككيية بوجود ظروف عمل لائقة وتعويضات عن الخطر وساعات العمل الطويلة و وجود قاطرات في المستوى وتعويض عن المرض والسكن وإجازة في وقتها، وبما أنني سككي فأنني أعمل كباقي السككيين في ظروف عمل غير لائقة و عشوائية في توزيع أوقات العمل إلى جانب غياب تعويض عن السكن أو السكن أو أي تعويض عن الخطر باﻹضافة إلى أن صندوق التغطية الصحية صندوق مفلس ولا يعوض عن العلاج إلا بعد مرور سنة ونصف …. لا شئ يذكر إلا أجرة شهرية هزيلة في أخر الشهر يضطر السككي إلى اﻹقتراض من أجل إتمام المصاريف هذا بعد حدف منيحة شهر 13 و سن نظام التنقيط في منيحة وحيدة تجعل من السككي عبدا لكي يجازيه رئيسه.هذا قليل من ما نعيشه وما خفي كان أعظم.ظلم كثير في عهد الملك الشاب والقرن الواحد والعشرين

  • Youssef
    الإثنين 1 شتنبر 2014 - 21:46

    حل المشاكل بالفرنسية, لماذا ونحن مغاربة ولسنا فرنسيين.
    في حادثة قطارات بالمانيا, تمت محاكمات و شركة DB عوضت للدولة وللمتضررين بالملايير الويرو.

    من يحاسب هؤلاء اذن عندنا ? وكم ادت شركة السكك للدولة, لتعطيل العمل وووو

  • jakane
    الإثنين 1 شتنبر 2014 - 22:12

    مقارنة عما يقع من حوادث متعلقة بالقطارات في بعض الدول وخاصة العربية ، حوادث قطارات المغرب قليلة لا سيما فيما يخص الحوادث التي تنتج عن اعطاب تقنية

  • chemino
    الإثنين 1 شتنبر 2014 - 23:42

    إلى السيد المدير العام

    الموضوع حذف 2 12 والاستفادة من العطل السنوية

    يشرفنا سيدي المدير ان نحيطكم علما باننا رؤساء الامن المكتب الوطني للسكك الحديدية نشتغل 12 ساعة في اليوم خلافا لما تتضمنه مدونة الشغل مقابل منحة شهرية هزيلة جدا بالاضافة الى حرماننا من العطل السنوية مع عدم تجاوز ايام الراحة الشهرية 8 ايام
    ان مايعرفه خط طنجة الدار البيضاء من وفرة عدد القطارات في خط سير وحيد وماتفرضه هده الاخيرة من اكراهات يجعل مهمتنا جد صعبة مما يجعل امن وسلامة القطارات في خطر
    وعليه يؤسفنا ان نخبركم بانه ان لم تتخد الاجراءات الازمة لحل هده المعظلة وتقليص ساعات العمل سنضطر الى اتخاد الاجراءات القانونية لضمان حقوقنا و السلامة اللازمة

  • abdoh
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 00:28

    حتى كتوقع شي حادتة عاد كتبداو في الشرح ديال منظومة القطارات ديالكم …
    و راك للفلسفة و الفهامة الخاوية.

  • Karim sweden
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 00:29

    La honte .je crois pas que tu prend le train pour voir la salete est la poriture des trains . Je vien souvent du norvege Direkte marackeche ET je prend le train a casa c katastrofique. Render visite chez nous au norvege Pour avoir just une petite idees sur les trains du scandinaves. Vous dite n'importe quoi.

  • حوادث قطارات المغرب
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 00:32

    جواب لمن يقول انه يشتغل 12 ساعة في اليوم ! الفائدة ليست في 12 ساعة دي الوجود في العمل ! بل الفائدة او السوؤال المطروح هو مذا كنتم تفعلون في حضوركم في هذا العمل أي شيء تحصلون على راتب الشهري مضمون مربع الايدي والاستفادة من العطل بدون أن تفعلوا أي شيء. كما تحصلون على الفوائد التي تقدمها لكم الشركة. ونفس الشيء في قطاعات أخرى.من يحاسب من !!!!

  • a man in the west
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 07:45

    mon cher Lakhlee3..
    je vais être positif avec toi. T’a fais beaucoup d’efforts ces dernières années ..t’a pratiquement tt externaliser..c’est une bonne choses contre les employées qui veulent rien faire. Mais il faut que t’accélère le dédoublement des voies et changer les vieux trains pourris.

    C’est la première fois que je te vois parler en arabe. Ca c'est une bonne choses et t'es mieux en arabe qu'en langue de Molière

    Je te propose de mettre un agent par train pour nettoyer tes trains et surtout les toilettes. je suis sûr que les usagers sont prêt à te payer un dirham en plus par billet pour avoir des trains et des toilettes propres.

  • nouressine
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 08:52

    هدا القطاع يعرف تدبيرا سيئا مع غياب تام للحكامة.كل ما هناك الارتجال ثم الارتجال.ولدلك فالقطاع السككي في حاجة الى تدخل مستعجل من الدوائر العليا.فبدونها سيبقى القطاع في تردي والمواطن هو الدي يؤدي.اما ربط المسؤولية بالمحاسبة فهدا شئ بعيد المنال في بلادنا.

  • balghiti
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 09:04

    ركوب القطارات وحده كفيل بالحكم على أدائك وأداء الحكومة. قكارات ممتلئة عن آخرها ، غياب تام للتكييف، الركاب لا يجدون حى مكانا للوقوف ، فما بالك للجلوس. مرارا من البيضاء إلى الرباط لا نستطيع النزول إلا بعد أن نتصبب بالعرق. أما القطار الذي يحمل المسافرين إلى المطار فهو العار بعينه. قطارات مهترئة ، بلا تكييف ، وبطيئة الحركة وقد أصبنا غير ما مرة بالخجل عند سماع تعليقات السياح. الصورة التي يكونها هؤلاء عن المغرب سلبية بفضل قطاراتكم السي الخليع. احترموا إنسانية الإنسان، وبعد ذلك تحدثوا عن الأوراش …فاحترام المغربي يبدأ من هنا ولا يحتاج إلى ترسانة من القوانين

  • oncf au bord du chaos
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 10:02

    Votre compagnie est mal gérer en faite je pense qu'on devrait changer ce monsieur il est incompétent pour gérer cet office. il arrivent pas a améliorer l'etat de fonction de sa societe. il ne suffit pas d’être derrière toujours derriere un bureau pour attendre la paye de la fin du mois. il faut trouver des solutions a chaque problème pour améliorer la situation de votre compagnie vous devrait mettre votre compagnie au bon niveau au service du citoyen c'est pas chose facile mais, il faut le faire comme même il faut bouger et mettre votre societe au bon haut niveau. si non vous démissionner et vous laissé la place a quelqu'un d'autre qui voulez vraiment bien travaillez et redressé la situation de cette compagnie et la mettre a la hauteur au bon service du citoyen

  • khaled
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 11:49

    ليست هناك أي" إستفاذة مادية " مقابل العمل 12 ساعة في اليوم كما هو منصوص عليه في مدونة الشغل .المكتب يقدم منحة شهرية لا تتجاوز قيمتها 700 درهم في أفضل الحالات، ولكن المشكل الحقيقي هو ساعات العمل الطويلة مقارنة بالمسؤولية الكبيرة الملقات على عاتق هؤلاء المتعاونون المؤتمنين على أرواح آلآف المسافرين.

  • مصطفى
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 11:54

    الى السيد مدير مكتب السكك الحديدية المحترم.
    ما تشهده القطارات حاليا هي اوضاع اقل ما نقول عليها انها مزرية، لاسباب عدة منها الاكتضاض و التاخير المستمر للقطارات بالاضافة الى المعدات المعطلة داخل القطار من مراحيض، كهرباء، مكيفات،منبهات بالاضافة الى انعدام الامن .
    سيدي المدير المحترم هذا ليس لغط في الكلام هذا واقع للاسف نعيشه و نعيش احداثه في كل محطات المغرب. فاين ينحصر عملكم سيدي الفاضل ؟ عملكم لا ينحصر في امضاء الاوراق داخل المكاتب المكيفة بل عملكم يجب ان تسهرو على سلامة المواطنين و ان تقوموا بسفر بواسطة القطار حتى تحسوا بحجم المعانات التي يعيشها المواطنين.
    و من هذا المنبر اناشد السيد الوزير النقل المحترم بان يكون صارما مع كل مسؤول متخادل في عمله لان عدم القيام بالواجب هو في حد ذاته خيانة للوطن و لبلدنا الذي له جميع الامكانيات بان يكون في مصاف الدول المتقدمة.
    سيدي المدير المحترم انك تغني خارج السرب الوضع بالقطارات مزري جدا وكفاك جلوسا وكفاك تقاعس عن القيام بالواجب.

  • Ali
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 13:00

    M.Lakhlii parle de points essentiels qui sont necessaire pour bien gérer la circulation des trains et cest normale autrement le train disparaitra dans notre pays.Ce qui n est pas normale,c'est qu on constate un declin dans la qualité du service offert par l'ONCF:Retards,hygiene,saleté,communication et information inexistantes,confort.C'est de ça que doit réponde le directeur.Par contre pour la sécurité de circulation je peux dire que l'avenir est sombre:De moins en moins de temps attribués à la maintenance,plus de train sans tenir compte des moyen materiel et humain de l'office.En gros M.le directeur,vous gérez le quotidien en attendant le pire.

  • 3ajibe
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 16:22

    الى 8 – jakane
    حتى في موريتانيا ولا حادثة تدكر مقارنة مع بريطانيا وبعض الدول العظمى, واش عرفتى علاش ? ماشى لانهم اكثر كفاءة و اكثر انتباه, لا بل هناك قطار واحد في الشبكة هذا من جهة, و الشبكة السككية عندهم لا تمثل حتى 1/50 او 1/100 من الشبكات الاوربية. للتدكير فقط المغرب فقط, في بداية التسعينيات كان يتوفر على 1800 km من السكة الحديدية كلها ليست من صنعه, وفرنسا انذاك لها اكثر من 30000 كلم, اقول ثلاثون الف لاؤكد لك.
    فعن اي مقارنة تتجرا وتقول ليس عندنا حوادث ولي اكثر من ذكرى عنهم (الحوادث) ليس في تعليقي سردها.
    حتى في خميس الرحامنة ليست هناك حادثة سير (لان لا وجود لسيارة هناك)
    معذرة لاهل الرحامنة, تعبير مجازي فقط و ليس لغرض الاساءة.
    فيق اوليدي راك ماعارف والو في الدنيا.

  • larbi
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 23:07

    sur le terrain , il ya un laisser allerr total dans les gares de l'ONCF .
    pas d'information, pas de communication , ni sens de résponsabilité.la preuve c'est que se sont les gens de sécurité qui font la loi à bord et dans les gares .
    les titulaires ne sont pas formés; depuis la fermeture du centre spéciale ONCF de HAY MOHAMMADI .
    il ne faut pas ire n'importe quoi au public.descendez sur les lieux .faites des enquéttes et vous verrez.l'Office ne fonctionne pas du tout et les agents ne sont plus motivés.
    un point important c'est le syndicat .c'est ces gens là qui décident en ce qui concerne l'avancement des agents .et parconséquent ces dérniers obéissent plus au syndicat qu'à vous monsieur le Directeur

  • Ancien Cheminot
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 23:13

    يؤسفني سيدي المدير ان أقول أنك المسؤول وجيشك من المديرين عن هذه الكارثة وغيرها من الكوارث السنوية أخص بالذكر حادث خريبكة في 2008 وحادث الدار البيضاء 2009 وحادث مراكش 2010 والقائمة طويييلة من الذي كان يصلنا من حوادث يومية التي كان سببها العامل البشري الذي هو العمود الفقري للمكتب الوطني س ح ويرجع الأمر إلى أنكم لم تنهجوآ الطريقة المثلى في تكوين الملتحقين الجدد إلى المكتب حيث أن سائق القطار يصبح رسمي فقط بعد 3 سنوات وهذا خطير في حد ذاته مقارنة مع النظام السابق الذي كان يمضي فيه السائق 12 سنة وقد كان في أوله سائق مناورات ثم مساعد سائق ثم بعد امتحان عسير يمكنه اذا نجح ان يمارس مهام سائق رسمي…من جهة أخرى تجد السككي مثقل بالديون وظروف العمل غير مريحة أما المسؤولين تجدهم في هم التخطيط كيف يحصلون على نصيبهم من الصفقات العمومية ولا يكترتون لا لعملهم ولا لمعاونيهم ومعاناتهم اليومية فقط ينظرون للنتيجة …أما النقابات فهي لا تمارس دورها لأنها قد باعت ضميرها والنتيجة 12 نقابة الذي نتج عنه تفكك كبير في الطبقة العاملة…إذا أي سلامة تتحدث عليها سيدي المدير…
    م.ع
    مؤطر وحدة الصيانة – القنيطرة

  • سككي
    الثلاثاء 2 شتنبر 2014 - 23:26

    اشم رائحة البعض الذي يدافع عن الخطئ سقط القطار فسقطت الاقنعة يجب اسقاط المسؤولين ..الحل هو الصاق التهمة بعامل راتبه هزيل عندما تلصقون التهمة باسفل السلم فانتم غير مسؤولون كان على المدير ان يقول فشلنا في تدبير الموارد البشرية بطريقة باك سيدي التي نتبعها باجورنا المرتفعة سيدي المدير مع احترامي لك انت لم تعد تصلح لقيلدة هدا المكتب ره عيينا من الفرزيات وباك سيدي والكونجي ما كاينش المخير في سائقي القطارات كيسال عام دلكونجي وقلت الشي والعصبية في الخدمة وفي الاخير تقولنا انتما سباب الحادثة

  • معتدل
    الأربعاء 3 شتنبر 2014 - 18:58

    كلام عن بينة
    قلت لبعض سائقي القطارات لماذا تشتكون من كثرة آلام الظهر..قالوا الجلوس على مقعد السياقة غير مريح..قلت لا يعقل ..شخص يقود 15 عربة مملوءة بالبشر لا يجلس في راحة..قالوا لي ..لما يقع عطب في مؤخر و مقدم المقعد عوض تبديله بمقعد جديد يتم تشحيمه في مكان معين..فالسائق الطويل يسوق و هو قريب من المقود و القصير يسوق و المقود بعيد عنه..مما يترتب عنه بعد ساعات من السياقة آلام في الظهر..و إلى يومنا هذا لا أعرف هل تمت معالجة هذا الأمر أم لا..و لا أظن أن شراء مقاعد في المستوى ستنهك كاهل المؤسسة مقارنة بالخطر المحدق..هناك أشياء بسيطة يجب معالجتها و لو قلصت من أرباح المكتب و إلا الخسارة في الأرواح و المعدات هي التي ستنهك كاهله….

  • مانعرف
    الخميس 4 شتنبر 2014 - 13:23

    شكرا للسيد المدير العام ليكايخلع هو وشركاؤه على الجهد المبدول في نهب مالية المكتب بالصفقات المشبوهة والمضبوطة ورقيا بالقانون وبالطرق المسايرة للعصر عوض مسايرةالسﻻمة السككية لﻻنضمة العالمية.السيد واش من سيد صاحب مقولة جوع شومينو يتبعك.لﻻاشارة فساءق القطار و مساعده بالرغم من حجم المسؤولية ﻻ منحة اخطار وﻻسلامة وﻻمسؤولية وﻻحتى كﻻم زوين وﻻاعتراف خدامين فابور لﻻاشارة على كل راكب وصل بسﻻم واخا روطار يصلي ركعتين لله ويرحو والدين الساءق والمعاون الترانات غادين بفضل اربعة اعين ماكاين ﻻسﻻمة ﻻبوزكري

صوت وصورة
رمضان بين الأمس واليوم
الخميس 14 مارس 2024 - 11:29 1

رمضان بين الأمس واليوم

صوت وصورة
ارتفاع أسعار الطماطم والفلفل
الخميس 14 مارس 2024 - 10:37 4

ارتفاع أسعار الطماطم والفلفل

صوت وصورة
خارجون عن القانون | ذبح أسرة
الأربعاء 13 مارس 2024 - 23:30

خارجون عن القانون | ذبح أسرة

صوت وصورة
مع الصديق معنينو | وادي المخازن
الأربعاء 13 مارس 2024 - 23:00

مع الصديق معنينو | وادي المخازن

صوت وصورة
ريمونتادا | الراقي وبطل الدوري
الأربعاء 13 مارس 2024 - 22:00

ريمونتادا | الراقي وبطل الدوري

صوت وصورة
الحومة | هشام الوالي
الأربعاء 13 مارس 2024 - 21:01 1

الحومة | هشام الوالي