‫تعليقات الزوار

16
  • taza
    الخميس 29 نونبر 2012 - 10:07

    ان للمسؤولين نصيب فيما جرى بحيث ان القنطرة في طريق الا نجاز وكانت هذه الطريق مقطوعة بسبب الاشغال الا انه خلال الزيارة الملكية تم ترميم الطريق بالرغم من عدم اصلاحها تماما واصبح هناك منعرج خير فوق القنطرة وحفر تعيق المستعملين لهذا المسلك ولحد الن هي ممنوعة في وجه الشاحنات

  • lm3lem
    الخميس 29 نونبر 2012 - 11:35

    ا لسلام عليكم
    الصورة دليل قاطع وبيين على ان السبب هو الطريق ضيق وبه الاشغال…
    في هذا البلد العزيز الفوضى وكره الدولة للشعب ,ننتخبهم ثم يكرهوننا,ولا يهتمو بنا لا احياء ولا اموات

  • المكناسي
    الخميس 29 نونبر 2012 - 13:20

    اعبر القنطرة المصيدة بشكل يومي ،يجب ان تحاسب الجهات المسؤولة عن سلامة الطريق التي تعرف تعثرا في الاصلاح وتفتح للعبور رغم عدم صلاحيتها خاصة وانها طريق وطنية كثيفة الحركة ؟؟؟

  • عبد العزيز المغربي
    الخميس 29 نونبر 2012 - 13:30

    السلام عليكم
    تعليقي مختصر جدا
    قال عمر بن الخطاب رضي الله عنه وأرضاه : لو عثرت بغلة في العراق لسألني الله عنها لم لم تصلح لها الطريق يا عمر.

  • hmida forma
    الخميس 29 نونبر 2012 - 13:53

    Je vis en Europe et de ma vie je n'est jamais vu de route sur un pont sans la berme central de securite, qui sont ?ces magnifique ingenieur qui construisent ces ponts

  • فايت خادم مع المقاولات
    الخميس 29 نونبر 2012 - 14:16

    لمادا هدا التلبيس الاعلامي و التهرب عن الواقع لمادا لم تقل المديعة ما يلي :
    (مقاولة تشتغل على الطريق الوطني رقم 6 بدون تشوير طرقي تتسبب في حادثة سير مروعة على مستوى وادي بوفكران متسببا في وفاة عدد من المواطنين)
    ومن جانب المهنية وجب على المصور Camera Men التصوير على الطريق لان تصويره لم يركز على الحالة الطرقية كما انه فضح اصل الموضوع اد لا تظهر اي علامة تشوير طرقي اي ان المشكلة ناتجة عن هدا الخصص و ليس تهور السائق او عدم التحكم او حتى السرعة لان السرعة تحدد بالعلامات الطرقية
    للعلم الثمن الدي يتقاضاه المقاول عن كل علامة من هده العلامات (تحديد السرعة بداية الورش و نهاية الورش و الاشغال و غيرها ….) يتراوح ما بين 250 درهم و 450 درهم يوميا و العجيب في الامر هو انه يتقاضى هدا الثمن و لا توجد علامات في اغلب الاحيان
    ادا كان الورش يستلزم 10 علامات فثمن هدا هو:من 2500 درهم الى 4500 درهم لليوم الواحد من اجل حماية المارة مع العلم ان ثمن العلامة لا يتجاوز 1000 درهم و تستعمل لمدة سنين
    وجب محاسبة المقاولة و من كان يراقبها عوضا عن محاسبة السائق و تلفيقه بالتهم
    الله اهديكم راه كلشي باين للعور
    انشر

  • برهان الدين الريسولي
    الخميس 29 نونبر 2012 - 14:26

    السلام عليكم
    ان حودت اكرتي التي تقع في المغرب تادي الى خسار كتيرة بحيث ان القنطرة في طريق الا نجاز يجب على الانسان احترام قونين لى ان لديه قونين ووجبت لا يهتمو بنا لا احياء ولا اموات

  • moha
    الخميس 29 نونبر 2012 - 17:24

    القنطرة بها علامات قبل الوصول اليها حوالي 50 متر , لكن هذا لا يعني ان الامر هين بل ان العلامة التي تشير ان هناك خطر في طريق تبتدأ من تقاطع بودربالة و الطريق المؤدية الى المدينة كلم6 , و في هاته القنطرة تسجل حوادث فادحة و المسولين يتهاونون مع ارواح الناس اذ يجب تطبيق القانون في يخص مثل هاته الطرق الخطيرة ( لان القنطرة ضيقة و تقع في منحدر من كيلا اتجهي السير ) و قطعها بشكل نهائي حتى اصلاحها بالكل لأن هناك طريق بديلة ,

  • عبد السلام الريسولي
    الخميس 29 نونبر 2012 - 18:29

    السلام عليكم
    الصورة دليل قاطع وبيين على ان السبب هو الطريق ضيق وبه الاشغال قرية الرتبي في البنا عشوئى هده اكتر من الحودت سير التى يتحدت به الجميع واريد ان اوضح لكم هده الكوارت التي تقع في المغرب لانه الانسان لايحترم قونين التى تطرح عليه

  • mohammad
    الخميس 29 نونبر 2012 - 18:37

    le premier responsable des accidents de le route c est l Etat qui n assume pas ses fonction,le citoyen n est pas responsable de l etat des route ,ou da coruption des fonctionaires,car c est souvent c est cette corruption qui est a l origine de nos malheur ,l ETAY DOIT MALHEUREUSEMENT SANCTIONET ET PUNIR TOUS LES FONTIONAIRES OU ADMINISTRATION corrompu qui ont une relation avec le transport ,je veux dire gendarmes ,assurance ,controle tecnique sino nous serons tous condamnes un jour a mourir sur la route

  • عبد الجليل
    الخميس 29 نونبر 2012 - 18:58

    الحمد لله على لطف الله المهم هي ما تكررش

  • العربي
    الخميس 29 نونبر 2012 - 22:39

    1م حاسبت الاشغال العمومية
    2محاسبت الدرك الملكي
    3المجلس البلدي
    4مهندس العمالة
    5المقاول المنجز للمشروع
    بفعل الجريم و التستر عليهى
    وهده القنطرتنجز بالطرق الغير المتفق عليهى دولين
    والمغرب مخرط فيها??????????

  • scorpion_
    الخميس 29 نونبر 2012 - 23:04

    مادا تنتظر يا الرباح لتقدم استقالتك

  • citoyenne
    الجمعة 30 نونبر 2012 - 00:02

    le responsable est l Etat avec ces routes il faut rouler w tleb salama. car tu trouve au milieu de la route des troux et des dodanes je crois que les stes ne respectent pas le cahier de charhes avec un manque de suivi c est citoyen qui paye certes il a des personnes qui ne respectent le code de la route mais il faut d abord traiter l origine de ces accidents puis culpabiliser les gens

  • abdouu
    الجمعة 30 نونبر 2012 - 00:54

    دائما مايتم رمي كل اللوم على السائقين وكأنهم إنتحاريون يحبون الحوادث أرى أن المسؤولين لايريدون إستيعاب الأسباب الحقيقية : طرق رذيئة منعرجات خطيرة …بالإضافة إلى الحالة المزرية التي يعيشه السائقون أجور هزيلة أوقات عمل طويلة لاضمان إجتماعي لا تأمين لا يحزنون هناك بعض السائقين يخرج من بيته ولا يعوذ إلا بعد أسبوع أو أكثر وهناك من لا يعود ! أين هي وعود السي غلاب ؟ بماذا أفاذت هذه المدونة ؟ فبعد كثرة الأخبار عن الحوادث والإشهارات التي تشوه السائقين وتصورهم كسفاحين يقتلون الناس مرر السي غلاب مذونته الي كان غذي يتصطى كون متصادقش عليها لا لشيء سوى لغرد في نفس يعقوب ..فيعقوبنا كان يظهر في التلفاز كالحمل الوذيع يتكلم عن أرواح المواطنين ومدونته السحرية . ماكان يهمه هو سفقة الرذارات المعطلة ؛قمة الفساد اليوم يتربع على رأس مجلس النواب لا حسيب ولا رقيب .

  • عبد اللطيف
    الجمعة 30 نونبر 2012 - 08:41

    لمادا هدا التلبيس الاعلامي و التهرب عن الواقع لمادا لم تقل المديعة ما يلي :
    (مقاولة تشتغل على الطريق الوطني رقم 6 بدون تشوير طرقي تتسبب في حادثة سير مروعة على مستوى وادي بوفكران متسببا في وفاة عدد من المواطنين)ومن جانب المهنية وجب على المصور Camera Men التصوير على الطريق لان تصويره لم يركز على الحالة الطرقية كما انه فضح اصل الموضوع اد لا تظهر اي علامة تشوير طرقي اي ان المشكلة ناتجة عن هدا الخصص و ليس تهور السائق او عدم التحكم او حتى السرعة لان السرعة تحدد بالعلامات الطرقية للعلم الثمن الدي يتقاضاه المقاول عن كل علامة من هده العلامات (تحديد السرعة بداية الورش و نهاية الورش و الاشغال و غيرها ….) يتراوح ما بين 250 درهم و 450 درهم يوميا و العجيب في الامر هو انه يتقاضى هدا الثمن و لا توجد علامات في اغلب الاحيان
    ادا كان الورش يستلزم 10 علامات فثمن هدا هو:من 2500 درهم الى 4500 درهم لليوم الواحد من اجل حماية المارة مع العلم ان ثمن العلامة لا يتجاوز 1000 درهم و تستعمل لمدة سنين وجب محاسبة المقاولة و من كان يراقبها عوضا عن محاسبة السائق و تلفيقه بالتهم

صوت وصورة
شراكة "تيبو أفريقيا“ وLG
الجمعة 29 مارس 2024 - 11:43 1

شراكة "تيبو أفريقيا“ وLG

صوت وصورة
احتفاء برابحة الحيمر في طنجة
الجمعة 29 مارس 2024 - 10:03

احتفاء برابحة الحيمر في طنجة

صوت وصورة
احتجاج تلاميذ ثانوية فرنسية
الجمعة 29 مارس 2024 - 00:30 4

احتجاج تلاميذ ثانوية فرنسية

صوت وصورة
شهادات للتاريخ | العثماني بالجزائر
الخميس 28 مارس 2024 - 23:00 3

شهادات للتاريخ | العثماني بالجزائر

صوت وصورة
فواجع النقل المزدوج
الخميس 28 مارس 2024 - 22:15 4

فواجع النقل المزدوج

صوت وصورة
تقنين التنقل بالتطبيقات
الخميس 28 مارس 2024 - 19:55 11

تقنين التنقل بالتطبيقات