منْ بين خمسَ عشرةَ شركة تؤمن الربط الجوِي بين مطارات أوروبا وإفريقيا حلَّتْ شركة الخطوط الملكيَّة المغربيَّة ثانيَّةً، خلفَ شركة الطيران الفرنسيَّة، حيث أقلتْ “لارام” 217 ألف راكب خلال شهر واحد. في حين تبوأتْ شركة الطيران الفرنسيَّة المرتبة الأولى، بحواليْ ربع مليون راكب في غضون شهر.
ووفقًا لآخر الأرقام التِي أعلنتْ عنها “Diio Mi” المختصة في مجال الطيران، فإنَّ عدد المسافرين جوا من المطارات الفرنسية صوب المغرب، ارتفعَ بأزيد من عشرة في المائة، في الوقت الذِي تراجعَ فيه المسافرُون على متن الطائرة من فرنسا إلى الجزائر بـ17.4 في المائة.
الخطوط التونسيَّة جاءتْ في المركز الثالث، بـ141.090 راكبٍ في الشهر، متبوعةً بالخطوط التركيَّة التِي استطاعتْ الحلول رابعةً في التصنيف بـ139.332، بينما حلَّتْ الخطوط الجزائريَّة خامسةً بأزيد من 135 ألف راكب.
شركَات الطيران المنخفض التكلفة، الرابطة بين مطارات أوربيَّة وإفريقيَّة، استأثرتْ أيضًا بحصةٍ من المسافرين المنتقلِين بين القارتين، حيث جاءت “Ryanair”، التِي تربطُ بين عدد من المدن الأوربية والإفريقية بينها المغرب، في المركز السادس، عبر نقل أزيد من عشرين ألف راكب في شهر واحد، محققةً نموًّا قياسيًّا وصلَ إلى 72.6 في المائة.
“ريان إير” تفوقتْ من حيث نسبة النمو، على جميع الشركات الخمس عشرة، رغم ما سرى من أنباء عن تغير في خارطة رحلاتها الحالية، واحتمال مغادرتها مطارات المغرب صيف 2014 على إثر فرضِ حكومة بنكيران ضريبة مائة درهم على كل تذكرة جو من المغرب، و400 بالنسبة إلى درجة رجال الأعمال.
شركَة “esayJet” كانتْ حاضرةً أيضًا بين الشركات الـ15 الأولى الرابطَة بين أوربَا وإفريقيا، وإنْ حققتْ تقدمًا أقل مقارنةً بنظيرتها “Ryanair”، إذْ وقفَ نموهَا عند 14.3 في المائة، وقدْ نقلتْ نقلها زهاء 98 ألف راكبٍ في الشهر الواحد.
“British airways” كانتْ أقلَّ حظًا منْ منافستها الفرنسيَّة، بمجيئها سابعةً في الترتيب، بنموٍّ جد طفيفٍ لمْ يتعدَّ 0.2 في المائة، بينما وثبتْ “Brussels airlines”، بنموِّهَا المقدر بـ18.1 في المائة أنْ تحلَّ إلى المركز الخامس عشر.
في غضون ذلك، رسمتْ المعطيات ذاتها، أفقًا قائمًا لشركة الخطوط المصريَّة التِي تراجعتْ بنسبة 11.6 في المائة، لكنَّها كانتْ أقلَّ بأسًا من الجزائر التِي تدنتْ بـ16.8 في المائة. بينما كانَ الخطُّ الرابط بين المغرب وبلجيكا الأكثر نموًّا بين الخطوط الأوربيَّة الإفريقيَّة.
Even if it is the best one I will never use at all.It is the most expensive one in the world.Imagine two things which are the most expensive in the world are In Morocco. etisalat maghrib and royal air Maroc.The best one in the world is emirates airlines. guess how much a round trip from dubai to Morocco 6000 Moroccan dirham while roayl air Maroc very bad qalitiy wach 3arfto how much 20000 Moroccan dirham. Now i travel 4 times a year from dubai to Europe and also from Morocco to dubai and other different places I will never ever use it wakha namchi 3la rajli. Hespress publish please and thanks
Good news for RAM
Ray an air don't have business class. just correction .
لارام هي اسوأ و اغلى شركة طيران في العالم تاشفارت عاين باين لن استعملها و لو انطبقت السماء على الارض .. لاحول ولاقوة الا بالله كيف للمغرب ان يتقدم ؟؟
لمادا اغلت لرام التداكر علينا ومنعت الشركات الاخرى من نقل العمال في لعطلة الصيفية حرام حرام حرام عليكم٠ واين هي وعودكم التي نسمعها في التلفزة وفي البرلمان عار عار عار عليكم, ارحمونا لصلة الرحم مع اهلنا.
J habite à Paris les grandes vacance je prend l avion en belges c le ka de boko de gent habitant Paris et le nord de France car c moins cher
واضح ان الدول السياحية كالمغرب و تونس و تركيا ومصر هي التي تتصدر القائمة و لكن الغريب في القائمة هي الجزائر.
حسبنا الله ونعم الوكيل .كنا نسافر من مدريد نحو وجدة بأورويات معدودة على ryanair وإذا بالحكومة السابقة والحالية تفرض عليها ضرائب غالية مما أدى إلى إلغاء الرحلات في الوقت الذي تطلب فيه لارام مبالغ خيالية
Je reside en Allemagne et je travaille dans une agence de voyages. cher Hespress je ne sais pas d´ous vous avez ces informations. ce n´est pas correct la ram est une les plus petites airlines du monde connu par son service null. de plus la compagnie ryanair ne voyage a aucun pay afriquain sauf le maroc !!!!!
حنا بغينا ram تجي هي الاولى في العالم عا توقرنا ماحنا وزراء ما حنا اغنياء حنا عا فقراء gاع داك شي لي زايد في ramبحال الماكلة تشوف السرعة العلو البلد هاد شي ما عندنا ما نديرو بيه حنا هدفنا هو الوصول بسلام وباقل تمن وهاد شي لقيناه مع ryanair ولى ابغاو يبينو لينا ramبخير او ما عندها علاقة ب100درهم وانا كنقول لهاد حكومة الحكومة قبل تقولو الحاجة فكرو فيها او 100درهم ديروها تخلص في المطار وخليو عليكم ryanairفي التيقار
لماذا تذاكر باهظة الثمن ل RAM بالنسبة للمهاجرين المغاربة؟
لماذا لم يتم استخدام الخط الفاصل بين أمستردام – الحسيمة على مدار السنة؟
الله، الوطن، الملك.
,if you take air maroc from dc to casa .like you ride a bus from casa to rissani ,all the air lines in new York,respect the line to check in exept our air line you will hear lhaj lhajja sidi mohammed coming. from the back to do front to check in and other people before them.shame
poor service,expensive ticket
للاسف معاملة " لارام " للمسافرين المغاربة سيئ جيدا, وفي حين تتعامل مع الاجنب بحتيرم ومودة ولطف ؟
صراحة لم افهم شيئا في هدا الترتيب , ريانير حلت سادسة ب 20000 مسافر, علما ان الرتب الخمس الاولى كانت من نصيب الخطوط الفرنسية,المغربية,ألتونسية,التركية ثم الجزائرية.
ثم بعد دلك تقول ان ايزي جت اخدت حقها في الترتيب ب 98000 مسافر.
… و إحتمال مغادرتها المغرب من قبل الزيادة على الضربة التي فرضتها حكومة بنكيران… إوا الما أ الشطابة لقاع لبحر.. تربحو بلا متخلصو زوينة هاذي !! غدي تخلعونة !! معدنا منديرو بيكم .. الله إنصركم أسي بنكيران .. المفسدين معندنا منديرو بيهم
الاخوة المهاجرين من اوروبا يشتكون من غلاء التذاكر تعالوا الى ننظر الى مغاربة امريكا وكندا خاصة في الصيف الاسرة المكونة من خمسة اشخاص يعني الاب والام وثلات اولاد كل تذكرة اقل اقل شيئ هي 1200$ خمس مرات 6000$ هذا اذا كان الشخص قريبا على المطار اذا كان العكس فالزيادة تكون اقل شيئ 300$ لكل تذكرة سبحان الله رغم بعدنا على المغرب لا زلنا مستعبدين من طرف هذه الشركة سنتين لتذاكر المغاربة يشترون خمس طاءرات او اكثر
اغاى طائرة هى لارام بمقارنة مع سيدتها ريان ايرلىكن فى عامكم ان ريان اير بدات رحلاتها 27/02 2014
بالمطارالدولي بروكسل بسة طائرات جديدات فشركة بركسل اير لاين -س ن اصبحت في خطرلقد تظاهر موظفو بركسل اير لاين فى وجه ريان اير المستقبل لهذه الاخيرة بجودة خدمات واثمنتها المناسة الجالية تفضل ريان اير الترحاب بالجالىة بالاثمنة
R.A.M أتمنى أن تمنع بالتحليق في الأجواء ويسمح لها في الدول جنوب الصحراء الكبرى وإن إفريقيا هي القارة المناسبة لنوع من هذه الشركات التي تنهب جيوب المهاجرين بالعلالي غير أنها ليست شركة لها وزن بين الشركات العملاقة وحتى أسطولها الجوي لم يصل إلى 40 طائرة.
للاسف لارام لا تستحق هذه المرتبة اثمنة خيالية تمنع المغاربة في كندا من زيارة اهلهم و بناء خط تواصل بين بلدهم و اولادهم عيب او حرام نخلصو 1400$ للفرد او خدمة سيئة جدا ولا يو جد ماء لا احترام اكل سيئ و تحس بنفسك في شي مقاطعة ماشي خدمة طيران تسهر على الراحة ديال الزبائن ديالهم. احتكار للرحلات بدون تقديم مزايا افضل او حتى احترام خرجتو على البلاد او ستنزفتو المواطن لي مغرب من بلادو او تايحاول اي يوصل الرحم مع عائلتو خاصو دابا ماينزل تا دوز تلات سنوات يلاه يجمع فلوس التذكرة ليه او لاولادوا وا عيقو واحسو او احتارمو المواطنين لانه بلا بيهم ما كاين والو لا دولة ولا تقدم
wrong statistics.. and Ryanair will not going anywhere trust me
I stop traveling with royal air moroc 5 years ago instead I prefer air france because they are good on time and customers service
N'oubliez pas que RAM est la compagnie nationale de tous les Marocains.c'est une fierte que certains ici ne laissent jamais l'occas pour nous temoigner cette haine incroyable comme si Air France et Rayan Air leurs offrent des billets gratuits.
Baaaazzzz RAM est une partie ou image de notre pays. Je reste convaincu que Ram represente bien notre cher pays sur presq les 5 parties du monde et bousculent bien vos chers Air Fr – ezy jet …tres amicalement.
والمرتبة الأولى من حيث ارتفاع الأسعار.