أفاد وزير التجهيز والنقل واللوجستيك والماء، عبد القادر اعمارة، اليوم الثلاثاء بالرباط، بأن عدد المسافرين على متن القطار فائق السرعة “البراق” فاق 200 ألف مسافر خلال شهر يناير الماضي، مقابل ما يقارب 168 ألف مسافر في دجنبر الماضي، أي بزيادة تقدر بـ 19 في المئة.
وأوضح اعمارة في معرض رده على سؤال آني حول القطار فائق السرعة “البراق” تقدم به الفريق الدستوري الديمقراطي الاجتماعي بمجلس المستشارين، أن هذا التطور أثمر تحسنا على مستوى نسبة الملئ أيضا، حيث انتقلت من 40 في المئة عند انطلاق الخدمة إلى 70 في المئة، مشيرا إلى أن هذه الخدمة سيتم توسيعها عند استقدام عربات جديدة لتأمين الخدمة من القنيطرة في اتجاه الرباط ومن الرباط في اتجاه الدار البيضاء.
وسجل أن مشروع القطار فائق السرعة “البراق” يعد مفخرة للمغرب وهو “مفتوح أمام كل فئات المجتمع”.
من يعلم أن TGV مدعم من صندوق المقاسة ؟؟؟ يعني 200 ألف مسافر إستفادوا بتذاكر مخفضة على ظهر 36مليون مغربي
لماذا لا تفتح الدولة اكتتاب وبيع اسهم لتوسيع المستثمرين من المغاربة وتوسيع خطوط جديدة لمدن أخرى
على ما اعتقد ان اكثر من 150 الف مسافر تمت اقتناء تذاكرهم من طرف المكتب أو المؤسسات التي يزاولون مهامهم بها لتسويق هذا المنتوج الغالي التكلفة…. فالتذاكر باهظة ليست في متناول الجميع…. الرباط البيضاء أكثر من 80 درهم …. أين هي 200 الف التي يتحدثون عنها..
كم هو جميل و رائع إختصار المسافات و ربح الوقت، شيء يجعلك تتشجع أكثر للترحال بين مدينتين كالبيضاء و طنجة.
أتمنى أن يكون مسلسل الإصلاحات (الإصلاحات الحقيقية و ليس الحلول السهلة
و الترقيعية التي تفرضها حكومة الإكليروس على الموظفين و التجار) بسرعة البراق.
و إلا سيكون مشروع ضخم و مكلف كالبراق كــ(العْكر فوق الخْنونة)!!!!!!!!!
افضل تعليق هو عدد المسافرين على مثننا البراق. الله يجعله خليفة رزق و تقدم أحببنا المغرب العربي و انا فخور كذلك بقرار ربط الجزائر و تونس بالقطار من الدار البيضاء مرورا بالجزائر العاصمة و تونس العاصمة. الله ابارك و هو محتمل في 2020 أن شاء الله حسب بالاغ من UMA أن شاء الله…
سبب أنكم تجبرون الركاب على استعماله بدل القطار العادي خاصة في موقعكم… كيف يعقل رحلة من طنجة إلى وجدة… يطلب من المسافر توجه في البراق إلى القنيطرة ومن القنيطرة إلى فاس ثم وجدة!! مالنا على هاد طلع و هبط و زيد ثمن خيالي!!! ناس الشرق فقراء مجايينش من دانمارك
فالحقيقة الخدمة في المستوى انا ستعملتو او جاتني التجربة زوينة. 2h10minمن طنجة الي الدار البيضاء نشكركم ONCF علي هاد الخدمة
المغرب ليست له سوى الأرض التي وضعت عليها السكة أما الدراسة والتكنلوجيا كلها أوربية عن أي مفخرة تتكلم ؟ المفخرة هي أن يكون لنا تعليم جيد وقضاء مستقل ونزيه والصحة لجميع فئات الشعب المغربي
عار على المسؤولين المغاربة. بعد أكثر من 60 سنة من الاستقلال لم تتعدى خطوط السكة المغربية ما خلفه الاستعمار. ولم تصل مدن رئيسية . بني ملال. تطوان الحسيمة أگادير الصويرة ورزازات. فگيگ العيون وغيرها .بل تم حدف خطوط خلفها الاستعمار. خط وجدة بوعرفة. خط تطوان سبتة الدي كان ينوي الاستعمار الاسباني ربطه بخط طنجة سيدي قاسم. لكن برحيل الاسبان تبخر هدا المشروع وتبخر حتى ما تم انجازه.شيء لا يشرف المغرب أو بالأحرى مسؤوليه.
انجاز كبير سفر مريح عبر قطار الجيل الجديد اسمه البراق أرفع قبعتي وأقف وأصفق بحرارة لكل من ساهم في هذا الانجاز الكبير
خناك أناس لا يعجبهم العجب ولا الصوم في رجب.
يا أخي القطار فائق السرعة مستافذة منو البلاد كبنية تحتية سواء كان مولاه فرنسا ولا حتى قطر.
البلدان المجاورة كون لقاوه كون حطوه من الصباح.
البلدان كتشاف بالبنيات التحتية ديالها و المؤسسات حنا بغينا كلشي فابور كاع لي كيغوتو دبا تعطيه تذكرة فابور يقلب وجهو في البلاصة
ما أسغرب له هـو سكوت المغاربة وضمنهم البرلمانيين و جمعيات المجتمع المدني حول الطريقة الجديدة الي فرضها المكتب على المواطن والقاضية بضرورة حجز تذكرة السفر مسبقا وإلا تؤدي زيادة 10% ، فإن كنت أقطن بعيدا عن المحطة يجب أن انتقل بالطاكسي يوما قبل موعد السفر لكي أحجز تذكرة صالحة لليوم الموالي ، ففي جميع الحالات أؤدي زيادة لا مبرر لهـا علما أن معظم المغاربة لا يتوفرون على البطاقات البنكية التي تتيح لهم حجز التذكرة عبر الانترنيت!!!!
مشروع يرهق ميزانية الشعب لان الدولة تصرف الفرق بين الثمن الحقيقي للسفر وما يؤديه المسافر كل هذا للحيلولة دون افلاس المشروع المفروض على بلد يعاني من الفقر والبطالة وانهيار مختلف الخدمات بما فيها خدمات القطار في الخطوط الاخرى هذه حقيقة وواقع مع الأسف
العقبا ان شاء الله في اقرب وقت لوجدة واكادير !
بناء القطار فاءق السرعة من وهران الى تلمسان مسقط راس بوتفليقة بدا منذ 2004 ومازال لم ينجز اما القطار السريع كوراديا الذي يستغرق خمس ساعات من الجزاءر الى وهران بمسافة اربعماءة كلم فيحمل 240 مسافر برحلتين في اليوم وبثمن 200 درهم للتذكرة اي بمد لا يتعدى 20000 مسافر في يناير
وقطار الحرمين السعودي فقد نقد فقط 100 الف مسافر بثمن الف درهم للتذكرة في ضرف ثلاثة اشهر الاخيرة اما قطار الطلقة المغربي فقد نقل 200 الف في شهر واحد بثمن 100 درهم للتذكرة حلل وناقش..