‫تعليقات الزوار

49
  • Bozoba3
    الخميس 20 فبراير 2014 - 15:24

    ,lucky passengers,thank god for your pilot ,good job

  • hassane
    الخميس 20 فبراير 2014 - 15:36

    Super Pilote !! rien a dire un pro de chez pro..! Bravo

  • عايشة فالمركان
    الخميس 20 فبراير 2014 - 16:02

    ناري على bounte كانت غادي تمشي فيها, انا مفهمتش علاش مكيوقفوش الرحلات فاش كيكون الجو مكفس'الشركات ديال الطيران كيشوفو غير الربح بلا منهدرو على التمن ديال lbiet, كان قدر الله او تحرقت الطيارة ديك الساعة يصورو النبق

  • abdelhak
    الخميس 20 فبراير 2014 - 16:05

    good tires and suspension system

  • abdou
    الخميس 20 فبراير 2014 - 16:09

    nous ne savons pas les causes de l'atterrissage dans ces conditions , apparemment les trois trains sont sorties convenablement avant le toucher ,on sait rien pour le moment

  • mehdi
    الخميس 20 فبراير 2014 - 16:11

    Les passagers de ce vol, devait remercié dieu pour cette atterrissage dangereux.

    Cependant, le pilot ou tous les pilotes ne déposent plus les avions à réacteur manuellement, ne visualiser pas le pilote avec sa manette de direction et ses manettes de gaz entrain de risquer la vie des centaines de passager avec un atterrissage manuel et surtout lorsqu'il pratique cela dans les aéroports les plus dangereux dans le monde.

    Tout cela, est pour vous dire que l'atterrissage se fait presque automatiquement, et bien sur la vigilance du pilote et recommander pour actionner 3 à 4 pratiques avant la pose de l'appareil … mais c'est l'intelligence des systèmes de transport critiques ne laisse pas le risques de manipulation humaine, parce que l'homme fait des erreurs, qu'on ne peux pas accepter tout le temps ,

  • محترف!
    الخميس 20 فبراير 2014 - 16:18

    تحية لربان الطائرة. حقيقة محترف جداً حتى يستطيع الخروج سالم في هذا التحدي الواضح لطبيعة. أصعب مرحلة في قيادة الطائرة هي الهبوط خصوصاً عندما تصطدم الرياح مع لحظة النزول يحصل مالا يحمد عقباه.بعد غد سأزور المغرب اللهم ارزقنا السلامة !

  • Yass
    الخميس 20 فبراير 2014 - 16:32

    Ce type d'atterrissages est difficile par des temps turbulents surtout à cet aéroport de Düsseldorf en Allemagne. C'est l'atterrissage "Crosswind". Quant à l'avion, un train d'atterrissage peut supporter le poids de l'avion complet. on a même vu des 747 atterrir de la même façon sur un seul pied… Walakine Al7afid ALLAH en fin de compte

  • younes
    الخميس 20 فبراير 2014 - 16:38

    je suis dans le domaine de l'aviation
    un atterissage parfait, vent fort de travers les pilotes ont fait un bon boulot.
    et pour mehdi-6 tu devrais revoir tes infos les pilots font toujours l'atterrissage et le decollage manuellement à l'exception de certains cas(visibilité 15 m)

  • Pilote yy
    الخميس 20 فبراير 2014 - 16:47

    C est un cisaillement de vent qui est un changement rapide de direction ou de puissance du vent sur une distance ou une hauteur limitée.
    Ce phénomène peut se produire à tous les niveaux.
    Il peut être associé à un changement de masse d'air c'est à dire au passage d'un front.
    Des cisaillements violents et localisés peuvent être associés à des cumulo-nimbus (orages) de part la puissance des courants ascendants et descendants, des fronts de rafales d'orages localisés peuvent provoquer des cisaillements extrêmes qui sont au delà des performances des avions.
    Pour les avions, le cisaillement de vent est potentiellement dangereux lors des approches et des décollages car ils peuvent entraîner des changements instantanés de vitesse d'écoulement d'air autour de l'avion et donc des changements de portance.
    Ces changements affectent la trajectoire verticale de l'avion.

  • Hisham
    الخميس 20 فبراير 2014 - 16:52

    That's a standard procedure. It's called crosswind landing. There is nothing special about it. And apparently the winds were very violent that the plane started to swing sideways even on the runway.

  • aziz
    الخميس 20 فبراير 2014 - 17:20

    A Mehdi (6), juste pour vous dire que l'atterissage ne se fait jamais en AP (auto pilote) toujour en mode manuelle , toujour toujour.. et le cas de ce video c'est le vent de travers qui est fort, mais les pilotes sont formé pour ces situations, il a juste le chois de changer d'aéroport si les conditions sont dite (minimum weather) cad mauvaises.

  • Amazigh-Germany
    الخميس 20 فبراير 2014 - 17:21

    الله احفظ و استر , كم هي عصيبة تلك اللحظات. شخصيا اكره الطائرة كرها لا مثيل له حيث تمر ساعات السفر كالصراط و العياذ بالله.
    هؤلاء المسافرون سيكرهون السفر عبر الطائرة بعد ذلك الهبوط المشؤوم. ما لا افهمه هو لماذا يؤذن للطائرة بالنزول اذا كانت سرعة الرياح قوية .

  • رشاد
    الخميس 20 فبراير 2014 - 17:36

    هناك لقطات من رحلات سابقة اكثر اثارة من هذه، الخطير في هذا الهبوط هو قوة اصطدام العجلات في المدرج و هذا في مجال الطيران كارثي لسبب هو ان انفجار احد الاطارات يوازي قوة قنبلة و هذا ما كان سيقع اذا انفجرت اكثر من 2 عجلات.
    المهم الحالة الجوية المبينة في الفيدو لا تعطي مؤشر على الغاء الرحلات.

  • badr de rabat
    الخميس 20 فبراير 2014 - 17:37

    هاد الهبوط اسمه كروس ويند ( Crosswind ) ومن اشهر المطارات في العالم التي تهبط فيها الطائرات بشكل عمودي هو مطار دسلدورف في المانيا راااه عاااادي هاد الشي … !!

  • sammi
    الخميس 20 فبراير 2014 - 17:44

    الهبوط عند الرياح العاصفه يكون بهادا الشكل المائل أظن أنه عادي
    بليز بلا ماتخلعوني بعد غدا عندي طياره

  • Nabil
    الخميس 20 فبراير 2014 - 17:45

    Supeer Pilote……………………!! Bravo

  • طائر بدون طائرة
    الخميس 20 فبراير 2014 - 17:48

    معظم الكوارث الجوية يكون سببها دخول طيور في المحركات الرئيسية للطائرة مما يادي بفقدان السيطرة على طائرة

  • mohamed
    الخميس 20 فبراير 2014 - 18:05

    إحترافية في النزول…إلغاء المحركات الأمامية ..وتحويل قوة دفع المحرك نحول الأسفل عمودي…فهذه التقنية غالبا..تستعمل في النزول.. لتخفيف سرعة الطائرة وحتى يتسنى لقائد الطائرة ..برفع أمامية الطائرة بشكل يسهل عليه إنسيابية في الهبوط

  • خ /*محمد
    الخميس 20 فبراير 2014 - 18:06

    الطيار – قد رأى الطائرة تكاد تفلت من يده يمينا وشمالا انها لكارثة التي رآها تلوح أمام عينيه وكادت ترتطم بالأرض! لكن مشيئة الله شاءت غير ذلك وليس قيادة الطيار

  • kaoutar
    الخميس 20 فبراير 2014 - 18:13

    Chapeau bas au pilote ! Al hamdolilah

  • Samir
    الخميس 20 فبراير 2014 - 18:13

    This is a routine for Pilots. It is called crosswind landing. All pilots are required to train for this type of landing.

  • brahim
    الخميس 20 فبراير 2014 - 18:14

    الله اعطيهم الصحة للناس لي صنعت هاد العجب. برابو برابو برابو

  • Abdelghani
    الخميس 20 فبراير 2014 - 18:22

    c'est le crosswind landing
    si un avion veut atterrir dans une tempete , le pilote doit prendre le meme sens que le vent meme si ce dernier n'est pas en parrallel avec la piste d'atterrissage.
    jusqu'au tout dernier moment il change de direction d'une maniere violente similaire a celle que vous avez vu dans cette vidéo pour se metttre dans la piste.

  • fawzi
    الخميس 20 فبراير 2014 - 18:42

    Turbulences en approche, vent de travers…..ça arrive tous les jours.
    un atterrissage sur Cinq se déroule dans ces conditions. malgré l'image forte du train qui a subit de fortes contraintes mécaniques….

    rien d’inquiétant mais al hamdolillah 3la slama

  • عادل واشنطن
    الخميس 20 فبراير 2014 - 19:16

    ربان محترف ونزول سليم . عامل الرياح القوية جعله ينزل بهاته الطريقة .

  • Mouslim
    الخميس 20 فبراير 2014 - 19:29

    لقد وهبهم الله عمرا جديدا لكي يتوبوا من جديد،(أفمن يجيب المضطر اذا دعاه) فلنعتبر لو كان هناك ،اللهم ارحمنا و اختم لنا بالحسنى امين .

  • Faysal
    الخميس 20 فبراير 2014 - 19:58

    Ce type datterrissage est connu dans les aeroports connus par de forts vents de travers .le B767 est une machine puissante mais aussi le pilote est forme pour ce type de situation. c'est du manuel

  • مدمي
    الخميس 20 فبراير 2014 - 20:19

    ربان هذه الطائرة يستحق كل فلس يدفع له شاpو جيد جدا

  • نجلاء
    الخميس 20 فبراير 2014 - 20:23

    هاد الشي راه جاري بيه العمل ف كاع مطارات العالم تيتسمى crosswind landing فسوء الاحوال الجوية تتنزل الطائرة بشكل عمودي اللي خطير هنا هو ان الطائرة مالت على عجلة وحدة و بسبب الثقل كان ممكن تنفجر العجلة الله يحفظ ولكن التكنولوجيا الحديثة صممت العجلات بشكل ياخد بعين الاعتبار هاد الحالات وهو مايبرزه الانحناء الانسيابي لعمود العجلة اثناء الهبوط.
    أسأل الله يحفظ جميع المسافرين سواء على البر او البحر او الجو و يردهم لاحبابهم سالمين يارب.

  • باحث
    الخميس 20 فبراير 2014 - 20:26

    كان الأجدر بالطيار الغاء عملية الهبوط والتوجه لمطار أخر عوض المغامرة بأرواح الناس للأن تغير الوجهة سيكلف الشركة الكثير من المال وهدا مايتحاشونه بمثل هده المغامرات التي قد تفشل في احدا المرات لاقدر الله بالنسبتلي هذا الهبوط فاشل ومتهور وغير محسوب فالطائرة لم تهبط في المسار الصحيح وهو وسط المدرج حتى ولو كانت مائلة بقوة الرياح بهذه الطريقة كان من الممكن أن تحط خارج المدرج لاقدر الله تم الشيئ الأخطر هو ارتداد الطائرة فبعد أن حطة ولمسة الأرض عادة والرتفعة لتحط ثانية بعنف لأن في تلك اللحضة الطائرة كانت قد فقدة السرعة الكافية التي تخفف من صدمة الهبوط كما أن فرامل الهواء كانت قد فتحة في ملامسة العجلات للمدرج في المرة الأولى ما زاد من عنف الهبوط لدالك فطائرة لحضة الارتداد كانت خارج السطرة المهم القدرة الله هي التي نجتهم.

  • منير
    الخميس 20 فبراير 2014 - 20:31

    فين وقع هاد الشي !!!!!! الله يستر

  • hotnet
    الخميس 20 فبراير 2014 - 20:32

    Les trains d’atterrissage subissent des tests beaucoup plus rudes que des simples vents de travers
    "6 – mehdi"
    t'es un génie

  • عمر
    الخميس 20 فبراير 2014 - 21:05

    بلا شك ان الركاب بادلو أماكنهم عند الاصطدام بالارض الجالسون في اليسار قفزو الى اليمين و العكس صحيح.

  • mohamed
    الخميس 20 فبراير 2014 - 21:14

    A mehdi 6, on ferait mieux de voyager sans pilote, bravo.

  • contrôleur aerien
    الخميس 20 فبراير 2014 - 21:49

    L'effet des rafales et vent de travers à l'atterrissage |

  • المعلق السوسي
    الخميس 20 فبراير 2014 - 22:29

    تشهد المطارات الدولية الألمانية هبوب رياح قوية يمكنها ان تتلاعب بأضخم الطائرات العملاقة مثل Boeing747 وAirbus A380 ورغم ذلك فإن الربابنة الأوروبيين والأمريكيين لديهم الشجاعة والبسالة والجرأة على الطيران بجميع انواع الطائرات متحدين العوامل الطبيعية العتيدة
    هذا الفيديو يظهر فن الطيران وعمق التحدي والشجاعة لدى الربان الغربي وهذا ليس بالغريب عنه ففي بعض الدول الأوروبية والأمريكية تجد فتى أو فتاة في سن الخامسة عشر يتوفر على رخصة قيادة طائرة صغيرة مثل Cessna152 ou 172 في حين أن هذا السن لايسمح له بقيادة سيارة على الطريق وفي سن 24 أو 30 فتجده يقود طائرات عملاقة B747 أو A340 أو A330
    على خلاف الأنسان العربي ففي سن 50 قد تجده لايتوفر حتى على دراجة نارية او رخصة لسياقة سيارة لذا فالطائرات العربية أعظم واغلب ربابنتها هم غربيون لاسيما الخطوط الدولية الطويلة
    تحرير ميدان الطيران بأوروبا وأمريكا والمنافسة القوية بين شركات الطيران المختلفة جعلت ربابنتها مغامرين يتحدون صعوبات الرياح والثلج والصقيع بكل جرأة وثبات وبراعة
    أما العرب فالخوف من الموت يتركهم ينظرون إلى قيادة طائرة كقيادة وحش كاسر صعب المراس

  • Naima
    الخميس 20 فبراير 2014 - 22:51

    لولا بعد المسافة عن بلدي لما ركبت الطائرة
    الله يحفضنا من كل سوء

  • marocain
    الخميس 20 فبراير 2014 - 23:01

    il s'agit d'un phénomène naturel périlleux dit "cisaillement d'air" qui pourrait se produire intempestivement lors du décollage ou attarrissage d'avion…la technologie est en bon train pour développer un moyen de détection efficace pour prévenir l'avènement inattendu de de ce phènomène afin d'empêcher tout mouvement aérien à son arrivée

  • هشام
    الخميس 20 فبراير 2014 - 23:51

    حمد الله اول شيء على سلامة الناس الركاب لي كانو الداخل لانها كانت غادي تكون كارثة الشكر و الحمد الله الوحيد القهار

  • safiman
    الجمعة 21 فبراير 2014 - 00:21

    ترى الموت أمامك في لحظات كهده، أكره السفر بالطائرة التوثر وخصوصا إدا كان الجو مضطرب والأسوء أنت لا تعلم مآلدي يحدث

  • سيمو
    الجمعة 21 فبراير 2014 - 00:34

    crosswind landing عااااادي ماشي غريبة

  • وهيبة المغربية
    الجمعة 21 فبراير 2014 - 00:48

    Atterrissage classique et très habituel en cas de vent
    Supérieur à 30 knt
    La technique d'approche est enseignee ds touts les écoles d'aviation , et sur simulateur
    on peur parfaitement la reproduire sur FSX 767PMDG
    Ou mieux sur x-plane de Laminar reserch
    Mieux encore : une epproche complètement automatisée aurait économisé l'usure prématurée des pneumatique sans souscouer les passagersx

    وهيبة المغربية

  • بنحمو
    الجمعة 21 فبراير 2014 - 01:27

    دائما كنت أعتز بأبناء بلدي أمام المتعلم و الأمي أو جاهل الأشياء, بل أمام "البراني" أقول بالدارجة لأن الكلمة تعبر عن الكثير.
    لماذا ؟
    قالوا ناس زمان ك"تعلم ما إنفعك", قد تكون حرفة أو صنعة أو علم ينفعك و تنفع به غيرك.
    في التعليقات أعلاه , تظهر أن من لا يفقه في حرفة أو صنعة ما و ينتقدها يعتبر جاهلا.
    لكن الحمد لله أن تعليقات بعض شباننا أعادتهم إلى الطريق الصواب و هي تفسر لهم ما جرى في هبوط هذه الطائرة و لماذا و كيف.
    و هذا تذكير لمن لا يفقه في أمر ما و يضيع وقته في التعليق عليه و هو من الجاهلين في أمره.
    سؤال واحد للفاهمين جدا في الطيران: إذا كان في إمكان الطائرة أن تنزل أوتوماتيكيا و تعمل نفص الشيئ في الإقلاع, فلما صرف الملايين من أجل تكوين طيار ؟!!!

  • جواد
    الجمعة 21 فبراير 2014 - 03:26

    تبارك الله عليكم كلكم اصبحتو خبراء في ميدان الطيران رغم ان بعضكم لم يسبق له ركوب الطائرة

  • fadel
    الجمعة 21 فبراير 2014 - 05:26

    mohamed 19 il y a que des réacteurs sur un avion et pas de moteurs avant et arrière.

  • سلوى
    الجمعة 21 فبراير 2014 - 11:56

    انا كنت مضيفة طيران سابقا كنت اكرر الشهادة في كل طلعة ونزلة وكتير كنت نشوف الموت قريبة وشريط حياتي كان يتعاد قدامي امام كل طارئ والله راية الموت يقترب احساس صعب جسمك يتخشب ويجيك بحال الشلل في جسمك وتندم كل دقيقة انك ما صليت ولا سبحت وان الموت ترفرف في السماء ولكل دور وساعة العمل في الطيران صعب ومليئ بالمخاطر خصوصا الاقلاع والهبوط

  • zghayba الد ا خلة
    الجمعة 21 فبراير 2014 - 13:27

    انا افتخر بالربابنة المغاربة وبالخصوص النساء منهم .دات يوم ركبت الطائرة من مدينة الداخلة للدارالبيضاء وكان اغلبية الركاب من الاجانب "الاوروبيون" وعندما قدمت ربانة الطائر ة اسمها بدا الركاب الاوروبيون يتهامسون بعضهم فهمت على انهم تعجبوا بان طاقم الطائرة كله مغربيات فعندما اقلعت الطائرة كل المسافرون التزموا الصمت وبداوا مرة مرة ينضرون فيما بعضهم فما ان حطت الطائرة بمطار محمد الخامس حتى بدؤوا كلهم في التصفيق والفرحة بادية عليهم وكان النزول بكل احترافية.

  • AbdelHadi
    الجمعة 21 فبراير 2014 - 14:38

    Very crazy I work in airport u can't land in this case u have to change the airport air controller shouldn't give him permission to land very risky safety always fist

صوت وصورة
آراء مغاربة في لقاح كورونا
السبت 23 يناير 2021 - 15:41 21

آراء مغاربة في لقاح كورونا

صوت وصورة
أسرة تحتاج السكن اللائق
السبت 23 يناير 2021 - 14:52 9

أسرة تحتاج السكن اللائق

صوت وصورة
كروط ومقاضاة الداخلية لزيان
السبت 23 يناير 2021 - 13:31 10

كروط ومقاضاة الداخلية لزيان

صوت وصورة
محمد رضا وأغنية "سيدي"
السبت 23 يناير 2021 - 11:40 2

محمد رضا وأغنية "سيدي"

صوت وصورة
صرخة ساكنة "دوار البراهمة"
الجمعة 22 يناير 2021 - 23:11 13

صرخة ساكنة "دوار البراهمة"

صوت وصورة
عربات "كوتشي"  أنيقة بأكادير
الجمعة 22 يناير 2021 - 20:29 31

عربات "كوتشي" أنيقة بأكادير