بوليف يواجه الحوادث في أمسكرود بالكاميرات

بوليف يواجه الحوادث في أمسكرود بالكاميرات
الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 11:05

في أول تعليق لها على حادث احتراق شاحنة من الحجم الكبير بمحطة الأداء أمسكرود بمدخل أكادير بالطريق السيار مراكش أكادير، الذي أدى إلى مصرع ستة أشخاص وجرح آخرين، أعلنت وزارة النقل عن تثبيت كاميرات في هذا المقطع المميت بهدف تحديد أسباب الحوادث مستقبلا.

وجوابا على سؤال لفريق الأصالة والمعاصرة بمجلس النواب حول الحادث الأخير، قال محمد نجيب بوليف، كاتب الدولة المكلف بالنقل: “من الناحية التقنية، المنحدر متعارف عليه دوليا من حيث المعايير، لكن الإشكال هو تعاطي الشاحنات مع هذا المنحدر”، معلنا عن وجود مشروع على شاكلة باحة للاستراحة والمراقبة.

وأكد بوليف أن “تثبيت الكاميرات في المنحدر الهدف منه المراقبة على مستوى 20 كيلومترا مع الخط الثالث في الطريق”، مبرزا اتخاذ “مجموعة من الإجراءات للتقليل من الخسائر البشرية والمادية بهذا المنحدر الذي يبقى من المنحدرات الخطيرة على الصعيد الوطني”.

وشدد المسؤول الحكومي على أن “الوزارة والشركة الوطنية للطرق السيارة واعيتان بخطورة هذا المسار”، مؤكدا على إجبارية مراقبة الشاحنات والحافلات في محطة قريبة من هذا المنحدر.

من جانبه، اعتبر فريق الأصالة والمعاصرة أن منحدر أمسكرود يشهد حوادث مميتة متكررة تطرح أسئلة حول نجاعة المراقبة الطرقية، وخصوصا في ما يتعلق بالحمولة غير القانونية والسرعة المفرطة والحالة الميكانيكية للشاحنات والحافلات.

ويرى الفريق المعارض بمجلس النواب أن الإحصائيات تؤكد أن هناك ترابطا لأسباب هذه الحوادث، خصوصا الحادثة التي وقعت في مارس وأدت إلى احتراق الضحايا، مشيرا إلى أن هذا المنحدر أصبح نقطة سوداء دفعت الكثيرين إلى تسميته بـ”منحدر الموت”.

‫تعليقات الزوار

25
  • مراقبة كل النقاط السوداء
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 11:23

    النقاط السوداء في الطريق عديدة بالمغرب .

    و لهذا السبب يجب وضع كاميرات في جميع هذه الطرق مع تشديد الغرامات

    و سحب رخص السياقة لكل المخالفين.

  • said
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 11:24

    ما بال حلولكم كلها زجرية الم تفكرو في إضافة ممر خاص بالوزن الثقيل

  • عبدالحق
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 11:25

    لا اظن اهناك من هو واع بالمسوولية لا هاد المقطع خطير وديما المجرم هو الساءق او مستعملوا الطرق اما الوزارة فهي في دار غفلون

  • bigboss
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 11:27

    وبدلو محطة الأداء أشمن كاميرات. ……واحد سخنو ليه الفريدوات نازل ب 140ك/س باش غاينفعونا الكاميرات غايشدوه ليتحرق ويحرق عباد الله معاه! !!!!!!!

  • سائق
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 11:30

    هادا المقطع الطرقي خطير جدا وكان عى مكتب الدراسات أن يعي الأمر والقطاع المختص أن يجد بديلا قبل إنشائه، لكن أسباب الحوادث المميتة التي نراها اليوم راجعة لسلوك السائق الدي لا تكوين ولا مهارات علمية له فيما يتعلق بالسياقة المهنية، استهتار أرباب الشركات بالحمولة القانونية وتواطؤ السلطات معها وهنا أعني الرشاوي بكل بساطة! !! وأخيرا تساهل السلطات مع الحالة المزرية لمعظم الشاحنات على طرقاتنا. انا سائق مهني وأدرك جيدا ما في أقول' أسباب هده الحوادث هو الفساد ،الفساد ثم الفساد والله المستعان

  • رامي
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 11:36

    السلام يجب بناء باحة استراحة خاصة لى الشاحنات قبل محطة الاداء بحولي عشرة كيلومترات كي يتوقف اصحاب الشاحنات فيها كي تبرد الفرامل و فحص المعدات كما يجب على اصحاب السيارات الخفيفة والسريعة ان ينتبهو في هده المنحدرات وان يعطو الفرصة لاي شاحنة تحاول التجواز ودالك بالفرملة لان الاوربيون صنعو الفرامل كي تخفف بها السرعة لكن البعض يفظل المنبه والشتائم و العجرفة

  • ابتسم وانت تموت
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 11:36

    ابتسم وانت تموت،
    هذا ليس حلا.
    انها حلول ترقيعية ان صح تسميتها بحلول . الاولى توسيع الطريق المنحدر ووضع أماكن للتوقف المستعجل للشاحنات ، أو تخفيض نسبة الانحدار في أماكن محددة لإبطاء السرعة ووضع علامات تشوير لتنبيه السائقين للخطر والتوصيات اللازمة

  • عبدو
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 11:39

    المشكل هو وجود محطة الاداء عند المنحدر يجب تغيير مكان محطة الاداؤ لتفادي تكرار هذه الماسى وشكؤا

  • detchland
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 11:45

    بسم الله الرحمن الرحيم والصلاة والسلام على رسول الله يجب توسيع الطريق السريع في المنحدر اذا قدر الله ولم يتم التحكم في الفرامل هنا تبقى ردة فعل السائق على الأقل تكون الخسائر مادية لا في الأرواح طريق السلامة للجميع مع احترام قانون السير ان الله حفيظ مجيد

  • محمد بلحسن
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 11:54

    للرفع من جودة الهندسة الوطنية أقترح إخضاع ملف الدراسات التقنية لمشروع مراكش/اكادير لتدقيقات جادة محايدة حقيقية لقياس الكلفة المالية التي كانت وراء إبعاد حلول تقنية أكثر أمان و سلامة و راحة لمستعمري ذلك الربط الطرقي. هناك احتمال الوصول إلى نتيجة: الكلفة المالية = 00 بعد تقييم جودة الأشغال و كلفة أشغال الصيانة خارج المعايير المتداولة عالميا.

    الموضوع شيق جدا و لكن مع كامل القانون المنظم لحق الوصول الى المعلومة رقم 13-31 الذي جاء تفعيلا للمادة 27 من الدستور, نشر مؤخرا بالجريدة الرسمية رقم 6655 بتاريخ 12 مارس 2018, غير قابل للتنفيذ حالا مادامت المادة الأخيرة منه حددت سنة كاملة أي ابتداءا من يوم 13 مارس 2019 لإدخال مقتضياته حيز التنفيذ. إلى ذلك الحين ما علينا إلا بالقبول بحلول تيقنوسياسية مهدئة للأعصاب من قبيل الكاميرات و إضافة باحة الراحة و الترحم على شهداء الطرق السيارة بالمغرب و الدعاء لدويهم بالصبر.

    حسب علمي, فالأرشيف المتعلق بمشاريع الطرق السيارة يتمتع بالصحة و العافية (لا "العافية" أي النار) لإخضاع ملف الرابط/فاس عبر وادي بهت لنفس التدقيقات من الأفضل أن تكون خارجية لا داخلية مزورة.

  • مغربي و افتخر
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 12:00

    الحل هو توسيع الطريق لشاحنات ممران او اكثر مع تواجد باحة استراحة متواجدة قبل المنحذر بكيلومترات واجبار السيارات الخفيفة التزام بالاشارات و بالممر التي توجد فيه واعطاء الاسبقية لشاحنات الثقيلة

  • فريد
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 12:03

    راح ضحيتها موريتانيان ساءق الشاحنة ومساعده وهم اصدقاء لي في بلدهم واربعة مغاربة ولاد البلاد نتمنى ان تجدو حلا لتلك الطريق يجب اصلاحها

  • محمد
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 12:21

    يجب تغيير مكان محطة الاداء و وضع محطات للاستراحة و كذلك زيادة عدد ممرات وقوف الطوارء و وضع الرادار التابت

  • levoyageur
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 12:26

    امسكرود معروف عند ساءقي الوزن الثقيل وكدالك تيشكة،طبوكة،طريق الحسيمة وغيرهم وعلى السيد الوزير ان يزور طرق المغرب حتى يعرف بان الطريق هي سبب الحوادث ولا احد يريد ان يموت في الحوادث والجزر لن يحل المشكل ابدا

  • ميارة
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 12:35

    يا بوليف يا بوليف .يا بوليف…..الردارات الردارات الردارات فهي لا تظلم أحد، و لا تاخد رشوة ، ولا تفرق بين علية القوم و غيرهم…كما أنها تشتغل 24/7 …لذالك كل ردار هو احسن من 150 شرطي و 300 دركي …

  • مهاجر
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 12:37

    السلام عليكم
    في نظرك الكاميرات هي الحل كم هدا مضحك إدن الكاميرات تنجي من الحوادت معنى هدا يجب على كل شخص شراء كاميرة لحفضه هده قمة البلادة
    يجب تعريض الطريق في هدا المقطع الطرقي الخطير ووضوح إشارات التشوير الطرقي الأرضية والمعلقة ونرجو السلامة من الله لجميع مستعملي الطريق

  • Amsk-Road
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 12:38

    اقترح على السلطات المحلية ادخال تقنية traject control بالكاميرات. وتقوم هذه التكنولوجيا الحديثة على تثبيت الواح لتحديد السرعة مثلا الى 80 km في الساعة ويقوم هذا الجهاز بتتبع السيارة او الشاحنة منذ بدأ دخولها الى المنطقة الطرقية الى حد خروجها. أي ان كل 300 متر تجد لوحة مظيئة تدل على تحديد السرعة الى 80 . يمكن للشرطة في خالة المخالة ايقاف السائق عند المخرج وتغريمه او جعل الجهاز القظائي يقوم باستدعائه فوريا وتغريمه to the max.

  • Hamid
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 12:38

    المشكل في تطبيق القانون الذي يسوق شاحنته بحمولة زائدة يعرف جيدا انه يمكن التفاوض على تطبيق القانون سائق الحافلة المهترئة يعرف جيدا انه يمكن التفاوض احيانا نصادف بعض العربات في الطريق ونتسائل كيف لهذة العربة ان تجتاز الفحص التقني لي فهم جيحاجة افهمنا معاه

  • Temara
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 12:49

    هناك حلول أخرى ناجعة و إيجابية
    المسؤولية تتحملها موسستكم اولا لانها تفتقر إلى معلومات عن جميع الشبكة الطرقية المغربية و إليك السيد الوزير لأنك تسافر اما جوا او على سيارة فارهة مجهزة بجميع أنظمة الامان
    يجب استشارة أصحاب المهنة لكي تأخذوا فكرة واضحة و عامة عن أسباب حوادث السير بالنسبة الوزن الثقيل و ما هي الإكراهات التي يواجهونها
    2 لا أنكر أن هناك تهور من طرف العنصر البشري و لكن هذا الأخير يجمع ما بين العنصر الذاتي و المعنوي الذاتي ( الساءق ) المعنوي هو انت السيد الوزير تم وزارة الصناعة و التجارة ربما ستقول ما دخل هذا القطاع في هذا المجال
    نعم له دخل كبير يمكن أن يقلص اكتر من 30 بالمية من حوادث السير
    3 سلطات المراقبة ابتداءا من وزارتكم إلى جميع القطاعات الأخرى
    اكتب هذا التعليق لأني اتوفر على تجربة تفوق 35 سنة من التجربة في هذا الميدان من سياقة عبر الشبكة الطرقية بدون إستثناء و مسؤول عن حظيرة الشاحنات تتضمن 330 شاحنة

  • احمد
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 13:50

    يجب مراجعة البنية التحتية و إصلاحها من طرف شركة معقولة و لها مهندسين أكفاء …أما الكاميرات فلا تحل المشكل أكثر مما تعقده…
    ﻷن هذا يستوجب حضور 3 أو 4 رجال الدرك 24/24 …مع العلم أننا بتم الحاجة إليهم في ميادين أخرى …كالجولات على الطريق السيار
    ذهابا و أيابا لتمشيط الطريق و لتمكين الأمن
    و ربما لإسعاف في حالة من الحالات …الخ.

  • رامز جلال
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 13:58

    ما حد الرشوة ملعلعة في البلاد ما فيه حل مع كامل الاسف.

  • mohasimo
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 15:46

    حتى السائق قد يكون سكران او مخدر, ا ذن يجب ان تكون هناك شرطة الطرق يتحركون بسيارات الشرطة مثل شرطة الولايات المتحدة الامريكية كندا واوروبا ودول متقدمة اخرى, والي ياءدي يودي.

  • مصيبة صافي
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 16:37

    بلاد عجيبة جدا!
    كالو ليكوم غادي اصوروكوم كاتصاطحو باش اعرفو فين كاين المشكيل
    فما على الشعب الكريم غير ازيدو فالتساطيح … باش دغيا نلقاو المشكل
    ههههههههههه
    بلاد عجيبة جدا!

  • Abou majd
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 18:17

    الرجل لا يستطيع غير ذلك وحتى لا يقال بانه لم يغعل شيء وقد سبقه الاستاذ الداودي لمواجهة ارتفاع اسعار النفط بتطبيق مخطتي ومن شابه اخاه فما ظلم

  • habib 123
    الثلاثاء 24 أبريل 2018 - 22:43

    Il faut élargir
    Les voix et d’améliorer la fluidité,
    de renforcer la sécurité,
    de mieux prendre en compte l’environnement.

صوت وصورة
احتجاج تلاميذ ثانوية فرنسية
الجمعة 29 مارس 2024 - 00:30

احتجاج تلاميذ ثانوية فرنسية

صوت وصورة
شهادات للتاريخ | العثماني بالجزائر
الخميس 28 مارس 2024 - 23:00

شهادات للتاريخ | العثماني بالجزائر

صوت وصورة
فواجع النقل المزدوج
الخميس 28 مارس 2024 - 22:15

فواجع النقل المزدوج

صوت وصورة
تقنين التنقل بالتطبيقات
الخميس 28 مارس 2024 - 19:55

تقنين التنقل بالتطبيقات

صوت وصورة
الفهم عن الله | إصلاح العيوب
الخميس 28 مارس 2024 - 18:00

الفهم عن الله | إصلاح العيوب

صوت وصورة
وزير النقل وامتحان السياقة
الخميس 28 مارس 2024 - 16:02

وزير النقل وامتحان السياقة