قررت السلطة المفوضة لتدبير مرفق النقل العمومي بمدن الرباط وسلا والصخيرات تمارة خلال اجتماع عقدته الأربعاء 13 أبريل بالرباط، إنشاء شركة تنمية محلية لتدبير قطاع النقل العمومي بدل شركة “ستاريو” التي عهد إليها بتدبير هذا المرفق منذ فبراير 2009. وأوضح إبراهيم الجماني المفوض له بتدبير قطاع النقل والسير والجولان بالرباط ونائب رئيس مجلس مدينة الرباط في تصريح لوكالة المغرب العربي الخميس 14 أبريل ، أن” قرار خلق شركة تنمية محلية لتدبير مرفق النقل العمومي يرجع بالاساس إلى الوضعية المالية التي أصبحت تعرفها شركة ” ستاريو ” المكلفة بتدبير هذا المرفق العمومي “. واضاف أن الوضعية المالية للشركة “لم تعد تسمح لها بالاستمرار في تدبير مرفق النقل العمومي “واصفا إياها ب”الوضعية المالية الخطيرة”. واضاف الجماني ، أن شركة التنمية المحلية لتدبير هذا المرفق سيعهد إليها ابتداءا من الأسبوع المقبل بتدبير هذا المرفق لمدة شهرين ليتم بعد ذلك الإعلان عن طلب عروض جديد، موضحا أن الشركة ستشتغل بأسطول يتوفر على 320 حافلة كانت تستخدمها شركة “ستاريو “. يذكر أن شركة “ستاريو” كانت قد وقعت عقدا مدته 15 سنة لتدبير قطاع النقل الحضري بمدن الرباط وسلا والصخيرات تمارة في فبراير 2009 بعد طلب عروض دولي ، وتعهدت بتوفير نحو 500 حافلة جديدة ذات جودة عالية لتأمين خدمة النقل لساكنة مدن الرباط ،سلا ،الصخيرات وتمارة .
تعليقات الزوار
16
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
-
16:33
"الراحة البيولوجية" توقف صيد الأخطبوط
-
16:11
وزارة الاقتصاد تكشف وضع السوق برمضان
-
15:30
الفكاك ينفي تهم التحريض على المؤسسات
-
15:08
توقيف متهم بالنصب عبر "التسويق الهرمي"
-
14:47
افتتاح المركب المندمج بمدينة شفشاون
-
14:10
تحذيرات من محاولات سرقة بطريق مداري
-
13:42
أشرف حكيمي ضمن أغلى تشكيلة في العالم
-
13:13
مهاجرون أفارقة يصلون سباحة إلى سبتة
-
13:00
منتخب رديف “الفوتسال” يهزم إيران وديا
-
12:32
نقابات تستنكر "الإساءة وشيطنة الأطباء"
-
12:05
لقاء يرصد إسهامات المرأة المغربية المتصوفة
-
11:24
"هيت راديو" تنفي التورط في "فبركة سرقة"
La dernière fois où j’étais à Rabat, j’ai eu l’impression d’être en plein centre de Toulouse car j’ai vu des autobus-Déchets, immatriculés en France.
Qui est ce voyou ou plutôt ces voyous qui ont permet à de telles sociétés d’importer ces déchets.
Le citoyen, lui est condamné d’importer des véhicules ne dépassant pas 5 ans de vie et à ma connaissance, c’est l’État qui doit être exemplaire quant au respect de la loi ce ne sont pas que les simples citoyens qui doivent l’être seuls.
عهدنا من مسيرينا اللجوء إلى الأجانب لتدبيير شؤون البلاد حتى في الأزبال… و النتيجة خراب في خراب. دخلت ستاريو و فيوليا على أساس ان المغرب خزان مال لا ينضب فهاهي اليوم ترغب في حزم حقائبها لأنها لا تعرف كيف تمشي الأمور في المغرب. كنا و الحمد لله مع الجماني و حكم و بوزيد و بلحسن … نتحرك بحرية في الرباط و نواحيها بكل حرية و أقل تكلفة رغم رداءة جودة الحافلات… لكن مع ستاريو رغم شعارهم (أنا حر في مدينتي ) لم نتمكن من ذلك رغم الزيادة الغير المشروعة لتذكرة الرحلة. و الخريطة الجديدة للخطوط فقدنا كل شيء.
نتمنى أن تعود الأمور لسابق عهدها
يجب البحث المعمق في مسألة النقل في الرباط. فهناك خشية عميقة من وجود لعبة ما. فأصحاب المصالح في الموضوع متعددون
و لنأخذ مثالا بإبراهيم الجماني نفسه. فهو من أكبر المتضررين من التدبير المفوض بسبب ارتباطه بشركة كبرى للنقل الحضري في الرباط و المحمدية
هذا عهد الشفافية و الوضوح. و التدبير الجديد يجب أن يستفيد من أدوات و خبرات ستاريو و يقدم خدمة أكبر للرباطيين
و لا مجال لأن تصب المصالح العمومية في جيوب خاصة
و إلا فالحساب قادم لا محالة
و مغرب ما بعد 20 فبراير ليس مغرب ما قبل الثورة
مقالات مفيدة تستحق القراءة و أتمنى لكم التوفيق في حياتكم المهنية
الى مزبلة التاريخ
هيا اصلا اش دارت لينا، 2 طوبيسات جداد و كاليك جايا للرباط تخدم
كون خلاو غير الخطافة يخدمو كون راه كولشي يركب
مشيا بلا رجعا
المرجوا مراجعة العقد المبرم مع شركة الزا بمراكش لانه لا يعقل ان تستحود شركة واحدة للنقل لجهة مراكش وهي غير قادرة على استيعاب خدمات المواطنين اضافة الى الاثمنة الباهضة للتداكر فمن غير المعقول ان يضل المواطن المراكشي حبيس شركة الزا في غياب التنافسية التي تساهم في تحسين الخدمات لدا نطالب نحن ابناء مراكش والنواحي التسريع في اعادة النضر فالعقد المبرم معها بالاضافة الى محاسبتها في ما يخص التهرب من الضرائب والتامين اوزيد اوزيد
هل ممكن القول بان المغرب دولة؟
In most countries around the world transportation is subsidised by governments. You can not make profit if you are runing local busesor trains. In South Korea I believe the government contribute $1 for each $1.5 earned by the company running the train.
كنت فرحت مللي شفت طوبسات في الرباط ولاو في المستوى ساعة خسارة غادين رجعو لافيراي تاني
اطلبمن الله ان تعود شرينة الجماني الى العمل وخصوصاخط 55 خط الفقراء
المغرب في خطر
***********
بالله عليكم هل 500 حافلة كافية لتسيير الرباط بكل جماعاته و تمارة و سلا و الصخيرات ؟
مطالب يعقوب المنصور و كل أحيائه :
========================
ــ 40 حافلة للخط 57
ــ خط جديد يربط ينطلق من حي الفتح و يمر بالمنال و يتجه نحو حي الرياض و يتوقف بتمارة
ــ لا للإحتكار ونعم للمنافسة مع المراقبة الشهرية مرفوقة بالتقارير
ــ مكتب للمظالم قريب من الساكنة لتلقي الشكاوى حتى يأخد القضاء مجراه في حالة الإخلال بالعقد
ــ شفافية الصفقة مع إشراف لجنة قضائية مستقلة
انا بعدا تنقول هد ستاريو مشركة ماتالعبة هدي غير خطة لتصفية بعض الشركاة اما الحقيقة ماكاين ما احسن من المنافسة فهية لصالح المواطنين
نتمنى ان تعود شركة الجماني٠ فقد اظهرت على مر السنوات انها شركة مواطنة سواء في تعاملها مع الزبناء او مع المستخدمين٠ في كل الخطوط التي كانت تغطيها شركة الجماني كانت فيها الخدمة جيدة والحافلات متوفرة بما فيه الكفاية خاصة بالخط 55 والدي يعتبر هاما واسترايجيا بالنسبة لساكنة الرباط وسلا٠ نتمنى عودة الشركات المواطنة لتدبير النقل الحضري بالرباط وسلا٠
قليل من يطرح السؤال: من المسؤول عما جرى؟
انها الموارد البشرية.
السلام عليكم ورحمة الله عافاكم صاحبتي عندها بحث في الكلية وباغا معلومات على ستاريو متى برمات عقدها بالمغرب وكل التفاصيل جزاكم الله خيرا
بركوبنا في حافلات النقل العامة نركب سفينة الملل ونتجرع من كأس الظلم والإحتقار ونتقيأ فتات الأعصاب ونحقن بحقن من الإرهاق والآرق لا حول ولا قوة إلا بالله العلي العظيم.