ربط مهنيون من فيدرالية منتجي الفواكه عدم قدرة الفواكه الحمراء المغربية على اكتساح الأسواق الأسيوية بغلاء أسعار الشحن الجوي التي تطبقها شركة الخطوط الملكية المغربية على المصدرين المحليين.
وتتراوح أسعار الشحن الجوي لهذا النوع من الفواكه، سريعة التلف، ما بين 25 و30 درهما للكيلوغرام الواحد، وهو ما يعتبر من المستويات الأعلى في المنطقة، مقارنة مع الأسعار التي تطبقها شركات طيران منافسة.
ويساهم هذا العامل في عرقلة ولوج المنتجات الفلاحية المغربية إلى الأسواق الجديدة، التي ترغب المملكة في تحويلها إلى أسواق استهلاكية قادرة على امتصاص تزايد الإنتاج المغربي من الفواكه الحمراء.
ويؤكد المهنيون أن مجموعة من الدول الإقليمية المنافسة، خاصة إسبانيا، استطاعت إيجاد موطئ قدم لها في السوقين الصيني والهندي، اللذين يعتبران من أكبر الأسواق الاستهلاكية لهذا النوع من المنتجات الفلاحية.
يشار إلى أن صادرات الفواكه الحمراء بالمغرب ارتفعت بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة، إذ انتقلت من 66 ألفا و332 طنا في موسم 2010-2011 إلى 115 ألفا و442 طنا في 2017-2018.
وتوجد مناطق الإنتاج الرئيسية في المغرب في كل من الغرب واللوكوس وسوس ماسة. ويمثل حجم الصادرات من الفواكه الحمراء في المتوسط نسبة 60 إلى 70 في المائة من إجمالي إنتاج الفراولة، ونسبة 90 إلى 95 في المائة من التوت، وأكثر من 95 في المائة من العنب البري.
وتستورد أكثر من أربعين دولة من القارات الخمس الفواكه الحمراء المغربية. ويظل الاتحاد الأوروبي الوجهة الرئيسية، إذ تم توجيه 90 في المائة من هذه الصادرات خلال موسم 2017-2018 إلى الأسواق الأوروبية، و5 في المائة إلى آسيا، و1.5 في المائة إلى دول الخليج، و4.5 في المائة إلى بلدان اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية، وإفريقيا وأمريكا الجنوبية، وكذا دول وسط وشرق أوروبا، بالإضافة إلى أوقيانوسيا.
سياسة الاحتكار والابتزاز أنا في نظري المتواضع المغرب معمرو مغذي يوصل المستوى الرقي في التجارة الشريفة والتي تصب في مصلحة المواطن وعباد الله هنا فألمانيا ناس كيتخلصو مزيان اكاينة المنافسة في كل ما يستهلكه المواطن 100 الشركات المصنعة والتنافس الشرس بعد المرات كتشري بثمن جد هابط انا ملي كنهبط المغرب كندي معايا كلشي مكنشري والو غير الخضرة بلاد كتكريسي فالمواطن بزاف
لأن الخطوط الملكية المغربية لا يمها سوى الربح مع أعمال جد مزرية لا تعرف ماهية المصلحة العامة وروح الموطنة لأنهم في سبات عميق مدام هناك مسافرين فلا يهمى أي الشيء رغم أنها في أسفل السافلين عالميا
ما على المصدرين سوى تغيير الناقلات التجارية. لا تنتظروا الخطوط الاحتكارية لتملئ عليكم شروطها أو أثمنتها، بل دقوا أبوابا أخرى منافسة لتتمكنوا من تصدير منتجاتكم وأنتم راضون عن الثمن والمعاملة. ابريطانيا تتوفر على أكبر أسطول لاستيراد الخضر والفواكه من جميع دول العالم، نظرا لكثرة الجاليات من جميع أجناس المعمور. كم من فواكهة وخضراوات موجودة بابريطانيا على مر السنة دون انتظار مواسمها.
واش لارام /شركة ديال الخواص و لا ديال الدولة و لا تابعة لمستثمرين أجانب,
– على حساب فهامتي فكلمة "شركة" تهم للخواص / اسم مكتب يكون غالبا تابع للدولة (عمومي و شبه عمومي).
بالنسبة للمقال فالمعروف ان "لارام" تعد الأولى و الأغلى عالميا في أسعار التذاكر مقابل الأدنى عالميا في الخدمات.
كان الأجدر بناقلات المغرب التمعن في أمنة الشحن. ما يمتطي الناقلات من التصدير سيدرك على البلد جزءا مهما من العملة الصعبة للرفع من إلاقتصاد. وزيادة المدخول للدولة
مزيانة لشعب ياكلو الفواكه بجودة عالية أطالب من لارام أن تزيد في الفواكه ألى 100 درهم للكيلو باش الشعب يعيش
طمع وجشع الشناقة جعل المواطن المغربي يأكل كا ماهو مرفوض رجع للمغرب أو جودته غير مطابقة لمعايير التصدير
بمعنى خبز الدار ياكلو البراني هادي سنين ونتوما كاتصدرو وربحتو الملايير براكة عليكم قنعو شوية شوفو فولاد بلادكم
شاهدت بعيني فواكه وخضر مغربية تباع في الأسواق في أوروبا بأتمنة أرخص من المغرب لأن المصدرين لايتبعون قانون يجب الأكتفاء الذاتي والمحلي والفائض يتم تصديره فهم يصدرون محاصيلهم دو جودة عالية والرديئة تباع في المغرب
زيد على جوج بحور وأنواع كتيرة من السمك المغربي نسمع عنها لا نراها في الأسواق الميرنة لهيد 30 درهم وهنا 50 درهم السردين لهيه مبغاه حد وهنا كايوصل حتى 20 درهم لكيلو
لكن الشعب هوالذي فبل بهده الوضعية عليه تحمل العواقب شي ياكلو وشي يسمع عليه
Vous savez combien on paye les clementine du maroc en france? Hier j'en ai acheté à intermarche en promotion berkane à 3euros le kilo.et au maroc ca coute 3dh wach ga3 hadchi za3ma rba7 ?????
ليست المشكلة في اجور الشحن الدولية ، يبدو لي ان اجور الشحن الداخلية ايضاً احد العوامل في غلاء الفواكة والخضار في بعض المدن المغربية ، هناك منتجات زراعية مغربية في المغرب البلد الزراعي اغلى منها في السعودية البلد الصحراوي ، اما اسعار مياه الشرب المعبأة فحدث ولا حرج
اقول للخكوط الملكية المغربية ان الامر يتعلق باقتصاد البلاد .
يبدو ان ادارة الخطوط الملكية المغربية تنقصها كفاءات لتسييرها.
إوا غي سخنوا في هذه الكرة الأرضية.. صيني يأكل توت المغرب و المغربي يأكل خوخ الأرجنتين و كيوي أستراليا و الطائرات غادية جاية باش بنادم ينوع المذاق..بنادم عمرو ما يقنع.. حتى… يوقع ما يوقع..
xطيران المغرب و تلفزيون المغرب و ماذا و المغرب و كيف لنا ان نبلغ كلامنا الى اهل المعرفة و المختصين في تسيرشوون الدولة انهم اهل كفاءات و
إييي وي الدولة غائبة عن مراقبة زجر استئساد وغلو الشركات ، لن يتقدم بلد بفوضى غلاء الاسعار ، الاسعار عندنا اعلى حتى من الدول الصناعية المتقدمة . احتكرو ما بدى لكم فإن مصيركم الى الانهيار . غلاء الاسعار والاحتكار خراب الدار ثم ياتي الإنهيار .
الى المعلق رقم 6 : شكرا لارام.
بغيت نوضحلك ان قطاع تصدير الفراولة كيشعل ما يقارب 20000 عامل بطريقة مباشرة و غير مباشرة. لولا تصدير الفاكهة ما امكن تسديد تكلفة الانتاج و لما امكن احدات فرص الشغل هاته. الاستهلاك المحلي يشكل ما بين 30 و 40% و هو كاف بالنسبة للسوق المحلية في الوقت الحالي.
اجاد اسواق خارجية متل اسيا سيزيد من تنمية القطاع ككل. خصوصا مع تزايد كمية الانتاج.
بخلاصة تنمية القطاع مرتبطة بالتصدير اولا. لهدا على شركة الطيران المغربية المشاركة فيه والتفكير بعروض مناسبة للمستتمرين.
السلام عليكم
اولا يجب التحقق من الموضوع، وبكوني اعمل في هذا المجال ، فإنه من الضروري الاشارة الى شيء من التوضيح وهو ان نصيب الأسد في تصدير هذ النوع من السلع تستحوء عليه شركات الطيران اجنبية عملاقة ، انشروا ولكم جزيل الشكر
Il est dommage qu'une compagnie aérienne nationale participe directement et volentairement au déficite de la balance commerciale du royaume !!!
إفلاس La RAM هي و 2m سيجعلون المغرب مكانا أفضل أتكنى أن تفلس جميع المؤسسات و الهيئات و الوزارات التي لا تخدم مصالح المغرب بكل تفان و إخلاص …
السؤال هو كمية المياه الجوفية التي تهدر من أجل إنتاج هذه الفواكه ،تقديرات الامم المتحدة تشير الى ان الجفاف سيطل على المغرب ابتداء من2020 سوس خاصة.اصحاب هذه المشاريع يهمهم الربح فقط..وملا جيوبهم دون الاكثرات للاخرين….ماذا يستفيد الشعب الفقير ..حتى ثمن العمال في الفلاحة متدني جدا…اذا
على المسؤولين على التصدير بالمغرب استئجار طائرات الشحن من الخارج ويترك الخطوط المغربية لمن يتحكم فيها وبهذا التصرف مؤكد انها ستعيد النظر في الاسعار نوع من المقاطعة !!!!!!!!!
مطارات المغرب هيا محتكرة من طرف شركة الخطوط الجوية للملكية المغربية خصوصا مطار محمد الخامس بي دارالبيضاء أغلى تذاكر هيا من ؤروبا إلى المغرب تمنها جد مرتفعة
لماذا لم تتركو شركة Ryanair ان تدخل إلى مطار محمد الخامس بي دارالبيضاء ثمن تدكرها جد معقولة وا تساهم أكثر من دخول سياح أكثر كثافة إلى مدينة دار بالبيضاء وا تساهم في الاقتصاد الوطني كل يستفيد كفا من الاحتكار
اذا ارادت الدولة تحسين خدمات لا رام يجب عليها خوصصتها اي تفوتها للقطاع الخاص لان معظم شريكات الدولة سابقا والتي تم خوصصتها اجبرت على تجويد الخدمات فعلى سبيل المثال معامل السكر وبعض الشركات الفلاحية لم تكن منتجة حتى تم خوصصتها
يجب التاكد قبل اتهام لارام اولا الفواكه التي تصدر من المستفيد منها انه الريع الفلاحي و الاقتصادي لا حسيب و لارقيب ربما حتى عائدات التصدير تبقى في البنوك الاجنبية
la RAM comme beaucoup d'autres institutions natioanales ont besoi de nouveaux responsables de nouvelle génération , capable d'innover de donner de nouvelles solutions et pas seulement la gestion purement journaliere et administrative….Nous avos tous vu par exemple les dizaines d'années de bensliman et Fassi Fehri en tete du sport national…et les réalistations gigantesques de Lakjaa maintanent.. Vous constatez surement le changement
خوتي انا كنشحن من سعودية الى المغرب تكلفة للكيلو
30 درهم اما من المغرب الى سعودية تكلفة 50 درهم
للكيلو
تفسير … الى معطكمش الله القناعة وخى تحسبو الكيلو
حتى 100 درهم ضروري اتبعكم إفلاس شكرا
مرة اخرى عراقيل " لارام " بعدما فرضت الحصار على منطقة سوس سياحياً بسبب الاحتكار ورفع ثمن التذكرة الى اكادير !! هاهي تفرض على المنطقة سعر خيالي لعرقلة التصدير للمنتجات الفلاحية نحو الخارج !! منكم لله يا قتلة الاقتصاد السوسي !!!! انشر هسبريس ولكم الشكر !!
Je parle personnellement de mon expérience . C est à cause des prix de la Ram que je n ai pas pu importer du Maroc pour la canada le moment où la Tunisie l Espagne et le Portugal profitent de la situation. Le fret de la Ram est parfois 300% plus cher
ارقام وراء الستار
100kg/100km ثمنه 1,8 دولار في طاىرة 747 Boing يعني لنقل بضاعة إلى مسافة 4000km مثلا بلد الصين تكلفته 72 دولار ل 100kg
يعني 0,7 دولار للكيلوغرام ما يقرب 7 دراهم/ kg
مهما أضفنا إلى هذا الثمن من أرباح وتكاليف النقل والضرائب من المستحيل إلى يرتفع كما تفعل لارام
لنعلم أيضا أن الطائرات الحديثة تقلص الاستهلاك إلى 40% يعني أن ثمن الصافي للكيلوغرام بواسطة kargo
لا يرتفع من 5 دراهم ….
الطائرة تستهلك فقط عند الإقلاع كمية عائلة من الكيروزين تعد بالاطنان إلا مجرد ما تصل العلو تستهلك إلا القليل ويتم استغلال التيارات الهوائية
التي تصل سرعتها 200km/h لتخفيض الاستهلاك أكثر فأكثر….
جمعية حماية المستهلك المغربي من الموادالكميائيةالزراعية …..منذالفين شبعة 2007 على فواكه المستوردة مندول اوربا مثلا الاجاص …زراعةالاجاص بالمغرب فواكه مستوردة من اوربا…مافيهاش تجارة ديالهافواكه مافيهاش الفلوس
سبحان الله، بحال الى كلشي كيديروه بالجميل.
لاربما إعتقد البعض بأن تلك الشعارات بأن المغرب بلد جميل و يقطب زوار العلم بأكثرهم جعل البعض يضن بان البلد جنة عدن.
ليس لارام فقط. فكل الخدمات التي لها اتصال بالخارج على العموم او الاجانب والجالية المغربية بالخصوص فهي بأثمان لامثيل لها على الصعيد العلمي.
القهوة و كاسكروت في مطار الدار البيضاء اغلى من مطار ميونيخ بألمانيا مع العلم ان ثمن القهوة في مطار ألماني لا يزيد كثيرا عنه في المدينة.
الباركينك في ميناء طنجة ب 250 درهم في النهار و 250 درهم قي الليل.
النقل من المطار الى المدينة بغسيل الفندق.
السلام عليكم أيعقل شركة لارام منطقة الشحن المكلفة بالصادرات تستخلص من المصدرين التخزين مع العلم أن جل الدول التي تشجع الصادرات تتجاوز هاته الحيثيات …….
أستغرب حينما اشتري منتوجا من الصين ب واحد دولار ويصلني مجانا وأطرح عدة اسئلة كيف دلك خصوصا وأنني فكرت في مشروع تصدير زيت اركان وعندما حضرت كل شئ اصدمت ان ثمن الشحن ل 200 غرام او أقل هو 90 درهم ومع مصاريف التلفيف وشراء المتوج وتعبئته داخل قارورات وجدت لن الأمر سيصل الى 150 درهم او أكثر .تراجعت عن هدا المشروع وبم أعد أفكر فيه.
Le cargo c est son prix dn moyenne c est entre 2 et 2,5 dollar par kg pour la distance dentre maroc et asia sans oubli que le prix peut dependre aussi du volume du cargo. Le prix de du gazoile. Ne balame pas la RAM sa reste un bon.. prix. Aucune autre compagnie me va le faire moins cher
اذا كان المغرب دولة ديموقراطي كما يدعي المخزن فل يفتحوا المجال للشركات الحرة لخلق خطوط جوية جديدة بطائرات منافسة للملكية.
لو كان المغاربةمسافرين و مستثمرين و غيرهم قاطعوا لارام لضربت لهم ألف حساب. لكن للأسف الكل يشتكي من الأسعار الملتهبة و تدني الخدمات و يتسابق في الآن ذاته على اقتناء تذاكر هذه الشركة. بالنسبة للمصدرين، يوجد الأسطول الجوي الإسباني الأبرع في الخدمات و الأثمان كما يوجد التركي كذلك. أمل المسافرين القادمين من القارة الأمريكية فلهم البدائل الفرنسية و الإسبانية و الكندية حيث التوقف بأروبا يعود بأقل تكلفة من أسعار لارام الملتهبة. قاطعوا الله يرضى عليكم.
ردا على تعليق رقم 20 – كم كم-
لا أعتقد ان الخوصصة هو الحل، عكس ذالك. ربما كان الهدفمن هاذه المشاكل التي تتخبط فيها لارام هو تفويتها الى احدى السركات الكبرى.
الأولى محاسبة المسؤولين فيها، الإمتيازات التي يحضون بها و إستبدال مسيرها بمسؤولين ذات خبرة في الميدان.
ومن أرغمكم على التعامل مع "لارام"
نحن هنا في ألمانيا الاغلبية الساحقة لا تركب مع "لارام"
الحمد لله المنافسة كبيرة وابحث على الثمن المناسب
"لارام" أسعارها خيالية وخدمة لاتقارن مع خدمات الشركات الأخرى
ما دمت في المغرب فلا تستغرب
كل شيئ أعوج