شاحنة محملة بالوقود تصطدم بمحطة للأداء بأكادير

شاحنة محملة بالوقود تصطدم بمحطة للأداء بأكادير
الأحد 23 أكتوبر 2016 - 00:05

اصطدمت شاحنة صهريجية، مساء السبت، بعدد من السيارات كانت تنتظر تجاوز حاجز محطة الأداء بمدخل مدينة أكادير، على مستوى الجماعة الترابية لأمسكرود، قبل أن تنقلب وتتسبب في إصابات وُصفت بالخطيرة في صفوف ركاب السيارات والمستخدمين بالمحطة.

واستنادا إلى شهود عيان، فمن غير المستبعد أن تكون السرعة المفرطة السبب في هذا الحادث، بعدما عجز سائق الشاحنة عن توقيفها، ما أدى إلى اصطدامها بأزيد من خمس سيارات وسط محطة الأداء، فانقلبت وتسرّبت من صهريجها كميات كبيرة من المادة النفطية صعّبت مهمة فرق الوقاية المدنية في نقل الجرحى إلى المستشفى بأكادير.

وشوهد عدد من المتطوعين في مهمة إخراج الجرحى من وسط السيارات وتسليمهم لسيارات الإسعاف التابعة للوقاية المدنية، كما توقفت حركة السير بالمحور الطرقي لمدة طويلة.

وشهدت النقطة نفسها، أمس الجمعة، احتراق شاحنتين بمقطورتين لم يُخلف ضحايا بشرية. وقد تدخلت مصالح الوقاية المدنية لإخماد النيران بهما.

‫تعليقات الزوار

20
  • اوبايا
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 00:16

    ما عاد يمر علينا يوم الا و نسمع فيه حادثة او اثنين من كثرة السرعة و التهور كما وقع في هذه الحادثةوالحمد لله لم تتسبب في سقوط ارواح بشرية.الله يحفظنا بما يحفظ به عباده الصالحين.

  • wislani
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 00:22

    ..قال تعالى قل لن يصيبنا الا ما كتب الله لنا ..صدق الله العظيم

  • maroqi
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 00:30

    Soit il n y a pas de réglementation de transport de matière dangereuse ou soit la réglementation en vigueur est presque nulle , quand je rentre au pay je voit partout. Du transport de matière dangereuse d une manière l ère des dinosaures , simple exemple lbouta toujours transporter presque n importe comment , sans oublier les citerne non identifier Chimique , ou allah ou aalame c est quoi dedant

  • saad ibra
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 00:50

    السبب ليس في السرعة أو التهور السبب في المنحدر الصعب الدي يمتد على طول 17 كلم وفي نهاية المنحدر تجد محطة الأداء جميع الحوادث التي تقع في هذه النقطة السوداء تتحملها الشركة الوطنية للطرق السيار بالمغرب

  • عبد الله
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 00:57

    الحمد لله على اقل لم يكن احد يدخن او يلقي بسيجارته او بحاجة فيها نار كن تشعلت و كانت نار حامية و كون ضحايا مشي مجروحين حيث كما قالوا انسكب منها بنزين كثير وواضح ذلك من الصور المصورة المتصورة

  • سعد
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 01:08

    الخوت راه مشي السرعة والتهور انا كنعرغ داك طريق مزيان راه كاين منحدر طول ديالو اكتر من 25كلمتر اذا سخان تما الفران والشاحنة مسرجيا اكتر من 25 طن كيف غيدر سائق باش يوقف هاد الشاحنة
    الشركة الوطنية لطارق السيار من يتحمل المسؤولية

  • mustapha
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 03:00

    أنا من شاهد عيان أثناء الحادث.
    ليس هناك بتاتآ السرعة ….؟صاحب هاد التعليق لا علقة له بالسياقة. هناك مشكل على الطريق السيار ألا وهو شدة الحدورة على أزيد من عشرون كلمتر ومباشرة محطة الأداء.كما لا يخفى على الجميع دائما تقع الحودات على الطريق السيار أكادير في كلا الجهاتين معآ إما في فساد "المكابح"او "ارتفاع حرارة المحرك" والأسباب وعورة شديدة وإما حدورة شديدة فهذه الطريق المودة عنها لابد لها من حل جذري عاجل والسائقين المهنين يعانون منها. ربما الطريق الوطنية أفضل منها بكثير.

  • احمد
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 03:04

    لقد مات كثير من الناس في هذا المنحدر الطويل حداري ثم حداري فبعض الأوقات لا تفيد الفرامل في شئ لإيقاف العربة نظرا لحرارتها المرتفعة حيت يتم استعمالها طويلا بالتالي تفقد قوتها وتنهار ولا يمكن إيقاف السيارة

  • اختصاصي
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 03:19

    هناك انحدار + سائق الشاحنة محترفا، لأنه عند نزول المنحدر كان عليه استعمال المكابح ااهدروليكية + مكابح المحرك و ليس عليه استعمال مكابح العجلات لانها ستسخن و لن يستطيع إيقاف شاحنته مما تسبب في عدم إمكانيته الفرملة مما أدى إلى اصطدامه مع السيارات المنتظرة مع محلات الأداء. و عند انفلابه و تدفق البنزين الذي يعتبر شديد الاشتعال فور وجود شرارة أو حرارة تفوق 60 درجة. …)

  • اختصاصي
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 03:22

    وهذا المحفز قد يأتي من احدى الشرارات اﻵتية من عوادم السيارات أو من عجلات الشاحنة الحامية. و يمكن أن أعدد بعض الأسلاب كاﻵتي : عدم أهلية السائق و عدم احترافيته ﻷنه كان يفرمل باستمرار وحتى عندما شعر بأن الأمور خرجت عن سيطرته كان عليه اختيار ممر فارغ و اقتحامه. ثانيا شركة الطرق السيارة لم تقم بدراسة تحليل المخاطر حتى يمكنهم توقع مثل هذا الحادث و توفير وسائل التدخل و القيام بالتمارين الدورية و تدريس المستخدمين طرق التصدي الناجع لمثل هذه المواقف و ثالثا ما جعل الحادث مأساويا هو اصطفاف السيارات التي تنتظر دورها و رابعا لابد من جعل احدى الممرات للأمان فارغا دائما و يحمل لوحة تشوير مع إعلام سائقي الشاحنات و الحافلات عن طريق منشورات حتى لا تتكرر مثل هذه المآسي كما يجب وضع إشارات داخل الطريق السيار لتذكير السائقين داخل الطريق السيار بالإضافة إلى توفير محطات استراحة للشاحنات ذات الحمولة الكبيرة.
    اللهم إني بلغت.

  • منى
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 08:45

    للأسف انا كنت حاضره فالمكان بعد ما كنت متوجهة على مراكش و الحمدلله ماكاينش خسائر بشرية ولكن المنظر مؤلم جدا صراحه وسبب الشاحنة السائق فقد السيطرة على الفرامل مما أدى للاصطدام بالسيارات اللي قدامو وكذلك ب محطة الأداء

  • orhma
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 09:29

    دائما التعليق الاول السرعة المفرطة التهور
    ماعارف والو قرا اوتكممش ……
    سائقي الشاحنات الدين لا يعرفون ولا يسمعون عن هذا المقطع الطرقي دائما ما يقعون في هذا المشكل ….
    المنحدر +الدولة تتهاون مع شركات ايستراد الشاحنات
    يستوردون شاحنات ناقصة التجهيز الله يلطف بنا

  • خالد
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 12:03

    بغينا نعتارفوا او كرهنا العنصر البشري هو المسؤول الأول على مثل هذه الكوارث سائق شاحنة وبالأحرى شاحنة نقل مواد قابلة للإشتعال مفروض فيه ان يكون محترف وله دراية بأنواع الطرقات والمنحدرات زائد السرعة التي يجب ان يسوق بها لمثل هذا النوع من الحمولة واحترام علامات التشوير على الطريق بعدها نتكلم على هندسة المقطع الطرقي ووضعية محطة اﻻداء

  • hassan
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 13:01

    بسبب المنحدر كيف لشاحنات السيطرة على الفرامل

  • يوسف
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 13:03

    الحل أعطاه الله الاختصاصي مشكورا ، فلا يعقل استعمال فرامل العجلات فقط لمدة طويلة دون استعمال Retarder او ما يصطلح عليه بالفرنسية , ralentisseur ، الطامة الكبرى ان هناك العديد من السائقين المهمنين الدين لا يعرفون أصلا ما عو ralentisseur و لا يستعملونه بتاتا و لا يعلمون ان كانت حافلاتهم اصلا تتوفر عليه ام لا ؟؟؟ يجب اخضاع السائقين المهنيين لدورات تدريبية إلزامية مع اجراء امتحان ، ومن لم ينجح منهوم في هذا الامتحان تنزع منه بطاقة سائق ،

  • ابراهيم
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 13:48

    أليس من الأجدر والأوفر للوقت والمال أن يتم تغيير محطات الأداء الغبية بمحطات أو بوابات الكترونية ذكية؟ ؟!! لماذا يجب أن تتوقف في طريق سيار؟ ؟!!!!
    هناك طرق للأداء جد متطورة ومسبقة الدفع مستخدمة في العديد من الدول لا تتطلب الوقوف كل مرة للدفع والبحث عن "الصرف" فكل بوابة تمر من تحتها تخصم مبلغ معين من حسابك.

  • Brahim
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 13:54

    Il faut creer une route spécialement pour les camions a l'approche des payages pour eviter ce genre de catastrophe

  • كريم
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 16:32

    و الآن من سيدفع تكاليف إصلاح محطة الأداء?

  • عمر
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 17:43

    نعم هناك منحدر طويل وعادة موجود به دركي يحمل كامرة لتسجيل المخالفات

  • عليييييي اووووو عموووووووو
    الأحد 23 أكتوبر 2016 - 20:41

    ارتفع سعر الوقود بصورة صاروخية .. فقد وصل سعره العالمي أدنى مستوياته فأخذ اللامسؤولون يخفضون السعر ب10 سنتم و 20 سنتم . و الآن الزيادة سهلة لأن الشعب المغربي مغلوب على أمره زيادة 2dh دفعة واحدة .. و الله " المسؤولون " هم أعداء الشعب بامتياز ..

صوت وصورة
منصة "بلادي فقلبي"
الإثنين 25 يناير 2021 - 20:45

منصة "بلادي فقلبي"

صوت وصورة
ورشة صناعة آلة القانون
الإثنين 25 يناير 2021 - 19:39 2

ورشة صناعة آلة القانون

صوت وصورة
انطلاق عملية  توزيع اللقاح
الإثنين 25 يناير 2021 - 17:02 18

انطلاق عملية توزيع اللقاح

صوت وصورة
الإخوة زعيتر يساعدون تبقريت
الإثنين 25 يناير 2021 - 10:31 19

الإخوة زعيتر يساعدون تبقريت

صوت وصورة
تخريب سيارات بالدار البيضاء
الإثنين 25 يناير 2021 - 10:05 35

تخريب سيارات بالدار البيضاء

صوت وصورة
وصول لقاح أسترازينيكا
الإثنين 25 يناير 2021 - 00:52 14

وصول لقاح أسترازينيكا