تعليقات الزوار
12
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
-
08:26
الوداد يتفادى الإعلام في الجموع العامة
-
07:49
تصنيف ينبه إلى أمراض القلب بالمغرب
-
07:17
بيروت تعيد سعد لمجرد إلى المهرجانات
-
06:37
"فوت مركاتو": لخديم يقتفي أثر حكيمي
-
06:20
أنشطة تبعث الفرح في سجن علي مومن
-
05:31
حكم يعدّل توجه هيئة المحامين بمراكش
-
05:27
مركز أكورا لدراسات الإعلام يرى النور
-
04:47
رشيد الوالي يقدم فيلم "الطابع" بالبنين
-
04:31
الرجاء يواصل طرح "تذاكر افتراضية"
-
03:46
درك بيوكرى ينفذ خطة لتطويق الإجرام
-
03:29
بنموسى يثمن مجهودات تطوير الرياضة
-
02:49
حقوقيون يبتغون "تشذيب مدونة الأسرة"
Seules les lignes de TGV, Paris -Lyon et Tokoyo-Osaka seraient rentable dans le monde d'après plusieurs études qui veut dire que l'état va subventionner le TGV chez nous, encore une injustice , certains privilégiés marocains vont voyager sur le dos de tous les marocains y compris ceux qui vivent avec moins d'un dollar par jour , qui est l'abruti qui a pris cette décision sans consulter les marocains
هذا مايصطلح عليه باتبوحيط ادول لديها طرق سككية و طرق سيار فوق البحار اما نحن لا علاقة
you can to govisted bangenand trian betwin odense and cobenhavn and kobenhaven luftavenand malomo
وفقواااااااااااا
الهروب إلى الأمام هذا قطار فائق السرعة في ضل الفقر والأزمة والبطالة وهذه مدينة ذكية في ضل الاختناق وانهيار الخدمات البلدية وهذه المهرجانات الباذخة في ضل إقصاء و تهميش أغلب المناطق المغربية
دبا فنظركم تي جي في مخدامش في البنية التحتية للمغرب وموقع طنجة الدولي وموقع الدار البيضاء..نهار لي دارو ترام يا قولتوا مبغيناهش وهاهو خدام وبالعكس مدن كثير تريد الترام…
لنكن واقعين المغرب بدء من مدة في بناء بنية تحتية لدخول المستثمرين..
محلل مصري معروف يتابع المغرب منذ عشر سنوات قال بان المغرب لم يصل بعد الى المستوى المعيشي افظل لكن المغرب اصبحت بنيته التحتية قوية من مطارات وموانيء وطرق السيار وفنادق مما جعل المستثمرين يقبلون على المغرب….هذا رايى رغم اني لن اركب تي جي في ولكن عندما اسمع ان تي جي في يسافر على متنه 6 ملاين مسافر في العام ساقول اللهم بارك…
ونزيد نقول وحد الهضرة الا بغيتوا نريبوا المغرب ونطردو المستثمرين وندخلوا فصراعات قبلية انا مستعد نريبوا باباه هاد المغرب نقلعوا كاع الزليج وطريطوارات ونهرسوا الراكيز وندمرو المطارات والموانئ وطرق السيار++++الله يلطف راه كلشي على نقشة
القيطار فائق السرعة قيمة مضافة لبلدنا من حيث الجانب المعنوي فقط ولا شيء غير ذلك . لأن البنية التحية الإجتماعية والإدارتية هشة .
دابا يبدا و يولي "قطار فائق البطء"
Le maroc en chiffres : PIB 110 milliards de dollars,PIB par tête habitant : environ 3300 $ . Avoirs en devises 4 mois d'importations.classement mondial en INDH 126 parmi 187, dette publique 80% du PIB , qui dit mieux!
soyez optimiste le Maroc a connu une changement révolutionnaire pendant 5 ans .a vrai dire cette gouvernement a bien accomplit la mission mais ce que j'ai remarque c'est le travail professionnel et la sagesse des leur membre .merci hespress! vaux mieux d’être a cote de benkirane
ها د الدول لي بغينا نستفد منها رها بدات ببطئ السرعة وما محلنا من الاعراب?
كنلاحظ أن جميع التدخلات تصب في منحى واحد.و هو خيبة اﻷمل لكن للأسف القطار فائق السرعة ستكون له انعكاسات جد اجابية على اقتصاد المغرب لأن هذا اﻷخير سيلعب دور الوسيط بين دول جنوب الصحراء و أوروبا.كما أن هذا الخط السككي سينتشر في جميع انحاء المملكة مما سيساعد على اﻹستثمارات في جميع جهات المملكة.يجب أن نتكلم عن دراية وليس من فراغ.
القيطار فائق السرعة قيمة مضافة لبلدنا.
الانخراط المجتمعي آسي بوليف هو الزيادة فالأجور و خفض الاسعار , لتحسين القدرة الاستهلاكية لجميع المغاربة وخصوصا الطبقة المتوسطة .