تعليقات الزوار
8
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
-
04:45
سفيان بوفال يعود إلى التباري بالدوري الفرنسي
-
04:40
"تواصل أزمة وأزمة تواصل" يستفز اللويزي
-
03:58
جمعوي يطلب تجنيب ساكني المرتفعات العزلة
-
02:07
العودة إلى الميادين تسعد المهاجم خالد بوطيب
-
01:22
جمعية تشتكي "حرمان تلميذات من الدعم" بأرفود
-
00:39
السلطة الإقليمية تمدد التدابير الاحترازية بأكادير
-
23:23
شبكة لترويج المخدرات تسقط شخصا بورزازات
-
22:30
دركيون يحجزون 35 كيلوغراما من مخدر الكوكايين
-
22:29
"البام" يقيل رئيس فريق مستشاريه في البيضاء
-
21:52
الباحث عبد المجيد بنمسعود يرحل إلى دار البقاء
-
21:23
شينكر يرتشف الشاي ويتعلم الحسانية بالصحراء
-
20:30
الحافيظي والنفاتي يغيبان عن أولى لقاءات "شان"
و ماذا عن ربط الأقاليم الجنوبية للمملكة بالشبكة الوطنية للسكك الحديدية؟
أليست مدينة أكادير قطبا اقتصاديا أكبر بعد الدار البيضاء؟
ألن يساهم ذلك في تدفق السلع و البشر من الشمال إلى الجنوب ثم العكس؟
ألن يكون لذلك وقع قوي لغزو أسواق مالي و السينغال و موريتانيا بل و دول الساحل؟
ألن تنتعش السياحة الداخلية؟
ألن ولن ولن………………………؟
أضحى الخط السككي بالناظور يعتبر من بين الدعائم الأساسية للتنمية بهده المنطقة لما له من أهمية حيث أصبح يبربط المنطقة بمختلف أقاليم المملكة،
القطار الذي يربط مطار الدارالبيضاء بعين السبع لايشرف المغرب والمغاربة. انه يتشكل من العربات القديمة والتي كانت تسمى في التمانييات ب عويطة. قدبم جدا وفيه روائح كريهة وفي بعض الاحيان مكيفاته لاثشتغل. يجب ثغييره بمثل النوع الذي يربط القنيطرة والدارالبيضاء ذو الطابقين.
كما يجب تمديد الرحلات حتى مابعد منتصف الليل احتراما للمسافرين عبر الطائرات والتي نتنزل او تغادر في وقت متاخر من الليل.
الم يحن للمسؤو لين فك العزلة على الاقاليم الصحراوية والله انني سافرت الى الجنوب في شهر 8 الله يكون في عون اصحاب السيارات وسائقي الناقلات (الكيران) الم يمرووا هؤلاء المسؤولين من هناك كيف يريدون ادماج الجنوب مع الشمال بدون طرق في المستوى . والله انني لما قرات العنوان قلت ربما جاء دور الجنوب ليستفيد من النقل السككي . لكن لا حياة لمن تنادي.
ماعدا الرباط والدارالبيضاء وبعض المدن الكبيرة الاخرى تستفيد من القطارات السريعة والنضيفة اما الباقي عربات متهالكة مراحيض متعفنة قلة الماء وعدم وجود الامان لصوص وشمكارا تكدس امام مرلكز بيع التذاكر
Il faut absolument connecter le sud marocain au train depuis Marrakech jusqu'a Layoune en passant par Agadir.
Les britaniques ont connectes le nord ecossais au sud de l'angleterre au 19eme siecle.
Les americains ont connectes leur east coast au west coast vers le debut du 20eme siecle.
و ماذا عن العربات المزدرية حالتها؟ ففي عز الصيف و الحر تجرأ موظفوا الخليع بالزج بالركاب من مختلف الأعمار في عربات مكتضة غير مكيفة بمرافق لا تحمل من معنى إلا الاسم. و اوصدوا النوافذ لدرجة صعب معها التنفس! شتان بين الواقع و التقارير المتلفزة. مثال حي للضحك على الأذقان…..
خلال بحث ميداني ثم العثور على آثار سكة حديدية متوغلة في داخل العمق الجبلي لمنطقة جبلية تمتد إلى ما وراء سد الوحدة حاليا و هي منطقة تعرف بورزاغ القريبة من إقليم غفساي عمالة تاونات هذه السكة الحديدية كانت تربط بين تلك المنطقة و مدينة القنيطرة عبر النفوذ الترابي لإقليم قرية بامحمد،حيث كانت من بين أول الخطوط التي شيدها المستعمر الفرنسي إذ دخلت الخدمة سنة 1913 كما أنه توجد صورة لمحطة القطار بورزاغ على الشبكة العنكبوتية.
هذا إن دل على شيء إنما يدل على معرفة المستعمر بأهمية موارد تلك المنطقة التي تعيش حاليا في عزلة تامة بعد جرف الأمطار لأغلبية الطرق التي كانت تمر عبر تلك الجبال ليظل المواطن هناك حبيس المرتفعات…