قال نجيب بوليف، الوزير المنتدب المكلف بالنقل، إن الخطوط الملكية المغربية ستطلق السنة المقبلة طلب عروض دولي لاقتناء 20 طائرة جديدة.
وأشار الوزير في تصريح لهسبريس، أن هذه الصفقة ستساعد في تعزيز الأسطول الجوي للمملكة المغربية بطائرات حديثة ومتطورة. مضيفا أن الصفقة تهدف إلى تعزيز القدرات التنافسية للناقل الوطني.
وفيما لم يكشف نجيب بوليف عن القيمة الإجمالية للصفقة، قال الوزير المنتدب لهسبريس، إن الطائرة العشرين موضوع طلب العروض الدولي سيتسلمها المغرب على مراحل تمتد إلى غاية سنة 2025.
وكشف مصدر خاص لهسبريس أن طلبات العروض الدولي تهم الطائرات المتوسطة التي يتراوح عدد مقاعدها ما بين 100 و130 مقعدا، فيما لم يستبعد أن تشمل الصفقة طائرات من أنواع أخرى.
وأكد نفس المصدر أن الشركات التي يحتمل أن تدخل إلى حلبة المنافسة للظفر بهذه الصفقة، التي تعتبر الأكبر من نوعها التي تطلقها الخطوط الملكية خلال العقد الثاني من القرن الحالي، هي بومبارديي الكندية و أومبرايير البرازيلية إلى جانب إيرباص الأوربية وبوينج الأميركية.
ويؤكد مسؤولو الخطوط الملكية المغربية أن إطلاق طائرات جديدة يستجيب لرغبة الشركة الوطنية في إعادة هيكلة أسطولها لملاءمة العرض مع الطلب بشكل أفضل وللاستفادة المثلى من أسعار استغلال أسطول طائراتها.
وكانت لارام قد أنجزتها لارام بمساعدة مكاتب متخصصة دولية، قد أوصت بضرورة إدخال 15 طائرة من سعة 100 مقعد على الخطوط متوسطة المدى لتوسيع شبكة الشركة عبر فتح وجهات جديدة تتلاءم مع هذا النوع من الطائرات.
كما أوصت نفس الدراسات باستبدال الطائرات التقليدية التي تستعمل في رحلات متوسطة المدى.
وأوضحت ذات الدراسات أن الطائرات الجديدة، ستمكن من إعادة هيكلة الأسطول من أجل ملاءمة العرض والطلب وتوسيع الشبكة بفتح خطوط بأسعار أقل تكلفة مقارنة مع الطائرات التقليدية للرحلات متوسطة المدى، وتعزيز ربط مطار الدار البيضاء، وتحسين مردودية الخطوط التي تشهد إقبالا ضعيفا.
يشار إلى أن شركة الخطوط الجوية الملكية خصصت غلافا استثماريا بقيمة 200 مليون درهم لتنفيذ برنامج لتحديث مقاعد جزء كبير من أسطولها، يهم 29 طائرة ضمنها 25 طائرة من نوع بوينغ 737 من الجيل الجديد، و3 طائرات من نوع بوينع 767 وطائرة من نوع بوينغ 747 .
وكان ادريس بنهيمة، الرئيس المدير العام لشركة الخطوط الجوية الملكية، قد أكد في وقت سابق أن هذا البرنامج هو جزء من سياسة شاملة لتحديث أسطول لارام التي شرعت في تنفيذها منذ مدة.
نتخبط في مشاكل الاقتصاد وووو … و غارقين تا لودنين ، و نتوما خدامين شري جيب هادي …. و في المقابل المواطن هو اللي كيخلص !! سامحكم الله
ليس المهم اقتناء طائرات جديدة بل تحسين الخدمات وتخفيض الأسعار.الكل يشتكي من غلاء أسعار لارام خصوصا لأمريكا الشمالية،أما تجاه أوربا فهناك منافسة قوية من شركتي رايانير وايزيجيت حيث يمكنك السفر إلى باريس أو لندن ب 900 درهم ذهابا وإيابا بدل 3000 درهم مع شركتنا الوطنية العزيزة
bravo.
ما يشدني الى وزراء العدالة والتنمية هو في اى موقع وجدوا الا ويشتغلون باخلاص.
تيقلوا المغاربة الراجل بحال الفاس فين ما تديه يحفر
المغرب يتوفر على ثروة فريدة من نوعها ويحلم فيها كل العالم وهي موقعه الجغرافي الاستراتيجي لو استثمر فيها لأصبح اليوم من اكبر الوجهات السياحية في العالم يتوفر على اكبر عملية ترنزيت للمسافرين والشحن الجوي و لتوفر اليوم على واحد من اكبر المطارات في العالم يكون مركز العمليات لشركة وطنية مفتوحة الرأسمال أو عدة شركات تربط بين افريقيا وآسيا واروبا والامريكيتين
هذه الثروة الفريد يمكنها ان تجلب استثمارات صناعية وخدماتية
très bon investissement pour la RAM et je veut que ça soit bombardier ou boeing parce que au moins les usines de casablanca nouasser vont participer à la construction des ces avions par nos jeunes ingénieurs marocains ce qui va nous aider pour avoir d'ici l'avenir des expertises au niveau de l'aviation par les transfert de la technologie et la sous-traitance, aujourd'hui la chine a meme une usine d'assemblage des avion d'airbus. et c'est comme ça qu'on peut dépasser l'Algèrie, nigéria, afrique du sud et éthiopie
للأسف هذه الدراسات لم توصي بإستقالة مديرها الفاشل فأينمـا حل و إرتحل إلا وعمه الخراب. فكفى إستهثارا بأموال الضرائب.
il faut faire attention a l'état des pilotes , j'ai appris par des témoins que certains prennent les commandes de leurs appareils avec une bouteille de whisky a cote ce qui est très grave et dangereux pour une compagnie qui se respecte (un control sanguin inopiné de temps en temps fera l'affaire)
يعني مبروك الزيادة في التداكر مسبقا
We are in 2013, La Ram has to buy new A380 or Boeing 787 so it can stay competitive and explore the african market more. The Ethiopian airlines has the new Airbus380 how come we don't.
En fin, l´idée est pas mal pour améliorer les services et etre compétitif mais… !!!
Boeing ne présent aucun produit dans son portfolio correspondant à la confirmation d´offre marocaine. Airbus, avec son A318 est très moderne et peut satisfaire l´intention marocaine. Il a la capabilité de transporter entre 100-120 et atteindre jusqu´à 2800km. D´après la philosophie d´Airbus le Cockpit est commun avec les produits de A320-Family. Et comme ca les pilots de la RAM, avec expérience avec cette marque, n´ont pas besoin d´un entrainement suppl. Mais, il reste à dire que cet avion est couteux! Alors, le marché se fait vers BOMBARDIER C SERIES (grace à ses derniers investissements au Maroc)! Et je ne pense pas qu´ ils vont acheter chez Embraer. MAIS l´ Idée au principe est de renouveler des machines avec un moyen d´age entre 15-20 et qui ne sont plus produits par Boeing, c´est une bonne décision!
merci
تمنيت لو كان العنوان "المغرب يصنع 20 طائرة" ! ما رأيكم؟
لارام شركة فاشلة توفر خدمات من دون المستوى باتمنة باهضة. المستفيدون الوحيدين هم المستخدمين و كبار الموضفيين اللدين يسافرون بالمجان. اما 99.99% من المغاربة فهم ضحايا لهده الشركة. خصوصا الجالية في امريكا و كندا و السينغال اما نحن في اوروبا الحمد لله على ryanair and easyjet و اقول شكرا لمدير شركة ريانير الدي لقن درسا للسلطات المغربية الفاشلة.
une fuite en avant la RAM ferait mieux de disparaître elle n'est qu'un frein au développement de plusieurs secteurs de economie à leur tête le tourisme
Le Dreamliner 787 de Boeing est le bijou de l'aviation civile moderne. Il est efficace en tout sécurité économie confort rentabilité…Ethiopian Airlines en a commandé une cinquantaine et a déjà 5 en service
La RAM est très mal gérée, comportements malsains, vol et perte des bagages, détounements de fonds… etc. Elle pourra jamais s'équiper avec les meilleurs appareils tels que le Dreamliner 787 le future A350 le nouveau 747 ou le A380 en nombre suffisant. Le Maroc peut et doit avoir une compagnie aérienne au top
لقد أثار انتباهي اشهار مفاده " أن ثمن تذكرة السفر من الدار البيضاء الى تركيا ذهابا وايابا في فترة من الفترات لا يتعدى 4500.00 درهم …."
سؤالي
لماذا والسفر الى الديار المقدسة لأداء العمرة محبوب لدى المغاربة وهناك من يستطيع الذهاب كل سنة بمعية زوجته ووالديه لماذا لا تكون 4500.00 في فترات معينة وخاصة عندما يكون الترافيك ضعيفا قي الاتجاهات الأخرى
أرجوا أن يصل اقتراحي الى المسؤولين ( وزير النقل خصوصا )
وأرجوا أن ينال أهل هسبرس نصيبهم من الأجر
C'est important de remettre à niveau et d’augmenter le nombre d’appareils de la flotte aérienne pour faire face à la demande et d'assurer le maintien de la position concurrentielle. Mais dans le même secteur de transport, la gestion du domaine maritime est à la dérive depuis au moins une décennie menant aujourd’hui au blackout total et la disparition de toute la flotte nationale. Le coût de nos échanges avec l’extérieur s’élève à 22 milliards de dirhams payé par l’état en devise forte et qui ne cesse d’augmenter suite à l’évolution que connait l’économie national. Pour remédier à cette situation, il est temps de faire cesser l’attitude inacceptable du gouvernement qui se complait à promouvoir l’inaptitude vers la dérive la plus complète dans la gestion d’un tel secteur aussi vital pour nos intérêts socioéconomiques et même politique.
je veux savoir une chose pourqoui la RAM reste comme elle etait avant a chaqur fois que la compagnie veux acquirir de nouveaux avions elle fait commande de la meme version B737/747 et le reste, nous somme en 2013 regarder les autres airlines qui ont deja B 777 et AirBus340-500 et B787 Dream liner c vrsiment honte comme airline
félicitations pour ces nouveaux avions
mais , on sait déjà que dans quelques mois , ces avions seront sales et plein de cafards comme les autres
au fait , vos hôtesses de l'air inaptes sont toujours sans mutuelle?
merci hespress
merci ryanair et easyjet d' exister!!
طلب العروض يمتد لغاية 2025 وتشتمل العروض على أنواع من الطائرات الحديثة من نوع لمبراير195 البرازلية وبوينغ737/800 أما بوينغ 787 فلا قدرة المغرب على شرائها وخاصة أنها في طور التجريب ونوع الأخر من إيرباص 319و320و321 فهي في الأسواق منذ زمن أما380 فهي طائرة للمسافات الطويلة ولا قدرة المغرب على شرائها ، المشكل يكمن أننا في عصر التكنولوجيا والتطور فإن كان المغرب ينتظر هاته النوعية من الطائرات حتى 2025 فستكون جد قديمة لأن في تلك اللحضة ستكون طائرات في الأسواق جد متطورة وطلباتنا من هاته النوعية ستكون خردة في 2025
كنت اتمنى ان يتم ادخال ثلاث او اربع طائرات كبرى في الصفقة من اجل تخفيظ تذاكر السفر الى امريكا وكندا التي تمنع مئات العائلات المغربية من صلة الرحم ببلدهم نظرا للاثمنة الخيالية للطائرتين الكبيرتين الوحيدتين التي تتوفر عليها لارام في هذه الوجهة… حشومة في بلد مثل المغرب عندنا 747 واحدة فقط… عيب
شريو ل لارام الطيارات باش تزيد تنهب أموالنا وووووو وتحتكر السوق مزيااااااان،
راه تاواحد مبقاش باغي يسافر فيها٫ بناقص، ،،،،،،،، هي عاسا غي على المناسبات عاد تدوبل الطريفة، في الصيف غالية تيكونو العراسات و الأفراح في الضحية غالية في رمضان غاليا في راس السنة غالية ، معرفناش امتا غنزلو لبلادنا نشوفوها، تال الشتوة باش نبقاو جالسين غي ف الدار منخرجو مندرجو
بغينا الطريفة تنزل ماشي الطيارات يكتارو
C est ce qu il faut pour la RAM le Bombardier Cseries est nouveau silencieux et econimique et surtout Bombardier cree des emplois au Maroc donnant donnant
I want to say to those who are excited about this that they are wrong. As Moroccans who use RAM to flight from mew York to Casablanca, I learned that these projects only work for the benefits of the krouch lhram. We don't get nothing out of these investments…please stop playing with us….
اسوء خطوط طيران الخطوط الملكيه المغربيه سواء كان سعر التذكره بمية درهم او بمليون سنتيم المقاعد غير مريحه سواء في السياحيه او الدرجه الاولى وايضا الخدمه سيئه كئنك راكب مجانا لابد من شراء طائرات كبيره واعادة النضر في رواتب الموظفين لكي يخدمون المسافرين بصوره جيده على الاقل
بصراحة الخطوط الملكيه المغربيه سيئة الخدمات جدا ومواعبدها غبر منتظمة اطلاقا واسعارها الغالية لا تلائم خدماتها التعيسة للراكب والمقاعد غير مريحه والحمامات قذرة للغاية وكما قال هنا احد المعلقين يجب اعادة النضر في رواتب الموظفين وتكوينهم بشكل جيد لكي يخدمون المسافرين بصوره جيده على الاقل
المضيفين يبدو كلهم من اصحاب الواسطات والمحسوبية ومتكبرين مع المسافرين ولا يستجيبون لاصغر الطلبات على متن الرحلة للاسف
الى السيد 24
ساشرح لك لمذا المضيفات لا تشتغلن كما تحب انت و الاخرين
كنت مضيفة , عندما مرضت وجدت نفسي "برا" بدون اي امتياز , ضاع
كل شئ حتى حق التطبيب
هذا هو السبب , مع العلم اني اشتغلت 34 سنة
ش ه