24 ساعة

مواقيت الصلاة وأحوال الطقس

19/02/2019
الفجرالشروقالظهرالعصرالمغربالعشاء
06:3908:0513:4616:4919:1920:34
الرطوبة : %50
الرياح : 50km/h
20° 10°
20° الدارالبيضاء
20°
الأيام القادمة
الثلاثاء
الأربعاء
الخميس
الجمعة
السبت

النشرة البريدية

اشترك الآن في النشرة البريدية لجريدة هسبريس، لتصلك آخر الأخبار يوميا

المرجو التحقق من صحة البريد الالكتروني

إشترك الآن

استطلاع هسبريس

هل أنت متفائل بمستقبل المغرب سنة 2019؟

قيم هذا المقال

0

كُتّاب وآراء

Imprimer
الرئيسية | مال وأعمال | معاملات مكتب السكك الحديدية تفوق 3 مليار درهم

معاملات مكتب السكك الحديدية تفوق 3 مليار درهم

معاملات مكتب السكك الحديدية تفوق 3 مليار درهم

سجل المكتب الوطني للسكك الحديدية في 2010 تحسنا في جميع أنشطته برقم معاملات بلغ 25ر3 مليار درهم، أي ما يعادل ارتفاعا ب23 في المائة مقارنة مع 2009، وذلك وفق ما أعلنه بلاغ للمكتب الخميس 7 أبريل.

وأوضح كريم غلاب وزير التجهيز والنقل، الذي ترأس الاربعاء بالرباط المجلس الاداري للمكتب الوطني للسكك الحديدية، أن المكتب حقق "نتائج جيدة في 2010 برقم معاملات هام" خاصة تطور حجم المسافرين بأزيد من 30 مليون، وحركة البضائع بأزيد من 9 ملايين من الاطنان (زائد 32 في المائة).

وبعد أن أشاد بالأداء الجيد للمكتب في 2010، أبرز غلاب أن الوقع الاقتصادي والاجتماعي لهذه الانجازات المحققة يندرج في إطار "استمرارية النتائج الايجابية للخمس السنوات الماضية التي تتوافق مع الاستراتيجية الوطنية الرامية إلى تطوير وتعزيز وعصرنة الشبكات الكبرى للبنيات التحتية ".

وفي ما يخص موضوع الخط الفائق السرعة، أبرز غلاب أن سنة 2010 خصصت لإعداد مشروع القطار فائق السرعة، حيث تم التوقيع، تحت رئاسة الملك محمد السادس، العديد من الاتفاقيات لتوفير التمويل لهذا المشروع إضافة إلى اتفاقية اقتناء قطارات جديدة.

ومن جهته، أشار مدير المكتب الوطني للسكك الحديدية ربيع الخليع، إلى أن إنجازات 2010، التي تؤشر لبداية دورة نمو جديدة، تندرج في إطار برنامج الدولة والمكتب الوطني للسكك الحديدية للفترة 2010-2015.

وأوضح أن قدرة التمويل الذاتي للمكتب، برقم معاملات يتجاوز لأول مرة عتبة 3 ملايير درهم، قد انتقلت من 723 مليون درهم إلى 1ر1 مليون درهم.

كما قدم الخليع، خلال هذا الاجتماع ، الذي خصص لحصر حسابات المكتب لسنة 2010، الخطوط العريضة لبروتوكول الاتفاق الذي وقع مع مختلف الشركاء الاجتماعيين للفترة 2011-2015 والذي يهم تحسين الأوضاع الاجتماعية والمهنية للمستخدمين وتعزيز البنيات التحتية الاجتماعية.


الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس

الإشتراك في تعليقات نظام RSS تعليقات الزوّار (17)

1 - abdo zaari الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:25
السكك الحديدية بقرة حلوب وفال خير على غلاب وعائلته فرغم الصفقات التي ابرمت مع زوجته الايطالية لقتناء خردة من القطارات القديمة غير صالحة للاستعمال وهاهي الان تركن في جميع المحطات .اما الصفقة التي افاضت الكاس هي التي ابرمت بين غلاب والماجدي الكاتب الخاص للملك والتي ادخلت غلاب وزير النقل في حكومة كلا يدي جطوا وادماجه في حزب الاستقلال رغم معارضة الاستقلاليين ترى هل يسير قطار الاصلاح ويركبوا هؤلاء لمحاسبتهم وتقديمهم الى العدالة لمعرفة مصير الصفقات التي تدور رحاها بين اصدقاء الملك وعدد من الوزراء التي بدأت تظهر للعيان في زمن التورات وهل سنصل الى ماوصلت اليه الشقيقة مصر ام ان الاخطبوط الثوري سيطول مداه في ليبيا فنحن لانريد محاسبة ناهب المال بل باعدامهم على ماسببوه لملك البلاد من احراج امام شعبه نحن نعرف لما وصلت اليه البلاد من فساد وهي على حافة الانهيار ادن فحزب الاستقلال ارتكب خطأ وسيؤدي ثمنه غاليا بادماجه غلاب وحجيرة في صفوفه للاستوزار وها فضائحهم بدات تضهر للعيان هل تسطع شمس الحقيقة وتنهار الغيوم التي تحجبها فالمدونة وطرق السيار وخصخصة الموانئ وصفقة القطارات دليل على تقديم غلاب الى العدالة ستهب رياح التغيير وسنحاسبهم على ماوصل اليه المغرب بلد الاحرار فلم نعد قادرين على التحمل في ظل لوبي محصن في اجنحة القصر ولانريد ان نتهم الملك في الضلوع مما ارتكبوه هؤلاء لم يكن الفقر عيبا ولاكن الغنى بالنهب والتزوير وخيانة الامانة هو العيب الاكبر فلن نتنازل عن حقوقنا ولو بارواحنا حتى تسود الديمقراطية فالتغيير آت طال الزمن ام قصر
2 - Sami الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:27
ONCF COLLECTE TROP D'ARGENT ET LES TRAINS DES ANNEES 80 SONT TJRS LA. UNE SEULE VOIX ENTRE SETTAT MARRAKECH 4 HEURES DE VOYAGE. LAHOUMA INAHA DA MOUNKER.kADOU SEKKAT OU CHRIW TRANAT FAUDRA UNE INPECTIONS.
3 - هانزاده الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:29
شخصيا لاأرى اي تحسن في قطارات الخليع الوسخ و العفن و الروائح الكريهة و الحشرات و التأخرات تصوروا مكتنا في رحلة من الرباط لمراكش 10 ساعات من 3 صباحا الى الى 12 بعد الزوال انها رحلة ابن شامة لم اتصور انه في يوم من الأيام و في أواخر سنة 2010 من هذا القرن تستغرق رحلة 5 من الرباط لمراكش 10 ساعات زد على هذا الرداءة في الخدمة و الأوساخ المنتشرة في كل جنبات القطار عن اي معاملات تتحدث و وعن اي مليارات تتكلم اين هذه المليارات و اين ذهبت نحن نتعامل مع الأشياء بالكتابة و التقارير الزائفة الملفقة بالأكاذيب و المزينة بالتفهات لكن الواقع يقول عكس ذلك إضافة الى الأعطاب التي تلاحق القطار فماذا فعل الخليع و ما الجديد الذي أتى به لا شيء المال يبدد و القطارات تقادمت و أكل عليها الدهر حتى محطة قطار مراكش اذا استثنيت الواجهة فالباقي أشبه بيت الوقف حسب اعتقادي الكل يضحك على هذا الشعب المسكين وهم يعيشون في نعيم و في تبات و نبات و السيارات الفخرة من نوع جيب و الهوندا و...و اما نحن فنكتفي بالنظر و المشاهدة عام بعد آخر ليس الأمر لا بالقراءة و لا بالدبلوم و لكن بضربة حظ و ما أدلراك ما الحظ يالخليع لو كنا نحب هذا الوطن كما نحب ابناءنا و آباءنا لكنا أحسن الأمم و أرقاها لكن هيهات اين هو هذا الضمير الحي اليقظ انه في سبات عظيم فافعل شيئا لهذا الوطن ليذكرك بخير في يوم ما وكفانا نهبا للمال العام و فسادا في الأرض
4 - afulay الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:31
كيــف لا كــل هذه الاربـــاح والكــل يعلــم الاسعــار المرتفعــة لتداكــر القطــــار في بلادنــا، في غيـــاب خدمــات في المستوى المطلـــوب.
نريـــد قطــارا في خــدمة المواطـــن البسيـــط وبثمن في متناول الجميــع.
مـــن هنا احيي المجـــازون المعطلــون الذيــن قــاموا يوم الخميـــس 7 ابريــل بوقفــة احتجــاجية حضـــارية، داخــل محطـــة القطــار الربــاط المديــنة الــى ان تمكنــوا مــن اخــد تدكرة القطـــار بثمـــن يمكــن القول انه منـــاسب، في انتظـــار مــزيد من النضـــال ليكـــون القطــار مجـــاني لكـــل معطـــل
5 - واحد من المعانين الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:33
عادي تحقيق تلك الأرقام، مصدرها جيوب المواطنين، الذين يؤدون ثمن أغلى تذكرة مقابل خدمة متردية. في بعض الأوقات يلجأ المكتب لاستعمال عربات أقل ما يمكن القول عنها أنها صالحة لنقل كل شيء عدا البشر، ناهيك عن التأخر الذي يصل إلى ساعات في بعض الأحيان.
6 - oum yasmine الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:35
bonjour
j'ai pris le train hier 8avril de casablanca ainsebaa vers tanger avec un retard de 40minutes . plein de monde
jeudi, de tanger vers casablanca sans climatiseur. imaginez la situation. un chiffre d'afaires aussi importants mais une désorganisation importante
7 - SIKKAKI الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:37
C'est vraiment une honte de dire que L'Oncf va bien, C'est l'office la plus pourri au maroc il y a le vol le viol des droits de l'homme l'arnaque, le clientisme Tous le staff des dirigents sans excepion sont devenus des milliardaires alors qu'ils ont rentrés pauvre le gaspillage de l'argent d'état dans des marchés bidons et la manipulation des marchés , l'externalisation des services de securité à des sociétés creés par eux mëme c'est un office pourri et gaspille l'argent des marocains
8 - cheminote for ever الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:39
والذي يهم تحسين الأوضاع الاجتماعية والمهنية للمستخدمين .....الله يعطينا وجهك وخلاص ...تفاهم غير مع الناس اللي طالبوا بحقوقهم وانت واكل حقوق واجور العمال والمستخدمين ولا خليهم يديرو الاضراب و بلا تهديد
راه الاضراب حق حتى هو ولا مولف تاكل حقوق الناس اسي المهندس
9 - reda الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:41
الربح بواسطةالمكتب الشريف للفوسفاط بفظل نقل الفوسفاط في حاويات كل حاوية تحمل 64 طن ,عددها 70 في كل رحلة واحدة. نقل 4480 طن عدد الرحلات 27 رحلة من جميع المدن الفوسفاطية والمغرب كما يعرف الجميع يصدر الى العالم 35 مليون طن سنويا ,أين هو المكتب الوطني للسكك الحديدية= 9 ملايين من الاطنان هذا المكتب تيضحك على الشعب ههههههههههههههه
10 - Youssef الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:43
Franchement le service de l'ONCF reste très mauvais, on a toujours des surcharges, beaucoup de retard.
11 - عابر سبيل الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:45
لا يسعنا إلا أن نقول ماشاء الله ولا حول ولا قوة إلا بالله
عن أي قطارات يتحدثون؟؟القطارات التي لا تصل في مواعيدها قط..أم عن القطارات التي تعاني فيها من قر البرد وحر الصيف..أم عن القطارات التي يجب أن تكون بطل العالم في كمال الأجسام لتفتح أبوابها..أم عن القطارات التي لا تأخذ بعين الاعتبار أن المجتمع المغربي يتضمن فئة تسمى ذوالاحتياجات الخاصة..أم..أم..
للإشارة أكثر من نصف معاملات المكتب المذكور تأتي من مكتب آخر هو المكتب الشريف للفوسفاط والشيء بالشيء يذكر هذا الأخير وكما يعلم الجميع سيتغني عن الأول لأنه بكل بساطة سينتقل إلى مرحلة جديدة لنقل الفوسفاط عبر الأنابيب
12 - أرباح بالمليارت خلصة السككيين الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:47
تتبجح عن قيمة المعامـلات التي فاقت ما فاقت ،إنجاز باهر نـزل من السـماء، إتق الله فينـا، أين هـي مكافــآت العنصــرالبشـري ؟،الذي هو حجـر الزاوية لأن بفضـل تضحياته الجسـام حققتم هذا النجـاح، لكن لسوء طالعـه جازيتموه جـزاء سينمار، هل يعقل أن يحرم أعوانك من مكافأة الكراء ، ويتديلون في قيمة راتبهم جميع القطاعات، ؟ ناهيك عن ظروف العمل في شتى مناحي التخصصات كفاك شرفا أن يتقاضى سائق القطار 6000 ورئيس القطار 5000 درهم 0
13 - باري الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:49
أنا مغربي في عمري 41 سنة .وأعيش في منطقة لا تشملها التغطية السككية.أقسم لكم بالله العلي العظيم أنني لم أركب القطار في حياتي قط رغم أنني أسافر في ربوع المملكة.وهذا راجع مع الأسف لسياسة الاستعمار "المغرب النافع و الغير النافع".اذن بالنسبة لي فهذا المبلغ من المعاملات الذي وصل اليه مكتب السكك...لا يساوي شيء و أصلا هذا المكتب هو الصفر نفسه. باراكا من التهميش المقصود.موعدنا فاتح ماي والله لا خرجنا من الساحات ....
14 - رئيس أمن مقهور الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:51
ان تطور القطاع السككي جاء نتيجة مجهودات جبارة للعديد من المتعاونين السككيين .وخاصة الفئة التي يدور حولها المحرك السككي :انها فئة رؤساء الأمن الذين يشتغلون في ظروف مهنية جد معقدة وتتطلب تركيزا وحضورا متواصلا في كل لحظة من أجل مرور القطارات في جو من السلامة والامن لكسب ثقة السوق وبالتالي تحسن أنشطته وتحسن رقم معاملاته.في المقابل نرى غياب تعويض مادي لهذه الفئة تشجيعا لهم على وطنيتهم وأدائهم المهام المنوطة بهم في جو سليم وقد آن الأوان للالتفات لهذه الفئة قبل فوات الأوان وخاصة وأن جو الاحتقان وصل أوجه مع الحركة الشبابية السككية الفايسبوكية المطالبة بتعويض يناسب التضحيات .فكفى استعبادا وتهميشا للمطالب العادلة لهذه الفئة .
15 - moujahid الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:53

السلام عليكم
كيف يمكن لشركت كبيرت مثل شركة السكك الحديدية ا ن تنتهب حقوق المواطنىن,و تطردهم الطرد التعسفي بحجة عدم اداء طلب الا لتحاق با لعمل في الوقة اللازم,هل تظنون ان هدا القانون مطبق بالحرف فى المغرب؟بالطبع لا,ان السيدة طرده المسوول عمدالانهالىست بانسانةفاسدة,وكل ماتطلبه هده الانسانةالمظلومة هوالتحقق في الامر لاعادة حقها الضائع,ثم عقاب المسؤول الفاسد الدي طردهاظلما
16 - hanane الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:55
une grande compagnie comme le chemin de fer doit aider les gens au lieu de les voler,moi j'etais victime de licenciemet ,on m'a arreté de travailler soit disant quer ma d emande de reintegration d eposte n'a pa sèt, faite ,a temps,et le resultat c'est que je me suis trouvé sans emplois ,ce qui m'a poussé a quitter le pays et de recommencé a zero,j'ai dû quitté ma mere qui est malad et ma famille ,a chaque fois que je veux faire une plainte ici et passé au media ,je pense à la mauvaise reputation qu'il va avoir le maroc à propos de ce qu'ils m'ont fait,c'est injuste ,mais je ne pardonne jamais la personne responsable qui etait ``a l'epoque ,c'etait quelqu'un de mauvais qui veut drague les femmes et detruit toute celle qu'il n'arrive pas à l'avoir ,je lui souhaite le malheur in châllah,amine
17 - khalid الجمعة 08 أبريل 2011 - 15:57
c'est honteux comme chiffre d'affaire quand je vois le CA de SNCF en france qui dépasse les 30 milliards d'euros
المجموع: 17 | عرض: 1 - 17

التعليقات مغلقة على هذا المقال