عيالات لانافيط: هموم مسافرات يومية بلا حقائب

حكايات نساء يعشن بين مدينتين

نجحت المرأة المغربية في تحقيق مكاسب مهمة، خاصة في السنوات القليلة الماضية، فولجت سوق الشغل، وتمكنت من المساهمة في العمل بنسبة تصل إلى 30 في المائة، حسب عمر الكتاني، أستاذ اقتصاد، فساعدت الرجل في تحمل أعباء العيش، بل وتكلفت بإعالة الأسرة بدلا عنه في بعض الحالات، من بينهن نساء اضطرتهن متطلبات الحياة، والبحث عن لقمة العيش، والرغبة في تحقيق الذات للتنقل اليومي، بعدما آنسن في الماضي الراحة، وكن لا يكترثن لعناء الكسب. مسافرات بلا حقائب، يحملن همومهن للانتقال من مدينة إلى أخرى، بحثا عن مورد رزق. ولبلوغ هدفهن، يتعرضن للكثير من الأحداث، فضلا عن معاناة يومية تنهك جيوبهن، وتهدد سلامتهن.

يكفي فقط التجول في الساعات الأولى من صباح كل يوم، لمشاهدة عشرات النساء يقفن في محطات القطار، الحافلات، وسيارات الأجرة للانتقال إلى مقرات عملهن، التي قد تبعد مئات الكيلومترات، فيجدن أنفسهن مجبرات على الانتقال من مدينة إلى أخرى من أجل لقمة عيش. هذا السفر اليومي أجبر المرأة على تغيير شخصيتها لمواجهة كافة الأخطار المحذقة بها وهي في طريقها من وإلى العمل، لا رفيق لها إلا كتاب، أو جريدة، أو تجادب أطراف حديث لا يرجى منه إلا كسر الملل، وقضاء الوقت. ويشكل الزمن عند هؤلاء، والتحملات النفسية القوية المتصلة بظروف التنقل، ضغطا يوميا يؤثرعلى أدائهن المهني واستقرارهن الاجتماعي.

القطار: قد يأتي أو لا يأتي

يعتبر السفر عبر القطار من وسائل النقل المفضلة لدى الكثير من نساء “لانافيط” (السفر اليومي)، باعتباره الأكثر أمانا وسلامة، بالنظر للأرقام الصادمة التي تخلفها حرب الطرق يوميا بالمغرب، والتي أصبحت ترعب الجميع بمن فيهن مستعملات الطريق، خاصة اللاتي يتنقلن بشكل يومي. ورغم ما يوفره القطار من أمان وراحة بالمقارنة بغيره من وسائل النقل، إلا أن السفر فيه لا يخلو من محن ومعاناة، تزداد حدتها في مواسم الأعياد، والعطل، حيث يكثر الازدحام، وقد تتضاعف لحظات الانتظار، التي قد تصل إلى الساعات، تقول بهيجة “أصبحت أكره سماع إعلانات المحطة، تصيبني حالة من الذعر خوفا أن يكون الإعلان خاصا بتأخير موعد انطلاق القطار، وقد شاركت في وقفات عدة آخرها حين انضممت لاحتجاج مسافرين في محطة تمارة، بسبب شدة الازدحام داخل عربات القطارات، ناهيك عن “انعدام المكيفات التي يعتبر وجودها من رابع المستحيلات، فتصبح المقصورات عبارة عن صناديق فولاذية ساخنة لا تطاق، وبالتالي يجد المسافر نفسه أمام خدمات متواضعة، لا تحترم حتى حاجته إلى السفر، في مقعد يضمن له الحد الأدنى من الراحة بالنظر لثمن تذكرته، الذي يزداد باستمرار”، في السياق نفسه، أشارت خديجة، موظفة بوزارة العدل، إلى أنها طيلة 7 سنوات من التنقل بين الدارالبيضاء والرباط، جربت السفر بكل الوسائل آخرها القطار، إلا آنها اكتشفت أن الأمر لا يختلف من وسيلة إلى أخرى، إذ عاشت المعاناة نفسها، رغم أن القطار أكثر أمنا.

الطاكسي: رحلة محفوفة بالمخاطر

“تشعر وأنت على متن سيارات الأجرة الكبيرة بالحنين إلى الماضي لشدة تقادمها، إذ أن معظمها تجاوز العشرين عاما، وكان من المفترض أن تنال تقاعدها منذ مدة، مع منحها أوسمة للشرف لصمودها أمام الحفر، والطرقات المتهالكة” تقول عائشة، عاملة بشركة بعين السبع وتسكن بابن سليمان. وتضيف قائلة “ليس لي اختيار آخر، استعمل الطاكسيات لأنني لا أجد غيرها لاتنقل من ابن سليمان إلى المحمدية، ومنها إلى عين السبع. جربت أن أسكن بالدارالبيضاء، لكنني لم أستطع العيش بعيدا عن أسرتي، رغم أن السفر بسيارات الأجرة محفوف بالمخاطر، إلا أنني لا أجد خيارا آخر غيره“.

لم تخف عائشة، تسكن بالمحمدية وموظفة بشركة خاصة بالدارالبيضاء، امتعاضها من سائقي سيارات الأجرة، وقالت بأنها تنطق الشهادتين، وتقرأ ما تيسر من القرآن كلما همت بركوب الطاكسي الكبير، خوفا من حادث ما قد يؤدي بحياتها. وأضافت موضحة ” بعض السائقين بمجرد أن يمسكوا مقود السيارة يتحولون إلى أشخاص شرسين، وبعضهم لا يفوت فرصة لسب الآخرين، أوالتسابق مع غيره من السائقين، ومنهم من يقود سيارته في اتجاه معاكس لتجاوز باقي السيارات، خاصة عند توقف السيارات في إشارات المرور، وأحيانا كثيرة نسلم من حوادث اصطدام بلطف الله، إلا أن السائق لا يسلم من شتم الراكبين“.

وأجمعت الكثير من النساء على أن معاناتهن مع الطاكسي تبدأ في فجر كل يوم، حين يقفن لساعات في طابور طويل انتظارا لقدومه ، مما يسبب لهن مشاكل كثيرة في العمل بسبب التأخير، والوصول مرهقات، بالإضافة إلى ما يتعرضن له من تحرش ومضايقات، سواء من طرف “زبناء” الطاكسي، أو سائقه. تقول حليمة “منذ 5 سنوات وأنا استعمل سيارات الأجرة للانتقال من المحمدية إلى الدارالبيضاء، حتى أصبحت من أهم زبناء “الطاكسي الشيبي”، ورغم ذلك مازلت أتعرض للمضايقات، وكثيرا ما اضطر لتحمل تصرفات بعض الرجال، الذين يحاولون ملامسة جسمي بشتى الطرق“.

الحافلة: صراع يومي للفوز بمقعد

تعتبر الحافلة وسيلة التنقل الأرخص بالمقارنة مع غيرها، والأكثر استعمالا. إلا أن أكثر زبوناتها يعملن في محور الدارالبيضاء، المحمدية، عين حرودة، وابن سليمان. وتستقطب نساء يشتغلن في الغالب في شركات خاصة، في حين تفضل الموظفات التنقل في القطار، أو سيارات الآجرة الكبيرة.

والتنقل بالحافلة لا يخلو، بدوره، من المخاطر والمتاعب، بدءا من الصراع اليومي، مع عشرات الركاب أمام باب الحافلة، للفوز بمقعد داخلها، دون التعرض للضرب، أو الدخول في مشاداة كلامية، أو التعرض للسرقة. تحكي بهيجة كيف تعرضت، في الأسبوع الأول من رمضان الماضي، لسرقة سلسلتها الذهبية من عنقها، دون أن تشعر، ولم تدرك الأمر إلا بعد جلوسها في الحافلة، حينها بدأت تصرخ، وهي تردد “سلسلتي مشات، داك البرهوش مول الكاسكيط داها”، أمسك أحدهم بالطفل صاحب القبعة، لكنه أنكر بشدة سرقة السلسلة. لم تتمكن بهيجة يومها من الالتحاق بمقر عملها، وبالإضافة إلى إضاعت حليها، خصم منها يوم من أجرتها، لأن رب عملها لم يتفهم الأمر، وطالبها بشهادة طبية أو الرضوخ للأمر.

طرق قتل الوقت

تختلف طرق قضاء الوقت في “لانافيط”، إذ تغط المتعبات في نوم متوتر، خصوصا من يستيقظن باكرا لتحضير وجبات الأكل، أو الاعتناء بالبيت والأولاد. أما “المثقفات” ، اللائي يفضلن استعمال القطار في تنقلاتهن، فينهمكن في قراءة الصحف، أو مراجعة بعض الملفات، أو يستعملن أجهزة الكومبيوترات المحمولة للغوص في عالم الإنترنيت، بعيدا عن ضوضاء المقصورات. أما المهمومات، أو الحالمات، فيسرح بصرهن عبر النوافذ، أكثرهن ربما يفكرن في مخرج من أزمة مالية، أو حل لمشكل أسري، خاصة بتزامن العطلة السنوية مع رمضان والدخول المدرسي، ثم عيد الأضحى، الذي يطرق الأبواب. تقول نصيرة، موظفة بمحكمة الاستئناف بالدارالبيضاء، “علي الاستعداد منذ الآن لجمع المال لشراء خروف عيد الأضحى”، وزادت ضاحكة، “فكما يقال تظهر قرون الكبش في آخر زلافة للحريرة“.

أما البعض، فتجدهن يتبادلن أطراف الحديث طوال الرحلة في الهاتف النقال، ومنهن من يتخدن من وسائل النقل فضاء لتوسيع دائرة معارفهن، والتواصل مع الآخر، ولما لا العثور على عريس بالنسبة للعازبات، فكم من صداقات نشأت على الطريق، منها علاقات تطورت إلى زواج.

ولعل من الأمور اللافتة في القطار أن الصمت هو القاعدة والحديث استثناء، بعكس الحافلة، التي تتسم بالكثير من الضوضاء. وفي بعض الأحيان تتعالى أصوات بعض المتحدثين، أكثرهم نساء، كاشفة عن تفاصيل حياتهن، ومنهن من يستغل زمن الرحلة لإفراغ همومه، خاصة أن الشخص المتحدث معه رفيق طريق فقط، قد لا يجمع القدر بينهما بعد تلك اللحظة.

عمل المرأة خارج مدينة إقامتها غير مقبول اجتماعيا

كان السفر إلى عهد قريب مقرونا بحركة الذكور عبر المجال، ولا تكون النساء ضمنه إلا مرافقات، أما أن يتخذ سفرهن وتحركهن بعيداعن بيت الأهل طابعا يوميا، نظرا لكونهن يشتغلن خارج فضاء البيت ومتطلبات رعايته اليومية من جهة، وخارج مدينة الإقامة من جهة ثانية، فذلك ما لم يكن واقعا ضمن دائرة المقبول والمعقول اجتماعيا، وما يزال كذلك بالنسبة للكثيرين إلى اليوم.

مثل هذه الحركة المكوكية، الحاضرة يوميا في مشاهد أفواج ومواكب الموظفات والمستخدمات عبرالقطار، ومحطات سيارات الأجرة والحافلات، ترجع لعوامل عديدة، بعضها يعكس تطورات اجتماعية مهمة، مثل اتساع رقعة تأهيل النساء، كما يعكس بعضها الآخر اختلالات تستدعي المراجعة، وأساسا ما يتصل بتركز عدد من الأنشطة، الخدماتية والإدارية والاقتصادية، بالمدن الكبرى للبلاد. أما الانعكاسات والتداعيات فهي، دون شك، بحاجة إلى استقصاء وبحث، للتعرف على أهمها ومواقع تأثيرها، من بينها الانعكاسات المهنية المعروفة، حيث تظل المعنيات بالسفر اليومي مشدودات إلى لحظات الذهاب والإياب، ومواعيد وسائل التنقل، بما لا يتناسب وشروط الانكباب على أداء المهام المهنية.

من جانب آخر، قد تكون الاعتبارات الأسرية، قبل الزواج بالنسبة للبعض من هؤلاء المستخدمات أقل وطأة، بالمقارنة مع المتزوجات المتحملات لمسؤولية أسرهن، حيث يشكل الضغط الزمني عند هؤلاء، بالإضافة إلى الاستنزاف المالي الذي يفرضه السفر اليومي على جيوبهن، والتحملات النفسية القوية المتصلة بظروف التنقل… عوامل يجهل نوع الانعكاسات التي تحدثها على صعيد الأسرة، في غياب دراسات علمية حول الموضوع، إلا أنه يمكننا الاستئناس ببعض المؤشرات الدالة على مدى ثقلها، من ذلك مثلا تلك الأعداد المتزايدة المطالبة بالالتحاق بمقر إقامة أزواجهن، زد على ذلك المستفيدات من المغادرة الطوعية للعمل، أو اللواتي يقدمن طلبات الاستفادة من التقاعد المبكر، دون الحديث عن مؤشرات ذات صلة باضطراب أحوال الأسرة واتجاهها نحو التفكك .

المرأة تستفيد قانونيا من تعويضات عن تنقلها

أكد رشيد دهني، مفتش شغل، أن المرأة الأجيرة تستفيد من تعويضات عن تنقلها وأخرى خاصة بأكلها; في حالة عدم توفر المؤسسة على مطعم خاص بذلك. وتختلف التعويضات حسب الأجر والشركات، إذ تعتبر المؤسسات المتعددة الجنسية أكثر الشركات احتراما لأداء تعويضات تناسب مهمة الأجيرة، وراتبها الشهري.

ويتراوح تعويض الأكل، أو ما يصطلح عليه في سوق الشغل بـ “بريم البانيي”، بين 300 و450 درهم في الشهر. في حين تستفيد الأجيرة من تعويضات عن تنقلها، في حالة تعدت المسافة 20 كلم عن مكان اشتغالها، ويتراوح مبلغ التعويض، الذي يحتسب ضمن الأجر الشهري، بين 400 و700 درهم.