سقوط قنطرة تالوين

tout ce que vous savez faire c est de cretiquer. 19 millions pour un pont, vraiment c est rien.

Un pont de dix-neuf Millions de DH et de 17 mois de travail s'est effondré dans un quart d'heure? ca m'etonne ps mes chers frêres de la video, dans un pays où la corruption ravage tous les secteurs de l'etat c est tout a fait normal. Et malgré cette catastrophe les réponsables ne seront jamais présentés à la justice puisque c'est derniere est plongée aussi dans la corruption.

هذه القنطرة تم افتتاحها منذ فترة قصيرة جدا…حنا مكنخدموش بالمعقول مني وجبد

هدا ان دل على شيء فانما يدل على هشاشة البنى التحتية بمنطقة الجنوب الشرقي و التهميش الدي تعانيه ولا زالت تعانيه هده المناطق

بالله عليكم من المسؤل عن هذه الفضيحة؟ لم يمر علی تدشين القنطرة سوی اربعة اشهر.ولم تمر المياه من هذا الواد مند عام ونصف تقريبا. لتاتي قطرات من المياه وتفضح المغشوش.

بعد السلام
نقول
هذا الشريط يبرز لنا الكوارث المركبة التي نعيشها في هذا البلد السعيد
1- تحطم جزء من القنطرة بعد 4 اشهر من تدشينها حسب عنوان الشريط مما يجعل المسؤولين مجبرين على اتخاذ أقصى العقوبات في حق صاحب المقاولة وكذا المراقبين الذين صرحوا بصلاحية القنطرة للاستعمال
2- بعد الحادثة كان على السلطة المحلية أن تغلق القنطرة في حينها أمام الراجلين فضلا عن المركبات بكل أنواعها وإحضار فرقة من خبراء القناطر الجنائيين لفحص القنطرة لتحديد هل القنطرة صالحة للاستعمال أم لا
ولكن استهتار المسؤولين المحليين بمختلف تلاوينها بأرواح المواطنين جعلهم يأمرون المركبة بالتجوال فوق القنطرة حتى تقع كارثة أخرى لا قدر الله.
بالنسبة للفرقة المذكورة إن لم تكن موجودة فيجب إنشاؤها وخروجها يكون بقوة القانون عند كل حادث مهما كان نوعه.

Mr rabbah doit mettre les clefs immediatement, c est le premier responsable d e cette honte comme tant d'autres qu on ne voit pas….tous les projets sont baclees et ceux qui paient en dernier lieu c est nous le peuple…faut vraiment avoir du culot de rester en poste apres ce fiasco

من خلال المتحدث في الفيديو فان مبلغ تشييد القنطرة في الطريق الوطنية رقم 10 بالقرب من تالوين يناهز 19 مليون درهم ، والمدة المستغرقة لبنائها حوالي 18 شهر . ولم يمر على تدشينها سوى بضعة أشهر . أليس هذا اختلاس وسرقة أموال الشعب بدون محاسبة . أين المسؤولون على القطاع ?? أين هو وزير النقل ’’ انها فضيحة وشوهة للمغرب

19 مليون درهم!! و دشنت قبل أربعة أشهر!!!!!! إذا كنت في المغرب فلا تستغرب.

فين هوا عفى الله عما سلف يجب محاسبة المسؤولين

ها هي الهندسة المغربية ، ها هو "الجيني" المغربي الذي ينتجه النظام عبر محميات ، ها هي الصفقات المغشوشة والتفكير القاصر .. القناطر لا توضع فقط لمرور الراجلين وبعض السيارات، خاصة في مكان كهذا فهي قلع للصمود ، لكن أين هذا التفكير … كل شيء فيه حسابات صغرى إلا مصالح الطبقة البرجوازية الطفيلية فهي دائما مستعدة مجندة لتقديم مصالحها على مصالح الشعب والبلاد .. هناك قناطر بنيت في عهد الاستعمار وظلت صامدة تتحدى … فما هذه المفارقة ؟

ce nest pas vrai qu un dalot de telle somme doit etre emporte des la premiere crue mais il n est y a plus de surveillance car la plus part des techneciens de l administration acctuelle sont des entrepreneurs et meme temps des surveillants et c est euxqui trvavaillent des sous traitants a des prix tres bas et ne font rien sur les chantiers avant il est formellement interdis qu un fonctionnaire des TP soit entrprenneur et surveillant

الخدمة ديال المغاربة باينة لله اهدينا

اتقوا الله في حق هدا البلد كفى من الغش والتلاعب بأرواح الشعب. ..?

أضعف الايمان هو محاسبة لكل من ساهم في بناء هده الكارتة وليس القنطرة

كا ر يتة هد ه الما ل العا م يد هب و ﻻ حسيب و ﻻ ر قيب اللهم ا ن هد ا لمنكر

Bonsoir. Pour chaque projet il y a unne guaranti alors le responsable du projet doit le
reparer et rembouser l etat

للرجوع لما قاله الأخوة ( مصور الفيديو) فان هده القنطرة بنيت بمبلغ ناهز19مليون درهم في مدة سنة ونصف والعجيب ف ي الأمر انها بنيت حديتا. بتقنيات مضادة للزلازل ونسو الهدف الرئيسي لأنشائئها.
وهده القنطرة انشات مكان قنطرة من عهد الأستعمار الفرنسي التي صمدت لأعتى الفيضانات 97 التي شهدتها المغرب
في المقابل لم تصمد هده القنطرة التي بنيت بطرق حديثة وبتقنيات هي الأولى في افريقيا والعالم العربي لمدة 50 دقيقة بمعدل تساقطات 40 ملم في الساعة
الطريقة الوطنية رقم 10 التي يجب أن تكون نمودجية نظرا لأهميتها الأستراتيجية تعاني من الاهمال والتهميش كساكنيها من تارودانت مرورا بأولوز تالوين وصولا الى ورززات

لا الرباح ولا النسناس

متى يشعر المواطن ان الدولة جادة في محاربة الفساد؟؟؟

إذا لم يتم الضرب على ايدي هؤلاء المقاولين المفسدين وكل المتسترين على جرائمهم ،؟؟

كنا نعول على الرباح لمقاومة هؤلاء المفسدين , لكن الظاهر ان هؤلاء لن ينفع

معهم لا الرباح ولا النسناس ولا شنبانزي

ا لحكومة باكملها مسؤولة عن تجهيزات البنية التحتية .
حالة البنية التحتية في اي بلد كان تعبرعن الدولة هل هي ديموقراطية ام فاسدة?

يقول المعلق بان حتى سكان العالم القروي هم على دراية بالسياسة اجيبك اخي بان البرلمان بغرفتيه ممثل بازيد من خمسة وستون بالمائة من اشخاص ينتمون للعالم القروي فهمتيني اولالا

voila les constructions des ponts truques .mal fondes sur l hypothese de bases non solides et non résistants aux pluies torrentiels et aux inondations forts accompagnes des grands rochers et gros pierres et boues . regardez bien sont biens falsifies mal construis par les voleurs des deux cotes responsables de division programmation et équipement .et ingénieurs responsables .des contrôles chantiers et entrepreneurs charges du dit chantier de mort subite sous jas-cente. c est très catastrophiques.de voir ses trahisons commis par des malfaiteurs criminels assassins des vies humains.et musulmans . et surtout des cadres en métier.il y a des ponts fondes. et laisses par le colonisateur français dépassant les 100 ans et il sont beau et bien serviable a maintenan.t s il veulent augmenter le prix.ou doubler le taux des valeurs en papiers bons . oui. mais la trahison en matiere ponts chantiers c est un crime illegale et injuste devant dieu vous allez être bien payes.assassins .

تقع المسؤولية على تعنت مسؤولي وزارة التجهيز لأن المكان المثالي لقنطرة تالوين هو وسط حي تابيا نظرا لتقارب ضفتي وادي زاكموزن و تربة المكان صخرية مما يساعد على تتبيث القنطرة بشكل صلب و امن و تجدر الإشارة الى أن هذه القنطرة أعيد تشييدها ثلاث مرات و في كل مرة يهدر المال العام بدون رقيب و لا حسيب

كما انها على حد قول المتكلم تعد الحملة الاولى"crue" التي تواجهها هده القنطرة .صحيح ان ماكان بنجزه الفرنسيون من مشاريع قناطر طرقات سدود مباني وغيرها من المنشات "ouvrages d'art " كانت متينة ومتينة جدا يشهد عليها عمرها وهدا ان دل فانما يدل على ان الناس كانوا يعملون بجد

ce qui s'ai passé n'est pas trés grave voir l'intervention du 31 pour comprendre. le pont a bien résisté c'est juste le remblai d'accés qui est touché à cause des fortes précipitations et du manque de l'étanchéité. rien à dire contre les ingénieurs du Maroc qui ont donné satifaction la ou ils sont don le monde entier…….

يجب على وزير التجهيز ان يحاسب المقاوول ع ل ى هاذ الخطاء فورا كما يفعل وزير الصحة

Je suis un des ressortissants de taliouine. Je suis sur le lieu. C est honteux de voir les deniers publics s effondrer alors que les pauvres a cote souffrent. Un pont dont les travaux on ete fini il y a juste 4 mois s est ecroule en 2 jours

يا إخوتي،،القنطرة صامدة وما حصل ليس بالخطير ومن السهل جدا إصلاحه، ما حدث هو أن الأمطار جرفت التربة تحت القنطرة فانهار جزء من الطريق، أما القنطرة فلازالت صامدة.

Il a y a errosion des remblais dacces a l ouvrage vu que que la culee n est protegee contre sapement d ouad, c est un probleme de conception, c est tres normal, rien de spécial, ca peu arriver partout dans le monde. Wallaho a3lam

هذه من المناطق بصراحة جميلة جدا ورائعة يأتيها الزوار من انحاء العالم لكن للاسف عدم الاهتمام بها والتهميش والاقصاء الذي تعاني منها واللامبالات من طرف المسؤولين جعلها في هذه الوضعية المؤسفة نرجو من المسؤولين الالتفات لهذه المناطق ورعايتها من أجل عدم تكرار مثل هذه الكوارث

ما أريد التذكير به وهذا من موقع مسؤوليتي:
* جل المقاولين "شفارة " والأخطر من ذلك فمهما كنت نزيها لا يمكنك ضبط المخالفة . لأن الأخطر من هذا أن الفساد استشرى داخل "مختبرات المراقبة" وهذا أخطر فساد . لأن كل المنشآت تكون مراقبة من طرف مختبر .. ان المسؤول الاداري ليست له أي وسيلة للمراقبة سوى الوثائق التي يدلي بها المختبر .. لذا فالمجرم الأول هو "المقاول" والثاني هو "المختبر" والثالث هي الوزاارة الوصية بأطرها .. لا حول ولا قوة الا بالله .. اللهم ارفق بنا لأن كل من ساهم في هذه البناية مغربي .. اذن كلنا …..?????

عجبت لهؤلاء المسؤلين واستعجبت لتلك المقاولات التي تشيد القناطر و الطرقات وكل عامل فيها حرام عليهم هذه مسؤلية كل شخص مشرف على العمل ،لا مراقبة ولا ظمير٠ الغش والطمع نخر كل الأجساد و الأنفس مقارنة بسيطة كل ما بني في عهد الإستعمار من طرق وقناطر و منشآت ما زالت صالحة وقائمة عكس ما بنته المقاولة المغربية بنفسها . ترى أين يكمن الخلل رغم أن المواد الأولية و العمال و الآلات كلهم من المغرب ،،،،، فأين الخلل؟؟؟؟؟؟؟؟؟

لسلام عليكم ورحمة الله وبركاته صراحة إقليم تارودانت من أكبر المناطق التي ينتشر فيها الفساد الإداري بالمغرب نتيجة إنعدام المراقبة والمحاسبة، فبالله عليكم كيف لقنطرة دشنت لمدة وجيزة أن تجرفها هذه المياه على قلتها، فقنطرة وارزارات على سبيل المثال لم تتأثر رغم غزارة التساقطات التي وصلت إلى حوالي 120 ملمتر، زد على ذلك قنطرة أيت ملول بأكادير والتي بدورها لا زالت صامدة منذ سنوات عدة،وبالعودة لوضعية قنطرة تالوين، نفس الوضع ينطبق على قنطرة جماعة أكاير ملول، نسأل من الله تعالى أن يرد هؤلاء القوم إلى رشدهم ويتقوا الله في هذا الشعب المغلوب على أمره ولا ينسو يوم الحساب والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

للاسف في مغربنا الحبيب دائما نرى هده الاعمال السيئة التي تضر بسمعة المغرب والمغاربة ولدلك نطلب من العدالة ان تقوم بواجبها ازاء هدا المقاول الدي يتلاعب بارواح المغاربة

أظن القنطرة لا زالت صامدة وتقاوم المسؤل 1 المهندس الدي لم يحسب حساباته المستقبلية بمعنى وبي كل ووضوح لمادا يا سيادة المهندس المحترم لم تصمم جدار داخلي مائل بالاسمنت المسلح عن يمين الوادي وعن شماله وبي طول 100 متر ويكون مائل بحيث يحافظ على اساسات اعمدة القنطرة كدالك بعد القنطرة لكن بمسافة اقل من 50 متر لان التربة انجرفتها قوة الطغط المائي كدالك المقاول يجب محاسبته في اليابان القناطر والكباري تصمد في الكوارت الطبيعية والزلازل

هذه القنطرة لم تسقط،المياه جرفت "الرامبلي" تحت سواري القنطرة فانهارت الطريق فقط ،أما القنطرة فبقيت سليمة.
ما حدث ليس بالخطير إذن وعلى الشركة المعنية إعادة إصلاحه.
على الإخوة المعلقين التحقق وعدم المبالغة.
وشكرا.

ce n est pas la structure qui s est effondrée. ..c est le remblai d acces qui a ete emporté par la crue..
le remblai deviait etre protégé par des enrochements plus costauds. ..
cet incident est facilement réparable

اتمنى من عزيز الرباح والسيد جطو والسيد الرميد ان يقوموا بواجبهم حتى يشعروا المغاربة ان هناك ذرة من الدمقراطية من الدمقراطية .المغاربة واعون لاكنهم يراكمون في دواخلم ما يرونه من فساد تأتي عن طريق الصدفة تاهيك عن الخبايا التي يعرفون عنها الكثير دون دلائل ويجب على المسؤولين أن يعلموا ان هذه التراكمات ستؤدي بهم الى ما لا تحمد عقباه .العالم اصبح صغيرا بفضل التكنلوجيا المعلواتية .ويدرون إداما حدث هذا في دولة دمقراطية يقدم الوزير المعني استقالته فورا .أما نحن فنسمع بدمقراطية عبر وسائل الإعلام التي تطبل لها ليل نهار ولا نراها على ارض الوقع وهذا ما سيؤدي ببلدنا الى مالا تحمد عقباه لا قدر الله. ارجو ان تستفيق حكومتنا من سباتها .كما أرجو من المحللين السياسيين ان يعطوا أهمية لتحليل هذه المواضيع لتصل الى آذان المسؤولين عبر وسائل الإعلام عوض السكوت .لأ نهم لا يعطون أهمية لما يعبر عنه المواطن العادي وهذا خطأ .وذالك بتطبيق مقولة القافلة تمر والكلاب تنبح.

C'est simple la société qui près se marché , il doit déposé le bilan + une amande forfaitaire . comme ça tous le monde est content

نكتة مستوحاة من التعليق 54:
dorénavant si nous voulons passer sur un nouveau pont obligatoirement il faut répéter achahada
برلمانيو جهة سوس-ماسة-درعة مؤازرين بجميع برلماني المعارضة بمجلس المستشارون اجتمعوا البارحة قرب قنطرة تالوين لعقد اجتماع هام حول نقطة واحدة:"الاستعداد و التنسيق للتصويت بــ "لا" على قانون الميزانية لسنة 2015 نظرا لضعف عدد المصوتين في الغرفة الأولى و تعدد التصريحات و المواقف التي تسعى لإضعاف دور المعارضة البرلمانية و عدم احترام الخطابات الملكية السامية المنادية بتخليق الممارسة خارج و داخل قبة البرلمان و ضرورة الرفع من ميزانية التجهيز لتقوية التشوير الأفقي بعلامات كبيرة الحجم, توضع عند كل مدخل و مخرج قنطرة من القناطر كبيرة أو صغيرة أو متوسطة كالتي استشهد بداخلها البرلماني أحمد الزايدي رحمة الله عليه, تظهر بثلاث لغات (الأمازيغية و العربية) و بخطوط بارزة الشهادة "أَشْهَدُ أَنّ لَّا إِلَٰهَ إِلَّإ الله و أَشْهَدُ ان محمد رسول الله"".
ختم الاجتماع بتدخل شاب من تالوين و طالب بالامتياز في خلق مصنع وطني متخصص في صناعة تلك العلامات مع مراعاة عبور عدد من السياح الأجانب المنطقة

ردا على المهندس المدني"الزائر 30" الذي أشكره على التفسيرالتقني الذي أدى لانجراف ما حول مرتكزات أو دعائم القنطرة…لكن فليسمح لي ألا أشاطره الرأي في الضمانة بعد سنة من التسليم النهائي الذي يبلغ حسب مقتضيات دفتر المقتضيات الادارية والعامة 7 بالمائة من مجموع الصفقة"باحتساب الضريبة على القيمة المضافة" وهكذا يكون المبلغ 19.000.000،00×7%= 1.330.000،00 درهما، فضلا عن كفالة نهائية تقدر ب3 بالمائة تضمن سير الأشغال حتى التسليم النهائي.
كما تجدر الاشارة أن هذا النوع من المنشآت الفنية يخضع لضمانة عشارية"عشر سنوات".
هذا وعليه، فإن المسؤول الأول هو المقاولة أو الشركة ناجزة المشروع بتواطؤ مع التقنيين أو المهندسين المتتبعين لسير الأشغال المنتمين للإدارة صاحبة المشروع، وكل من وقع على محضر التسليم المؤقت.
على أي فإن هذا النوع من المنشآت يتطلب كفاءة تقنية وفنية عالية وخبرة في المجال وتتبع صارم من لدن المهندسين والتقنيين ونزاهة وموضوعية في تقييم سير الأشغال وقياسات جودة المواد المستعملة في الإنجاز..لأن بجودة هذه البنيات التحتية تقاس مهارات مقاولاتنا وخبراتها ورأسمالنا البشري المنخرط فيها والمتتبع لها..

في بلد غير المغرب ، يكون وزير التجهيز قد قدم استقالته ، وفتح تحقيق مع كل من صاحب المشروع وصاحب المشروع المنتدب ومهندس المشروع ومكتب الدراسات والمختبر المكلف بتحليل التربة والعينات ولجنة التسليم المؤقت والتقنيين وتم افتحاص وافتحاص مضاد … الخ… تم يدخل السجن من سيدخل ويؤدي الغرامة من سيؤدي ويفصل من عمله من سيفصل ويبرأ من سيبرأ… وتتم طمأنة دافعي الضرائب على أموالهم عبر نشر كل ما يتعلق بهده الحالة .. كل هذا في بلد غير المغرب ، في بلد يحق فيه للمواطن الذي يؤدي ضرائبه أن يعرف أين ذهبت وأن يحاسب من أهدرها أو اختلسها أو أساء تدبيرها..
لكن في المغرب كل هذه الإجراءات مكلفة و لاطاقة لنا بها .. كما انه ليس من حقنا التساؤل عن مصير أموال الضرائب لأن أغلبنا وأغنانا لا يدفعها.. الأفضل أن " نجمع الطم " و " نزم أفواهنا" لألا يدخلها " الذبان"…وإلا… أنتم تعرفون البقية..

Les participants 50 et 75 ont évoqué le verbe "manger" pour expliquer les désordres générés par les eaux de pluie au Pont Taliouine
Les participants 67 et 74 exigent que lumière soit faite sur l’événement par la Justice en évoquant les noms de 3 responsables Ramid, Jetou et Rabbah
Une anecdote inspirée du titre du document mis ici à débat ouvert:
ســقــوط قـــنــــطــــــرة تـــــالـــــــويــــن
وقف الوزير بجانب القنطرة و قال: فعلا, لقد سقطت القنطرة
أجابه مستشاره التقني: لم تسقط القنطرة يا سيدي الوزير
الوزير: من حق التقني أن يقول ذلك و لكن السياسي يرى أنها سقطت
المستشار التقني: كيف ذلك يا سيدي الوزير ؟
الوزير بأسلوب سياسي نبيل: لقد سقطت القنطرة بسقوط جزؤء منها و حرمت المواطنين من حرية العبور و بذلك أسقطت الثقة في المرفق العمومي و في قدرتنا على نشر الاطمئنان في القلوب و في العقول.
المستشار التقني: ما العمل إذن يا أستاذ ؟
الوزير: هيا بنا نتبادل الأدوار يا سيدي الوزير المحترم معتبرين
PTT (Pont Taliouine Tombe) = Petit travail tranquille
المستشار التقني: حاضر
الوزير: اللــه على راحــة

ستنهار حكومة العدالة و التنمية كما بدأت تنهار القناطر التي بنيت في عهدها.

ليس هناك حساب و القانون يسري فقط على الدرويش ولا يسري على اصحاب الثروات والنفوذ الا اذا كان في صالحهم اما في الحالة اذا كان ليس في صالحهم فيسمى بالطبلة والدربيكة. هؤلاء يسمون المافيا اغتنوا من الدولة واموال الشعب. تسميتهم بالمافيا ليس اعتباطا لان المافيا مثل الاخطبوط اينما ذهبت تجدهم يلعبون بالقانون ويشترون الذمم وياخذون ماليس لهم. هؤلاء لايزيدون سوى في تخلف البلاد لان المشاريع المغشوشة يعاد بناؤها. ليست هناك غيرة ولاحب هؤلاء للوطن. هم ورم يجب استئصاله وسجنهم مع عدم مراعاة اي رافة بهم. والاحكام يجب ان تكون قاسية مع اخراجهم من السجن لبناء ماتسببوا فيه حتى يفهموا ماسبب الادانة ولا يستهتروا بمصلحة البلاد والعباد.

إن الفساد ينخر جسم المجتمع المغربي خصوصا منطقة الجنوب التي أصبحت مرتعا لكل فاسد مطرود من منطقة الوسط والشمال. زيادة على الرشوة التي أصبحت ملازمة لكل تحركات البناء المخصص للدولة وحتى للمواطنين. فالكل يعرف أن مكاتب الهندسة والمهندسين ومراقبي الطرق والبنايات لا تحترم القوانين بسبب "دهن السير وسير". هذا يستدعي يقظة المجتمع المدني والحكومة والمؤسسة الملكية لمحاسبة المفسدين وإلا ساد التذمر وانعدمت المواطنة والاحساس بالأمان لدى المواطن الذي يرى روحه أرخص شيء في السوق المغربية. فالكل مسؤول ولابد من اليقظة لمحاربة الفساد الذي ينخر هيكل الحكومة التي تغظ الطرف عن الفساد والمفسدين إن لم نقل ترعاهم وتسهل مأموريتهم.

j'ai passé ya 15 MN ET le pont est tombé

heuresement

la honte pour ce genre de traveaux

tout ça rime avec le vol la tricherie et la magouille devises incontournables des marchés publics tout le monde se renvois la balle tout le monde accuse tout le monde mais la clé de voute de tout ce bazar est le vol se remplir les poches au détriment des autres le peuple quoi!

اصبحت هذه ظاهرة عامة على صعيد المملكة.جميع الاعمال والاشغال العمومية تسند لمقاولين ذوي محسوبية وزبونية وهذه الاشغال غالبا ما تشرع في العمل ابتداءا من فصل الصيف وهذا مقصود وهنا مربط الفرس ومع دخول موسم الشتاء تظهر العيوب وتعري السيول عن هشاشة العمل والغش فيه ولم نسمع قط بدخول احد المسؤولين السجن او الضرب على ايدي المرتشين من السماسرة والوسطاء في هذه الصفقات المشبوهة ;او طرد اي مهندس …!!!?تقع الكوارث والمصيبة ان القيمة الاجمالية للمشروع كيف ما كان على صعيد المملكة يثير كثيرا من التساؤلات ويمرر بدون اي شك بلا حسيب ولا رقيب .واللوم كل اللوم يقع علينا نحن كشعب لاننا لا نختار الشخص المناسب نبيع اصواتنا لخونة مستهترين وهذه هي النتيجة.

للاسف الشديد تتشابه جميع المشاريع في غشها و احتيال المسؤولين و المقاولين فراينا بام اعيننا عددا منها لم ينجز على الوجه الحقيقي و رغم معارضتك لذلك فلن تجد اذانا صاغية و حتى الذين يحاولون الاعتراض يتوصلون بحقهم و يصمتون فنتساءل عن تطبيق الحق و القانون لكن ما نستدرك وهو لي حصل اودي الدرها بديه افكها بسنيه هذه امثال كثيرا ما نسمعها و الله اهدي ماخلق كلشي دايز ما يبقى غير العمل الصالح و حاولوا ان تكونوا اوفياء لمبادئكم

ce qu il faut c est l entretien de toute les routes et pas seulement les ponts dans le cas de taliouine c est la route qui a etait mal raccordee au pont lors de la pose on voit bien que le pont n a pas bouger c est deja une bonne chose maintenant il faut éviter le pire bonne route a tous et faite attention tarik assalama

mais 19 millions de dirhams c'est l'equivqlent de 1milliard et 900 millions de centimes

A la fin de mes études,aprés un stage de quelques mois, j'ai été nommé dans un poste de responabilité . Je savais qu'on avait la corruption dans le pays, mais je ne doutais pas de l'ampleur. Partout , un sport national. les gens ne trouvent aucune gêne à vous remettre des enveloppes avec des sommes d'argent, à demander des faveurs…etc. Même ma hiérarchie à la irection générale voyait de mauvais oeil le fait de ne pas "faciliter les choses" à des fournisseurs qui ne respectent absolument pas la conformité des articles. Par la suite , j'ai compris que notre patron était mouillé .jusqu'aux oreilles.Le comble était que même le surveillant des travaux que place habituellement Le ministère de l'équipement d'alors était "acheté" tout simplement par le bois d'emballage des équipements qu'apportait la société pour construire et équiper l'infrastructure au profit du ministère de l'équipement; Le surveillant fermait les yeux sur toutes les anomalies commises par la société.

قرأت جميع التدخلات و تمنيت لو بادرت جريدة هسبريس بإصدار "كتاب أحمر" يضم جميع المواضيع التي تطرقت للتجهيزات الطرقية و للفيضانات معززة بتعليقات قراءها و مختومة بتوصيات يوجه للوزارة الوصية.
أريد أن أختم تدخلاتي بنـكتة أعتبرها نكتة بيداغوجية تربوية تحسيسية توعوية:
التقى مهندس فرنسي نزيه مع مهندس مغربي بجانب قنطرة تالوين و داء حوار بينهما:

الأول: أنا سعيد بسماع أراء مواطنين مغاربة تعترف بكفاءة المهندس الفرنسي
الثاني: فعلا, و هل تريد أن أعيد ترجمة هذا الكم الهائل من الآراء التي تستنكر غياب الجودة؟
الأول: لا, بل أريد أن نتبادل ذكريات قضيناها جميعا بمدارس تكوين المهندسين
الثاني: فكرة ممتازة يا زميلي خصوصا بجانب Pont Taliouine
الأول: القنطرة لاختصار الطريق شبيهة بـ PT لاختصار Pont Taliouine
الثاني: ها أنت تذكرني بالرياضيات و بدروس الهندسة المدنية
الأول: آه يا زميلي كم كنت معجب بقطاع Travaux Publics
الثاني: أنا كذلك كنت مغرم بقطاع TP و لازلت كذلك
الأول: كيف هي علاقة TP مع PT في بلدكم هذا ؟
الثاني: غياب المهنية يا زميلي.
الأول: و ما هو الحل ؟
الثاني: الإبداع في وضع تصور لعودة الاستعمار التقني.

اللهم كثر حسادنا على الغش و عدم المحاسبة و سرقة المال العام بشتى الطرق و كثرة لوبيات الفساد , فاللهم كثر حسادنا على كل هذا لأن الحسد قد يزيل عنا هذه المصائب التي ابتلينا بها منذ الإستقلال , قولوا آمين

ا رجوكم ان تتركوا لنا القنطرة التي بنتها فرنسا في ازيلال لفاصلة بين واويزغت وجبال الاطلس مند الاستعمارلاتهدموها مند سنتين لازلتم لم تنتهوا من القنطرة الجديدة

ما حدت يدل على ان المغرب مليئ بالمفسدين عوض المصلحين

quelle était la distance sous le pont, d'une rive à l'autre sur le cahier des charges et dans le réel…

il se peut que l'étude technique soit mal faite, ou simplement, le pont a été raccourci par le constructeur et/ou l emaitre d'oeuvrage pour réduire les frais de construction (budget, marge, ….

à enquêter

Trois questions pour le gouverneur de Taroudant qui a inaugurer le pont de Taliouine ! avec suggestions : la première !
1 – tu as inauguré le pond à Taliouine le 22 ( il est parti le 22 ! ) avec ta bande de 44 voleurs ( qui se précipitent à prendre des photos avec toi Ali baba le protecteur !!! ) comme vous fetes à chaque fois que vous avez volé un grand budget c’est la fête !!! est ce que tu as vu le dossier du pond de Taliouine avant de venir l’inaugurer à Taliouine !!! ou bien tu as reçu l’enveloppe sous la table ( c’est juste ca qui t’intéresse ) ! tu savais bien que le ciment et le fer de l’entreprise ( baze alik a charika kifache ma derti fayyite !!!! ) qui s occupe de construction du ponds est distribué comme cadeau pour les responsables politiques de Taliouine ( les élus municipales et les berguaguas …ect ) et aussi vendus à bas prix pour certains il y en a même qui ont construit leurs maisons et aussi leur projet personnels