24 ساعة

مواقيت الصلاة وأحوال الطقس

15/11/2018
الفجرالشروقالظهرالعصرالمغربالعشاء
06:2807:5613:1716:0418:2819:45
الرطوبة : %50
الرياح : 50km/h
20° 10°
20° الدارالبيضاء
20°
الأيام القادمة
الخميس
الجمعة
السبت
الأحد
الاثنين

النشرة البريدية

اشترك الآن في النشرة البريدية لجريدة هسبريس، لتصلك آخر الأخبار يوميا

المرجو التحقق من صحة البريد الالكتروني

إشترك الآن

استطلاع هسبريس

ما تقييمكم لأداء المنتخب الوطني المغربي بعد "مونديال 2018"؟

قيم هذا المقال

0

كُتّاب وآراء

Imprimer
الرئيسية | مال وأعمال | جيل ثالث للقطار الفائق السرعة سيُستخدم بالمغرب

جيل ثالث للقطار الفائق السرعة سيُستخدم بالمغرب

جيل ثالث للقطار الفائق السرعة سيُستخدم بالمغرب

كشفت مجموعة "ألستوم" الرائدة في مجال السكك الحديدية النقاب عن الجيل الثالث للقطار الفائق السرعة، "تي جي في دوبلكس" الموجه للاستخدام في أوروبا، والذي تم تصميم نموذج منه ملائم للاستخدام بالمغرب في إطار التزام المجموعة الفرنسية بتجهيز خط فائق للسرعة طنجة - الدار البيضاء ب`14 قطارا.

ويعد هذا القطار، الذي أطلق عليه إسم "أورو دوبلكس"، والذي سلمت أول دفعة منه الإثنين 30 ماي إلى الشركة الوطنية الفرنسية للسكك الحديدية التي طلبت 55 قطارا، أول "تي جي في" بمستويين للتشغيل المتبادل، قادر على السير بسرعة تصل إلى 320 كلم في الساعة على الشبكات الأوروبية، بما فيها الفرنسية والألمانية والسويسرية واللوكسمبورغية.

وأكد الرئيس المدير العام لألستوم باتريك كرون، في تصريح لوكالة المغرب العربي للأنباء، على هامش رحلة تجريبية لهذا القطار الأول الذي اجتاز في 45 دقيقة مسافة 145 كلم الرابطة بين باريس وريمس (شمال شرق فرنسا)، وهي المسافة ذاتها التي كانت ألستوم، قد حطمت منذ أربع سنوات مضت، رقمها القياسي العالمي الخاص بالسرعة في السكك الحديدية (8ر574 كلم في الساعة)، أن القطارات الفائقة السرعة التي بيعت للمغرب تتوفر على نفس المعيار "الحديث والذكي".

وأوضح أن "هذا الجيل الجديد، على الرغم من أنه يشبه النماذج الموجودة اليوم على خطوطنا، يتوفر على العديد من الوظائف الجديدة، سواء من المستوى التقني (إمكانية السير في عدة بلدان، والاستجابة لمعايير الإشارات الكهربائية) أو من حيث التجهيزات الداخلية (الأمن، تقديم معلومات للركاب، ولوج الأشخاص ذوي الحركية محدودة)".

وأضاف "أننا سوف نجد كل هذه الخدمات في القطار الذي سنسلمه للمغرب، مع الأخذ بعين الاعتبار الخصوصيات المناخية للبلد، لا سيما درجات الحرارة المرتفعة، مع إدخال نظام تكييف الهواء أكثر فعالية وحماية من الرمال".

وكان المغرب قد وقع في دجنبر الماضي عقدا مع مجموعة "ألستوم" بمبلغ يقارب 400 مليون أورو لاقتناء 14 قطارا فائق السرعة، حسب أفضل شروط المنافسة الدولية.

وأكد الرئيس المدير العام للمجموعة أن المشروع يتقدم "بشكل طبيعي" للتسليم بحلول عام 2014 والدخول حيز الخدمة التجارية في عام 2015.


الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس

الإشتراك في تعليقات نظام RSS تعليقات الزوّار (35)

1 - هشام الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:14
هذا النوع من القطارات ينفع عندما تكون السكة الحديدية من طنجة للكويرة
2 - عبد الله 1120 الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:16
حلو للعدلين نكارين الخير عينهم
دعاة الفتنة.
الله انصر ملكنا ويرزقنا الامان في وطننا العزيز
3 - مغربي و فقط الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:18
آش خاصك العريان خاصني خاتم ا مولاي
4 - احمد الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:20
المغرب يسير بخطوات واثقة الى بناء اقتصاد قوي هنيئا لنا جميعا بهدا المشروع الذي سيدخلنا الى مصاف الدول المتقدمة وعاش صاحب الجلالة
5 - Dragonaut الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:22
"سنسلمه للمغرب، مع الأخذ بعين الاعتبار الخصوصيات المناخية للبلد، لا سيما درجات الحرارة المرتفعة، مع إدخال نظام تكييف الهواء أكثر فعالية وحماية من الرمال" واش هادو كايصحابهوم المغرب غير صحراء ولا شنو؟ و بلا ماتبداو علينا تاني بآش خاصك العريان التيجيفي امولاي، حيت غير لي خرجات من الميزانية و مامشاتش للجيوب مرحبا بيها.
6 - haylili-roma الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:24
le maroc,pouvais,comme a fait la cine,faire construire le train au maroc,ou bien ,au moin faire y faire l'assemblage,pour pouvoir permetre au tecniciens marrocain de s'aprocher de cette tecnologie...
le meme chemin l avais fait le belge avec l'Augusta westland pour les elicot...la derniere avait ouvert une siege labas...le maroc client de Augusta westland envoi ses elicot pour la mantenance en italie...ma combien ça coute aux contribuant...je parle pas de la royce royce de sa majestée chergée sur un avion et envoyer en angletaire pour une vidange...
on peut plus rester seulement des utilisateures!!!!vous etres d'accord????
7 - Adil Abdedaim الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:26
المغرب راه غادي القدام خاص غير يخليوه
8 - zakariyae الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:28
إلى رقم 20 :
400 مليون اورو غادي تبنيلك مستشفيات و مصانع ؟؟ و هاديك يلاه المزانية ديال البارسا أولا المدريد فعام ؟؟ كون تحشم شوية :) أسيدي مرحبا بهاد المخلوق الغريب السريع و المزيد المزيد من العمل و بلا سرقة :) :)
9 - ahmed الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:30
مواطن مغربي ديال بصح كيقول عاش محمد السادس
10 - محمد الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:32
كان الأولى صرف هذه المبالغ في إصلاح الطرق كالطريف الرابطة بين فاس والولجة عن طريق خميس حمرية (أولاد جامع)حصوصا من أولاد حافظ حتى الولجة التي منذ 20 عاما وهي على حالتها الغير الصالحة حتى للدواب فمابالكم ب - ت ج ف - عفوا السيارات.أمنيتي أن أعيش لأرى هذه الطريق مصلوحة كباقي طرق وطننا العزيز ....
11 - marrakech الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:34
je serais absolument que l idee de TGV de l appliquer au Maroc viens du Roi et regarder la date du comptras sa viennent de Decembre.
comme sa je veus vois le Maroc toujours vers Lavenir.et pas suivre les mongeur du Ramadon.
Merci
12 - Moha الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:36
... لاقتناء 14 قطارا فائق السرعة، حسب أفضل شروط المنافسة الدولية....
المغرب ديما كاتبيع ليه فرنسا الزبالة اللي ما بغا حتى واحد يشريها... قلبو غير شويا ف الانترنيت و غادي تشوفو ان ديك TGV لي مصدعينا راسنا بيه ما بغات حتى دولة تشريه من عندها...
13 - عبد الله الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:38
رقم 4
كل اناء بما فيه ينضح
راجع اللغة العربية يظهر ان الفهم لديك ثقيل يا ذكي جدا ، الشركة هي التي صرحت انها ستستخدم في المغرب آخر تكنلوجيا لتي جي في
14 - mohammed الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:40
Il ya même pas le jile alawal pour avoir le jile atalt...il faut d'abord passer par la première génération avant de passer à la troisième/.
15 - لا تحزن الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:42
20 فبراير هزك الما وضربك التران
16 - vrai marocain positif الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:44
que de bonnes nouvelles, AUTORUTE-FES-OUJDA MOIS DE JUILLET, TGV 2015, PLUS NOUVEAU MEMBRE DE CCG, DEUX EQUIPES EN CHAMPION LEAGUES
JE CROIS QUE LE GOUVERNEMENT ALGÉRIEN NE VA PAS DORMIR,,
17 - mahdi الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:46
عاش الملك محمد السادس
18 - ادريس الرايس الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:48
مرحبا بهددا المخلوق الغريب السريع لقد كان حلما فقريبا سيصبح حقيقة {مرحبا بكم فالتيجيفي ديال الخليع }
19 - مول لحانوت الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:50
كنشكر لسعوديه لي مولت هاد لقطار بمليار دولار وهاد هو لبلد الصديق وكاين واحد لمتل لي كيقول لصديق وقت الضيق
20 - جيل ثالث الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:52

أطلق عليه إسم "أورو دوبلكس"
قادر على السير بسرعة تصل إلى 320 كلم في الساعة على الشبكات الأوروبية، بما فيها الفرنسية والألمانية والسويسرية واللوكسمبورغية.
لماذا نحن لانصنع شيء او لايريدون ان نصنع !! رحمكم الله ياعلماء لمسلمين لجزري ووو...
21 - .... الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:54
عاش الملك محمد السادس
moi carrement j'arrive pas a comprendre ces marocains, d'es qu'on fait un pas en avant, on trouve ceux qui font objection pret a parler . (هذا للمغرب النافع أما المغرب غير النافع مراكش أكادير العيون الداخلة، فلا حديث حتى عن قطار العصور القديمة الذي يعمل بالفحم الحجري، ويصدق عليهم زيد الشحمة في المعلوف. ) step by step, it's gonna be a wonderful MOROCCO an awesome one, in agadir marakesh ..... don't worry there is gonna be a TGV XD
22 - hind الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:56
J’espère qu’un jour je vivrai dans mon pays et ma tête en haut, sans être obligé de voir des entreprises françaises volent l’argent de peuple. Je veux vivre dans un pays ou son gouvernement (choisi par son peuple) peut prendre ses décisions seules.
23 - طنجاوي الأربعاء 01 يونيو 2011 - 11:58
قطارات المغرب المخرخرة غالية علينا ، هاد الت جي في معمول غير ن رجال الأعمال والوزراء وليس لنا ، عاش الكار وصافي ، بعضهم فرحان ، النيجيفي ليس معيار التقدم ، تلقاهوم مساعدة إوروبية قدامو عليهم
24 - adil marrakech الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:00
هديك 400 مليون أورو بزاااف
عطا الله مانديرو بيها نزيدو بالمغرب لقدام
اش بغينا شي ترانات كيشتي هادو لي كاينين دابا تانركبو فيهوم
كون بنينا بيها مصانع
أو مستشفيات كون أحسن
خسارة
25 - مناضل الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:02
est ce que vraiment un appel d'offre a été lancer ou seulement c'est l’hégémonie française qui parle .
26 - zinoba الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:04
نعم لكل المشاريع الإقتصادية،الإجتماعية و التنموية.و باركا المغاربة ـ اللي مكتعجبهوم حتى حاجة ـ من كثرة لإنتقاذات الخاوية،وها لعار خليو عليكم هاد لبلاد تزيد لقدام ونتوما دايرين كيف الشوكة فالحلق ما ترحمو ما تخليو الرحمة ديال ربي تنزل.شكرا للملك وشكرا للمغاربة المحبين لهذا الوطن.
27 - hakim الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:06
انا مع هذا المشروع الكبير لست ظد الفكرة لاكن هناك سؤال يحيرني اليس من الاولويات التفكير في ربط الشمال بالجنوب ولو بقطار واحد يمشي بالفحم الحجري مثلا مكان هاذا TGV ام ان هذا الجنوب لا محل له من الاعراب؟
28 - moha الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:08
إلى رقم 19
انا اتكلم عن هذه التكنولوجيا الجديدة التي لم تلق أي زبون لها في العالم سوى المغرب الذي يقبل أي سلعة مصدرها فرنسا، و ذلك راجع أولا لغلاء هذه القطارات و ثانيا لأن تكنولوجيتها أصبحت متجاوزة بالمقارنة مع قطارات المانية ويابانية الصنع.... وخير دليل على هذا هو إقبال الشركة الفرنسية يوروستار على اقتناء القطارات السريعة الالمانية إي تسي إي و ليس تي جي في
29 - azzdine الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:10
في الحقيقة المغرب يشتغل باقصى سرعة .ويحاول بكل جهد الوصول لركب الدول المتقدمة .نتمنى المزيد المزيد المغرب عاش المغرب وعاش المغابة ديما صداع top
30 - عبد الرحيم الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:12
المغاربة بالبوادي نهاراً أو ليلاً يقطعون السكة بكثرة وهم معتادين على البطيء
استشيروا أوّلاً مع سائقي القطارات العادية
31 - m_nouamane الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:14
le Maroc en développement .... c'est vraiment le projet "TGV" donne au Maroc une point très importante pour avancer en parallèle avec les pays Européens.
Inshaalah ce projet sera offrir des nombreux des offre d'emploi pour minimiser du chaumage. donc on a besoin comme ces initiatives pour le mouvement des différentes domaines au Maroc.
32 - ANA الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:18
La France à installer juste une vitrine de vente au maroc !! vue que ALSTOM n'a pas pu signer ces contrats avec l'Arabie Saoudite ou avec certains pays d'Amérique .Alors on a trouvé un client vitrine c'est le MAROC.. ça sera un TGV qui rouleraa sur des railles des trains corail.c'est un GAG. On plus les prix des billets c'est trois fois plus chèr. C'est sûr que ça profitera aux portefeuilles de certains têtes au Maroc pas plus. D'abord donner une extension à notre réseau de cheminots et et après on verra.
33 - Mehdi الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:20
للأسف,كما ورد في بعض التعليقات , البعض يعتقد أنه يجب الاهتمام بأشياء أخرى أولا .. نعم هذا صحيح , ولكن ﻻ تنس أن المغرب هو بلد مؤسسات , فإذا كانت وزارة التجهيز و النقل تبدل جهدا مشكورا من أجل تطوير القطارات .. فهذا ﻻ يعني أنه يجب عليها انتظار وزارة التعليم حتى تصلح التعليم و ﻻ يجب عليها انتظار وزارة العدل حتى تصلح القضاء .. فلو فعلت هذا ,لما بنيبت كل هذه المشاريع .. ووزارة التجهيز مجرد مثال لباقي المؤسسات الأخرى ..
34 - مولاي احمد الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:22
اما تعبيد الطريق الرابط بين زاكورة و فم زكيد بالصحراء و الذي طوله فقط 120 كم فسرعته تشبه سرعة السلحاة.
الاشغلال بدأت قبل اكثر من 5 ستوات و لم تنتهي بعد.
الى متى ؟؟
هل تحتاج هي كذلك الى مظاهرات و احتجاجات تطالب بزيارة ملكية ؟؟
35 - سليمـــــــــــــــــــــاني الأربعاء 01 يونيو 2011 - 12:24
هذا للمغرب النافع أما المغرب غير النافع مراكش أكادير العيون الداخلة، فلا حديث حتى عن قطار العصور القديمة الذي يعمل بالفحم الحجري، ويصدق عليهم زيد الشحمة في المعلوف.
المجموع: 35 | عرض: 1 - 35

التعليقات مغلقة على هذا المقال