عززت الخطوط الملكية المغربية أسطولها، اليوم في سياتل شمال غرب الولايات المتحدة، بطائرة بوينغ من طراز دريملاينر787-9، وهي طائرة جديدة كبيرة الحجم وذات مدى بعيد، من شأنها توسيع عروض الخطوط الملكية المغربية إلى أوروبا والولايات المتحدة وأمريكا اللاتينية.
وأوضح عبد الحميد عدّو، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الملكية المغربية، أن “طائرة دريملاينر 787-9 من النوعية الجديدة للبوينغ، وستُمكن الخطوط الملكية المغربية من نقل المسافرين من المغرب إلى القارة الآسيوية، وإلى جنوب القارة الأمريكية، وإلى غرب أمريكا، دون الحاجة إلى التوقف بين البلدين”.
وأضاف المتحدث ذاته أن “الطائرة الجديدة تشكل دفعة قوية للخطوط الملكية المغربية من أجل تقديم منتوج جديد للزبناء، وتوفير خدمات مختلفة في قلب الطائرة”، مشيرا إلى أن “العملية تدخل ضمن إستراتيجية الشركة في الاستجابة لرغبات وحاجيات المسافرين”.
وقال عدّو: “يسرنا بشكل خاص أن نستقبل اليوم أول طائرة 787-9 بشركتنا، والتي ستنضم إليها قريبا ثلاث طائرات أخرى من الطراز نفسه”.
وتابع المتحدث بأن “اختيار هذه الطائرة يشكل استمرارا لإستراتيجية الخطوط الملكية المغربية في توسيع وتحديث الأسطول باستمرار، وتوفير شروط الراحة والسفر في أحسن الظروف”.
يشار إلى أنه “مع طائرة بوينغ 787-9، باعتبارها طائرة أكثر اتساعًا، ستكون الخطوط الجوية الملكية المغربية قادرة على استيعاب حوالي 30 راكبًا إضافيًا، بما مجموعه 302 راكب؛ فيما تخطط الشركة لتشغيل طائراتها الجديدة على الخطوط التي تربط الدار البيضاء بباريس ونيويورك وساو باولو…”.
وتمنح طائرة دريملاينر بي 787، إحدى أكثر الطائرات التجارية كفاءة ومتعة من حيث توفير سبل الراحة للمسافرين، مزايا اقتصادية أكيدة لشركات الخطوط الجوية التي تستغلها.
وتعد طائرة787 دريملاينر، حسب شركة بوينغ لصناعة الطائرات الأمريكية، الأكثر انتشارا في تاريخ الطيران حيث كانت موضوع 743 طلبا تم تقديمها من قبل 74 فاعلا في مجال الطيران منذ إطلاقها، مشيرة الى أن أزيد من 750 وحدة من هذه الطائرات هي رهن الخدمة حاليا بمختلف أنحاء العالم.
People should be proud when they manufacturer
Not when they buy a used flying bus .
il faux aussi amene les hotes de l'air des etat unis pas seulment l'avion
البوينغ دريملاينر787-9 مخصصة لرحلات الطويلة خسارة إستخدام هذا النوع لرحلة قصيرة من الدار البيضاء إلى باريس بإمكان إستخدام البوينغ ماكس 737 لرحلة متوسطة المسافة أو إستخدام الإيرباص 320 ، البوينغ 787 يفضل إستخدامها للرحلات تتجاوز مدة فوق 7 الساعات وذلك لضخامتها وإتساعها وتوفرها لكل مستلزمات الترفية للرحلات الطويلة، حاليآ أضخم طائرات الايرباص 380 والبوينغ 747
نريد خط جوي مباشر جديد من بوسطن الى المغرب. انه خط سيكون جد مربح بالنظر للجالية المغربية و المغاربية و الافريقية جنوب الصحراء التي تعيش في هذه المنطقة من و.م.ا
لا تفرحوا كثيرا، سوف تزيد الشركة في عدد المقاعد كما العادة و ستسحب منها الشاشات الرقمية حتى تصير كالقفص الطائر.
تسليمها جيدا ، لكنني أعتقد أن هناك الكثير من الظهر الأحمر ، ولكن ، سوف نتعود على ذلك مع الوقت
jolie livré mais je trouve qu'il y'a trop de rouge en arrière comme même mais, bon on c'est habituera avec le temps
الخطوط الجوية للملكية المغربية دايما رابحة لن تخصر أي شيء سوى كانت رحلة إلى ؤروبا أو أمريكا المشكل في الخطوط الجوية للملكية المغربية هيا باهظة الثمن يجب على شريكة ان تخفض الأسعار لكي تكون طائرة دائما مكتظة بي ركاب خصوصا تشجع سياحة إلى المغرب من دوال القريبة مثل إسبانيا بلجيكا فرنسا البرتغال يكون ثمن مناسب مثل الخطوط الجوية البريطانية ثمنها من بلجيكا أو هولندا 80 € إلى بريطانيا وا هيا من احسن الخدمة في العالم الخطوط الجوية للملكية المغربية ثمنها الأقل هوا 220 € إلى ؤروبا الفرق كبير أو حتى إلى اسبانيا القريبة!!!!
Réponse à Ahmed 3, oui c’est bien pour ce type qu’ils veulent l’exploiter, Asie, Amérique….
جميل جدا، حبذا لو جددتم أسطول البوينغ 737-800 المتهالك، بصفتي أشتغل بوكالة الأسفار، كل الزبائن يريدون 787-8 أو 767 المزيد من الإستثمار، السيد عدو ليس بالرجل المناسب لقيادة الخطوط الملكية المغربية، المرجو إعادة النظر في هذا الشخص
les prix de la ram sont très chers.les marocain de France utilisent raynair et jamais la ram .faut la boycotté pour baisser les prix. cheffara
طيارة وحدة و عليها هاد الحيحة اما الناس لي شارين 100 وحدة و ساكتين و لا صنعاها الله اعلم شنو يديرو
شكرا Germanwings اثمنة في المتناول وخدمات جيدة اما لارام فكلكم تعرفون اثمنتها الباهضة وخدماتها المتدنية
We really need a big aircraft that will serve us from Beni boufrah to Targuest please
القانون الدولي يقول ادا كان خط رابط بين دولتين فلكل دولة لها الحق في أن تقوم شركة منتمية لها الربط بالدولة الثانية .
ولأن لا RAM جد ذكية و تنتهز الفرصة على حساب المغاربة المقيمين في امريكا فإن لا RAM اتفقت مع شركة أمريكية (DELTA) لتدخل بالاسم فقط و تحد المنافسة فشركة DELTA تبيعك التدكرة و لكن تستعمل طائرات لا RAM و الخلاصة
لاRAM تتحكم في الاثمنة و DELTA تربح النسبة المئوية والخاسر هو المسافر المغربي .
According to your conclusion Mr. Jamal almost all countries in the world should not be proud of themselves because they all but stuff from other countries, It’s called trading my friend. First, there are only two main companies that manufacture planes in the world and the whole world buys from them, second, the planes are new and not used. I really wish people think before they talk and throw out nonsense comments.
والاسعار. ترتفع أكثر وأكثر رغم هده الأنواع من الطائرات تستهلك أقل من سابقتها من ناحية الوقود وكدالك زيادة عدد الركاب . والوقود أرخص من قبل والزيادة مستمرة .الطائرات بلدان أخرى تطير نفس المسافة وأكتر وارخص من المغربيه بالنصف . تحقق تحماق
I agree with you Jamal it's doesn't cost cost people to be civilised
ON SERA TROP FIERS SI CE MATERIEL EST FABRIQUE PAR NOS MAINS, NOS CERVAUX ET DANS NOTRE TERRE MAIS JUSTE L'ACHETER NE SIGNIFIE RIEN SAUF LA FUITE DE NOTRE RICHESSE.
كم من مرة توسلنا للمعنيين بالأمر ان
يلتفتو إلينا في مدينة بوسطن نحن
في حاجة الي طائرة من هذه المدينة ال بلدنا الحبيب
مع العلم انه مشروع مربح
RAM only operates very old and planes on lines to European cities. The planes from Amsterdam to Casablanca are very old, don't feel safe and comfortable. Why not using 787 on the line to Amsterdam from Casablanca, at least once or twice a week??
اقول لشركة لارام ان 787 تعد طائرة عادية فالشركات العالمية هي من تمتلك 777 Boieng و A380 …اما جودة خدمات لارام فه جد سيئة خاصة الوجبات الرديئة .
قبل شراء طائرات جديدة،عليكم تشغيل عقول جديدة لها وعي بالانسانية،ومعاملة الرام المواطنين معاملة دون المستوى.
ناهيك عن الاثمنة الباهرة مقارنة مع باقي شركات الطيران.
كيف أن التذكرة عند RAM من الدار البيضاء إلى أكادير تتجاوز 600 درهم في حين لا تتجاوز 300 درهم نحو اروبا عند شركات أجنبية.