حققت الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب رقم مُعاملات ناهز 3.3 مليارات درهم نهاية سنة 2019، بارتفاع بلغ 6 في المائة مقارنة بسنة 2018.
وأفادت معطيات صادرة ضمن التقرير السنوي للشركة بأن الفائض المسجل سنة 2019 بلغ 101.3 ملايين درهم.
وحسب التقرير فقد ساهمت الشركة في إطار المسؤولية الاجتماعية في فحص السمع لدى 1500 تلميذ في إطار قافلة طبية.
وعلى مستوى البنية التحتية، عرفت السنة نفسها تقوية 141 كيلومترا من الطرق السيارة، وإحداث محطتي استراحة، وتوسيع 6 محطات أداء، و إحداث 9 ممرات جديدة للراجلين.
وباعت الشركة سنة 2019 أكثر من 808 آلاف جهاز جواز، وهو ما مثل ارتفاعاً قدره 98 في المائة مقارنة بسنة 2018.
وقال أنور بنعزوز، المدير العام للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، إن 2019 كانت سنة استثنائية بالنسبة للشركة، لأنها تزامنت مع الذكرى الثلاثين لتأسيسها، والذكرى العشرين لعيد العرش.
وأورد بنعزوز، ضمن حوار تضمنه التقرير السنوي، أن شبكة الطرق السيارة بالمغرب عرفت تقدماً كبيراً خلال العقدين الماضيين، إذ انتقلت من 400 كيلومتر إلى 1800 كيلومتر.
وأشار المسؤول ذاته إلى أن هذا الاستثمار في البنية التحتية الطرقية ساهم في رفع تنافسية الجهات، وخلق أقطاب جهوية قوية؛ ناهيك عن ربط المواطنين، ذلك أن 6 من أصل 10 مرتبطون بشكل مباشر بالشبكة، وحوالي 9 من أصل عشرة يبعدون بأقل من ساعة من الطريق السريع.
وحسب المعطيات التي أوردها بنعزوز فإن حركة التنقل عبر الطرق السيارة عرفت سنة 2019 ارتفاعاً قدره 5 في المائة، أي أكثر من نمو الناتج الداخلي الخام.
وخلال السنة نفسها، وقعت الشركة عقد قرض مع البنك الأوروبي للاستثمار بقيمة 75 مليون يورو، ما يعادل 810 ملايين درهم، من أجل توسيع أشغال توسيع المقطع الرابط بين الدار البيضاء وبرشيد.
كما أصدرت الشركة سندات إجبارية بمبلغ 2 مليار درهم من أجل تمويل حاجيات الخزينة لفترة تصل إلى 30 سنة، مع فترة سماح تناهز 15 سنة.
وبلغ جاري ديون الشركة في نهاية 2019 حوالي 39.4 مليارات درهم، منها 18.9 مليارات درهم بالعملة الأجنبية، و20.5 مليارات درهم بالدرهم، مضمونة من طرف الدولة.
قال إن 2019 كانت سنة استثنائية بالنسبة للشركة، لأنها تزامنت مع الذكرى الثلاثين لتأسيسها، والذكرى العشرين لعيد العرش، و أقول أنا أن سعر الطريق السيار باهض جدا و لا يشجع على استعماله دائما
كل ذلك جيد و لكن ما يحدث على مستوى محطة اداء طنجة شئ غير مقبول ….فتح ممر واحد لتصل الصفوف الى مستويات كبيرة و الشنآن بين المرتفقين و الغاية و الله اعلم هو اقتناء جواز ….لا يجوز و غير معقول كل الوقت الذي يمكن ان توفره تضيعه على مشارف المدينة شئ قبيح
يجب خفض تسعيرة الطرق السيارة، فهي جد مرتفعة
Une entreprise de telle taille et n à pas honte de lister une seule action sociale minable. Galik 1500 consultation
Mataymargouch
بعض المقاطع الطرقية (فاس – راس تابودة /تازة – مسون) عيب أنها تسمى طريق سيار، قارعة الطريق مهترئة و لا تخلو من مطبات مفاجئة، لا يمكن السير فيها حتى ب 70كم/الساعة، و بدون أي تشوير لخفض السرعة…يجب زلزلة مركز الاستغلال المعني.
صباح الخير اسي المدير، احنا تنتسناو تقرير 2020 وسيادتكم عاد خرجات تقرير 2019 !!!
أين وصلت دراسه الطريق السيار مراكش فاس عبر بني ملال؟؟؟؟؟ وكذلك الجديده. مراكش؟ ؟؟؟؟ ؟؟؟؟
لا شك ان الطرق السيارة بالمغرب شكلت منعطفا ايجابيا للنقل والتنقل ..الا ان السومة جد مرتفعة ولا زالت هناك عيوب ببعض المحطات لقلة منافذها وقلة مستخدميها ..كما ان المواطنين والمتنقلين عبرها لا يحترمون ادنى شروط نظافة اماكن التوقف والاستراحة قرب محطات الاداء..كل يرمي ما فضل عليه من علب وطعام واكياس وحفاظات ووووووو..وكان المكان مزبلة ……
نتمنى ان يحدث طريق سيار يربط بني ملا ل بخريبكة واخر بمراكش لان المنطقة في حاجة له ….
أين تذهب أرباح طرق السيار بالمغرب علما أنها وكباقي الشركات بالمغرب هي مجهولة الهوية S.A ؟
توسيع الطريق الرابطة بين الدار البيضاء و برشيد ب 810 مليون درهم، رقم مبالغ فبه إذا إعتبرنا المسافة الفاصلة بين المدينتين هي 80 كلم. فإن مبلغ تهيئة كيلومتر واحد هو 10 مليون درهم هههه الفاهم إفهمني
° أليس من التناقض أن تحقق الشركة نموا بنسبة 6٪ وفي نفس الوقت تلجأ للقروض الدولية!!!!
° هل يعقل أن تظل هاته الشركة مصرة على أن يؤدي مستعملوها نفس التسعيرة بالرغم من وجود أشغال على مقاطع طرقية كثيرة!!!
° أليس من المشين أن يتم تكديس أساطيل السيارات والحافلات والشاحنات في بوابة او بوابتين لمن يؤدون بالكاش والسماح لباقي البوابات لمن يستعملون بطاقات جواز!!!!
° هل فكرت إدارة الشركة أن تراجع تسعيرة بعض المقاطع كأسفي والبيضاء مثلا 80درهما!!!!
من دارالبيضاء الى مراكش 70,00 درهم وا من دارالبيضاء الى بن كرير الى قلعة سراغنة 80 درهم ؟؟؟ هناك تماطل في الاثمن
كنا نسمع في الأخبار أن كل مدينة يتجوز عدد سكانها الماىة الف سوف تكون مربوطة بالطريق السيار في 2020 مراكش ورزازات الرشيدية طاطا اݣدير إلى متى اما ان هده الجهه لآ وجود لها في الخريطه المغربية رغم المناجم والمعادن الثمينة التي يتم استخرها من الجهة فلا أثر لها على الساكنة المحلية