يستعد مهنيو قطاع النقل الطرقي لخوض إضراب وطني في مختلف ربوع تراب المملكة، خلال الأسابيع القليلة المقبلة، فضلا عن خوض مجموعة من الأشكال النضالية ذات الطابع التصعيدي في وجه الوزارة الوصية، في حال عدم وفاء الحكومة بالتزاماتها.
وعلمت جريدة هسبريس الإلكترونية بأن المكتب النقابي للنقل الطرقي بالمغرب، المنضوي تحت لواء الاتحاد الديمقراطي المغربي للشغل، قد وجّه مراسلة إلى رئيس الحكومة ووزير التجهيز والنقل واللوجستيك والماء، إلى جانب وزير الشؤون العامة والحكامة ووزير الداخلية ووزير التشغيل والشؤون الاجتماعية، بهدف تنبيه هذه القطاعات الوزارية من مغبّة تجاهل مطالب المهنيين، متوعدين بتنظيم إضراب وطني شامل سيشلّ القطاع بأكمله.
وفي هذا الصدد، قال مصطفى الكيحل، الكاتب العام الوطني للنقل الطرقي بالمغرب، إن “الإضراب الوطني آلية للرد على تجاهل الحكومة للمطالب العاجلة للمهنيين، بحيث سبق أن أجرينا العديد من المفاوضات مع القطاعات الوزارية المعنية، وتوجد الكرة الآن في ملعب الحكومة، لأن الحلول بيد المسؤولين الرسميين، فقد التزمت وزارة النقل بنقطتين أساسيتين؛ هما خلق لجنة ستناقش موضوع الحمولة، ثم لجنة ثانية ستهتم بالإشكالات المتعلقة بالغازوال المهني”.
وأضاف الكيحل، في حديث مع جريدة هسبريس الإلكترونية، أن “الوزارة الوصية وعدت المهنيين بتوفير البطاقة المهنية التي ستكون مجانية؛ لكننا نؤكد أنها تتضمن اختلالات قانونية يجب إصلاحها أولا. أما التكوين فهو حق أساسي للمهنيين وليس مكتسب”، مبرزا أن “المهنيين كانوا محتاطين من الأسلوب الذي تنهجه الوزارة كل مرة، حيث يتجاهلون الإضراب في البداية؛ لكن حينما يحسون بأن الأمور ستأخذ منحى تصاعدي، يستدعون الهيئات المعنية للاستماع إلى مشاكلها، علما أنها سبقت أن وضعت هذه النقط في رسالة إخبار موجهة للوزارات”.
وأوضحت مصادر مطلعة لجريدة هسبريس الإلكترونية أن وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء تعتزم تنظيم يوم دراسي في 8 دجنبر المقبل، بغية عرض المشاكل التي تزعج مهنيي القطاع، إذ تعوّل الوزارة الوصية على هذا اللقاء التواصلي من أجل بلورة المقترحات، التي خرجت بها اللقاءات التي جمعت الطرفين منذ الإضراب الوطني الأخير، بحيث ستصدر مجموعة من التوصيات في نهاية أشغال اليوم الدراسي من أجل حل الملف، كما أن المركزيات القطاعية سوف تعلن عن مواقفها الرسمية بناء على النتائج التي سيفرزها هذا اللقاء الدراسي.
وأبرز القيادي المهني أن “المهنيين سيحضرون أشغال هذا اليوم الدراسي؛ لكنه لن يجدي نفعا، لأن المشاكل من المفروض أن تُناقش داخل قبة البرلمان، إذ يجب أن نحضر برفقة الفرقاء الاجتماعيين إلى غرفتي البرلمان على غرار الدول المتقدمة، حتى نناقش أهم القوانين التي تعتزم الحكومة تشريعها بطريقة مستفيضة”.
وأكد الكاتب العام الوطني للنقل الطرقي بالمغرب أن “الالتزامات التي تتعلق بالشق القانوني من صميم اختصاصات وزارة النقل، ونقطة المحروقات ترتبط أساسا بوزارة الشؤون العامة والحكامة؛ لكننا نتحاور معه، لأن رئيس الحكومة شكّل لجنة مختلطة من قطاعات وزارية عدة”.
لن يحقق الاضراب مطالبكم إلا بشرط الوعي أي أن يضرب جميع أرباب النقل وأن تكون المطالب موحدة، وأما إن كان هناك استغلاليون وانتهازيون لو أضربتم حتى شهرا فلن تحققوا شيئا
لابد من المهنيين ان يتشبتوا بالقانون فهو صالح لهم ولغيرهم من الاشياء التي تطلبونها وهي الحمولة عليكم ان تعرفوا ان الحمولة الزائدة هي خطر على السائق والشاحنة وعلى الغير قد تسببت في حوادث خطيرة من وفايات وجرحى ومشاكل اقتصادية و مادية .وزد على المشاكل الاخرى التقنية والتي تتعلق بالسلامة حدث ولاحرج يجب ان تطالبوا بحقوقكم المشروعة وفي نفس الوقت نحن كشعب نطالبكم بأن تكونوا مؤهلين ليسياقة الشاحنات والحافلات وتكونوا ملمين بكل ما يضمن السلامة لكم وللمواطن.وشكرا
الحركة مشلولة أصلا في القطاعين العام والخاص عطلة من وراء عطلة كل ايام المغاربة عطل وراحة ونوم اينما تذهب تجد المسؤول خارج العمل ويقال لك أنه في عطلة مصالح المواطنين معطلة ولا من رقيب ولا حسيب هم يحبون المال فقط ولا يحبون العمل و ياحسرة على العباد !!
من يريد خوض الاضراب الله يعانوا من حقو اما ان يلزم الاخرين بخوض الاضراب تحت طاءلة التهديد بتهشيم شاحناتهم فهذا غير معقول ويجب على السلطة ان تتدخل لوضع حد لهذا التسيب لان هناك شركات غير معنية بهذا الاضراب لماذا تلزموهم صحة راه خاس لعصا لمن طغا
Rad d
Nous soutenons tous vos revendications sauf en ce qui concerne la surcharge..
La surcharge est un danger pour le chauffeur en premier lieu…les utilisateurs des voix terrestres..et pour les routes qui se dégradent a cause du surpoids
خاصكم الغازوال المهني والطاكسيات خاصهم الغازوال المهني والتريبورتورات كذلك والحافلات حتى هوما والمعلمين في العروبية خاصهم الغازوال المهني
آش هاد الخرايف قولو نقصو من ثمن المازوط ونبينا عليه السلام اما الحمولة الزايدة راكم ديما زايدين
لن تنالوا شيئا حتى تتخلوا عن الانسياق وراء النقابات الصورية شكلها كشكل المحكومة.واتحادكم حتى تحقيق طلباتكم المشكلة في المغرب ان كلا يغني على ليلاه وهذا في صالح المخزن المسير الحقيقي للبلد..اليوم يخرج السائقون المهنيون وغذا الاطباء وبعده الاساتذة والمعلمون وبعده المعطلون فلو اتحد الكل وخرجوا في وقت واحد لكان التأثير واضحا.عندما يتحد الشعب آنذاك يمكن إنتزاع الحقوق.فسياسة فرق تسد هي المعمول بها حاليا.ما يشد الإنتباه هو بعض التعاليق المخزنية التي تجانب الواقع وتكذبه وتهرطق ضد مايعيشه المغاربة وتكيل نفس التهم لكل من يتكلم عن الواقع بالانفصالي والخائن والجزائري وغيرها من التهم الجاهزة نفس الاسلوب تتبعه الداخلية في ملف الريف وغيره ومؤخرا حتى ضد تلاميذ الساعة الزايدة…احترقت آخر اوراقكم والحشرات الالكترونية لن تغير من قناعة الشعب بترهات زائفة….المرجوا النشر
C est une greve de patrons ou de chauffeurs ? La surcharge, l augmentation de vitesse…surréalisme .
أصحاب الشاحنات يطالبون بإمتيازات خاصة لهم وحدهم كأنهم هم وحدهم المتضررون (من يريد أن يضرب فليضرب ) دون إلزام الآخرين انت تريد الإضراب وانا يضر بي هذا الإضراب إذن لا اضرب وساواصل العمل عوض كل هذا التخربيق اطلبوا من حكومتهم أن تخفض سعر المحروقات(إلى كنتم كتفهمو )وهو الحل الوحيد والمعقول .
التازموا اصاحبكوم فرنسا ما كاين اضراب. لي دار الاضراب………. عرفتو اش كاينتظرو. ايوا جمعو راسكم. واياكم واياكم.. تخليو السلعة حتى تخماج. الزيادة كاينة كاينة او فالمحروقات او فالمواد الاساسية. الاضراب ممنوع. ممنوع. هادشي لي عطا الله.
تاءخرت الدولة في البنية التحتية وخاصة القطار وشركات التقل حتى تقطع على هده الفيءة التي تريد فقط شل الحركة والتجمهر لابد من قوانين رادعة ضد من يريد ان يشل الحركة هده الكلمة هي كلمة الحرب كلمة الاعداء على الدولة ان تفتح لشركات مغربية او دولية لفتح شركات النقل حتى نتخلص من هده المزبلة التي تسمي عندنا النقل ولوبيات وسماسرة مسترزقة
ها العار يا حكومة شوفي من حال الفقراء.اذا شلت حالات النقل.فان الانتهازيين والمحتكرين يستغلون المناسبة ويزيدون في ارتفاع اسعار كل المواد حتى ولو كانت متوفرة. ها العار يا حكومة اتق الله في اولاد الشعب الفقراء. فان عنادك و تهترك واستهزائك وعنادك سوف يوصل البلاد الى ما لا تحمد عقباه. ( نصيحة لوجه الله).من مواطن غيور.
ولات السيبة فب البلاد كلشي باغي زيادة وبلا مايخدم وبلا مايدير مجهود….صراحة هذه عي نتيجة الحربة التي لا نعرف منها سوى الاسم مع الاسف الشديد علينا ان نغير العقلية التي تطغى عليها الانانية …وان تعرف ما لك وما عليك …….وماذا نقول للطبقة التي لا دخل لها ….بكل صراحة اصبحنا نرى التسيب في غالبية القطاعات ان لم تتحرك الدولة لفرض الانضباط قبل فوات الاوان طبعا الصرامة على الجميع وبدون استثناء
أصبحت المحروقات تهدد حياة المغاربة يستنكرون هذه الزيادة وبسرعة فائقة وتسببت في إرتفاع اثمان السلع وغلاء المعيشة واستعصى على المواطن تحمل الغلاء امام انعدام المؤسسات الصحية والتعليمية فأين من هدا العيش. والحق يؤخذ ولا يعطى فاثمان المحروقات بالمغرب مقارنة مع دول أوروبا شبه متساوية علما أن الاجور لديهم أرحم ورغم كل ذلك نظم مهنيو النقل إضرابا بفرنسا واا زالو يناضلون. وأما نحن نتلقى وعودا كاذبة ومراوغة. الله يشوف حالنا.
شبيحة المخزن و الباجدة و دكاكين الريع السياسي الفاسدة تتحرك في هذا المقال لاستعداء كل حراك شعبي عارم و منتفض ضد سياسات التفقير و التجويع والقهر والتراجع اللاشعبية المنتهجة من طرف حكومة خدام الدولة العاجزة و الفاشلة و تقوم بالتحريض ضد كل تعليق. من أبناء الشعب الكادح و المقهور منتفض و مناهض لها و نعته تارة بالعدمية و التشويش و السلبية وتارة بالخيانة و الإنفصال و بالعمالة للأجنبي و للجزائر كما فعلت في السابق إزاء الحراكات الاحتجاجية الشعبية في الريف وجرادة و زاكورة و غيرها…
قطاع نقل البضائع كباقي القطاعات الحيوية يعاني من سوء تدبير الوزارات المعنية و الحكومة مستمرة في المراوغة و تجاهل المطالب الشعبية .
الحلول الترقيعية لا تجدي نفعا أمام وعي شعبوي بالحقوق و ما الاضرابات و الاحتجاجات إلا مؤشرا على استفحال تردي الأوضاع الإقتصادية و الاجتماعية للمواطنين و يجب على الحكومة أخد الأمور بجدية لإيجاد حلول ناجعة بتعميم تطبيق القانون بعذ تعديل بعض بنوده لتتماشى مع متطلبات المواطن و القضاء على اقتصاد الريع و المحسوبية و الزبونية و توفير الكرامة و العدالة الاجتماعية للمواطنين.
المشككين و المبخسين و المخونين و الانتهازيين لن تفلحو في تغيير مجرى الأحذاث و ربما يمكنكم تأخيرها إلى وقت لاحق لتشتذ أكثر حذة.
سلام
رسالتي الى جميع مهني النقل، أرباب الشاحنات والساءقين وكل المهنيين المباشرين والغير مباشرين.
لديكم مطالب ؟ مزيان. تُجمِعون على انها مطالب مشروعة. مزيان. ولكن يجب عليكم التحلي بالموضوعية في الحوار واكتساب طرق واساليب في الحوار عكس طريقة ( لويان الذراع ) مع الدولة.
لان هذا الأسلوب سيؤدي الى نتيجة واحدة حتمية الا وهي ان الدولة سَتُأسس شركة وطنية مثل شركة marsa maroc, وفي حجم وطني تكون خاصة بنقل جميع انواع السلع والبضائع في المغرب بمدير يتم تعيينه من طرف رئيس الحكومة. وشراء أسطول يتكون من 10000 شاحنة. وخلق محطات خاصة بجميع موانئ المملكة. الله يهديكم على نفعكم.
المصيبة هي الرواتب اللتي تفرضها الشركة
السائق مجبر أن يشحن حمولة زائدة كي يحقق سقف قوته اليومي
السائق مجبر أن تكون ساعات عمله double
السائق أصبح (خطاف البلايص)
السائق أو بالخصوص ( الرمايكي) ولات حرفة مهزلة
علاش مكيناش المراقبة باش نعرفوا أن هداك السائق غياخد راتب شهري يحقق ليه العيش الكريم هو و وليداتوا
دخلت الحرفة حبا فالاحترام والتقدير اللي كان ايه كان للشيفور
اليوم أصبحت الحرفة عداب
الشركة دائما تفكر في أرباحها
أما السائق ليه الله
عييييت الخوت
لداك قررت نبدل الحرفة
كروصة الكرموص ولا ظهري يتقسم بالسكوس
مامصير البطاقة المهنية الدراسة لمدة شهر كامل مع اداء المصاريف التكوين 4000درهم لعندو شهادة العمل لمعندوش 7000درهم مع العلم انه ان كان يعمل بشركة سيطلب الاذن ليتاح له ذلك او لا اما لي قاعد من العمل ويريد ان يشتغل ماذا يفعل لكي يحصل عليها واش هذا هو القانون في هذه البلاد (صندوق الدولة فارغ ويجب على الضعيف المسكين ان ينقده من الافلاس ) واش هذا حق سيأتي زمان غذا او بعد غذ يضهر فيه الحق وزهق فيه الباطل (لاتنسو يامحكومة نحن في دار فناء)