24 ساعة

مواقيت الصلاة وأحوال الطقس

01/12/2020
الفجرالشروقالظهرالعصرالمغربالعشاء
06:4008:1113:2115:5918:2219:42
الرطوبة : %50
الرياح : 50km/h
20° 10°
20° الدارالبيضاء
20°
الأيام القادمة
الثلاثاء
الأربعاء
الخميس
الجمعة
السبت

النشرة البريدية

اشترك الآن في النشرة البريدية لجريدة هسبريس، لتصلك آخر الأخبار يوميا

المرجو التحقق من صحة البريد الالكتروني

إشترك الآن

استطلاع هسبريس

ما رأيكم في انتشار فيروس "كورونا" الجديد عبر العالم؟
  1. دبلوماسية المملكة تضع الدولة الليبية على سكة وحدة المؤسسات‬ (5.00)

  2. "البوليساريو" تخشى تحرك المغرب لضم أراضٍ خلف الجدار العازل (5.00)

  3. وزير الداخلية يذكر بموعد القيد في لوائح الانتخاب (5.00)

  4. أعناق آلاف المجازين والعاطلين تشرئب إلى لوائح "مباريات المتعاقدين" (5.00)

  5. أخطار سخانات الغاز (5.00)

قيم هذا المقال

0

كُتّاب وآراء

Imprimer
Covid Hespress
الرئيسية | حوادث | شركات تزفيت الطرق السيار بالمغرب تتحايل على شروط كناش التحملات

شركات تزفيت الطرق السيار بالمغرب تتحايل على شروط كناش التحملات

شركات تزفيت الطرق السيار بالمغرب تتحايل على شروط كناش التحملات

أصبح الطريق السيار في المغرب يطرح العديد من التساؤلات حول مدى مطابقة مواصفاته للمقاييس العالمية، ذلك أنه ومباشرة بعد تدشين عدد من المقاطع والأجزاء الحديث حتى تظهر العديد من الشقوق والعيوب على القارعة.

وهو ما يعكس مدى إخلال الشركات التي أنجزت المشروع بالشروط المتفق عليها في كناش التحملات. واقع يتأكد من خلال شكاوى مستعملي الطرق السيارة بالمغرب في الشمال والوسط، معتبرين أن هذه العيوب كثيرا ما تتسبب في حوادث سير مميتة.

لفت انتباهنا الشقوق التي ظهرت على المقطع الطرقي للطريق السيار بين آزمور والجديدة، شقوق تترجم كثرة الارتدادات في الطريق السيار فالسيارة أو المركبة تدخل في موجة ارتدادات وهزات عنيفة نتيجة فجوات الشقوق الكثيرة وسط الطريق، عدد من المستعملين اكتشفوا أن المقطع الطرقي السيار الدار البيضاء والجديدة معروف لدى السائقين بهذه الاهتزازات والارتدادات القوية، وهو ما يؤثر سلبا على الحالة الميكانيكية للعربات والسيارات، ولم يخف عدد من مستعملي هذا المقطع تفضيله للطريق الوطنية بدل استعمال الطريق السيار.

وتكشف هذه المعطيات عن عدم العمل بالمعايير الدولية في عملية التزفيت وعدم مراقبة توزان الطريق، لأن الاختلالات كبيرة، منها الميلان الزائد لمستوى القارعة ما يخلق مشاكل كبيرة للعربات والسيارات لانعدام التوازن أثناء السير، وهو الأمر الذي يجعل السائق يخفف من السرعة المسموح بها قانونيا.

وعليه فإن الطريق الرابط بين الدار البيضاء والجديدة تحتاج إلى عملية ترميم بعد إجراء دراسة تقنية شاملة تأخذ بعين الاعتبار المعطيات المناخية وطبيعة الأرض وقدرتها على استيعاب المركبات التي تعبر الطريق يوميا.


الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس

الإشتراك في تعليقات نظام RSS تعليقات الزوّار (15)

1 - mounir412 الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:28
انا يالله استعملت الطريق السيار الجديدة الدارالبيضاء ما بان ليا اي شقوق
2 - أحمد الأزدي الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:30
أنت في المغرب فلا تستغرب لهذه الخروقات الطفيفة التي تودي بحياة أشخاص لا ذنب لهم سوي أنهم
مغاربة.
فالشخص عندنا غير مهم والسرقة
وتشفارت عندنا والغش وتحراميات
وعدم المراقبة أهم من الأشخاص الذين يذهبون ضحية هذه الأفعال.
والمعير بين الصحافيين وقلة الحياء عندهم أهم من فضح هذه الأفعال.
والحكومة عندنا تفضل الأجاني علي
المغاربة. وإن كانت شفارة ومعروفة بتاشفارت علي الصعيد الدولي. فكل من فشل عندهم يجد
المغرب فندقا يدخل كيف شاء .
وتفتح له أبواب المساعدة من
جميع الأبناك والمؤسسات الأمر
الذي لا يتوفر للمغاربة أبناء الوطن.
3 - عادل الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:32
اجيو تشوفو الطريق السيار ما بين تطوان و الفنيدق
معمرني في حياتي شفت طريق سيار مليئ
بالانعطافات و الفيراجات
اما العقابي نصف الطريق عقبة
و لن نتحدث عن الشقوق و المشاكل و الاصلاحات اليومية
مصيبة و كارثة و مهزلة تحت الصفر
4 - youness الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:34
les travaux routiers sont cernés par un cahier de charge spécial qui decrit lesdifferentes phases des travaux et ce conformément aux CCAG-T ces ravaux sont suivis par l'administration etape par etape les contrôles se font par un labo agrée et certaines contrôle se font au niveau de l'engin lui même au niveau de la compacité par ailleurs les autres resultats ne sont déclarés qu'aprés reception par ce dernier le seul point ou il peut y avoir problème c'est celui des études géotechniques et les solutions préconisées sans oublier que certaines zones on des mauvais sols ces zones sont connues et les solutions à mettre en evidence sont très onereuses et on nit pas les fautes techniques dans le choix des structures des chaussées cette variable est qq fois dûe à la contrainte budgetaire ce qui concerne la qualité ceci depend de la competance des chargés du suivi et leur qualité administrative
5 - بلحسن الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:36
احمدوا الله انكم تتوفرون على طريق,اماالمنطقة التى انحدرمنها(قريةامداز جماعة ادرج اقليم صفرو)فالطريق المعبدة,وان كانت حالتها رديئة جدافهى تبعدعن الدواويربحوالى اربع الى ست
كلم,حيث تقطع مناطق شبه خاليةمن السكان عوض ان تربط بين الدواوير,اد تضطر الساكنة الى استعمال الدواب او تمشي على الاقدام.انه المنطق الاعرج للمسؤولين على شق هدا الطريق(بعد الاستقلال).انها لمفارقة عجيبة و غريبة,اننا لا زلنا فى المغرب غير النافع نعيش في العصر البدائى

6 - ش و ط س الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:38
لا أعلم من أين يستقي هذا الصحفي الكسول معلوماته حسب علمي أغلب الحوادث في هذا المقطع سببها السرعة أو النوم خلال السياقة مثلا في شهر سبتمبر وقعت 12 حادثةمميتة سببها العامل البشري.
اما نسبة الميلان التي يتحدث عنها هذا الصحفي "الخبير الهندسي" فهي 2% وهذا هو المعيار في أغلب الدول
7 - prestataire الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:40
mais vraiment ktarou les specialiste je dirais à ce monsieur qui a ecrit cet article avant de publier des conneries ou bien ce qu'on appele hderte lkhawi sir swel les specialistes houma lwline. concernant la qualité des travaux au niveau des autoroutes du maroc c'est assimilable au niveau international et les gens qui travailent au autoroute du maroc sont les meilheurs ingenieurs du maroc wa lhakou youkal vu que j'ai fait des travaux pour le compte d'ADM c'est gens la sont tresssssssssssss honete et esperant que ghir 20% de ces gens la on les retrouvent au niveau dautre organisme koune mchina baaid.
je reviens à ton souci sur les normes, et je vais te dire une chose que tu l'ignore peut être. les routes sont dimensionner sur un certain tonnage, mais wach frassek que la totalité des poids lourds qui circule sur les route marocain sont en surcharge parfois 5 fois en dessus de la normale.
8 - bachir الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:42
ليست هناك شركة واحدة تفي بما وقعت عليه في دفاتر التحملات وليس فقط فيما يتعلق بالطريق السيار بل في بناء جميع المنشآت العمومية والسبب هو عدم الشفافية ،فلكي تحظى شركة بأخذ بناء مشروع ما،عليها بدفع 25% أو 50% للمشرفين على المشروع إما وزارة أوعالة أوجهة أوبلدية وهم من يقوم بمتابعة ومراقبة الأشغال فيغظون أبصارهم عن كل شيء،بل في معظم الحالات نجد شركة الوزير تحظى بمشاريع وزارته وشركة العامل تحظى بمشاريع العمالة٠٠٠إلخ
أتساءل، من قام بإنجاز قنطرة على وادي أدودو بآيت جرار بإقليم تزنيت ؟ومن قام بمراقبة الأشغال والتصديق عليها؟إنها مهزلة رقم 1
9 - الراوي الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:44
ونزيدكم من عندي ..مدينة على شكل بيوكرى بعمالة شتوكة أيت بها والله شيء إبكي لا عامل هو الا البرتكزل ولا الناخب همو ألا التقريب من السلطة يعني من يراقب من ...عندنا الطريق الوحيدة والرئيسية في هده المدينة البكر ربما دخل في ميزانيتها مايقارب ميزانية الطريق السيار الدي يربط أكادير تزنيت ....هدا الطريق لو هناك جهة تراقب أو هناك مسائلة حقيقية والله أن هدا الطريق السالف الدكر هو رمز الفساد في بيوكرى تصور معي الطريق لم يمر على مدة إنجازه 4شهور وإدا نتفاجاء بصيانة الطريق من التشققات والحفر المفاجأة في الطريق .....وجميع الميزانيات التي تخرج لبيوكرى تصرف على هدا الطريق .وكأن مسؤولين في هده المدينةمعينين من قبل لانتداب الفرنسي ....لمادا ليفتح التحقيق التحقيق في هده المدينة ..أين وزارة التجهيز من هده التجاوزات ...أين وزارة الداخلية والعدل وووووووووووو...ويستمر الفساد..
10 - pure berebere الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:46
franchement , il faut pas donne nomination comme ça , se sont pas des autoroute , les vrais autoroute ce sont a 4 voit sur chaque direction , en plus il y a pas de virage , en fait le tour de la montagne pour ne pas passé a travers c'est moins chère pour la compagnie, , en plus sur les vrais autoroute il y a de ponte qui coupe le souffle a n'importe quelle puissante machine,les autoroute la ou il y a une vrais assistance, en cas de panne en vous dépanne gratuitement,sur les vrais autoroute , il a des téléphone par tous des place d'arrêts et des repos partout, en plus de ça tous le tragé d'une autoroute et clôturés des deux coter pour ne pas avoir des chiens et des animaux dans des radiateurs, en plus tous les passage contrôle de vitesse sont déclaré d'avance pas juste faire piégé des conducteurs, et le pire c'est l'état de nos nouvel autoroute,avec des haut et des bas et secousse par tous, avec un prix d'un billet d' avion, et oui car il y as des vole maintement a 5 euro, alah kayn ou ghadi yakhod lina el ha9
11 - momo الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:48
l autoroute marocaine etait toujours comme une aventure du supermario tu fais de ton mieux pour passer tes aventures avec les trous,les gens qui traverse,krouillate,.bonne chance in next stage....
12 - ali الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:50
عندما اراد الملك تدشن سد تكركوست في نواحي مراكش قام مسوولون في عمالة شيشاوة بتدمير قنطرة على الطريق الثانوية الرابطة بين مراكش و ايمنتانوت و التي تمر عبر سبت ايت ايمور الحوز ، فروكة، حد مجاط ،مزوضة،ايدوران،فايمنتانوت ،لقد دمروا القنطرة حتى لايمر منها الملك عند تدشينه السد فيكتشف حالها المزري،علما ان هده الطريق مستوية و جد مختصرة بي مابين20 الى30كلم عن الطريق الوطنية المارة وسط شيشاوه
13 - marocain الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:52
salam, je pense si vous remarquer les routes marocains en trouve les trous par tout, et comme je ss entrepreneur je sais parfaitement ce type des travaux, l'enrobe chaud(zeft) n'est pas la marque chez la france, d'ailleur la plupart des entreprise qui utilise ses trauvaux n'ont les moyens et aussi les informations sur ce produit, et n'oublions jammé la samir societe des hudrocabures la monobole vraiment dommage de voir ses cris des trous.
14 - نكرة الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:54
و الخطير في الامر أن المراقبين من المغاربة للأوراش الكبرى، والتي تنفق عليها الدولة أموالا طائلة،يتلقون رشاوى لتكميم أفواههم،أين روح المواطنة، فهذه خيانة للوطن مائة بالمئة توجب الاعدام،فشركات بناء السدود و الطرق بالمغرب تنقص من الحديد و الاسمنت ب 50%
15 - sami الاثنين 16 نونبر 2009 - 02:56
مع الاسف الشديد ان من يقومون بتشييد هذه الطرق لا يتوفرون على ادنى مستوى من الوطنية.يعيشون لانفسهم وشهواتهم فقط مع ان هذا المجال لا يقوم به الا من يفكر في مصلحة الوطن والاجيال القادمة.
المجموع: 15 | عرض: 1 - 15

التعليقات مغلقة على هذا المقال