هل يستطيع المغاربة دفع ثمن تذاكر الـ"تي جي في"؟

حشومة وعار هادشي واش المغاربة باقي ناقصهم هير tgv بصراحة كنتأسف هلي هاد السياسة لي غاديا بيها الحكومة عواض ماتهتم بمجال التعليم وخلف فرص الشغل وبناء الجيل الصاعد كالسين كيتفلاو علا الشعب مسكين بالخوا الخاوي السهرات والبرامج الخاوية باش ماعمر بنادم يزيد لقدام

شكون قال ليك ما قادرين ندفعو الثمن قادين وقادين نضربو شي كريدي ديال ايكدوم ولا كريدور ونتبرعو بشي تسافيرة فيه ولحساب من بعد ما دام حتا هو مديور غير بالكريدي وهاكا دايرة السلسة حتى تقطع ويعلقوك فشي محكمة هههههه

مشكل الدولة المغربية هو التوزيع الغير عادل للمشاريع, يبدو أنها نسيت بأن هناك مناطق في المغرب مهمشة جدا.
و نهار كيتفكرونا كيقولو خص تلك المناطق تكون منتجة و عدد سكانها أكثر من 350 ألف نسمة باش يوصلها التران و الاوطوروت..
أهم شروط المستثمرين للاستثمار هي وجود بنية تحتية و على رأسها الطرق السيارة و السكك الحديدية ؟
اذن كيف لهذه المناطق ان تكون منتجة؟ هل انتاج الكسكس المنزلي و قهوة التمر يسمى انتاج؟ و هل زراعة النخيل سترتقي بهذه المنطقة لتصبح صناعية و تخرج ساكنتها من حالة الفقر و الامية و البطالة ؟؟
الاقاليم الجنوبية الشرقية و الشرقية تملك أراضي شاسعة قابلة لاحتضان أية مشاريع ضخمة تذر الملايير على خزينة الدولة بشرط انها تربط بشبكة الطريق السيارة و السكك الحديدية لتشجيع و جلب المستثمرين الاجانب و بالتالي احداث أكبر طفرة نمو في مجتمع الواحات المهمش.
ميزانية LGV التي تبلغ 2,4 مليار دولار كافية لفك العزلة عن اقليم ضخم جدا اسمه اقليم الرشيدية بحد أدنى عبر ربطه بوجدة و بالتالي استفادة اقليمين هما اقليم فكيك و اقليم الرشيدية

De toute façon je n'ai aucun problème, je travaille j'ai un bon salaire
Pour quoi pas le TGV a sa clientele

بالطبع ستستطيع فئة معينة دفع ثمن التذاكر و ذلك على حساب الآخرين.ما دام الفسادستركب فئة معينة أحسن القطارات و تقتني أغلى السيارات و الطائرات الشخصية، ستسكن أفخر الإقامات …و هاذا لأن فئة أخرى تقطع كيلومترات بأقدام حافية و طرق صعبة للوصول إلى المدرسة أو السوق أو المستشفى و تفتقد لأبسط الحقوق،و كل ما حرمت منه هذه الفئة إنما يزيد في رزق زبناء الـ"تي جي في"

صراحة عند قرائتي هذا المقال جائت لمخيلتي تلك القولة التي تقول ''اش خاصك العريان……..الخواتم امولاي""واش حنا في مدينة فاس خاصة و المغرب عامة لم نتوفر حلى حافلات النقل العمومي bus كنبقاو نعاين الحافلة ساعة الى ساعة ونصف عاد كيجي bus و الغريب في الامر عند مجيئ الحافة تمتلئ عن اخرها ويبقى المواطن متسلق في ابوابها مسافة 4 كلمترات و الباقي ينتضر في المحطة وحنا غادين نجيب TGV علاش منشريوش الحافلات الكافية لكل المدن ونوزعوهم على مجالس المدينة عن طريق التقسيط

c une erreur que le maroc a comi qd il a acheter des F16 des etats unis au lieu des avion de la france alors Sarkosi etait facher et la france a fermer pas mal de compagnie au maroc a cause de ca et en plus ils ont vendu les meme avions qui etaient destiner au marco au algerie, alors pourque le maroc retrouve la paix avec la france il faut qu il a achete qlq chose de valeur, alors il a acheter ce TGV
probablement que sarkosi apres ca va aider le maroc a avoir une chance que la france envoi plus d investisseur vers le maroc comme renault qui est deja sur le terrain vue que notre pays est un pays en emergence et la main d oeuvre ne coute pas grd chose
je pense pas que les dirigants ne st pas stupide a ce point et je l espere bien.

انا اعتقد ان مشروع تي جي في شيء مهم جدا ولكن في حالة اذا كان مشروع نفق البحر الابيض المتوسط الرابط بين المغرب و اسبانيا واقعي اذ انه سيساهم كثير في جلب السياح وكذلك في تسهيل تحرك الجالية المغربية وكذلك بالنسبة للخط المغاربي

القطار السريع مشروع ضخم وطموح ويضع المغرب في مصاف الدول المتقدمة ويشجع المستثمرين المغاربة و الأجانب على الأستثمار في القطب الاقتصادي المرتقب بين طنجة والدار البيضاء مرورا عبر المحمدية والرباط والقنيطرة والعرائش ويشجع الأنشطة الموازية.
ثم إن موضوع المديونية لا يشكل خطرا ما دامنا لا نقترض من اجل الأستهلااك بل من أجل مشاريع محركة للأقتصاد (للإشارة فقط نسبة المديونية في المغرب تناهز 20 في المائة بينما في فرسا 60 في المائة أما في اليابان فهذه النسبة تصل الى 200 في المائة.
نقطة ثالتة هل كل المغاربة بامكانهم السفر بالطائرة ؟ بالطبع لا فهل هذا مبرر لعدم الاستثمار في مجال الطيران.

الله يهديكم تبتو شويا راه هاد tgv ماشي لمغاربه راه للسواح و الناس لي وقتها من دهب و صحاب الشكارة و هدا مشروع على المدى البعيد ماشي مشروع ديال الترقاع و لي ما عجبوش يشد الارض و كنقول لصاحب المقال راه كنتسناو منك شي مقال على شي مطار ولا شي ميناء بعنوان واش المغاربه قادرين يدفعو ثمن الطيارة او الباخرة 

pourquoi on sousestime toujours les marocains et on leur prive de ce quils auraient avoir depuis lontemps certes oui pourquoi bladna maykounch fiha tgv on a un pays riche avec tous ses biens il pourra etre un pays parmis les pays les plus developes .le projet du tgv est une bonne affaire au moins le peuple connaitra ou vont les biens et la fortune de son pays ms le grand probleme qui se pose est ce quon a la voie ferree de cet engin .

Mon message est pour repondre au Tangerois ( Commentaire No.12) en particulier et a l'opinion public en general.
Je vous invite Mr Tangerois a imaginer que vivez dans une grande ville de Maroc ou il y'a differents choix de transport et c'est la veille de Eid El Adha et que ta famille reside a la region d'Errachidia ou Ouarzazate, et bien sure que tu possede pas ta propre voiture pour faire les 600 Kms. Prends un autocar pour feter avec tes parents qui sont derriere les montagnes, si tu trouves pas cherches une autre alternative et prend un train de Xeme classe pour se rendre chez tes proches et partager les meilleurs moments avec eux.)Soit conscient que pour des raisons de ton travail ou de tes etudes (examens pae exemple) tu veut retourner chez toi apres Eid Adha. Bonne chance. Toi tu as deschoix, et l'aute non, car sa citoyennete marocaine vaut moins que la tienne meme si ses grand parents etaient les derniers a baisser leur armes en face de colonioanisme francais. ca suffit!.

بسم الله الرحمن الرحيم فلا تحسبن الله غا فل عما يعمل الظالمون انما يؤخرهم ليوم تشخص فية الا بصار مهطعين مقنعي رووسهم لا يرتد اليهم طرفهم وافئدتم هواء انذر الناس يوم يا تيهم العذاب ويقول الذين ظلموا ربنا اخرنا الى اجل قريب نجب دعوتك ونتبع الرسل الوم تكونوا اقسمتم من قبل ما لكم من زوال صدق الله العظيم

What about about south like Bni Melal,Azilal,Agadir…Errachidya,Tinguir,Tinjdad,Mogadorwe have no train no highway .Nothing since France left…
Whats going on people
Thanmert…

bonjour chers internautes
Nombreux sont ceux qui ont declare la guerre contre le TGV MAROC mais savent ils que le developpement durable consiste a lever un tel defi .les marocains sont tres fiers de ce grand chantier .nous en voulons plus.mab9inach baghine ghir srit

un tiket tram à Lyon coute 1.60 euro cad 18 dirhams
un ticket tram à Rabat coute 6 dirhams
pourqoui anticiper des commentaires aussi picimiste in chae Allah le billet TGV coutera moin cher qu'en France et moi je croit qu'il sera dans les 200 DH voir 250dh

يا ترا كم هو نصيب الانضام من هده الصفقة التي سيتحمل الشعب مصاريف قرضها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ظ

Me concernant, je pense que le prix du billet restera à protée de tout le monde, et cela grâce au projet DESERTEC qui vient de s'implanter au Maroc. Faut espérer que nous puissions alimenter toute nos lignes nationales ferroviaires avec ce projet.Le Maroc chers lecteurs est ambitieux, focalisez vous plus sur les problèmes sociaux et laisser les projets structurants de l'infrastructure nationale faire leur chemin.car tout cela ne sera que bénéfique pour le pays.Si le gouvernement a trouvé un financement pour le TGV , il est capable ainsi de trouver un financement pour les projets sociaux , pour cela soyons plus démocrates et réclamons plus nos droits.

السلام عليكم.لا ادري لماذا نحن المغاربة نحب كثرة الكلام خاصة اذا تعلق الامر بالانتقادات الفارغة يجب الا ننسى ان كل فساد للحكومة هو من فساد المحكومين.لنضرب مثالا على ذلك لاشك ان كثيرين منا ينتقدون عدم اهتمام القناة الثانية بالقضايا الوطنية الحقيقية و انها تغلب لغة المحتل الفرنسي على اللغة الام في برامجها و انها مسيسة لصالح الحكومة و انها و انها لكن في النهاية نجد عددا كبيرا جدا منا يدمنون مشاهدتها والصغار في رمضان لا يلبثون يسمعون عبارات المسخ فيها حتى يرددونها في الشوارع.يا اخواني نحن بحاجة الى سلاح واحد فقط لو عملنا به لكنا بالف خير الا و هو المقاطعة لا نقدر على تي جي في اذا لا نركبه لا نرضى على ثمن الزيت اذا لا نشتريه لا يعجبنا اداء الحكومة اذا فلنصوت بورقة فارغة في الانتخابات القادمة لماذا نرضى ان نكدس في القطارات الاشبه بالافران كالبضائع ثم نسب و نشتم و نلعن هل فرض علينا ركوبها لنقلل من اسفارنا الزائدة و لنبحث على حلول بديلة و لاشك ستكون اذا فكرنا .اذا علينا بسلاح المقاطعة و لا توجد قوة في العالم تستطيع ارغامنا على استهلاك ما لا يعجبنا .و الا فلنصبر و لننتظر الساعة.السلام عليكم.

بسم الله الرحمن الرحيم
"وقل اعملوا فسيرى الله عملكم ورسوله والمومنون"
سبحان الذي سخر وقدر ورزق وقدم واخر
ان التقدم الذي يشهده بلدنا العزيز لنعمة كبرى تستحق الشكر وخير شكر للنعمة تقديرها والعمل على المحافظة عليها، وان من يفيضون في ذكر النواقص ويغفلون عن الفضائل مجحفون في حق المخلصين لهذا الوطن وعلى رأسهم جلالة الملك قائد مسيرة التنمية الشاملة نصره الله.
ندعوهم فقط لتأمل المغرب والجمود الذي عرفه في مسار تقدمه بسبب الصراعات الضيقة على المصالح، فكفى من الجحود وليشمر كل حر عن ساعده حتى يلحق بقطار النماء ويكون مساهما في التشييد والبناء عضدا ومددا، لا جمودا وجحدا

بنك الاستتمار الاوربي لن يمنح المغرب قرضا لصرفه في الميدان الصحي او التعليم هذا شرط اساسي لمنح القروض وللاسف

un projet de t g v come ca au maroc est inacceptable
cars trop chers pour au pays pauvre come le maroc avec cette somme d argent 20 miliard euro en va faire 5 usine par exemple pour faire travaillier les gents parmis les zones du maroc usine au sude l autre a l est le centre est come sa en va gagnier si a le gouvernement si a le peuple eviter le chomaje plue la vie sociale des g ents qui va miliore et le progre du paye

السلام عليكم اخواني المغرب لا يحتاج الى مؤسسات او مشاريع بقدر حاجته الى اصلاحات جدرية تهم جميع المجالات يجب محاربة الرشوة محاسبة المسؤولين ومسائلتهم من اين لكم هدا وبالتالي تحصيل اموال الشعب المغدورة هدا ما نحتاج اليه ادا كان المؤول المغربي ينهب اموال بلده فمادا تتوقع من فرنسا اتعلمون بكم تقدر ثروة وزير او برلماني او مسؤول رفيع او غير رفيع عامل والي والي امن قائد قاضي ………………حسبناالله ونعم الوكيل انتم تسرقون احلامنا ومستقبلنا وتغيرون مسار حياتنا حسبنا الله فيكم وعليكم ومنكم يا اعداء الله

ما استغرب له هو لماذا الحكومة تتجاهل الشعب المغربي وتضرب ربرأيه عرض الحائط هذا المشروع الذي هو فاشل قبل حتى أن يبدأ كأن الحكومة تقول لنا من خلاله(لي في جهدكم ديروه …..) وأنا سأقرر ما أشاء وسأفعل ما أشاء ولا يهمني إذا متم جوعا أو فقرا وسأزيدكم عن هذا كريديات …. حقيقة لا أفهم وأتسائل هل وصل بالمغرب التقدم لأن يشتري الوقت بالمال وأي مااااااااااال
حسبي الله ونعم الوكيل

المقال يناقش الموضوع كأن المغرب كان له الخيار في التعاقد مع الشركة التي تقدم المناقصة الملائمة لميزانية الدولة؟
المغرب لا يعدو كونه مزرعة لفرنسا تجني منها حصاد ثمارها, ناهيك على أن وزرائنا المبجلين فطموا على حليب أمهم " ماري أنطوانيت'' فليس غريبا أنك تراهم يوقعون الصفقات ثم الصفقات دون عروض مناقصات مع الفرنسيين, هي ضريبة الاستقلال و إن شئت فقل الاستغلال.

كنت شخصيا أظن أنها مزحة في أول الأمر, فالمتنقل بين خطوط السكك الوطنية يعاين ما يرثى له من حال وصلت إليه القطارات وسككها لكن حكامنا أبوا إلا أن يفعلوا كما فعل مريض الكلى , الذي زرع رئة بدل كلية. فلا هو داوى نفسه ولا اصلح عطبه بل زاد على نفسه عضوا غريبا يجب أن يتناول الدواء من اجل عدم رفض جسمه له.

tout à fait d'accord avec vous Monsieur car j'ai eu la mm pensée hier soir
thank's!!!

هذا مغربهم فاتركوهم يفعلون في مغربهم ما يشاؤون، فنحن ليس سوى ميدان للتجريبات بالنسبة للنقل و التعليم و الصحة و مجالات أخرى. فنرجوا من الله أن ينتبه المسؤولون للحالة الاجتماعية التي يعيشها جل المغاربة الذين لا يتوفرون و لو على أدنى شروط الحياة التي هي السكن. فارحموا من في الأرض يرحمكم من في السماء.

تقام المشاريع بعد دراسات عديدة ومنها دراسة السوق وفي نضري فان تسائل الكاتب لا مبرر له
اما عدم ربط الراشيدية بالقطار فلاسباب اقتصادية كدالك اي جدوى المشروع

encouragement s pour le rédacteur de cet article pour l effort qu il a entrepris;MAIS combien de magasins de grandes marques se trouvent au Maroc , le métro de Rabat Salé au départ tout le monde etait indigné et maintenant on voit bien l entoushiasme des gens
un billet de tgv ne sera pas si chér que trois ou 4 repas à MacDONALD don c il faut arreter ces débats stériles et etre visionnaire un peu et c est pas un ticket de tgv qui va décourager des millions de gens qui ne cherchent qu à consommer ;

مازال عاقل نهار دشن المغرب سياسة الطرق السيارة ف التسعينات ناضوا شي جرائد تاينتاقدوا على اساس تبذير للمال .الان إذا قالك أي احد الطرق السيارة لاش صالحة ضحك عليه.
نفس الشئ بالنسبة التي جي ڢي الاثار الايجابية ديالو غاتجي من بعد

زيدوا غير فالسالير واهتموا بالتعليم أولاً وقبل كل شيء ولاشيء آخر

C'est plutôt un FGV comme l'appelle pas mal d'économiste francais
FGV = la Faillite à Grande Vitesse
C'est dommage Oujda – Fes : 300km = 8 heures de train : c'est un TTG = Train Tortue Grenouille.

أريد فقط الإشارة إلى أنني لا أحب عربات القطار الفائق السرعة الفرنسية، لأنها ليست مريحة بتاتا. عندما تصعد إليها لتبحث عن مقعدك تتنقل بصعوبة بالغة في ممر ضيق لا يسع مرور شخصين، و تعاني حينما يصادفك مسافر بحقيبة كبيرة، لأنك لا تدري إن كنت ستدعه أو يدعك تمر، ما إن تجد مقعدك و تعتقد أنك سترتاح حتى تتبين بأنه غير مريح، لا يمكنك أن تمد قدميك لتريحهما أو تتزحزح قليلا لأنك ستحتك بجارك،، علاوة على أنها لا تتوفر على الإنترنت رغم ثمن التذكرة الباهظ.
أخيرا لست أدري إن كانت صحبة الفرنسيين في عربات القطار الفائق السرعة يمكن أن تحسب على القطار نفسه أو شيء آخر، أكيد أنك لن تشعر بالغبطة و أنت تسافر إلى جنب أشخاص متصنعين، متعجرفين، يحسبون أنفسهم أصل و جوهر الإنسانية إلا من رحم ربك منهم.
سفر سعيد مع بعض الحذر

مازلنا لم نحصل على الإستقلال من فرنسا فهي تستغلنا إقتصاديا للأسف مازلنا دولة ضعيفة تفرض علينا فرنسا ما تريد

c'est vrai sa coute cher le billet , je paye rennes jusqu'a paris 70 euro pour 300 klm un peu pré, le maroc il fau qu'il crée des offre de travail pour le peuple si ils veule payé le billet de tgv

عدد التعليقات على هذا الموضوع يفوق الخمسين رأي. وفيه فقط أقل من عشرة تعليقات تؤيد مشروع TGV . إذن إن كنا نعتبر هذه التعليق بمثابة استطلاع رأي فإن 80% من المهتمين بالموضوع لايتفقون مع القطار السريع. وهذه الفئة الرافضة قدمت في تعليقاتها براهين وأدلة واقعية وموضوعية تعبر عن الضروف الحقيقية التي يعيشها أغلب المغاربة.. أما الفئة المؤيدة أي 10% فلم تتلتجئ في تعاليقها إلا لأسباب ذاتية أنانية وأنوية وخلل في الأولويات. مثل التعاليق رقم 11 و 14 و 23 و 32 و 35 و 39 و 42 و 43 و 44 مثل من قال أن لذيه راتب شهري يمكنه من اقتناء TGV ويقترح على باقي الشعب ركوب الحافلة أو القطار البطيئ..ومنهم كذلك من ناقش ثمن التذكرة دون الاهتمام بالديون طويلة الأمد التي ستستنزف الدخل القومي وستعصف بحقوق ومستقبل أبنائنا دافعي الضرائب. ومنهم من فضل التضحية بالحالة الاجتماعية لغالبية الشعب من أجل تلميع صورة المغرب أمام منافسيه.
الجزائر رغم الفساد المالي الذي تعرفه جعلت من أولوياتها تصفية كل ديونها وتوصلت إلى ذلك بينما نحن لا زلنا من أكبر الدول مديونية…والويل كل الويل للحكومة التي ستأتي بعد 25 نونبر.

vraiment viive le Roi qui a aidé son ami Sarko et qui nous a offrire cette belle surprise de TGV qui va nous couter au moins 450 billions de DH,et ça sera au moins 80billions de DH avec les interets,vraiment viive le Roi!!!

ربما المغاربة إبتداء من سنة 2015 سيصبح دخلهم 10000 درهم في الشهر حتى يركبون القطار فائق السرعة

الى صاحب التعلقين 21 و 22:
الله يعطيك الصحة. من أحسن التعاليق التي قرأت وانصح كل المنتقدين لمشروع التي جي في بقراءتها.

ا سيادنا قادر تركب ركب ما قادرش ما تركبش ، كيفما تايديرو الأروبيين تايمشيو ف قدر المستطاع ديالهوم ، أو باركا من التشائم أو تفاؤلو شويا ، أو باركا متلعبو على عقول الناس و تمرير كلام زائف ، المغرب محرك مزيان أو حسن من إسبانيا حاليا فالإقتصاد ديالو أو هاد شي عارفو كل مغربي مقيم في إسبانيا أو أنا واحد منهم . أو الحريك ما بقاش من عندنا كيفما كان قبل لإن الأخبار في إسبانيا ما تاتخبي والو ، الحراكا معض'مهم والاو من الجزائر و الأفارقة جنوب الصحراء .

لماذا لا يزال البعض يصر على اتهام الحكومة بكل الأخطاء التي يرتكبها النظام، وكأننا نملك حكومة بالمعنى المتعارف عليه في الدول الحقيقية، ولا يزال البعض يتكلم عن سيطرة الفاسا على دواليب البلاد، باعتبار أن غلاب وزير التجهيز فاسي وكأنه هو من أعطى المر بإقامة التجييفة TGV، والطلب من الإخوة أن يختاروا بين الكتابة الصريحة أو الصموت فلا تقية مع الفساد إذا كانت التقية ستوجه التهمة لمن لا يتحملها حقا وصدقا، الملك هو من أعطى هذه الصفقة لإرضاء ساركوزي ونحن ندفع الثمن، بغا يرضيه يصرف عليه من جيبو، ما شي من جيوبنا إلا كان عندو شوية ديال الحشومة. ولكن للأسف.

في البرتغال تم التخلي عن مشروع التي جي في الرابط بين لشبونة و مدريد لأن ميزانية الدولة لا تسمح بذلك
هده دولة اوروبية ااااا عباد الله !!!! لماذا هده السياسات الفاشلة هل هي مقصودة لتفقير الشعب اكتر ؟

المشروع هو مشروع ملكي بإمتياز وقرارات الملك لا تناقش فالمغرب بلاد خصوصي وديمقراطيته تقتضي إرضاء الاجانب قبل أبناء الوطن

‏‎ ‎خصني نشطح

pour les gens qui n'ont pas les moyens pour prendre le TGV, alors il y a l'autre train, qui est à la portée de tous les marocains, il y a des gens d'affaires marocains et étrangers qui créent des milliers d'emplois pour les marocains ont besoin de ce moyen de transport, entre TANGER MED, PARC INDUSTRIEL DE KENITRA, RABAT ET CASA, ces gesn d'affaires ont besoin de se déplacer le plus vite possible entre ces villes capitaux

Le maroc est le pays du contraste par excellence,imaginez un peu le TGV à côté d'un bidon ville ,actuellement dans notre chér "bilad" régne un climat frénétique, tout le monde veut tout et tout de suite,nous voulons à tout prix atteindre 300kms/h alors que nous roulons à mobylette. Néanmoins ,le projet est lancé et nous souhaitons qu'il donnera ses fruits prochainement et je suis sûr qu'il aura son utilité le moment voulu. Je pense aussi que ce produit n'est pas déstiné au citoyen marocain lambda,mais plutôt aux gens aisés même si l'on baisse le prix du ticket au plus bas niveau,sans oublier le touriste qui a mon avis constituera la clientèle principale de ce train rapide. Pour finir je pense déja aux victimes de ce monstre d'acier si on ne sécurise pas d'une façon optimale les régions qui seront sur le tracé des voies férrées qu'empruntera le TGV. Merçi.

مشروع فاشل من يقول أن هذا المشروع سينقلنا إلى مصاف الدول المتقدمة هو إنسان جاهل أو غبي، هل تعرف معنى أن تكون بلدا متقدما، معناه أن يكون لديك بشر منتج بشركات مصدرة عالمية تحكمها عقول جبارة كgoogle و Facebook و Appel مرسيدس بينز و BMV عندها يصبح للوقت قيمة كبرى، ويصبح مشروع تي جي في ضروري و ذي فائدة أما الحالة و نحن نستورد كل شيئ و لا ننتج شيئا بعقولنا نبيعه للعالم فإن ما نحتاجه هو 37 مليون بغل لكل واحد منا بغل، نستعمله للتنقل و لنتعلم كيف نحترم السير بالبغال قبل التي جي في "يا أمة قد ضحكت من جهلها أمم" .
إنها قمة الغباء أو التغابي على المغاربة، كل هذه الميزانية الضخمة من أجل إرضاء ماما فرنسا و الشركة الصهيونية ألستوم، من يحكم و يتحكم في بلدنا؟ لماذا لم تتم إستشارة المغاربة من خلال البرلمان في مثل هكذا مشروع؟ لماذا يتم تقييدنا بقروض مع أرباحها الضخمة في هكذا مشاريع فاشلة؟ مشكلتنا أننا مواطننا لا قيمة لنا، ولا وزن لنا… إنها فعلا مأساة.

هذا ما يسمى باستحمار الأمة. أليس من هؤلاء المسؤولين رجل رشيد يحكم عقله في هذا الشعب المطحون. ولكن كما قال صلى الله عليه وسلم "إذا أسندت الأمور لغير أهلها فانتظر الساعة"

هذا اكبر دليل على اننا في الاتجاه غير الصحيح الشعب سيدفع الثمن مرة اخرى ولا ندري الى اين يتجه بنا هؤلاء كل يوم مخطط جديد لنهب خيرات البلاد والفقر والجوع يقتل عددا لا يصدق من البسطاء في اعلى الجبال حسبنا الله ونعم الوكيل ولماذا هذا الظلم لماذا التعامل بمنطق المغرب النافع والمغرب غير النافع والى متى سنظل تحت رحمة وجوه عفناها وسئمناها لابد من التغيير لا بد لامزيد من النهب بعد اليوم يجب كشف جميع الصفقات للشعب كي يعرف ان تذهب خيراته

من يوم عرفت بفكرة هدا المشروع وانا متاكدة بانه لن يكون باستطاعة الجميع لان تسعيرة هده النوعية من القطارات في فرنسا غاليا جدا بحث سبق لي واستخدمته من فرنسا الى ميلوز اي منطقة الالزاس الشمال الشرقي لفرنسا وكانت التدكرة ب 76 اورو يعني غالبا المشروع لن ينجع في المغرب

est ce que vous savez que la mosquée hassan 2a couté plus que CA a l’État, le projet a été trop critiquer a l’époque; aujourd’hui il rassemble un quart de million des marocain, ou sont les gens qui ont critiqué le projet a l’époque, je peux citer les chefs des partis socialistes et les autres………
bon l'auteur a omis de dire que alstom s'est engagé a investir 400 millions d'euro au Maroc, personnellement j'estime que si je suis dans le cercle des décideurs j'accepterais de payer jusqu’à 2 milliard pour ramener un tel projet de grande valeur ajoutée

What is the vision?. If having a TGV just to use it and spend the Moroccan tax payer's money then that is realpolitik as the article here suggests. If we have a vision of learning the ins and outs of this industry and export it to other countries then that is not a waste and actually it will be beneficial to the country. The world is not slowing down it is only going to get faster, therefore many countries that will invest in trains in the future will be high speed trains. Morocco can position itself in this industry. We will see what the future holds. Only time will tell if this visionary or if it's just bad policy.

مشروع هذا القطار كان ممكنا ان يكون ناجحا لو انه صوحب بعملية نقل التكنلوجيا للبلاد على غرار ما فعلته ألمانيا مع الصين في مشروع قطار الماجليف (500km/h)
اما نحن فمجرد همزة (بالمعنى الدارج) لفرنسا او غيرها,, الفضل يرجع لدوائر القرار المافيوية و الغير كفاة ولشرائح كبيرة من الشعب التي لا تحسن الا التصفيق والتسابق في مواكب (الحوالا)
عقلية القطيع لا تزال تحكمنا ,,ومحاربة كل ماهو متفرد من افكار و انتقاد هو جزء من هوية مغاربة هذا العصر لهذا فاني ازف لكم بشرا انقراض المغرب الاصيل وتحوله الى كازنوا على غرار كازنوهات جزيرة ماكاو او لما لا الى اول جمهورية موز في العالم العربي و القارة الافريقية (بما اننا نحب السبق)
شكرا على النشر

" … فإن المشروع المذكور أثار سخط وغضب المغاربة، كما يظهر على المدونات والمواقع والشبكات الاجتماعية على شبكة الانترنيت … "

لا. المشروع تطرقت اليه المدونات والمواقع والشبكات الاجتماعية و لكن هناك من المغاربة من معه و من ضده. الذين ضده غالبا ما يتذرعون بالاسبقيات و بـأثير التمويل على قدرة المغرب على اعادة الديون. في حين ان بامكانية المغرب الان في هذه الظروف المواتية ( favorables) انشاء مشاريع كبيرة مثل الTGV أو Port Med أو غيرهما فقط بتقديم الارضية العقارية و الدعم السياسي و الاداري فقط اما الجانب المالي فيتكفل به المستثمرون و ما أكثرهم, المستثمر الخليجي اصبح غير مرغوب فيه في امريكا مثلا حتى و ان كان يتوفر على المؤهلات التقنية و المالية و غيرها و السبب هو 11 سبتمبر. أما المستثمر الاوروبي فلم يعد يجد مشاريع كبرى في الدول الاوروبية الغربية ( saturation ).
أما القومجيون المنغلقون فمصيرهم مزبلة التاريخ و قد بدأ الربيع العربي تعريتهم و أبان عن حقيقتهم و و حشيتهم. فلا تخافوا من الاستثمارات الخارجية يا مغاربة المغرب الكبير.

coloniser spirituellement et je vois avec grande certitude ce cas du pauvre Maroc qui fait comme cet pauvre et mari qui rien que pour pisser il doit aller demander l'autorisation aupres de son épouse , c'est vachement hchouma et honteux de nous embarquer dans des affaires pareiles pendant que des milliers des gens se casse la tete et la geule avec les fameux "gurissones" dans les différentes gares routiéres marocaine, loine de toute équation de vol subtil des fortunes qui peuvent résoudre énormement de probs au lieu de faire plaisir à notre fameux papa MR le connad sarko qu'on déteste largement en meme dans son pays putain le Maroc fait tjrs l'ombre de l'ane ouh c'est dommage. TVV galik c'est qui nous manque oulah c'est du hchoma meme pour certains mecs qui disent qui ont un salaire et les femmes de jbel le gens qui dorment encore sous le ciel .. PIERRE LOTI, que la meilleur façon de coloniser un peuple ci de le vous savez une chose tres importante a été dite par l'ecrivain voyageur

يجب تحليل مشروع القطار السريع ليس بمنطق اقتصادي/اجتماعي، و لكن بمنطق العلاقات الدولية. لا يمكن للمغرب ان يخسر حليفا استراتيجيا كفرنسا في هذه الظرفية، خاصة بعد صفقة الرافال التي خسرتها فرنسا. يعني ان المغرب مخيّر بين الرافال و بين القطار السريع، و هنا اظن ان الاختيار الصائب قد تمّ لصالح القدرة العسكرية للدولة. ليس هناك تحالفات بالمجان في هذا العالم، و نحن في زمن يستحيل فيه تسيير دولة بمعزل عن الاعتبارات الخارجية.

Bon , pour ce projet il est bien pour les fassi et ceux qui ont une relations avec lui , car c’est eux qui vont prendre LAGWAMEL de Alstom , on s’est pas combiens ils ont prit pour accorder ce projet inutile pour le Maroc et les Marocains , et en plus ils ont des société qui vont travailler avec Alstom comme sous-traitant donc se sont eux les gagnants , et le peuple tempi pour lui , il mange lkhoubz watay.
On a des autres priorités que ce projet qui va nous rendre plus pauvres qu’avant , aulieu de faire des projets qui vont donner plus , on est un pays démocratique et on vient d’accorder un tel projet sans demander l’accord du peuple , c’est ça la démocratie , et Mr Ghalab ne sais rien sur nos souffrance , mais il doit être sur que c’est lui et ces amis qui ont etre capable de prendre le TGv , mais nous on n’a pas la capacité.

y a des passages de chemins de fer casa et alentours dont fait encore plusieurs victimes
la priorité et de sécuriser ces passages
la filles qui a dit dit que les marocains peuvent payer l' essentiel c' le confort je lui répond mais d ou vient l' argent des saoudiens…
en conclusion le Maroc n'est plus au Maroc y a plusieurs intervenants
je ne sais pas comment commenter mais je trouve ça hallucinant

Il ne faut pas sortir de sait cyr pour comprendre qu'il y a du vol ou plutôt magoulle
C'est de n’importe quoi;les marocains ont besoin d’apprendre à produire et d’arrêter de s'endetter pour consommer.Quant au prix du billet il sera répercuté sur chaque billet prix,voir même sur les impôts des citoyens.

premierement cette compagnie a deja ete comdané pour corruption des politiciens en plusieurs pays asiatique, pour avoir les contrats et les gonflés.
je pense que c'est le cas du TGV du maroc, bcp de nos derigeants ont touché des pot de vin , en fin de compte c'est nous qui paye comme l'affaire de la mosqué hassan 2.
on arrive meme pas a avoir des bus de ville a la hauteur , nous voila avec un TGV que personne ne veut dans le monde entier.
je pense que le regime est deconnecté de la realité et des besoin des marocains surtout les pauvres, que si ils continuent a faire des folies comme ce tgv a 4 milliards d'euros , un jour le mekhzen vas suivre ben ali et moubarek.

يبدو ان الحكومة المغربية لم تفهم بعد تطلعات المواطنين،فهل سنأكلtgv
غريب امر هؤلاء الناسtgv
أش خاصك العريان خاصني قطار tgv هاههاههاهاها

انا اتفق تماما مع الاخ "العاقل" صاحب التعليق رقم 23
TGV ليس للجميع بل لرجال الاعمال و اصحاب الإستثمارات هذا لايمنع باقي المواطنين من استعماله ولكن لي جيبو على قد الحال إسافر فالكار او تران عادي ولا إدير اوطوسطوب. و نفس الشيء ينطبق على باقي المشاريع التي تقوم بها الدولة كالطريق السيار فاس وجدة مثلا لي ماعندوش إيسوق فالطريق الوطنية (فابوووور)

خوتنا صحاب
طبقة كادحة متهدروش على رسانكم راكم قلة دار تالي عند برابول ،هاتف، مغاربة كن واقعين داب تشوفو غادي يصير ليه كم مرجان أو ماكدو مليون زائر،مسافر في يوم

أما ان نكون شعب مغربي قوي يتعلم ويستعين بالعلم في الجامعة و المدرسة و العقل و اجاد الحلول و الذكأ المغربي, ونفهم الحياة انها ليست سهلة. من أجل وطن قوي ويفرض وجوده بين ألأمم؟ أو ننام في العسل ننتظر الشفقةأ و ألأنتقاد و انتظار المجهول,نعم لكي نبني وطننا المغربي العظيم من سبتة اقصه تحديد الى الكويرة لدينا شعب و شباب ذكي فهل يحدد الهدف؟ فقط التعليم الجيد هوا الطريق الصحيح

دائما … لن تتغير عقلية المغاربة … لماذا الحكم المسبق؟ … كيف يكمن جلب الاسثمارات الأجنبية بدون مشاريع ضخمة و ذات أهمية؟ بناء الملاعب و الطرق السيارة و الطرق السريعة و السكك الحديدية و اعادة تهيئة المدن و … ألا تزيد المغرب تقدما و تحضرا؟ … دائما تنظرون للسلبيات قبل الايجابيات … أنا مغربي و أعتز بذلك و طبعا ما أريد الا ان يزيد بلدي تقدما و تحضرا و اسقاط الفساد و المفسدين … اه قلت الفساد …على فكرة الشعب من يصنع الفساد و يقرر ان يكون و هو من يختار المفسدين … الانتخابات قريبة فاختاروا من ترونه المناسب و ان لم يكن فصوتوا على اصغر مفسد و لا تمتنعوا عن التصويت لانها فرصة للمفسدين الكبار للظهور مجددا … وكعادتي اجدد شكري لجلالة الملك محمد السادس نصره الله و أقول دائما الله-الوطن-الملك

وا لخوت بيلي أغلبيتكم إيكيخربقو ، المغرب راه رابح أكثر ملي خاسر ، أولا يستغل ربيع العربي لجلب السياح إلى المغرب ، ثانيا راه الكويت ساهمت في هاد المشروع ب712مليون درهم ،ثالتا نحاول نتقدم شويا٠

دفع فاتورة الاستقلال لفرنسا معروف من زمان وليس وليد اليوم

Pour le Num:9
Un bon salaire c'est à partir de 45,000 dh/Mois et situ le touche alors combien parmi les 35 Millions d'habitants touchent moins de 3,000 dh. Le TGV n'est pas fais pour une seule personne. je t'invite à revoir ton diplome 🙂

لم اكن اعلم ان لالمانيا حق الفيتو الا ان صاحبنا افادنا بهذه المعلومة الجديدة …………وا لوكان غير تسكت اصاحبي احسن اما مناقشة TGV بزاف عليك ……..و استسمح

السلام ورحمة الله أرى أن فرحة المحامون الفرنسيون الذين أصبحت لهم مكاتب بالمغرب اضافة الىمكاتبهم بأوروبا ورجال الأعمال الفرنسيين ستكون عارمة سآلي واش غادي الفرنسويين يحركوا عندنا’ سلام

ce qui est bizarre c qu'au lancedes marchés de 30.000dh par voie d'appel d'offre ouivert mais quand il s'agit d'un marché de 2 milliards dollar c au gré à gré

en france le prix du TGV s’élève 35euro pour 220 km ( entre paris et lille par ex) je pense pas qu'au maroc les gens peuvent payer ce prix la pour faire le double de la distance???

Franchement, Parfois je me demande si les gens le font expre, ou il fournissent pas l'effort de reflechir ne serait ce qu'une seconde, comparer le fait de signer un contrat de TGV, caisse de compensation, analphabetisme, manque de lignes ferov pour une poignee de citoyens le jours de l'aid, botagaz, F16, couscous, hrira, sobba, c'est vraiment du n'importe quoi, les gens critiquent tout, meme Tanger Med wakila, c'est pas bien, on aurait du compenser botagaz et kaleb sokkar, avec cet argent yak, et l'argent du tramway, on aurait du compenser lkhobz, meme le trains existant on aurait du garder les annes et les mulets, et compenser avec son argent, Zebda. Arretez de parler comme au cafes, arretez de regarder Aljazeera, retroussez vous les manches et allez travailler, et attendez voir ce qu'on va generer comme argent, emplois, tourisme, affaires, publicite, investissement, de ce TGV; ceux qui veullent monter avec nous bien venue, et ceux qui veullent rester sur le quais, bon courage…

إلى الذين يقولون بإن التسعيرة ستكون باهضة الثمن ، ويقلون بأن الكلفة ليست في قدر مستطاع المغاربة.. فهاذا غلط و أعطيكم مثل :
ثمن الغازوال في فرنسا و إسبانيا مرتفع بالمقارنة مع المغرب ، رغم أن المغرب ليس دولة نفطية لاكن التسعيرة في قدر مستطاع المغاربة
الخبز<<كوميرا >> نشتريه في اسبانيا بأورو و عشر سنتيمات ، بينما في المغرب بدرهم واحد 20 س ، ناهيكم عن أشياء أخرا كالسجائر وهلم ما جرى ……..يتبع

ان مشروع القطار السريع بالمغرب هو من الاوراش التنموية الكبرى التي يقوم بها جلالة الملك والتي تلقى استحسان عموم الشعب رغم وجود بعض المشككين بالطبع اما مشكلة مدى استفادة الشعب المغربي من هذا القطار وخصوصا الفئات الضعيفة او حتى المتوسطة فلا داعي للتخوف من هذا المشكل شريطة ان يمتلك تي جي في المراحيض وحتى ان لم يمتلكها فلا تخافو عن هذا الشعب فهو شعب مبدع وسيجد الحلول لا محال

Le TGV coute tellement cher que la France malgré ses moyens a du mal à s'occuper des autres trains ,elle était obligé de négliger les autres trains .Ce qui va se passer surement au Maroc,comme ça les voyageurs se verront obliger de payer le plein prix pour se déplacer dans des conditions confortables et sûr.Sinon petit à petit ils vont complétement se débarrasser des autres trains pour ne laisser que le TGV et que tout le monde se voit obliger de le prendre malgré lui .
.La France a des problèmes encore aujourd’hui pour financer leur TGV.Le TGV marocain est-il un moyen de développement moi je dirai non il est plutôt un frein car tout l'argent qui lui a été consacré il aurait servie à d'autres vrais projets de développement(comme l'éducation ,la recherche la santé ,la lutte contre la pollution et la corruption …))

مشكل الصحراء هو السبب فامنا فرنسا دائما تقف مع المغرب في مجلس الامن و هي لا تفعل ذلك لوجه الله فيجب ان تاخد ثمنا لذلك فكل شيء في المغرب قد بيع لفرنسا والبقية سوف تاتي الله يستر وصافي

ههههه كل مافي الامر ان دول الاتحاد الاوربي الفقيرة تسرق فرنسا وفرنسا تسرقنا ونحن نسرق السعودية

الكاتب لا يتحدت عن فيتو الامم المتحدة بل فيتو في المنظمة الاوروبية. الفيتو ببساطة هو حق النقد و هذا لا يسستني الامم المتحدة ستجده حتى في دواركم.

Ils sont entrain de pousser le Maroc vers une crise sans précédent….Les Marocains doivent réagir face à cette politique colonialiste que la France veut nous imposer…Les responsables s'enfiche complétement de l’intérêt du Maroc, ce qui leur intéresse c'est ce qui a été donné sous la table…La preuve c'est l’absence d'un appel d'offres….Sarkozy cher à augmenter sa popularité et gagner la prochaine présidentielle au détriment des Marocains…

Prendre le TGV pour rendre visite à ma tante

Ma tente est mourante, hospitalisée dans une institution sanitaire à Tanger, et il faut que je me précipite – depuis Casa- pour la voir avant qu’elle ne rende l’âme.
Y a pas mieux que de filer à grande vitesse sur des rails pour être à l’heure…coûte que coûte.
A la sortie de la gare tangéroise une manif m’empêche de m’embarquer dans un taxi. Cela me prend une demi-heure pour gagner le grand lot. Enfin …bref

Un accident de la route oblige le taxi driver de prendre une collatérale périlleuse avant de trouver la dernière ligne droite.
A l’entrée de l’hôpital un sit-in du personnel médical me barre la route. Quelque baqchich et quelques longues minutes et me voilà à l’enceinte de l’hôpital.
Deux heures 10 à grande vitesse… Une heure et demi à dos de chameau… pour voir ma tante…à la morgue.

السلا عليكم ورحمة الله وبركاته
آآآآآآآآش خاصك العريان ؟؟؟ TGV أ مولاي
3 ملايير يورو غادي نديرو بيها :
– الطريق السيار مراكش وارزازات
– الطريق السيار وارزازات أڭادير
– الطريق السيار وارزازات الراشيدية
——- بالإضافة للقطار بالنسبة لجميع الجهات ———
اوغادي يشيــــــــــط الخيـــــــــر اوالخميــــر

c vari le maroc soufre de la povroté alor en est pas besoin de ce tgv ily a la crise àu maroc tou e monde soufr i fau nous trouvé des solution pour nous fair travaill c est sa l impotant

عدد كبير من العائلات المغربية لازال يقضي حوائجه تحت الأشجار في الخلاء بسبب عدم توفرهم على مراحيض وهؤلاء يريدون قطار سريع هههههه

إذا أسندت الأمور لغير أهلها فانتظر الساعة"

قطار سريع ههههههههه واش باقي لغرق ديال بنادم عاطلين عن العمل ما بالك هادوك لتحت عتبة الفقر
لا حول و لا قوة إلا بالله