24 ساعة

مواقيت الصلاة وأحوال الطقس

04/06/2020
الفجرالشروقالظهرالعصرالمغربالعشاء
04:2606:1313:3117:1120:3922:11
الرطوبة : %50
الرياح : 50km/h
20° 10°
20° الدارالبيضاء
20°
الأيام القادمة
الخميس
الجمعة
السبت
الأحد
الاثنين

النشرة البريدية

اشترك الآن في النشرة البريدية لجريدة هسبريس، لتصلك آخر الأخبار يوميا

المرجو التحقق من صحة البريد الالكتروني

إشترك الآن

استطلاع هسبريس

ما رأيكم في انتشار فيروس "كورونا" الجديد عبر العالم؟

قيم هذا المقال

4.62

كُتّاب وآراء

Imprimer
Covid Hespress
الرئيسية | مال وأعمال | Tanger Med.. ثانِي وجهة للسفن عبر العالم

Tanger Med.. ثانِي وجهة للسفن عبر العالم

Tanger Med.. ثانِي وجهة للسفن عبر العالم

نموٌّ قياسيٌّ حققه ميناء طنجة المتوسط، وصلَ إلى 39 بالمائة، خلال العام الماضِي، فيما بلغَ النمو من حيث عدد الحاويات الوافدة عليه ، 40 بالمائة، مكنتْ من تبوئه المرتبة الخامسة العالميَّة على مستوى الحركة البحريَّة، والتموقع كثانِي ميناء تقصده السفن، من مرافئ العالم، وفقًا لما أوردته مجلة "لوزين نوفيل" المختصَّة في شؤون الاقتصاد.

الميناء الواقعُ على بعد 2 كيلومترًا شرق طنجة، استطاع أنْ يحقق نموًّا مرتفعًا، بفضلِ 100 ألف سفينة تؤمه سنويًّا، مستفيدًا من وقعه على مرمى حجر من السواحل الإسبانية التي لا يبعد عنها سوى بـ14 كيلومترًا، وهو ما اتجه إلى تعزيزه بتوقيع اتفاقيات شراكة مع خمسين ميناءً عالميًّا التي يترب طبها عن طريق خطوط، بشكل منتظم، فيما تمثلُ إفريقيا 39 بالمائة من حركيَّة الحاويات داخل الميناء.

ولأنَّ نسبة استغلال ميناء طنجة المتوسط في الوقت الراهن تربُو على 83 في المائة، فإنَّهُ سيصلُ حدَّه خلال السنوات القليلة القادمة، فإنَّ أشغالًا جارية لبناء محطتين جديدتين للحاويات، سيرفعُ الاستثمارات على مستوى الميناء إلى 35 مليار درهم.


الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس

الإشتراك في تعليقات نظام RSS تعليقات الزوّار (8)

1 - youssef الجمعة 28 مارس 2014 - 09:41
أحسن مشروع قام به المغرب حتى الأن ، المرجو توسيعه بشكل مستمر ليصبح أكبر ميناء في العالم .
2 - واحد من الناس الجمعة 28 مارس 2014 - 10:16
من أين تأتون بهاته الأرقام ؟ , هل كانت المغرب دولة صناعية من بين الدول الثمانية عالميا , كأميركا وروسيا وإنجلترا , وألمانيا وفرنسا , والصين , واليابان , والبرازيل .....لقلنا ذلك ممكن , ولو أننا لا ننفي المجهودات الجبارة التي عرفها هذا الميناء الذي يشرف منطقتنا , لكن هيهات أن تقارنه بميناء هامبورك الألماني الذي يعتبر القلب النابض لألمانيا وهو يحتوي على أسطول كبير يجوب البحار كلها ولكل القارات وكل سفينة تدخل الميناء وإلا يتم إستقبالها بتحية العلم للبلد الذي تحمل رايته وهذا حدث لا نظير له في العالم وأين ميناء روتيردام من ذلك وهو أبعد بكثير لكونه يحل الرتبة الأولى في أوروبا بفضل وجود شبكة من الطرق السيارة والأنهار التي لا تجف طول السنة كنهر الراين والتي تربط معظم العواصم الإقتصادية والصناعية لأوروبا , وميناء هونكونج الصيني وموانىء أمريكا كنيويورك وميناء لندن وبرشلونة وريوديجانيرو وبيونوص أيريس الأرجنتيني , وموانىء اليابان التي هي بكاملها دولة بحرية , .......وبما أن السيطرة على طرق الإقتصاد العالمية قد فهمتها دول رائدة في التقدم العلمي كإنجلترا فإنها قد أمنت لنفسها طرق وموانىء في كل البحار
3 - nabil Germany الجمعة 28 مارس 2014 - 11:06
n ´importe quoi cet artikel il faut verifier toujours les stats avant de les publier on est le pays de l´exageration sans par exellence cinquieme port du monde!!!!!!il suffit de jetter un coup d´oeil sur la liste des grands port dans le monde et vous aller decouvrir la verite
4 - hicham الجمعة 28 مارس 2014 - 11:16
هذا شيء يبشر بالخير و ارتفاع نمو المنطقة نتمنى تشغيل و اعطاء الأولوية للكفاءات المغربية و هنيئا لسكان الشمال.
5 - عامل بالميناء المتوسطي الجمعة 28 مارس 2014 - 11:51
الميناء فعلا يشكل نقلة كبيرة للموانئ العالمية خصوصا في مجال التسيير و التدبير.

لكن لما لا يتم التطرق بثاثا للساهرين على سلامة و أمن الميناء و الظروف التي يعانون منها خصوصا المناخ و الظرفية الصعبة يقاسي منها أغلب العمال هناك.

متى سيتم التطرق لموضوع الشركات الوسيطة التي تلعب دور الذئب الذي ينهش في القطيع بلا هوادة أو رحمة.

شركات تتقاضى ملايين الدراهم دون أن تراعي ظروف العمال أو تراعي لأبسط ظروف السلامة هناك.
6 - mounir الجمعة 28 مارس 2014 - 14:02
اعتقد انكم بالغتم كثيرا انظروا شوية الى العالم راه حنا فعصر الانتيرنت و المغاربة كيسافرو بحاد هاذ الكذوب راهم شويو معيقين اما عن المجهودات التي تقام لتوسيع الميناء احييها و لكن لا احب الكذب و ايتحمار الناس
7 - naruto2680 الجمعة 28 مارس 2014 - 14:04
الى التعليق رقم 2 - لقد إختلطت عليك يا أخي الأوراق و لم تستوعب دور الميناء كإستتمار مربح أكبر مستفيد منه لحد الساعة هو ميناء دبي
أكبر ميناء في العالم هو ميناء شنغهاي الصيني و سنغفورة لكن أكثر ميناء حركية و درا للأرباح هو ميناء دبي لأن موقعه يجعل منه محطة أساسية لرسو السفن و و شحن و نقل الحاويات
الإمارات ليست دولة صناعية لكن مينائها يستضيف أكبر عدد من الحاويات في العالم . لكي أبسط عليك الأمر . ليست كل الحاويات التي التي ترسو في ميناء أو تخرج منه ليست موجهة بالأساس الى الإمارات و ليست كذلك صادرة بالأساس من داخل الإمارات . هناك سفن تقطع مسافات طويلة لتنقل حاويات لتضعها في ميناء دبي في إنتظار أن تشحنها سفن أخرى من ميناء دبي الى وجهتها الصحيحة . كما نقول ميناء دبي يشتغل كوسيط في نقل الحاويات و يقبض الثمن هذه الخدمة من السفن التي تستغل مرافئه لتفريغ و شحن حاوياته . هذا ما نسميه نحن بالمنطقة الحرة في الموانئ أتمنى أن أكون قد وفقت في الشرح . بالدارجة الميناء ماخاصر والو كايشتاغل كوسيط في نقل الحاوويات نظرا لموقعه الاستراتيجي غير كايحط و يهز و يحط و كيدخل العملة الصعبة من جراء هذا العملية
8 - said السبت 29 مارس 2014 - 10:49
oui vous avez tout a fait raison bravo pour les explications
المجموع: 8 | عرض: 1 - 8

التعليقات مغلقة على هذا المقال