24 ساعة

مواقيت الصلاة وأحوال الطقس

27/04/2017
الفجرالشروقالظهرالعصرالمغربالعشاء
05:0606:4013:3017:0720:1221:33
الرطوبة : %50
الرياح : 50km/h
20° 10°
20° الدارالبيضاء
20°
الأيام القادمة
الخميس
الجمعة
السبت
الأحد
الاثنين

النشرة البريدية

استطلاع هسبريس

من يخرق مبادئ حسن الجوار؟
  1. جطو "يحاكم" وزارة العدل .. ضعف الاستثمارات وتردي البنايات (5.00)

  2. ضيف هسبريس: أقصبي "يحاصر" وعود التنمية لحكومة العثماني (5.00)

  3. أكاديميون يطالبون بمحاسبة "مؤسسات خامنئي" (5.00)

  4. منع مسيرة "تنسيقية الكرامة" بسبع عيون (5.00)

  5. المجلس الأعلى للحسابات يرصد "واقعا مظلما" لمستشفيات المملكة (5.00)

قيم هذا المقال

0

كُتّاب وآراء

الرئيسية | صوت وصورة | الخليع والخط فائق السرعة

الخليع والخط فائق السرعة

Partager

الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس

الإشتراك في تعليقات نظام RSS تعليقات الزوّار (20)

1 - chahrazad الخميس 20 أبريل 2017 - 12:30
et le ligne Marrakech - Agadir, c'est pour quand ?
2 - harrokki الخميس 20 أبريل 2017 - 13:03
Une calamité , savez vous si on veut rentabilisé la ligne casa /tanger il faut mettre le billet a plus de 500dh et c'est trop pour le pouvoir d'achat des marocains , savez vous ce qu'ils vont faire !!! Ils vont subventionner le billet du TGV , une catégorie de marocains va voyager sur les dos des autres
marocains , encore une injustice de +
3 - طوبيس الخميس 20 أبريل 2017 - 13:26
ديرو لينا طوبيس نقي وسائق لابس مزيان عاد شوفو قطار فائق السرعة,الطوبيسات تتشعل فيها العافية ونتوما عايشين في كوكب اخر
4 - عاجل الخميس 20 أبريل 2017 - 13:38
اطفال المغرب يموتون في قرى المملكة ااسعيدة بسبب انعدام مستشفيات وووووووو
والنظام يتحدث عن قطار سريع ،ولماذا السرعة؟
الوقت اتركوه للذين يصنعون اما الانظمة العربية فقد جعلت من بلدانها سوقا كبيرا لبضائع الغرب والصين وووو
حولوا خط ذاك القطار الى القرى النائية حتى تستطعن النساء الحوامل الوصول الى "السبيطرات " ليضعن موالدهن في الوقت...
5 - عبد الكريم بوندار الخميس 20 أبريل 2017 - 13:50
حقيقة برافو ،لكن نتمنى ان يسعى مخطط تطوير قطاع السكك الحديدية و تجديد بناه التحتية إلى ربط القطاع بالتنمية المجالية ، بمعنى فك العزلة عن المناطق البعيدة ،و كذلك خدمة قطاع السياحة و أليس خط مراكش أكادير الذي يتم عبر حافلات تابعة السكك الحديدية جدير بالتفكير؟ و كذلك ضرورة الربط بين مراكش و الصويرة الذي يتم بنفس الشكل ،و أليس كل من أكادير مراكش الصويرة هي العمود الفقري السياحة في الجنوب المغربي باعتبار المدن المذكورة هي المثلت الذهبي للساحة في المغرب ؟ ثم ما هي حالة الطرق الوطنية ؟هل لا يتم التفكير في تأهيلها لأنها العمود الفقري للتنمية الشاملة و ذلك على مستوى الأعداد الإنمائي للتراب الوطني ؟
6 - ورزازات الخميس 20 أبريل 2017 - 14:13
ماذا عن الجهات الجنوب الشرقية لا طريق مزيان لا تران اولا القطار حدو المغرب النافع اما لباقي بناقص
7 - المغربي الخميس 20 أبريل 2017 - 15:05
إبدؤوا بإصلاح القطارات الحالية ونظموا توقيتها. ...
8 - halim الخميس 20 أبريل 2017 - 16:23
كلامك مستهلك ايها المسؤول .لائنك تطل من برجك العالي وتظن ان جميع المغاربة مثلك لهم امتيازات ورواتب ضخمة .ياسيدي عليك انت والمسؤولين امثالك زيارة كل جهات المملكة لترى بام عينك كيف هي مواصلات المغاربة وكيف يتنقلون وانتم تتحدثون عن تى جي في.
9 - slaoui الخميس 20 أبريل 2017 - 16:42
زرت هذا الشهر مدينة عين بن مطهر .الناس تعاني من ازمة النقل .السكة تمر وسط المدينة لكنها غير مشغلة انها سكة اطلال .انا لسث من سكان المنطقة وانادي بتشغيل خط وجدة -فكيك لفك العزلة وخدمة الثلاميذ والطلبة .
10 - يوسف ولد مكناس مدينة بلا عساس الخميس 20 أبريل 2017 - 17:17
الخليع والخط فائق السرعة الله على عناوين شحال زوينة مشاريع يابانية المانية على اراضي غينية تشادية
11 - رسالة للخليع الخميس 20 أبريل 2017 - 17:37
جد غريب تفكير الخليع!! إذا كان عند المغرب 23 مليار درهم تقريبا كلها ديون من أجل القطار فائق السرعة ل225 كم فقط بين طنجة والقنيطرة وحجته وهمه الوحيد هو ربح الوقت، وكذلك سيكون المغرب أول دولة عربية، إفريقية بالقطار السريع، فلماذا لاتنفق أولا هذه 23 مليارات درهم لتتنية السكة بين القنيطرة وطنجة (60 سنة بعد الاستقلال ولم تتنى بعد) وكذلك مابين فاس ووجدة وكهربته، والخط بين خريبكة وبني ملال، والشروع في الخط بين مراكش وأغادير؟ أما فيما يخص ربح الوقت، فهناك حل أبسط، وأسرع، وأسهل، وأكثر سلامة من القطار السريع، ألا وهو الربط الجوي بين طنجة والدار البيضاء في 45 دقيقة بسعر رخيص جدا، وإضافة الرحلات كلما اقتضى الحال. فمثلا الخطوط العربية ستفتح خط بين مراكش وفاس بسعر لا يتعدى 250 درهم وأقل من ساعة، أرخص من310 درهم من القطار وسبع ساعات من السفر المتعب في أحسن الأحوال.
مالا يريد أن يقوله الخليع هو أن القطار السريع كان قرار سياسي وليس اقتصادي لارضاء فرنسا (فالسا) لأنها لم تحصل على صفقة الطائرات الحربية "رفال" ، وتم تعويضها بالقطار السريع. وكذلك ضمان حق الفيتو الفرنسي في قضية الصحراء.
12 - lhou الخميس 20 أبريل 2017 - 17:42
الملاحظ لما يقع في المغرب أن هذه البلاد لازالت تسير بسرعات مختلفة.
المطلوب هو تعزيز البنى التحتية وتجويد الخدمات الحالية بدلا من اعطاء الأولوية للمستعمر الفرنسي الاستثمار عن طريق مشاريع لا تسمن ولا تغني إلا فئات قليلة وتعمل على اكسابهم المزيد من ثروات المغرب.
حاولو فقط الانتظام في مواعيد السفر ولا نريد اي قطار فائق السرعة
13 - سيمو الخميس 20 أبريل 2017 - 18:03
فقط نريد نسبة ونوع المواطنين والاجانب المستهدفين من خلال هذا الخط كي نبارك هذا الانجاز!! و ماذا عن العديد من الدواوير المعزولة التي لا يجد سكانها مسالك و قناطر بسيطةلقضاء حاجياتهم والالتحاق ببيوتهم.
14 - النورس الخميس 20 أبريل 2017 - 19:42
نتمنى أولا احترام توقيت انطلاق القطارات...اليوم قطار مراكش- فاس : ساعة تأخير في هدا الجو الحار...ولكم واسع النظر
15 - هارون الخميس 20 أبريل 2017 - 20:18
احسن لو ان تكلفة هذه الاعجوبة التي تعتبر من الخيال العلمي بالنسبة لعدد كبير من المغاربة الذين الأمر النسبة لهم سيان سواء وصلوا اليوم او غدا احسن لو ان تكلفته صرفت في تمديد خط السكة الحديدية للمناطق التي ترقع بالحافلات وتثنية خطوط السكة التي كان يجب أن تثنى وكهربة الخطوط التي ما زالت تستعمل الديزل والباقي تبنى به محطات في المناطق التي لا يتوقف فيها القطار . انه من أبسط قواعد الاقتصاد انك عندما تمرر خط قطار في منطقة قفراء فإنها تنتعش عمرانيا واقتصادا . والسؤال المهم ماهو ثمن تذكرة السفر في هذا الصاروخ ؟ هل يوافق الثمن القدرة الشرائية للغلابة ام هو للنخبة التي لن تسافر فيه ما سيجعله يشتغل بملئ جد ضئيل . فلو تم تخفيض ثمن الطريق السيار لتشجيع المواطنين على استعمالها وانقاص حوادث السير التي تقع في الطرق العادية واصلاح الطرق الحالية وتمديد الطرق إلى المناطق المعزولة الخ الخ ........ شحال كان يمكن يتعمل بهدوك لفلوس .
16 - مغربي الجمعة 21 أبريل 2017 - 03:00
واحد نهار مشيت في واحد تران دوك لي بوات لي تيتحكمو في الضو كلهم مفتوحين غي اقيسهم شي حد اصعقو الضو او قلتها لواحد في المحطة المسؤول والله ما داها فيا او قاليك فائق السرعة راه فائق الصعقة .
17 - OUVRIER الجمعة 21 أبريل 2017 - 17:59
ا نا اعمل في مشروع اعاة هيكلة محطة الرباط المدينة و الذي سيكلف ما يناهز 600 مليون درهم.
في حين ان مدن و قرى باكملها لا توجد بها مشاريع بهذه الضخامة
18 - مصطفى السبت 22 أبريل 2017 - 00:45
الله اكبر على منطق المسيرين في المغرب ، الخليع يخلعني. بمنطقه هو الاخر، بقطاره الذي سيأخذني من طنجية الى الدار البيضاء في ظرف ساعتين وسأحتاج 3 ساعات للوصول الى بيتي في الدار البيضاء ، أليس الاجدر في تصريف أموال قطار فايق السرعة في مشاريع اخرى ، ام هو اختيار لترسيخ الفساد المالي ،
19 - الحسين زاهدي بن إبراهيم السبت 22 أبريل 2017 - 11:29
لا قياس مع وجود الفارق لنناقش احترام الوقت والتوقيت بين قطاراتنا وقطارات دول أخرى كيفما كان مستوى تقدمها الاقتصادي والتكنولوجي. ولكن أن يسافر مواطنون في قطار مظلم وبدون مكيف أو حتى مبرد للهواء بين الدار البيضاء ومراكش مع ساعة وزيادة من التاخير عند الوصول ودون حتى اعتذار شفوي من المسؤولين داخل القطار فهذه قمة الاستهتار بالمسافر زبون المكتب الوطني للسكك الحديدية والذي تحمل زيادة على ذلك استهزاء وقفشات الأجانب الذين كانوا على متن القطار رقم 124 الرابط بين فاس ومراكش والذي استقلته شخصيا من الرباط أكدال يوم 14 أبريل 2017 على الساعة الرابعة و7 دقائق بدل التوقيت الرسمي 3 و50 دقيقة. حرارة مفرطة وظلام وتأخير في الوقت ومحنة الآباء والأمهات المرفقين بأطفالهم والذين لم توفر لهم حتى قنينة ماء لأرواء عطشهم بعد نفاذ ما كان لدى البائع على متن القطار
20 - mohamed السبت 22 أبريل 2017 - 21:26
quand on est faible en en politique on se tait on laissant les responsable travailler critiquer oui mais baton dans la roue non merc i
المجموع: 20 | عرض: 1 - 20

أضف تعليقك

من شروط النشر: عدم الإساءة للكاتب أو للأشخاص أو للمقدسات أو مهاجمة الأديان أو الذات الإلهية، والابتعاد عن التحريض العنصري والشتائم.