تعليقات الزوار
8
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
-
15:19
السلطة القضائية تشيد بحصيلة الجلسات عن بعد
-
14:31
الصين تشيّد مركزا للحجر ببؤرة وبائية جديدة
-
14:09
التهجير والاختطاف يورطان 7 أشخاص بالناظور
-
13:38
رياح وأمطار قوية في عدد من المناطق بالمغرب
-
13:29
منتخب كرة القدم الشاطئية يعسكر في المعمورة
-
13:22
سلطان الجابر: الإمارات تلتزم بجهود تنمية العالم
-
12:55
تطور الجائحة يهدد بمنع الأسفار الدولية في كندا
-
12:12
تبرعات السكان تصلح شوارع في سيدي سليمان
-
11:31
خبراء: "كورونا الجديدة" 50% أسرع في الانتشار
-
11:18
هيئات تستنكر الحكم بالإعدام على "قاتل عدنان"
-
10:59
شبكة "بي إن سبورتس" تعود للعمل في السعودية
-
10:42
بن زايد يستحضر أهمية حدث "أبوظبي للاستدامة"
لاول مرة ارى كل المتدخلين ،من نقابة و جمعية و هياة يشكرون و يتفقون و يحيون عمل تقوم به وزارة ما ،،،هذا دليل الوزارة تقوم بعمل جيد للغاية بمشاركة كل المتدخلين في القطاع ، و النتيجة انخفاض في حوادث السير و انخفاض في عدد الضحايا بنسب مشجعة لاول مرة منذ عشر سنوات ،لكن يجب بدل مزيد من الجهد للتقليل من ضحايا هذه الافة
ce n'est pas par hasard grace aux autoroutes qui ont commencé à être mis en service et non à l'arrivé de ce maudit gouv. pour plus de résultat positif améliorer la qualité des routes, augmneter le nombre d'autoroutes.
وجهة نظر :لا مناص من التفكير وطنيا في وضع استراتيجية تربوية و تعليمية و أمنية ذات أبعاد إنسانية تحافظ على حياة الإنسان المغربي صغيرا كان أو راشدا أو شيخا.
. يتمثل الجانب التربوي في توعية الناس جميعا بمخاطر الطرق التي تهدد حيواتهم بواسطة وسائل ألإتصال الممكنة .و تعليم الأطفال و التلاميذ كيفية استعمال الطرق و تزويدهم بشواهد الطرق أسوة بالشهادة الابتدائية.أما الجانب ألامني فيتجلى في رجال الامن الذين يصاحبون الناس و يساعدونهم على عبور الطرق في أمن و امان.
صرخة في آذان المسؤولين
يجب نقص وتحديد السرعة امام المدارس ورياض الاطفال والمستشفيات
المانيا حددت السرعة القصوى في 30 كلم في الساعة مع المراقبة الدائمة امام المدارس ورياض الاطفال والمستشفيات
المغرب اينما رحلت وارتحلت في المدن 60 كلم في الساعة
فهل دماء المغاربة وارواحهم اقل قيمة؟
2
كاليك العامل البشري باش يزيدو في الغرامة والرشوة ويقللون من عامل البنية التحتية والزحام وكثرة الرامبوانات اللي فيها البوليسي يسترزق .
السبب الاول هم (الجمارك) مع العلم أن في المغرب لا زال هنالك رونو12 18 5 21 عام 1975
المواطن لا يستطيع شراء سيارة التي يوجد فيها وسائل السلامة إِرْبَاك أُ سْ بِ أَ بِ سْ وووو
مثلا في أروبا مرسديس 200 220 300 320 عام 2002 حتى 2006 تتراوح ثمنهن ما بين 3000€ أ 7000€
في المغرب ما بين 12000€ هتى 25000€ كرتكريز أغلى من السيارة ؟؟ عجيب
ثانيا الطريق
ثالثا علامة التشوير
رابعا عقلية البشر كلشي أبغا يسباق
والله المستعان
لصاحب التعليق 6 – lille اشاطرك الريء 200%
والله عندما اناقش هذا الموضوع :
الاروبي يربح 5 مرات اكثر من المغربي
والمغربي يشتري سيارة لا تصلح الا( للفراي) اغلى 3مرات من الاوربي
====
المانيا مثلا تردع السائقين ببرامج تلفزية مع في الطرق السيارة تقريبا يوميا
للشرطة المتحركة بالكاميرات
هناك شرطة مختصة في ميكانيك الحافلات والشاحنات ولاتسمح باقل خلل
-كل سائق في المانيا يلزمه النجاح في امتحان الاسعفات الاولية بعد اخد دروس اجبارية فيها
-يجب على كل سائق التوفر على صندوق للاسعفات الاولية
من يمنعنا من هذا???????
حنا متفقين بأن العنصر البشري هو السب في حوادث السير في المغرب اين هم المسؤولين المكلفين بالمراقبة بالنسبة للتجهيز وﻻ النقل مثﻻ الطريق الرابطة بين خريبكة وبرشيد هل هدا هو اﻻصﻻح عندكم ياوزارة التجهيز حشوما تتكلوا غير الحرم الوﻻدكم