غيّر الدخول القوي لمجموعة “بوجو ستروين” الفرنسية للاستثمار في منصتها الصناعية بمدينة القنيطرة من المعادلات الحسابية لكبريات المجموعات العالمية القوية في مجال صناعة السيارات الكلاسيكية، بما فيها المجموعات المستقرة منذ سنوات بالمغرب.
فقد قررت مجموعة “رونو نيسان” الفرنسية تعزيز تواجدها بالسوق المغربي، عبر مضاعفة قدراتها الإنتاجية بمصنع “صوماكا” بمدينة الدار البيضاء من 80 ألف سيارة في الوقت الحالي إلى 160 ألف سيارة مع حلول سنة 2022.
وسيساهم هذا القرار، الذي اتخذته مجموعة “رونو” على أعلى مستوى في هرمها التسييري في رفع القدرة الإنتاجية الإجمالية للمجموعة الصناعية الفرنسية إلى 500 ألف سيارة، التي سيتم تصنيعها في المغرب بحلول سنة 2022، عوض 420 ألف سيارة في الوقت الراهن، من ضمنها 340 ألف سيارة يتم تصنيعها بمصنع “رونو طنجة المتوسط”.
المنافسة المحتدمة بين كبريات المجموعات الصناعية الكبرى، والناتجة عن الشروط التنافسية المرنة الكبيرة، التي وفرت شروطها عبر تتبع أعلى هرم في السلطة بالمملكة المغربية ملف الاستثمارات الصناعية في مجال السيارات، ترجمتها على أرض الواقع الاستثمارات التي قامت بها مجموعة “بوجو ستروين”، التي ستشرع في تصنيع سياراتها محليا، إلى جانب تصنيع محركات السيارات لأول مرة في المغرب، وهو ما سيساعد على رفع معدل إدماج قطع الغيار في السيارات المصنعة محليا في المغرب إلى مستويات تفوق 65 في المائة.
الأمور لن تقف عند هذا المستوى، فوفق معطيات شبه رسمية، حصلت عليها هسبريس من مصادر حكومية موثوقة، هناك مفاوضات جد متقدمة مع مجموعات صناعية أوربية ترغب في تشييد مصانع سيارات منخفضة الكلفة، على غرار المجموعتين الفرنسيتين.
ولا يتوقف طموح المغرب عند استقطاب مصنعي السيارات الكلاسيكية منخفضة التكلفة، حيث وضع مخططا سيسمح له بتصنيع السيارات الكهربائية الذكية، التي ستمثل 20 في المائة من إنتاجه الصناعي الإجمالي من السيارات بحلول سنة 2025.
واستطاع المغرب استقطاب اهتمام مجموعة “بي واي دي” الصينية، التي ستنشئ أربعة مصانع لصناعة البطاريات والسيارات الكهربائية والحافلات والشاحنات والمونوراي على مساحة 50 هكتارا بالمغرب، منها 30 هكتارا عبارة عن مساحات مغطاة.
جاذبية الاستثمار في صناعة السيارات ترفع أسهم المملكة عبر العالم!!!
وتفرض الإبقاء على التوقيت الصيفي طيلة السنة !!!!؟؟؟
ترفعون أسهمكم بإستعباد المغاربة وتشغيلهم في الذل ب 1 دولار للساعة في حين يشتغل المواطن الأروبي في أروبا نفس العمل وبمجهود أقل وفي معايير أحسن ترفع من كرامته ب 15 دولار للساعة
هذه ليست استثمارات .هي إستعمارات بكل ما للكلمة من معنى
لهذا إذن تم الإبقاء على التوقيت الصيفي.
إذا لم يكن بد من هذا التوقيت الكارثي فليرحموا أطفال القرى باعتماد توقيت مناسب يتضمن ساعتين بين حصتي الصباح و المساء
حقيقة ترفع أسهم المملكة عبر العالم و تجلب للشعب التعاسة و الشقاء و ها نحن نعاني حسب ما يروج في الفضاء الأزرق حول إبقاء الساعة المشؤومة تلبية لرغبة إحدى شركات صناعة السيارات الفرنسية إذن هنيئا للحكومة و عزائي للشعب المغربي
في الجزائر
رونو تنتج
بوجو سيتروان عن قريب
مرسيدس ينتج
فولكسفاقن ينتج
هايقر ينتج
كيا ينتج
عيونداي ينتح
ايفيكو ينتج
فيات…ينتج
نيسان ينتج
كل هاته المصانع تنتج او تركب او تجمع مع نسبة قليلة من الادماج المحلي لكن الشيء المهم انهم اتو كلهم والمناولة قد بدأت في إنتاج مصانعها يعني لو ننظر إلى الفرق بين ماهو في المغرب والجزائر فالفرق كبير بين البلدين نتمنى أن يتعاونا مع بعضهم في قطاع المناولة لكي يكون هناك تكامل للسوقين مثل ما يحدث بين تونس و الجزائر
لا اعرف لماذا هاته الحكومة تحسبنا اغبياء أم ماذا ، تحاول اقناعنا انها ابقت على الساعة من اجل جلب الاستثمارات الاروبية ، نحن نعلم انها من اجلكم من اجل مصالحكم و شركاتكم لم يكفك نهب المغرب فقط ، حسبي الله و نعم الوكيل فيكم
يقول المثل المغربي : للي مغطي بديال الناس عريان. هذه ليست صناعة مغربية. أتمنى على الأقل أن نستفيد من الإمكانيات المتاحة لإرساء قواعد صناعة وطنية حقيقية كفيلة بتمكيننا من إنتاج سيارات مغربية في المستقبل
السلام عليكم
عن أي صناعة تتكلمون المغرب لا يصنع السيارات بل يركبها .
Si,vous réglez le problème du foncier,et des impôts les investisseurs vous suivront. En france par exemple,outre ces 2 conditions,vous avez des subventions,des régions,des collectivités locales et de l'état. Le problème du maroc,c'est le foncier(il faut prévoir des baux industriels de 99 ans),le prix de l'énergie,trop cher. La main-d'oeuvre,avec la robotique,et l'intelligence artificielle,est une question dépassée.
هدا كله شيء جميل، اللهم زد وبارك، نريد ايضا ان لا تكون هناك عراقيل امام المستثمرين الجدد، لكي لا يتسنى للمجموعات الفرنسية باحتكار السوق، و كذالك نرجو تخفيظ ثمن السيارات، و معها تخفيض نسبة التعشير على السيارات لانه يتقل كاهل كل من يريدان يمثلك سيارة خاصة مغاربة العالم، لان كراء السيارات يكلف غاليا و غير مضمونة بالنسبة للامان، و تعرض حياة المستعمل للخطر
في أحد تصريحات لادريس جطو، قال بأن رغم الاستثمارات التي حلت بالمغرب إلا أن المغاربة لم يشعروا بها.
يجب إعادة النظر في شبكة الأجر بالإضافة إلى تحفيزات أخرى للرقي بالموارد البشرية لأن المستخدمين و العمال في القطاع الخاص يستغلون 10 أضعاف مقابل نظرائهم في القطاع العام.
و ماذا عن خلق فئة مؤهلة وخلق مشاريع مغربية
هذا في صالح الشركات الاجنبية واستغلال اليد العاملة وبأجور منخفظة الذل وعار عليكم ستحاسبون غذا ان شاء الله امام الله
آش بغيتو الخردوات الصينية انها تزيد من نسبة الاكتئاب عند مشاهدة أشكال علاماتهم التجارية تجوب السوارع
وتجد الاغلبية ااساحقة للمغاربة لا يستطعون اقتناء سيارة منخفضة الثمن
تنفخو في فرنسا حتى كدنا نصدقكم وعندما قارناها بالعالم لم نجدها حتى من العشرة الكبار المصنعين للسيارات فرنسا هي لافريقيا في الغالب ليس اكثر
شيء جيد. لكن لا ينبغي الإقتصار فقط على العلامات الفرنسية. يتوجب إقناع مستثمرين من دول أخرى. أيضا حبذا لو تستطيع الحكومة إقناع المستثمرين المحتملين بالإستقرار في أقاليم أخرى مثل وجدة، الناضور، آسفي. هذه الجهات تتوفر هي كذلك على البنية التحتية المطلوبة المطلوبة من موانئ، سكك حديد، طريق سيار، مصانع إنتاج الطاقة، ويد عاملة وفيرة. أما مدن مثل طنجة والقنيطرة فقد وصلت حد الاختناق ولم يعد سهلا استيعاب مزيدا من النزوح السكاني والتوسع العمراني المدمر. ما أحوج مناطق أخرى أيضا للتنمية وخلق فرص الشغل
هذه النجاحات و المنجزات الضخمة التي يعرفها قطاع السيارات في المغرب يرجع الفضل في ذالك الى جلالة الملك محمد السادس حفظه الله و سدد خطاه و سياسته الحكيمة لجعل بلدنا يتبوء مكانة مرموقة على الصعيد العالمي خصوصا صناعة السيارات و الطائرات و امتلاك تكنولوجياتها الحديثة المتطورة اما صديقنا الجزائري صاحب التعليق رقم 6 فاقول له انك تبيع الوهم للسدج من ابناء الشعب الجزائري الشقيق لان تلك المصانع الوهمية التي تتحدث عنها هي مجرد واجهات لمحلات تجارية تبيع السيارات المستوردة او تنفخ عجلاتها في بعض الاوراش فاذا كنتم تمتلكون 10 مصانع لمختلف الماركات العالمية كما قلت في تعليقك و هي رونو – مرسديس – كيا – هيونداي -فيات- بيجو -افيكا- نيسان – و فولسفاغن فلماذا لم نسمع عن تهافت كبار المستوردين و المستثمرين على بلدكم و ابرام الصفقات مع هذه الشركات لشراء السيارات المصنعة و الاعلان عن رقم معاملاتها مع الخارج مثل شركة رونو المغرب التي وصلت الى رقم معاملات بلغ 6 مليار اورو سنويا فهناك فرق بين الحقيقة و الوهم و الخيال فتلك المحلات التجارية التي تسميها بمصانع توجد ايضا في المدن المغربية لكنها ليست مصانع كما تدعي.
كما العادة تتقاطر التعليقات السلبية… من الشعب المريض بالانتقاد. ونفث سم الموجات السالبة… لاحول ولا قوة الا بالله… ولا يسعني الا ان اقول الله بشافيك من المرض ياشعب المرض…اقصد هذا الشعب المغربي الا من رحم ربي…. اللي لا يعجبه العجب ولا الصيام في رجب… الله يرحم بها خوتنا المصريين
بعض الأميين لا يفهمون اي شيئ في الاقتصاد وفي الاستثمارات وفي عالم المال ولا… ومع ذالك بلا حشمة كا يعطيو آراءهم التافهة في كل المواضيع وتزكي الغوغاء تعليقاتهم ب(اللايك) وهكذا ينشرون التفاهات ويكرسونها في إطار الحلف المقدس بين الأمية والعدمية والغباء
1
إذا كان الفرنسيين يستثمرون في البلد فلأن أبوك وجدك وأنت كذالك ما في يدكش، وإلا لما ملأتم الساحة قبل غيركم
2
الكثير من المغاربة معروف عنهم الكسل كا تكون عندهوم البلاد وما فيهوم ما يخدمها وكا يعطيوها للغير يخدمها مقابل فتات المنتوج و(هذا هو الي واقع حتى في مجال الصناعة) يعني المغاربة ماشي الحكومة (لأن ماشي حكومة فرنسا هي الي تستثمر أموال خزينتها في المغرب وإنما أسيادكم مواطنيها)
3
صناعة السيارات في المغرب تشغل 90 الف مواطن بأجور قارة والتأمينات الصحة وتعويضات التقاعد و.. بمعدل اجور يتعدى5800 درهم في الشهر بما يعني ان صناعة السيارات تنتج 520 مليون درهم في الشهر فقط كأجور دون احتساب الضرائب
وما كان لأبوك ولا جدك ولا أنت ان تنتجوا منها ولو ألفين درهم في الشهر
حينت نتوما ما في يدكومش غير النقد الغبي من الضروري ان تجلب الحكومة الناس الي كا تخدم
طالما لم تأت شركة فولكسقاكن وبعض شركات السيارات الأخرى لمنطقة الناظور فسيظل هناك دائما مغرب نافع ومغرب غير نافع : لماذا لم نر الوزير الذي يعجبه دائما أن يأخذ الصور مع المستثمرين لماذا لم نره يوما طار لألمانيا مثلا لإقناع مستثمريها بالقدوم للمغرب ؟ من يتواجدون منهم اليوم هنا (في مختلف أنحاء المغرب) هم فقط من كانوا هنا حتى قبل مجيء الوزير المذكور,
المنطقة أيضا تتوفر على ميناء بني انصار في انتظار جهوزية ميناء الناظور غرب المتوسط الذي سيكون بمثابة الواجهة الشرقية لشمال المملكة على غرار ما يقوم به ميناء طنجة المتوسطي في الواجهة الغربية لشمال المملكة فلماذا لا يتم البدء باستعماله لذلك الغرض في انتظار الميناء الجديد أم أنها وسيلة للتسويف وبيع الأوهام للساكنة وإعطائهم الآمال في مشاريع سيتم تحويلها لمناطق أخرى في الدقيقة 90 للمقابلة ؟؟؟؟
المغرب ولا بحال ديك العروسة الخايبة اللي بغاو يبينوها زوينة بالمكياج من برا باش يخدعوا بها الزوج المسكين
مشاريع السيارات لن تعود إلى بالخير على العدد من المغاربة ا و خاصة اعدادالشباب التي تعاني من البطالة ويكون ذالك افصل ان رافق هذه المشاريع نقل التكنولوجيا والاحد بعين الاعتبار البعد الجهوي فما يمنع من انشاء محطات للتركيب بالمناطق الداخلية لتوفير فرص النماء بجميع ربوع المملكة.
في الوقت الدي تدخل صناعة السيارات على المغرب العملة الصعبة اكتر من الفسفاط والسياحة اخرج نفخ عجلات السيارات اكتر من ٥٠٠ مليون درهم بالجارة الشرقية في هده السنة ويميعون الموضوع بالنقاش الخاوى على الساعة الاضافية
انتقاد في اي شيء ..من بعض المعلقين وهل سيظل المغرب مكتوف الأيدي يترك المنافسين الذين يتحسرون عن اي استثمار يفوز به المغرب ينعمون به ويرقصون للحصول عليه ؟؟حقيقة شيء مخزي هاته الانتقادات ولقد مللت من عقلية هذه الفئة البغيضة التي همها الانتقادات وهم ان وضعناهم في مراكز القرار سنجدهم اكبر المجرمين والمفسدين في الارض……حظا سعيدا للمغرب ومزيدا من الاستثمارات..
حسبنا الله ونعم الوكيل
حسبنا الله ونعم الوكيل
حسبنا الله ونعم الوكيل
كثرة الثروات والاستثمارات بدون أي آثار إيجابية على المواطنين الذين تزداد معانتهم يوماً بعد يوم
الى الايجابيين والفاهمين في المال والاعمال الى من يسبون الناس لاراءهم
هل يتغير حال العباد مادام في الامة مثلكم. والله الذي لاالاه الا هو ولا سلطان الا هو لن تتغير الامة مادام فيها الجهلاء وفيها المنافقون.
بسم الله الرحمان الرحيم وَمِنَ النَّاسِ مَنْ يُعْجِبُكَ قَوْلُهُ فِي الْحَيَاةِ الدُّنْيَا وَيُشْهِدُ اللَّهَ عَلَى مَا فِي قَلْبِهِ وَهُوَ أَلَدُّ الْخِصَامِ * وَإِذَا تَوَلَّى سَعَى فِي الْأَرْضِ لِيُفْسِدَ فِيهَا وَيُهْلِكَ الْحَرْثَ وَالنَّسْلَ وَاللَّهُ لَا يُحِبُّ الْفَسَادَ * وَإِذَا قِيلَ لَهُ اتَّقِ اللَّهَ أَخَذَتْهُ الْعِزَّةُ بِالْإِثْمِ فَحَسْبُهُ جَهَنَّمُ وَلَبِئْسَ الْمِهَادُ صدق الله العظيم.
حسبنا الله ونعم الوكيل في الجهلاء والمنافقين.
ليس هناك إستعباد ولا إستغلال اليد العاملة ولا تعاسة المغاربة ولا عذاب ولا هم يحزنون لكي يصبح المغرب متطور يجب أن تصير التكنولوجيا أكثر شعبية بين المغاربة وأن يعم الانضباط والسلوكيات المنضبطة بين عامة وخاصة الناس، الخمول مرادف التعاسة. عاش محمد السادس الله الوطن الملك.
الى الاخت سناء الإدريسي ..المنافق هو من يفعل عكس ما يقول المنافق هو من يحمل في نفسه المصلحة الخاصة بدل العامة المنافق هو خائن لنفسه ولأمانته..اما ماتطرقت اليه فهو حقيقة الحقيقة فمادام هناك من ينتقدون اي شيء لأجل النقد الهدام فالآية الكريمة تنطبق عليهم…صحيح دولة أصبحت مليئة بالكسالى والمتواكلين وبائعي الأوهام للعباد..ومادام امثالكم موجودون فالمغاربة سيبقون مكتوفي الأيدي متأخرين حتى ياكلهم الدود….حظا سعيدا وطني ومزيدا من الاستثمارات..
يظهر ان المغرب سيربح رهان المليون سيارة في السنة مع محركلتها في افق ٢٠٢٢ اد ان تسع مائة الف مضمونة فقط مع رونو وبوجو رغم مسارعة العدميين والنفصاليين للتعليق قصد بت سمومهم عند اتارة انجاز ايجابي للمغرب
ما يهمني ان القطاع يشغل الالاف من السواعد والاطر المغربية التي تصرف على ابنائها وتهيئ تقاعدها وان القطاع يتماشى مع مدونة الشغل فالعمال لهم الحق في التغطية الصحية ويهيئون تقاعدهم …….. اما العدميون فيدكرونني بالرجل الذي كان قديما يجلس امام محل البقال على صندوق خشبي كان يستعمل لنقل الخضر ولا شغل له الا التعليق وانتقاد كل شيئ وكل سكان الدرب الزمن يمر * الناس قاضية حاجتها * وهو في غفلة حتى ياتيه الاجل . هذا هو حال كثير من المعلقين خاصة ذوي المستوى المعرفي المتدني الذي لا يسمح لهم الا بالانتقاد لانه سهل .
نصيحة لهؤلاء ابحثوا حول موضوع ظروف العمال الصينيين – ساعات العمل الاجر ظروف العمل ……وستصعقون . لذى فالصين رائدة عالميا في التصنيع والمغرب الاول عالميا في بلا بلا بلا بلا بلا ………بلا فايدة
الى رقم 18 الفرق بين مصانع السيارت في الجزائر والمغرب. ان الجزائر شريك في المصانع منهم ما تمل فيهم 51% ومنهم ما تملك فيهم 70% ام المغرب فلا يملك اي حصص في مركبات داسيا بطنجة ولا في مركب سومكا ولا في مركب بيجو المقبل في القنيطرة هم ملك 100% لشركات الفرنسية مع العلم ان كل من مركب طنجة يوجد بالمنطقة الحرة ونفس الشيء بالنسبة لمركبة سيارات بيجو بالقنيطرية. ويمكنك البحث لمعرفة ماذا تعني منطقة حرة
اما تركيب السيارات في الجزائر فافي الوقت الاحالي الانتاج موجه لسوق المحلي لان السوق الجزائري يستوعب اكثر من 000 500 الف سيارة سنويا. وعندما يتم تلبية السوق الجزائرية سييتم من بعد التصدير الى الخارج
المصانع في الجزائر تتنج لخد الان على الاقل 12 نوع من السيارات من علامات مختلفة
القدرة الانتاجية سنويا تدريجيا لمصانع في الجزائر
فولكس فاجن 000 100 الف سيارة سنويا
رونو 000 150
كيا 000 100
هيونداي 000 200
سوزوكي 000 150
بيجو 000 120 لم يبداء بعد
سيات 000 80
سكودا 000 40
مرسيدس 000 8
مصانع الحافلات والشاحنات
مرسيدس بنز 000 15 حافلات وشاحنات
سانفي 500 6 حافلات وشاحنات
رونو-فولفو 000 5 لشاحنات
أنا لا افهم بعض المعلقين اللذين لا يعرفون ان الدول تتنافس و تغري بشتى الوسائل لجلب الاستثمارات الخارجية للنهوض بقتصادها. يجب على هـؤلاء المعلقين، عوض النقض، ان يفسروا كيف للمغرب ان يجلب الاستثمارات بشروط افظل، مع العلم ان هناك بلدان كثيرة فيهـا اجور تقل عن اجور المغرب (مصر، تونس، سنغال، فتتنام،…).
النقض سهـل ولهـذا كل من يكتفي بالنقض والبكاء دون ان يعطي حلولا و بدائل احسن من التي موجودة حاليا، فليكف عن الكلام و التعاليق و يشرع في التفكير و الدراسة بكل عقلانية. كما يقول المثل: افتح عقلك قبل ان تفتح فمك.
الاستثمارات الأجنبية مرحب بها دائما و من كل الدول لكن يجب أن يواكب ذلك اصلاحات عميقة سياسية و اجتماعية و اقتصادية في المغرب ليصبح المغرب في مستوى الدول التي يستقبل منها الاستثمارات و أن تتطور وضعيته و ان لا يظل فقط يقوم بالسخرة للدول الأخرى.
الى المعلق رقم ٣٢ سليم..اخي لقد تطرقت الى أرقام أضحكتني كثيرا فشتانا مابين مصانع الجزاير ومصانع المغرب المتطورة..صراحة يجب ان تخجل من نفسك لانك أكدت ان تقدم المغرب لم يستصغ لك ولم ينزل لك من حنجرة…سوف أتركك اخي في ضلالك وأؤكد لك ان القطار فاتكم واستقر بصفة نهائية في المغرب ..وحتى تكتمل لك الصورة انتظر الأرقام المهولة ونسبة الاندماج مائة بالمائة وصنع في المغرب على اشهر الماركات العالمية والتي تستكمل مفاوضاتها مع المغرب ومن بينها أسماء رنانة..اما مصانعكم فهي أضحوكة ومسخرة وعار على صناعة السيارات..
إلى سليم ورقم 6 وجميع الجزائريين… السيد بوشيخي قال لكم انكم تبيعون الوهم. 100000 سيارة من فولكسفاكن…
يا أخي أنا اعيش في المانيا واتكلم الألمانية. على الصفحة الرئيسية لفولكسفاكن ليس هناك أي ذكر الجزائر. الدولة الوحيدة في أفريقيا التي بها مصنع فولكسفاكن هي جنوب إفريقيا . فبالله عليكم اتركونا من الخزعبلات.
تتمركز اغلب الاستثمارات الصناعية في المغرب في أقصى الشمال الغربي (طنجة) و في الغرب (القنيطرة والدار البيظاء ) واقصاء غير مبرر لمناطق استراتيجية مثل جهة الريف من الاستثمارات الصناعية(السيارات و الطيران…)رغم توفرها على موقع استراتيجي وتوفرها على عدة موانئ بني نصار الناظور وميناء غرب المتوسط و مليلية وميناء الحسيمة
لذلك لا استقرار ولا تنمية بدون عدالة اجتماعية واقتصادية