بنكيران: حوادث السير بالمغرب غير طبيعية ووتيرة الإصلاح بطيئة

حسب ما اعاينه كل يوم اصحاب الدراجات النارية والعادية او بالاحرى اغلبيتهم ﻻيحترمون اشارات المرور عندما ﻻيوجد شرطي مرور في عين المكان واحيانا يفعل دالك اصحاب السيارات وخصوصا الفارهة ثم الثﻻميد في الطريق جماعات جماعات كل هده الاحداث وغيرها تساهم بشكل سلبي في كثرة الحوادث

والله العقلية المغربية في الطرقات غير مفهومة… فقدت والدي عندما كنت في العاشرة من عمري وكان هو في مهمة إدارية… حيث خرج عليهم جرار بالليل بدون اضائة [ ماشاريير ] في الطريق الثانوي ، فمات في المستشفى رحمه الله..فخرج الجاني بعد أيام من الأسر طليقا ليعاود كرته…
يجب إعلان يوم حداد في السنة على ضحايا حرب الطرق وتوعية الشعب بكل الطرق ، و سجن كل من تسبب في حادث بليغ أو سكران أو موت آخر على الأقل خمس سنوات لعلنا نستفق من هذا المرض..

ا ن حوادث السير يا رئيس لم تاتي بشكل اعتباطي فهي نتيجة عدة عوامل ومن بينها,90في المائة من السائقين حصل على رخصة السياقة بطرق غير شفافة,حالة الطرق مزرية ومحفرة ,الحالة الميكانيكية لاكثر من ثلتي السيارات غير جيدة ,بل هناك انواع من السيارات قد انقرضت في العالم الا في باكستان وافغانستان والمغرب,اظافة الى كون قانون السير لا يحترم الا من طرف اقلية من المواطنين,ويعد الوزراء وذويهم واصهارهم اول من يعبث بقانون السير بل في بعض الاحيان يدوسون الناس عمدا.

فعلا كلام جد منطقي ،هناك العديد من الاسر فقدت احد افرادها او جرح في حادثة سير ،فهذا يسبب بطبيعة الحال بازمات نفسية و اجتماعية حادة للاسر ،اعتقد انه يجب ان يدرس قانون السير و الجولان كمادة اساسية في الابتدائي مع خرجات تطبيقية ،هذا بالاضافة الى صيانة البنية التحتية ،فالشوارع و الطرق تكون في بعض المناطق جد مهترئة و مليئة بالحفر ،هذا الى جانب التحسيس و التوعية بشكل مستمر و المراقبة المستمرة للنقط الحساسة ،و عدم التسامح مع السائقين المتهورين و السكارى و كذا مراقبة مراكز الفحص التقني و زيد و زيد

من نصدق رباح والشوباني أم بن كيران ؟ الشوباني لإي اخبار القناة الثانية تحدث عن تراجع عدد حوادث السير بشكل مشجع وانخفاظ ضحاياها والسيد بم كيران يتحدث عن ارتفاعها . من له إذا المعطيات الحقيقية؟ ثم هل هذا القطاع لوحده الذي ينتظر الاصلاح؟

من أسباب حوادث السير: الحفر. بل الحفر؛ عنصر أساسي من العناصر المسببة لحوادث السير.
الحكومة لا تحتاج الى ميزانية بل تحتاج فقط الى شئ من الحكامة و التعقل للقضاء على الحفر و بالتالي على حوادث السير.
على الحكومة أن تجبر المقاولين الذين يهيؤون التجزئات السكنية؛ أن يحترموا القوانين المتعلقة بالجودة و احترام دفاتر التحملات عندما "يزفتون" الطرق. كما على الحكومة أن تشدد الرقابة على الجماعات المحلية لإجبارها على عدم انتاج الحفر. هناك فائض في الحفر داخل الازقة و الشوارع؛ و المواطن شبع حد التخمة من الحفر. بل على الدولة إلزام الحكومة باجبار الجماعات المحلية عبر القوانين التنظمية للجماعات و الجهات؛ بضرورة إنشاء شركات تنمية محلية خاصة مهمتها تهيئة الطرق داخل المدن و تبليطها وفق معايير و جودة عالمية.

Le taux d'accidents au Maroc est anormal parce que dans les barrages de contrôle de la Gendarmerie et de la Police, on ne fait que vous demander……… vos papiers et jamais ils ne vous disent attention tel ou lel endroit est dangereux et que les trous anormaux et les bords des chaussées (Mzizel Rich et Goulmima Tinejdad par exemple) ne sont pas encore réparées faute de moyens et personne ne veut donner route à l'autre pour ne pas abimer les pneux

Alors, avec des croisements au millimetre près, bonjour les dégâts. Au fait pourquoi ne pas donner de statistiques des accidents par commune et demander des comptes aux autorités concernées c'est un bon indicateur de gestion locale isn't it?

اسيدي خليو الناس يدوانيو سيارت فوق 5 سنوات
او منع السيارات القديمة جدا جدا من السير في الطرقات

كلام جميل، ولكن الراجلين يساهمون بشكل كبير في حوادث السير ! واش بنادم غادين فشانطي ويلا درتي كلاكسون تيدور وخنزر فيك !! هدشي مشي معقول
خاص قانون لسائقين أو كدالك لراجلين أو سمحو ليا

UNE IDEE,
pour aider notre gouvernement de ce fléau mortel, et de ces chauffards assassins surtout les poids lourds…, que tous les citoyens prennent en vidéo sur les routes et de leurs voitures, en faisant attention bien sur, où mieux encore quelqu'un a coté, les transporteurs qui ne respectent pas en général le code de la route avec leurs immatriculations et envoyés ces vidéos sur Youtub ou sur un site créé par le gouvernement, en attendant le fonctionnement des caméras…comme ça au moins nous allons nous entraider…

Beaucoup des accidents de circulations dans un pays c est très simple sans philosophie
L ignorance
Les Malades psychiques et mentaux
Manque de l éducations
La justice
Le controle
La corruption
La crise economique et sociale
La discrimination
La démocratie
manque L equipements de territoire
Les escrocs des marchés publics

المشكل د قوة الكسايد قاسمينو الحكومة و الشعب. الطرقان خايبين و ضيقين و العلامات شي مرات ماباينينش، لوطوروت ضيقة، الرشوة مصيبة مشاركين فيها رجال الأمن و السائقين بجوج، بنادم معصب و تايسوگ تگول راه فلافوار، و ايلا هضرتي معاه يطليك واخا عارف راه هو لي غالط. الصراحة العقلية المغربية خايبة بزاف، خارج صايگ كاعي باغي الطريق ليه بوحدو و ماحاملش البشر الله يستر، لا لي راكب و لا لي غادي على رجليه. و فالأخير تايگولك هادشي لي عطى الله و السوق، و ايلا مادرتيش هاكا تبقى فبلاصتك. الحرب ماشي السياقة.

للتقليل من حوادث السير و من ضحايا حوادث السير يجب أولا و قبل كل شيء البدأ بإصلاح كل ما يسبب في حوادث السير داخل المدن و خارجها مثل:

1) كثرة الحفر في الطرقات

2) قلة علامات التشوير في الطرقات داخل المدن و خارجها

3) قلة علامات تشويرية كبيرة و واضحة توجيهية داخل المدن و خارجها و خاصة داخل المدن لا وجود لأسماء الأزقة و لا أسماء الأحياء و لا أسماء المؤسسات التي يقصدها المواطنون بكثرة.

4) أعطاب في الأضواء الحمراء في ملتقى الطرق في المدن يجب إصلاحها و إبرازها جيدا و إزالة أغصان الأشجار التي تحجبها و تحجب علامة قف.

يجب معاقبة المخالفيين اشد العقوبات. معظم سيارات التعليم لما يدرسك الكود ما يدرسك المشروبات الكحولية والعقوبات المترتبة ونسبة الكحول في الدم. لما سئلتهم قالوا حنا بلاد اسلامي مانشرب الخمر.

قوانين السير كيف يحترم إن لم يقرؤها الأنسان هذا هو العائق الكبير عندنا هؤلاء لو عرفوا على الأقل نصف المعلومات عن السياقة فقط سنفلح من هذه المصائب المتصلة على دور السنين أهل؟ الطبيب يستطيع أن يصلح السيارة المعطوبة أو الميكانيكي يعالج المريض فهذا هو المستحيل عندنا في هذا الورقة الحمراء يإما إلى المقبرة وإما إلى المستنفى ناهيك عن الشواهد العليا المزيفة

. Merci pour tout ce que vous faite pour notre payer . si vous voyer que le System est lent a vous d'accelerer ;)ou bien je me trompe si les gens payent au Maroc comment ils conduisent on peut regler les problemes de chomage on aura plus de dette , etc… une apetite anectode je sui immigre si je sui taper ici je pays e fini- je rentre o Maroc chak ete je le moi dernier je suis rentrer o Maroc . a Mohamadia Midi avenu Mr 5. je vous le jure ça c passer comme ça. jattend le passage route archiplein -Policier Jai note son nom me voi consulter mon Tel SMS d'abord il n'organisait pas la circulation. rentre me fait sortir ,amende 500DHl je pays je prend son nom lui il a telefonne je ne sa pas a ki 2 fois 20mn a attendr. en ce Moment 2 dames arrivant en pleurant , on lui arracher son Sac . voila la reponse de Mr l'agent je ne peux rien fair pour vous , allez dan votre commisariat Avec un ton Arrogant . voila le bo pays du monde, et chacun Aide l'autre . je ne voulais pas donner le nom

حنا خاصنا غي وحد الحل خاص كل الطرق تكون عامر بالحفر باش كلشي يتمشى بالمهل خوفا على سيارته.

مخدمتيش معانا ابن كيران والو عطتها غير الهدرة

الرشوة الرشوة الرشوة الرشوة من بين اهم اسباب الحوادث

كيف يعقل ان هناك أشخاص يسوقون تحت تأثير المخدرات (دراب جوان وغادي سايق) او الخمر والآن زادوها بالكوكاين وكيف يعقل ان بعد الحصول على رخصة السياقة لا يراقب السائق بعد تقدمه في السن هل نظره يسمح له بالسياقة ام يجب عليه ان يحصل على نظارات طبية ان أراد ان تبقى رخصته صالحة را باقة السيبة في البلاد و زيد عليهم المسمون بحراس السيارات والروينة الي دايرين في المدن أليس غريب انه يسمح لهم بهادى ، و المستفيد هو من له سلطة عن هته المناطق و المخاطرة بأرواح المواطنين هل سي بنكيران ازداد في المريخ كيف انه لا يعلم هته الأمور .

انا مع رئيس الحكومة. المغرب لا يرغب في أموال الشعب .الأموال تصرف ولكن الحوادث تترك ورائها أرامل تكالى أيتام علينا وعليكم أيتها الحكومة أن تزيلي بكل الوسائل المعامل الوسط الذي هو (رجل السلطة …..) و تتركوا المخالف وجها لوجه مع القانون والعقوبات .المخالفات تسجل و خصمها كلما تم عزل المخالف (حين البيع .وقت تجديد أي وثيقة رسمية. حين بيع أو شراء العقارات. ….الخ

السلام عليكم
اقترح ازالة المراقبة الطرقية من اختصاصات الشرطة و الدرك و تشكيل مؤسسة جديدة مكتملة الاركان هدفها المراقبة الطرقية و تحرير المحاضر و المعاينات و المخالفات, هذه المؤسسة يتم تشكيلها من الاطر العاطلة و تعطى لها السلطة القانونية لممارسة مهامها دون ضغوطات و يتم صرف رواتب الاطر مما يتم جمعه من غرامات المخالفات.

العامل الأول الذي جعل حوادث السير تزداد هو : عدم احترام السير من قبل السائقين .

والعامل الثاني هو : عدم المراقبة من طرف الحكومة ، وإن كانت تراقب ، فإنها تراقب لأجل ملء جيوبها وبطونها ، { الرشوة….}

انظرو الى الاسباب المؤدية الى الحوادث فسوف تجدو الخمر اول الاسباب ثم الطرقات ثم السرعة فانا امشي في الطريق فاجد الناس يمشون في اماكن السيارات والسيارات مركونة فوق ممر المشاة والباعة المتجولون يضعون بضائعهم في وسط الطريق بالله عليكم هل سينفع مع هؤلاء القانون عالجو الاسباب والا فان الامر سيطول والقتل سيزيد ولامغيث لكم الا الله فالرجوع لله يا عباد الله

اولا وقبل كل شئ اشكر سيد معالى الرئيس الذي انتبه الى هذ الكارثة لان العنصر البشري اهم كل شئ وروح بنو ادام فوق كل اعتبار ,,,,,في المغرب فعلا الاصلاحات تسير جد بطيئة ومتكررة بدون فائدة يجب اولا اصلاحات بنية التحتية كالطرقات والارصفة والتطهير السائل مع التتبع ثانيا التاطير والتكيوين والتحسيس على مستوى الوطن ثالثا تعديل القوانين مع تبسيط الغرامات لتشجيع اصحابها بادائها دون اللجوء الى دفع الرشوة تشديد العقوبة لارتكاب مخالفات عمدا تطبيق القانون على الراجلين مع توعيتهم وخاصة في المرور من جميع الاماكن وفي كل الاوقات دون احترام ممر الراجلين واشارة المرور والضوء الاخضر والاحمر يعني ان الراجلين لا قانون عليهم حاليا ,,,,تحرير الارصفة من التجارة المتجولة,,,,,,,الى اخره انشري ياهسبريس شكرا

على من تكدب يا بنكيران واش الصناديق خوات و بغيتو تعمروها من جيوب الفقراء مستوى الدخل المغربي لا يسمح بهده الغرامات والقانون يجب ان يطبق على الكل من الصغير حتى الكبير والواجبات تقابلها حقوق عطيني حقوقي نخلص واجباتي متلا عطيني فين نسطاسيوني و حاسبني الى حطيت السيارة فالممنوع واش الطروطوارات كلهم صبغتوهم بالحمرما بقاش عندناالحق نحطو السيارة حتى قدام الدار فين نديرها نطويها و ندخلها للكوزينة وفيقو من الكدوب حتى مول البيسري و الحانوت بغبتو تسيزيوهم بديرو روجيستر ويسجلو شنوباعو سير عند مريم بنصالح سوفها و مسجلة الخدامة ديالها فالضمان الاجتماعي و بشحال و شحال من نهار ولا هديك ما قديتيش عليها بانليك حماد و محماد نعل الشبطان غي ما تكدبش علينا و دير لي بغيتي

السبب الرئيسي لحوادث السير تهور بعض السائقين،تناول المخدرات اثناء السياقة،اهتراء الطرق،الرشوة وما ادراك ما الرشوة الحالة الميكانيكية للسيارات،التجاوز غير مسموح به،اما الكاميرا فليست بالحل ،فيجب اولا الضرب على أيدي قطاع الطرق المرتشين م الدركيين و الشرطة بدءا بالعمداء الذين يفرضون على ( مستخدميهم كما يعتقدون ) من شرطة الطرق مبالغ مالة يوميا فيجد نفسه لابد له من فرض الرشوة…..اوزيد اوزيد

حكومتك أيضا من مخلفات حوادث السير في مغربنا الحبيب سنسقطها حتما في الحضيض. وتيرة سيرها لا يتماشى ومتمنيات المغاربة قاطبة *سوى الاشخاص الذين يدغدغهم الخطاب المعلوم*
الاحصائيات الرسمية يمكن ان تتحدث لتبين لك ان اصحاب النفوذ وعائلاتهم لا يؤدون ذعائر. ولن يؤدوا ذعائر ولو بالنظام الجديد.وينطبق الامر كذلك على اهل الدار المخزن..

تحية طيبة لكل المشاركين الكرام ، فعلاً حوادث السير بالمغرب غير طبيعية ، والأسباب في ذالك كثيرة ، 1 ـ الطرق ، فالطرق مستواها لايخفى على أحد…ـ 2 ـ نحن الشعب المغربي معظمنا لايحترم القانون سواءٌ قانون السير أو غيره وهذه حقيقة يجب أن نعترف بها ، ولذا يجب أن نعلم أنه لايمكن لدولة أن تتقدم وشعبها لا يعترف ولايحترم القانون ، فحين نتكلم على احترام القانون نقصد كل الشعب المغربي وفي مقدمتهم رجال السلطة سواء كانوا كباراً أو صغارا عليهم أن يكونوا قدوة ويعطوا المثل لغيرهم ، ولذا فإننا نطالب من الحكومة أن تهتم بإصلاح الطرق وبعدها تشدد في تطبيق القانون ، وخاصة اصحاب الحافلات لأن 90 % من حوادث الحافلات نجد سببها هو مخالفة القانون وتسبب في إزهاق المآت من أرواح المواطنين الأبرياء ، أما في الأخير لابد أن أذكر أن مشكلة بل مصيبة الرشوة لازالت على حالها رغم الزيادة في الرتب ولذا على الدولة أن تقوم بواجبها تجاه المخالفين من رجال السلطة أنفسهم .

رأيت بام عيني كيف فتات تقدمت في مركز الامتحانات وكيف بدأت في الامتحان ومادا قامت به في هده الساحة وفي اخر المطاف نجحت، مهنتي 25 سنة هي رخصة السياقة لأنني صاحب مدرسة تعليم السياقة ، اولا bravo لجميع الساءقين في المغرب لأنهم يتعلمون السياقة ما بعد نيل الرخصة . اما لوازرتنا فلمادا تتساءلون عن مشكل الحوادث وأنتم تعطون رخص لا مصداقية لها ، هادا عن السيارات،اما عن ناقلات البضائع و الحافلات فحدت ولا حرج عن الطريقة المبهدلة التي تعطى بها رخص السياقة. أنا لا أدافع عن المنهج الهلندي( البلدان الاكتر أمان في الطريق) ولكن يجب تبديل العمل جدريا مع طريقة ومقياس الجدية المنهجية في تعليم السياقة ، وأقول لحكومتنا نوضو تخدمو في هادا الميدانراه ما فيه لا تماسيح ولا عفاريت فيه قيمة روح المواطن المغربي. وسبق السي بن كيران سابقا ان قال ( و ملي كسولني سيدنا علا هاد حرب الطرق ، ماكانعرف ما نقول ليه) وانا السي بن كيران هادا العبد الضعيف والغيور على بلاده وهده مهنتي في هلندا ، أقول لك بان رخصة السياقة في المغرب c est un permis de chasse للأرواح المغربية ،ادخل لهده الحرب بصرامة و سوف يكون لك جزاء الله

تحية طيبة لكل المشاركين الكرام ، فعلاً حوادث السير بالمغرب غير طبيعية ، والأسباب في ذالك كثيرة ، 1 ـ الطرق ، فالطرق مستواها لايخفى على أحد…ـ 2 ـ نحن الشعب المغربي معظمنا لايحترم القانون سواءٌ قانون السير أو غيره وهذه حقيقة يجب أن نعترف بها ، ولذا يجب أن نعلم أنه لايمكن لدولة أن تتقدم وشعبها لا يعترف ولايحترم القانون ، فحين نتكلم على احترام القانون نقصد كل الشعب المغربي وفي مقدمتهم رجال السلطة سواء كانوا كباراً أو صغارا عليهم أن يكونوا قدوة ويعطوا المثل لغيرهم ، ولذا فإننا نطالب من الحكومة أن تهتم بإصلاح الطرق وبعدها تشدد في تطبيق القانون ، وخاصة اصحاب الحافلات لأن 90 % من حوادث الحافلات نجد سببها هو مخالفة القانون وتسبب في إزهاق المآت من أرواح المواطنين الأبرياء ، أما في الأخير لابد أن أذكر أن مشكلة بل مصيبة الرشوة لازالت على حالها رغم الزيادة في الرتب ولذا على الدولة أن تقوم بواجبها تجاه المخالفين من رجال السلطة أنفسهم .

سبب حوادث السير الطرق المغشوشة التي ترصد لها ملايير الدراهم وفي الأخير يظهر انها ليست صالحك لانه يعهد بها الي شركات ليست في المستوي كما حدث مع الشركة التركية زيادة علي الإفراط في السرعة كما انه يجب تجريم حوادث السير والمتسببين فيها خصوصا التي تخلف ضحايا ابرياء وعاهات مستديمة

Le probleme dans la campagne de lutte contre les accidents de la route est que d'une part elle s'adresse toujours aux memes ce sont toujours eux qui sont penalises alors que d'autres ne sentent pas concernes ni par les plaques de signalisations de limitation de vitesse en se considerant au dessus des lois pourtant la loi est reputee s'appliquer a tous D'autre part les organismes publics particulierement les travaux publics les minicipalites et communes ne se soucient guere de l'etat des chaussees et de la signalisations des chantiers de refections ou des deviations souvent des chantiers restent ouverts longtemps sans prendre en consideration les dangers presentes Dans les villes le phenomene du nombre des mobilettes constitue un peril aussi bien pour les pietons que pour les automobiles ces engins sement la pagaille tant leur vitesse que leur insoumission au code la route et si on leur ajoute les charrettes tirees a coup de baton par des pauvres betes Cest bien anormal 

كان عندي خويا ضيف جاء من انفرس لعندي بروكسل قضى معايا النهار كامل في الليل طلع لداره، كان يجري بالسيارة بسرعة فائقة في مكان غير مسموح باش يجري أكثر من 100كم/س كاميرات مثبتين التقطت له صورة ورقم السيارة واليوم الذي كان يجري فيه بهذه السرعة والساعة والدقيقة الحجة ثابتة عليه بدون نقاش، حمل إليه ساعي البريد رسالة فتحها وجد داخلها فاتورة وصورة لسيارته وغرامة ب 150 أرو بدون نقاش كل مسجل ومحفظ ليس هناك تدخل لخفظ هذه الذعيرة.
في المغرب صديق أتته غرامة مالية قدرها 150 درهم بخطإ ارتكبه أثناء السياقة سجلها له الشرطي لم يدفعها كاملة وإنما ذهب عند شاوش للمحكمة يعرفه أعطاه 50 درهم للتدخل لطمس هذه الغرامة والقضية وانتهت بسرعة البرق .
الفرق بيننا وبينهم هم عندهم حب الوطن ونحن عندنا حب المال

Le problème en réalité réside dans l’application de la loi pour arrêter ceux qui ne respectent pas le code de la route et dépassent par exemple la vitesse déterminée. Les gendarmes et les agents de police feindre de faire leur travail mais apparemment ils encouragent la corruption et l'anarchie en laissant certains transgresser la loi moyennant une somme d'argent et en arrêtant et retardant d'autres pour des raisons absurdes juste parce qu'ils n'ont pas accepté le jeu de corruption.A mon avis, il faut mettre des radars partout dans le royaume et pour contrôler les transgressions des policiers et des gendarmes, et les sanctionner au cas où seraient-ils en flagrant délit afin d'en donner l'exemple pour les autres, et pour contrôler les transgressions des automobilistes.
Aussi il faut limiter le nombre des véhicules qui circulent dans les villes et entre ces dernières en faisant un système de transport commun comme celui du personnel d'une entreprise mais pour tout le monde

Le code de la route (loi 52-05) est etabli par le Ministere des Transports mais il s'est avere que les Controleurs Routiers relevant du Ministere des Transports n'ont plus le droit de controler quelques types de vehicules contrairement au Dahir de 1953. Est ce vrai que la note 150/13 exclue les 4×4 et les vehicules legers de controles par les controleurs du transport et de la circulation routiere? si cela est vrai pourquoi la note 237/13 qui prend comme reference la note 150/13 et qui insiste sur la maniere de remedier au transport clandest? comment doit-on se comporter avec un conducteur qui conduit son vehicule sans permis de conduire? selon le esponsable on va le saluer et le remercier et par consequent c'est le controleur qui t'a controle qui doit etre sanctione severement par un conseil de discipline qui traine depuis 31/10/2013 et de le priver de ses droits de frais de deplacement pour les annees 2013,2014 et ca continue pour 2015. et ne plus bien exercer la fonction du controle

suite comm.72.
routier. C'est avec ce comportement qu'on pourait encourager les controleurs qui essaient d'appliquer la loi…

ياك السي غلاب قال ان القانون لي جاب من المريخ غدي يقضي بصفة نهائية على الحوادث اوا فين داك الملاير لي تخسرات على برنامجك والملايير لي ضيع المغرب بسبب اضرابات الطاكسيات وقتها.