كشفت مجموعة “ألستوم” الرائدة في مجال السكك الحديدية النقاب عن الجيل الثالث للقطار الفائق السرعة، “تي جي في دوبلكس” الموجه للاستخدام في أوروبا، والذي تم تصميم نموذج منه ملائم للاستخدام بالمغرب في إطار التزام المجموعة الفرنسية بتجهيز خط فائق للسرعة طنجة – الدار البيضاء ب`14 قطارا.
ويعد هذا القطار، الذي أطلق عليه إسم “أورو دوبلكس”، والذي سلمت أول دفعة منه الإثنين 30 ماي إلى الشركة الوطنية الفرنسية للسكك الحديدية التي طلبت 55 قطارا، أول “تي جي في” بمستويين للتشغيل المتبادل، قادر على السير بسرعة تصل إلى 320 كلم في الساعة على الشبكات الأوروبية، بما فيها الفرنسية والألمانية والسويسرية واللوكسمبورغية.
وأكد الرئيس المدير العام لألستوم باتريك كرون، في تصريح لوكالة المغرب العربي للأنباء، على هامش رحلة تجريبية لهذا القطار الأول الذي اجتاز في 45 دقيقة مسافة 145 كلم الرابطة بين باريس وريمس (شمال شرق فرنسا)، وهي المسافة ذاتها التي كانت ألستوم، قد حطمت منذ أربع سنوات مضت، رقمها القياسي العالمي الخاص بالسرعة في السكك الحديدية (8ر574 كلم في الساعة)، أن القطارات الفائقة السرعة التي بيعت للمغرب تتوفر على نفس المعيار “الحديث والذكي”.
وأوضح أن “هذا الجيل الجديد، على الرغم من أنه يشبه النماذج الموجودة اليوم على خطوطنا، يتوفر على العديد من الوظائف الجديدة، سواء من المستوى التقني (إمكانية السير في عدة بلدان، والاستجابة لمعايير الإشارات الكهربائية) أو من حيث التجهيزات الداخلية (الأمن، تقديم معلومات للركاب، ولوج الأشخاص ذوي الحركية محدودة)”.
وأضاف “أننا سوف نجد كل هذه الخدمات في القطار الذي سنسلمه للمغرب، مع الأخذ بعين الاعتبار الخصوصيات المناخية للبلد، لا سيما درجات الحرارة المرتفعة، مع إدخال نظام تكييف الهواء أكثر فعالية وحماية من الرمال”.
وكان المغرب قد وقع في دجنبر الماضي عقدا مع مجموعة “ألستوم” بمبلغ يقارب 400 مليون أورو لاقتناء 14 قطارا فائق السرعة، حسب أفضل شروط المنافسة الدولية.
وأكد الرئيس المدير العام للمجموعة أن المشروع يتقدم “بشكل طبيعي” للتسليم بحلول عام 2014 والدخول حيز الخدمة التجارية في عام 2015.
المغرب يسير بخطوات واثقة الى بناء اقتصاد قوي هنيئا لنا جميعا بهدا المشروع الذي سيدخلنا الى مصاف الدول المتقدمة وعاش صاحب الجلالة
“سنسلمه للمغرب، مع الأخذ بعين الاعتبار الخصوصيات المناخية للبلد، لا سيما درجات الحرارة المرتفعة، مع إدخال نظام تكييف الهواء أكثر فعالية وحماية من الرمال” واش هادو كايصحابهوم المغرب غير صحراء ولا شنو؟ و بلا ماتبداو علينا تاني بآش خاصك العريان التيجيفي امولاي، حيت غير لي خرجات من الميزانية و مامشاتش للجيوب مرحبا بيها.
je serais absolument que l idee de TGV de l appliquer au Maroc viens du Roi et regarder la date du comptras sa viennent de Decembre.
comme sa je veus vois le Maroc toujours vers Lavenir.et pas suivre les mongeur du Ramadon.
Merci
… لاقتناء 14 قطارا فائق السرعة، حسب أفضل شروط المنافسة الدولية….
المغرب ديما كاتبيع ليه فرنسا الزبالة اللي ما بغا حتى واحد يشريها… قلبو غير شويا ف الانترنيت و غادي تشوفو ان ديك TGV لي مصدعينا راسنا بيه ما بغات حتى دولة تشريه من عندها…
le maroc,pouvais,comme a fait la cine,faire construire le train au maroc,ou bien ,au moin faire y faire l’assemblage,pour pouvoir permetre au tecniciens marrocain de s’aprocher de cette tecnologie…
le meme chemin l avais fait le belge avec l’Augusta westland pour les elicot…la derniere avait ouvert une siege labas…le maroc client de Augusta westland envoi ses elicot pour la mantenance en italie…ma combien ça coute aux contribuant…je parle pas de la royce royce de sa majestée chergée sur un avion et envoyer en angletaire pour une vidange…
on peut plus rester seulement des utilisateures!!!!vous etres d’accord????
que de bonnes nouvelles, AUTORUTE-FES-OUJDA MOIS DE JUILLET, TGV 2015, PLUS NOUVEAU MEMBRE DE CCG, DEUX EQUIPES EN CHAMPION LEAGUES
JE CROIS QUE LE GOUVERNEMENT ALGÉRIEN NE VA PAS DORMIR,,
هذا للمغرب النافع أما المغرب غير النافع مراكش أكادير العيون الداخلة، فلا حديث حتى عن قطار العصور القديمة الذي يعمل بالفحم الحجري، ويصدق عليهم زيد الشحمة في المعلوف.
عاش الملك محمد السادس
آش خاصك العريان خاصني خاتم ا مولاي
حلو للعدلين نكارين الخير عينهم
دعاة الفتنة.
الله انصر ملكنا ويرزقنا الامان في وطننا العزيز
المغرب راه غادي القدام خاص غير يخليوه
Il ya même pas le jile alawal pour avoir le jile atalt…il faut d’abord passer par la première génération avant de passer à la troisième/.
20 فبراير هزك الما وضربك التران
هذا النوع من القطارات ينفع عندما تكون السكة الحديدية من طنجة للكويرة
مرحبا بهددا المخلوق الغريب السريع لقد كان حلما فقريبا سيصبح حقيقة {مرحبا بكم فالتيجيفي ديال الخليع }
في الحقيقة المغرب يشتغل باقصى سرعة .ويحاول بكل جهد الوصول لركب الدول المتقدمة .نتمنى المزيد المزيد المغرب عاش المغرب وعاش المغابة ديما صداع top
المغاربة بالبوادي نهاراً أو ليلاً يقطعون السكة بكثرة وهم معتادين على البطيء
استشيروا أوّلاً مع سائقي القطارات العادية
اما تعبيد الطريق الرابط بين زاكورة و فم زكيد بالصحراء و الذي طوله فقط 120 كم فسرعته تشبه سرعة السلحاة.
الاشغلال بدأت قبل اكثر من 5 ستوات و لم تنتهي بعد.
الى متى ؟؟
هل تحتاج هي كذلك الى مظاهرات و احتجاجات تطالب بزيارة ملكية ؟؟
رقم 4
كل اناء بما فيه ينضح
راجع اللغة العربية يظهر ان الفهم لديك ثقيل يا ذكي جدا ، الشركة هي التي صرحت انها ستستخدم في المغرب آخر تكنلوجيا لتي جي في
هديك 400 مليون أورو بزاااف
عطا الله مانديرو بيها نزيدو بالمغرب لقدام
اش بغينا شي ترانات كيشتي هادو لي كاينين دابا تانركبو فيهوم
كون بنينا بيها مصانع
أو مستشفيات كون أحسن
خسارة
انا مع هذا المشروع الكبير لست ظد الفكرة لاكن هناك سؤال يحيرني اليس من الاولويات التفكير في ربط الشمال بالجنوب ولو بقطار واحد يمشي بالفحم الحجري مثلا مكان هاذا TGV ام ان هذا الجنوب لا محل له من الاعراب؟
La France à installer juste une vitrine de vente au maroc !! vue que ALSTOM n’a pas pu signer ces contrats avec l’Arabie Saoudite ou avec certains pays d’Amérique .Alors on a trouvé un client vitrine c’est le MAROC.. ça sera un TGV qui rouleraa sur des railles des trains corail.c’est un GAG. On plus les prix des billets c’est trois fois plus chèr. C’est sûr que ça profitera aux portefeuilles de certains têtes au Maroc pas plus. D’abord donner une extension à notre réseau de cheminots et et après on verra.
كنشكر لسعوديه لي مولت هاد لقطار بمليار دولار وهاد هو لبلد الصديق وكاين واحد لمتل لي كيقول لصديق وقت الضيق
نعم لكل المشاريع الإقتصادية،الإجتماعية و التنموية.و باركا المغاربة ـ اللي مكتعجبهوم حتى حاجة ـ من كثرة لإنتقاذات الخاوية،وها لعار خليو عليكم هاد لبلاد تزيد لقدام ونتوما دايرين كيف الشوكة فالحلق ما ترحمو ما تخليو الرحمة ديال ربي تنزل.شكرا للملك وشكرا للمغاربة المحبين لهذا الوطن.
est ce que vraiment un appel d’offre a été lancer ou seulement c’est l’hégémonie française qui parle .
J’espère qu’un jour je vivrai dans mon pays et ma tête en haut, sans être obligé de voir des entreprises françaises volent l’argent de peuple. Je veux vivre dans un pays ou son gouvernement (choisi par son peuple) peut prendre ses décisions seules.
للأسف,كما ورد في بعض التعليقات , البعض يعتقد أنه يجب الاهتمام بأشياء أخرى أولا .. نعم هذا صحيح , ولكن ﻻ تنس أن المغرب هو بلد مؤسسات , فإذا كانت وزارة التجهيز و النقل تبدل جهدا مشكورا من أجل تطوير القطارات .. فهذا ﻻ يعني أنه يجب عليها انتظار وزارة التعليم حتى تصلح التعليم و ﻻ يجب عليها انتظار وزارة العدل حتى تصلح القضاء .. فلو فعلت هذا ,لما بنيبت كل هذه المشاريع .. ووزارة التجهيز مجرد مثال لباقي المؤسسات الأخرى ..
قطارات المغرب المخرخرة غالية علينا ، هاد الت جي في معمول غير ن رجال الأعمال والوزراء وليس لنا ، عاش الكار وصافي ، بعضهم فرحان ، النيجيفي ليس معيار التقدم ، تلقاهوم مساعدة إوروبية قدامو عليهم
إلى رقم 19
انا اتكلم عن هذه التكنولوجيا الجديدة التي لم تلق أي زبون لها في العالم سوى المغرب الذي يقبل أي سلعة مصدرها فرنسا، و ذلك راجع أولا لغلاء هذه القطارات و ثانيا لأن تكنولوجيتها أصبحت متجاوزة بالمقارنة مع قطارات المانية ويابانية الصنع…. وخير دليل على هذا هو إقبال الشركة الفرنسية يوروستار على اقتناء القطارات السريعة الالمانية إي تسي إي و ليس تي جي في
عاش الملك محمد السادس
moi carrement j’arrive pas a comprendre ces marocains, d’es qu’on fait un pas en avant, on trouve ceux qui font objection pret a parler . (هذا للمغرب النافع أما المغرب غير النافع مراكش أكادير العيون الداخلة، فلا حديث حتى عن قطار العصور القديمة الذي يعمل بالفحم الحجري، ويصدق عليهم زيد الشحمة في المعلوف. ) step by step, it’s gonna be a wonderful MOROCCO an awesome one, in agadir marakesh ….. don’t worry there is gonna be a TGV XD
كان الأولى صرف هذه المبالغ في إصلاح الطرق كالطريف الرابطة بين فاس والولجة عن طريق خميس حمرية (أولاد جامع)حصوصا من أولاد حافظ حتى الولجة التي منذ 20 عاما وهي على حالتها الغير الصالحة حتى للدواب فمابالكم ب – ت ج ف – عفوا السيارات.أمنيتي أن أعيش لأرى هذه الطريق مصلوحة كباقي طرق وطننا العزيز ….
le Maroc en développement …. c’est vraiment le projet “TGV” donne au Maroc une point très importante pour avancer en parallèle avec les pays Européens.
Inshaalah ce projet sera offrir des nombreux des offre d’emploi pour minimiser du chaumage. donc on a besoin comme ces initiatives pour le mouvement des différentes domaines au Maroc.
إلى رقم 20 :
400 مليون اورو غادي تبنيلك مستشفيات و مصانع ؟؟ و هاديك يلاه المزانية ديال البارسا أولا المدريد فعام ؟؟ كون تحشم شوية 🙂 أسيدي مرحبا بهاد المخلوق الغريب السريع و المزيد المزيد من العمل و بلا سرقة 🙂 🙂
مواطن مغربي ديال بصح كيقول عاش محمد السادس
أطلق عليه إسم “أورو دوبلكس”
قادر على السير بسرعة تصل إلى 320 كلم في الساعة على الشبكات الأوروبية، بما فيها الفرنسية والألمانية والسويسرية واللوكسمبورغية.
لماذا نحن لانصنع شيء او لايريدون ان نصنع !! رحمكم الله ياعلماء لمسلمين لجزري ووو…