24 ساعة

مواقيت الصلاة وأحوال الطقس

18/11/2018
الفجرالشروقالظهرالعصرالمغربالعشاء
06:3007:5913:1816:0218:2619:44
الرطوبة : %50
الرياح : 50km/h
20° 10°
20° الدارالبيضاء
20°
الأيام القادمة
الأحد
الاثنين
الثلاثاء
الأربعاء
الخميس

النشرة البريدية

اشترك الآن في النشرة البريدية لجريدة هسبريس، لتصلك آخر الأخبار يوميا

المرجو التحقق من صحة البريد الالكتروني

إشترك الآن

استطلاع هسبريس

ما تقييمكم لحصيلة التجربة الحكومية لحزب العدالة والتنمية؟
  1. الجوهري يسافر في "قصة مكلومين" من مسقط رأسه إلى تندوف (5.00)

  2. طعن في قانونية "الساعة الإضافية" يصل إلى محكمة النقض بالعاصمة (5.00)

  3. بوميل: "أسود الأطلس" يحتاجون الخبرة والشباب (5.00)

  4. عارضة أزياء تحاول تغيير النظرة للجنس بالكتابة (5.00)

  5. رصيف الصحافة: حين فكر الملك في إعطاء العرش إلى مولاي الحسن (5.00)

قيم هذا المقال

3.00

كُتّاب وآراء

الرئيسية | صوت وصورة | الملك وميناء الناظور

الملك وميناء الناظور

Partager

الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس

الإشتراك في تعليقات نظام RSS تعليقات الزوّار (16)

1 - ميناء الناظور الاثنين 02 مارس 2015 - 01:20
لابد ولابد من طريق السيار في هذه المنطقة انها لا تزال مجرد كلام معانة السيد الوزير. خاص المشروع ابدا من الان طريق السيار الناظور الى طنجة.ونفسه الشيء بالنسبة لخط للسكك الحديدية فك محور اثنين من المدن الناظور/ طنجة.
Ça reste que des paroles mais dans un sens incertain non encore défini . Mr le ministre il faut exécuté ces projets dans un temps proche . Nous avons d'un passage autoroutier dans cette région de Nador reliant la ville du boughaz (Tanger) via el hociema et teouan . Dans un proche avenir ne dépasse deux années. Pour réaliser ces travaux avec des entrepreneurs étrangers soient espagnol ou chinois . Pour une autoroute reliant l'est du pays au nord. Il faut faire vite car les sociétés marocaines n'ont pas le savoir faire en la matière de construction autoroutière . Il faut débloquer un gros budget pour ces chantiers gigantesque avec des constructeurs étrangers
2 - مومو الاثنين 02 مارس 2015 - 03:30
سؤال للسيد الوزير فالمغرب مواطن عندو سيارة عمرها 20 سنة كتخلص ضريبة سنوية 20الف درهم ولما كيستعملها كيخلص البياج وا عباد الله نخلصو غير حاجة واحدة .. وهاد الضريبة يخصها تدمج اما في التامين او في الكازوال
3 - roots الاثنين 02 مارس 2015 - 03:39
معاوية لأبي ذر،المال مال الله ، وانا خليفته، فهو ملكي .
ابو ذر لمعاوية، المال مال الشعب وليس مال الله .
4 - lamia الاثنين 02 مارس 2015 - 03:59
a chaque phrase il commence avec inchallah.comme sil n y a pas des responsable et c est le dieu qui va faire ce port et si le port a ete male fait c est allah qui ne le veut pas.
un ministre d etat ne doit pas parle avec des terms religieux ds le discours d etat.si l etat vendre l alcohole ou fait des proje touristique de boite de nuit ,on ne va pas entendre inchallah.
il faut arrete d utilise les mot religieux ds les discours officielles.
ou dire au nom du dieu bismi allah
car si on dit au nom du dieu ca veut dire ce qu on dit c est une aya du coran et c est une parole ou ordre du dieu.
pas de religion ds la politique,juste la logique et le travaille.
de plus le roi a eu de plan de ce projet avant qu il donne l accord.ce n est pas un jeux d enfants .
combien a coute l etude de projet pour la refaire,et qui va paye cette erreur de depense de l argent de taxes.
5 - مهاجر مغربي الاثنين 02 مارس 2015 - 07:44
من المهجر اناشد وزير النقل والجهات المعنية في دكالة بدرجة الاولى الوزير الرباح ان يتوجه الى دكالة اقليم الجديدة منطقة اولاد افرج فهي حماعة منسية بالرغم بانها منطقة فلاحية من درجة اولى . سي الرباح فالطريق الرابطة بين اولااد افراج بولعوان واولاد اف ج اربعاء العونات اولاد افرج مولاي طاهر القاسمي اولاد افرج سطات هده الطرق اسي الوزير كلها عبارةعن حفر متل قبور الموتا .حفر بها برك مائية ويدان مائية فوق الطريق المرجوا الوزير المحترم ان يزور المنطقة قريبا فان الحرامية نهبوا النطقة وصرقوا اموالها وشكرا
6 - miss netmath الاثنين 02 مارس 2015 - 08:19
هاد الكلام خاصو يصادق الفعل، من زمان ونتوما كتقولو بحال هاد التفاهات ولكن الواقع شيئ آخر مع أن الناظور مدينة بوحدها كتخدم على الجهة الشرقية كلها، مدخلين معاها غي اللي جيبو حازق والشلاهبية.
7 - momo ighansalne الاثنين 02 مارس 2015 - 09:34
الله اعونكم وصل المغرب بدء يتحسن ..اعمل فسير الله عملكم.يرب من ارد لهدا الوطن خير فاعنه ومن ارد له الشر فجعل دئرة السوء عليه
8 - بلحسن محمد الاثنين 02 مارس 2015 - 09:49
Une vraie crise d'ingénierie et le bricolage dans la gestion des délais
Je me considère Expert disponible pour apporter assistance technique à l'Homme Rabbah pour avorter complots et tentatives, devenues monnaie courant, qui visent à manipuler le militant politique pour pérenniser des décisions louches génératrices de complicités négatives entres des fonctionnaires médiocres, malins et malhonnêtes et tacherons qui usent de la ruse pour détourner les deniers publics au détriment des naïfs. Il est vraiment temps de dire haut et fort: NON, NON et NON aux mauvaises interprétations. OUI, OUI et OUI pour définir clairement les responsabilités en repérant nominativement les responsables qui sont à l'origine de ces retards. 1 question franche au Ministre Rabbah: Voulez-vous que les historiens du 21ème siècle vous cite dans leurs annales comme ministre le + médiocre, le + facile à manipuler, excellent orateur incompétent et grand menteur qui prend les Directives Royales comme alibi pour
9 - طارق المغربي الاثنين 02 مارس 2015 - 10:17
صراحة رؤية الملك كانت استراتيجية فيما يخص بناء ميناء طنجة المتوسط على الواجهة المتوسطية عوض الأطلسية كما كان مخططا في عهد الحسن الثاني، رغم الكلفة المالية الإضافية ولكن النتائج الاقتصادية كانت هائلة وتطور طنجة المتوسط في اضطراد مستمر حيث وصل الميناء لطاقتة الاستيعابية المسموحة متم 2014 يعني 3 ملايين حاوية مما عجل بتشييد ميناء طنجة المتوسط 2 لتصل قدرة الميناء 8 ملايين في أفق 2016 مما يجعله يضاهي أكبر ميناء في إوربا يعني روتردام...انا لست من المهللين لأحد ولكن بكل موضوعية الأشياء الجميلة التي تدفع بالبلد نحو الأمام يجب الكلام عليها. الناضور ويست ميد بطابعة البترولي ومنطقته الصناعية المندمجة ووجووده في ممر ناقلات النفط العملاقة سيكون مشروعا استراتيجيا يحسب للملك والحكومة والمغرب لهذا رفض الملك المشروع بصيغته المقزمة لتعاد دراستة وفق تطلعات أكثر طموحا وأكثر ضخامة...
10 - LE RIFAIN MAURES الاثنين 02 مارس 2015 - 11:26
Le Port de Nador Med West est un Projet STRATÉGIQUE pour tout le Royaume au même titre que Le Port Tanger Med et Le Port de Casablanca..mais le projet en lui même seulement ne suffit pas,il faudrait l'accompagner avec une INFRASTRUCTURE routière et autoroutière et ferroviaire ( chemin de fer ) de qualité pour les liaisons des villes de la région,nous avons tous remarqué l'ascension fulgurante de l’Aéroport International de Nador-El-Aroui en peu de temps parmi les aéroports au niveau national,il a faillit détrôner des grands aéroports internationaux comme Casablanca et Marrakech en nombre de passagers alors qu'il ne se trouve pas dans le même contexte ni dans la même zone puisée par les touristes ou les businessmans pour qu'il soit desservi par des grandes compagnies de transport aérien

Le Maroc souffre de la bureaucratie archaïque qui freine la prise de décisions rapidement et voir même l'attractivité des investisseurs,comportement qui a été dénoncé par les experts aguerris..etc
11 - MRE MAROC EUROPE الاثنين 02 مارس 2015 - 11:28
Bonjour
Voici une pétition qui prend de l’ampleur sur internet, pour inciter le gouvernement marocain à crée une compagnie maritime Marocaine.
C’est incroyable qu’un pays comme le maroc, n’a pas une compagnie maritime digne de ce nom
Je pense que c'est important de signer cette pétition pour faire passer le message au gouvernement.
Voici le lien:
http://www.change.org/p/monsieur-anis-birrou-nous-souhaitons-la-cr%C3%A9ation-d-une-compagnie-maritime-marocaine-pour-les-mre
12 - تسارع مشاريع ذات جودة عالية الاثنين 02 مارس 2015 - 13:15
هذا الوزير كيعجبني بزاف بلطف ديالو. ولاكن المشكل في جميع المشاريع ديالو المتعلقة بالنقل العمومي لطرق السيار او السككي، ديما كيطول المدى بحال الى المغرب راه مزال عندو الوقت او كلشي موفر فيه بينما انا كل هذا خاطئ!
Alors que le maroc devrait accélérer au plus vite ces son développement et la réalisation des nouveaux projets sur tout avec des sociétés étrangères compétentes. les nôtres (sociétés marocaine) existantes en grande partie elle n'ont pas le bon savoir faire en la matière. le coût est moins cher c'est certain mais de mauvaise qualité. bien sur que les autres mais, de mauvaises qualité des travaux. que se soient constructions des ponts et chaussées ou autres. c'est pour cela faut débloquer un gros budget et signé des contrats avec des sociétés étrangères ou alors ne rien faire car les nôtres n'ont pas le bon savoir faire presque dans tout les domaines d'ailleurs et compris agricole aussi ! certes ça un coût mais, au moins on gagne la meilleur qualité et quelque chose de bien
13 - mohammed الاثنين 02 مارس 2015 - 17:07
reste 19 mois des ambitions , rien que pour remplir les croniques sur les medias, le long de ce terme ,,ce minstre doit faire mieux se taire,si on parle de concret ,durant les 3 ans le " head manager" du secteur mr rabbah etait tres genereux en matiere de "lancer etudes, strategies,forums,prendre photos avec des entitees internationales.......... "" un riche palmare de ???? , vous voyez
14 - لكل دوار يلزم قطار الاثنين 02 مارس 2015 - 18:16
راية التهميش التي ترفعها القومية البربرية شبيهة براية معاداة السامية التي ترفعها الصهيونية العالمية و الهدف منهما ابتزاز الناس و كسب مكاسب سياسية و اقتصادية و تقافية دون الالتزام بادنى شروط المواطنة .
لو بني مستشفى جامعي في كل دوار و جامعة في كل قرية و مركب صناعي في كل موقف للحافلات القروية لما توقفت المنضمات البربرية على رفع شعار التهميش للانه و سيلة لجدب وتجنيد فئة المنبودين في المجتمع الدين لهم قابلية ليصبحوا goumiers جدد و يعيدوا احياء الوثنية البربرية.
15 - عالم إقتصاد في الدنمارك الاثنين 02 مارس 2015 - 20:04
لا توجد لا أوامر محمد السادس و لا أوامر سعيد الثامن، كل هذا من تخطيط البنك الدولي الذي ينهب و يمتص دماء الشعوب، من يريد فهم ما يحدث فليقرأ كتاب ( les confessions d'un assassin financier) ليفهم ما يحدث . خلاصة القول، البنك الدولي يغرقنا بالديون و يفرض علينا المشاريع التي تعود على الغرب بالنفع، الديون على ظهورنا و المنافع للغرب و لعملائه من بني جلدتنا، و كلما دفعنا للغرب كلما إزدادت فوائد الربا على ظهورنا، حتى نصبح عبيدا يعلمون لتسديد ديون لا تنتهي، و اليونان أمامكم خير مثال.
16 - العوني الثلاثاء 03 مارس 2015 - 16:55
نعم اخي تشهد منطقة دكالة وبالخصوص ،،اولاد فرج ، والاكتر منطقة العونات ،، احد العونات ،اربعاء العونات كل المنطقة ،،ان كل المنطقه تعاني التهميش الدي طالها ،،مند خروج الاستعمار ، الطريق الرابطة للمدار بالعونات كلها شيدت في عهد الحماية ،، ومع السنين تاكلت ولم يبق منها الى الاسم ، فنحن مرغمين على قطع طرق جد طويلة للوصول الى احد العونات ،،مرورا بازمور مصور راسو ،،سيدي بنور ،،،في حين ان الطريق الاستعمارية كانت جد اقتصادية لولا انها لم تعد صاحة بتاتا ،،،،، هدا ما ادخل كل المنطقة في حالة بوءس ،،رغم الغنى التي تتمتع به المنطقة على مستوى الاقتصاد الفلاحي ،، فالمنطقة جد غنية بانتاجها الفلاحي ،لاكن مشكل الشبكة الطرقية ،، اقام الحد على التنمية في المنطقة ،،،وبالخصوص احد العونات ،انه شبه معزول ،،رغم انه لا يبعد عن مدن كبيرة في حجم سطات والدار البيضاء ،، هناك مشكل النقب والتسوييق ،، مما يجعل سكان المنطقة يستتمرون في قطاعات اخرى غير الفلاحة ،، فالمنطقة بها روووس اموال ، لاتنقص رووس الاموال في حين تنقص الخدمات الضرورية ،، فالمنطقة غنية بعنصرها البشري وقادرة على الاستتمار
المجموع: 16 | عرض: 1 - 16

التعليقات مغلقة على هذا المقال