تعليقات الزوار
51
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
-
23:13
النقابة الوطنية للصحافة تذكر بـ"المهنية"
-
22:53
ماكي سال يلتقي رئيس السنغال المنتخب
-
22:22
زيادة رسوم ثانوية فرنسية تثير الغضب
-
21:49
دوري كرة القدم يشهد تلاعبات بالجزائر
-
21:16
شفيق يرأس "آيت سيدي داود" في الحوز
-
20:52
تقرير يرصد الدعم الإيراني للبوليساريو
-
20:28
صيادون مغاربة ينبهون لنفوق صدفيات
-
19:17
لجنة "الفيفا" تتفقد ملعب مراكش الكبير
-
18:20
مجلس الحكومة يقر تعييناتٍ بمناصب عليا
-
18:08
"الهاكا" تدعو إلى "مضامين إعلامية آمنة"
-
17:51
نشرة جوية إنذارية من مستوى يقظة "أحمر"
-
17:27
قرار محكمة العدل الدولية حول "حرب غزة"
المطلوب يا سادة هو قناطر بسيطة على واد الشبيكة و الواد الواعر و واد درعة على الطريق الوطنية رقم 1. قناطر ضيقة و متهالكة منذ عقود . لا نريدها معلقة و لا محمولة .. لا حبال و لا اسلاك فقط اسمنت و حديد .
enfin bay bay l embouteillages de rabat c est ça les projets du futur .
و مذا عن المغرب غير النافع , لاتحسبن ان الربيع العربي قد توقف ??
Humm, encore la france comme bureau d'étude… combien ils ont facturé 85% du coût total du projet?
Que gagne le maroc et les marocains? ne serait il pas possible d'exiger la création de ste d'étude de projet mixte afin de garantir un transfère de savoir vers nous? c'est avec de l'argent qu'on paye et non pas du vent…
اودي قادو غا طريق طانطان قاليك لنبني جسور معلقة بخبرة مغربية غيصديو دوك الحبال ويطيح خليو الافرنجة ابنيو لبنيتوه نتوما غيطيح بعد 3 سنين لبناوه الشينوة غيطيح بعد 20 عام لبناتو خالتي فرانسا غيسوقو فيه وليدات وليدات وليداتنا هاااا العار لا مقادو غا طريق طانطان
صراحة اتمنى اعطاء جل او كل المشاريع من قناطر و طرقات و موانئ و مطارات و ترصيف و تبليط للشركات الاجنبية اللتي تحترم معايير الجودة و مدة الانجاز لان مستوى المهندسين المغاربة جد ضعيف يكفي التجول بالمدن و معاينة هندسة البنايات الرديئة خصوصا الواجهات والطرق الضيقة و الارصفة و الحدائق المنعدمة تكويم الاسمنت و الاسفلت فقط لا توجد نضرة مستقبلية و لا لمسة فنية صراحة مدن مشوهة فقط
Bravooo, il faut avoir une forte infrastructure pour attirer les investisseurs étrangers ce qui va aider å créer des emplois pour nos jeunes. GOOO MOROCCO GOOO….inchaAllah on sera le leader de l'afrique
ماشاء الله اللهم يسر وبارك وتمم بالخير
اظن طريق تشكا اولى يهده القنطرة
bismi allah arrahman arrahim dieu merci pour ce travail plus de prosperite pour mon paye in chaa Allah
المدن الشمالية تنعم بالقناطر المعلقة والطرق السيارة والقطارات السريعة، أما مدن الجنوب فلا تزال تشحت طريقا سيارا ولا من مجيب. فكم من الضحايا بالغريق و الحريق تلزم ليفهم مسؤولي وزارة النقل أن الطريق السيار حاجة ماسة لساكنة الجنوب. وان يصروفوا في انجازه القليل مما يخصصونه لهذه المنشئات الضخمة.
بسم الله ما شاء الله اللهم زد و بارك
le projet etait prevu pour 2013,on est en 2015.que du mensonge et du bluff.ayez honte
وأخيرا سوف نتخلص من زحمة الطريق المدارية المكتظة صباحا ومساءا
الحمد لله
هذا الجسر موجود منذ الاستقلال لكن من الخزينة الى جيوب المسؤولين
Le GD s'est inspiré de l'expérience francaise. Il oublie que le monde n'st pas juste la france. C'est sure qu'il a terminé ses études en france et peut etre à Sorbonne 🙂
باينة هدي التجربة المغربية بمواصفات صينية من العنوان
تمخض الجبل فولد فأرا قنطرة لا يزيد طوله عن ١ كلم امحَيْحين.بااااااااااااااااااااااااااااز.
المشروع غتبنيه شركة صينية…
غي الله يحفظ.
Salam,
le commentaire numero 1 du monsieur Ali a tout resume !
y a des rivieres qui manquent de ponts ( tres simples )
انتوما من هادوك للي ما يخدمو ما يخللي للي يخدم ..
سير صاوب انت قنطرة فيها ٢٠ كلم
قول الحمد لله راه كيفما كان الحال احنا حسن من بزاف الدول بهاد المصايب للي عندنا..
خرج برا عاد تعرف المغرب.. هاد الشي كنقولوليك عن تجربة.
الله يهدينا جميع
اصبحت اكره قراءة بعض التعاليق, لاني اعرف مسبقا اني ساجد الانتقاد ثم الانتقاد, ينتقدون كل شيء, شعب غريب جدا, انا ابارك هذا المشروع و اتمنى التقدم و الازدهار لبلادي و كافة مدن المغرب
لا أفهم لمادا تسيطر عقلية النقد الهدام على عقول المغاربة.
لو قيل أن هذا الجسر بني في دولة مجاورة لبدأت المزايداتولقام أصحاب العقلية النقادة بالتهليل قائلين أنظروا كل الدول تبني منشآت ضخمة الا المغرب.
يجب نقد ما يوجب النقد والتنويه بما يستحق التنويه
بسراحة بلدنا محتج لينا ولدعم دييالنا ولو بالكلمة الطيبة وهاد الانتقادات معندها فاش تنفع بلادنا محتاج لينا يد وحدة ولتشجعاتنا
الجسر طوله 950م
مكاتب الدراسات والتخطيط والهندسة
المكتب الفرنسي SETEC TPI
و
المكتب الفرنسي TERRASOL
انجاز الجسر 4 شركات الصينية :
الجزء الاول
تنجزه الشركتين الصنيتين Covec/MBEC بقيمة 640 مليون درهم
الجزء الثاني
تنجزه الشركتين الصنيتين CWE/Sinohydr بقيمة 1 مليار و 652 مليون درهم
———————————–
الجسر يشبه جسر عند جارتنا الجزائر بمدينة قسنطينة الجزائرية الدي تم الانتهاء من انجازه السنة الماضية
المدينة: قسنطينة
اسم الجسر: جسر صالح باي
طول الجسر: 1119 م
عرض الجسر: 40 م
ارتفاع الاعمدة: 130 م
الشركات التي قامت بإنجازه
الشركة البرازيلية Andrade-Gutierrez
والشركة الجزائرية Cosider
والشركة الجزائرية Groupe Dahli
.
إن كنت في المغرب فلا تستغرب ؛هاTGV التي تربط طنجة بالدار البيضاء في ظرف ساعتان وفي نفس الوقت هناك أبناء هذا الوطن يتقاضون أربع ساعات للوصول إلى المدرسة ها أكبر جسر في حين تسقط قتلى كل يوم بطرق نظرا للبنية التحتية المترذية خصوصا( بالمغرب غير النافع ) إلى كان غير نافع إخلو لهم ترواث إنتفع بهم ماشي تحول من الجنوب الشمال باش نديرواTGV في حين مكنتوفروش حتى على الطرقان
الم يقل الوزير ان الجسر 100% مغربي ولا وجود لشركات اجنبية
الله يحفظ راه بنادم ديالنا مايصلح ليه والو راه غا دي يتسوطاو بالسيارات والكيران من الجسر الله يحفظ
نريد جسر معلق يربط المغرب بتونس
الجنوب المغرب
يحتاج لطريق السيار من أكادير الي العيون .؟؟؟؟؟؟؟
projets après projets pour alourdir la dette du pays ou certains y trouvent leur compte et pour moderniser le pays et zéro projet pour garder le pays dans l'ère préhistorique et la pauvreté
pays de toutes les contradictions
هذا المشروع مفيد للبلاد عامة والرباط وسلا والنواحي خاصة ولذلك يجب تسجيل إيجابياته.
لكن هذا لا يمنع من تسجيل بعض المؤخذات على المسؤولين وطنيا ومحليا:
فعلى سبيل المثال هذا المشروع تأخر في الفكرة، وأثناء الإنجاز.
والأهم غياب " ثقافة تنظيم السير بالقناطر " فمسؤولونا المحليون لا يعرفون إلا تنظيم السير بالضو الحمر.
من العار أن تكون بعض الدول التي نحن أحسن منها أحسن منا في الطرق.
الضو الحمر وللى الرومبان غير كافيين القناطر والأنفاق هي الحل
ا ستعمل الطريق السيار بكثرة هده الطريق ستخفف السير عن العدوتين افرح بانجازك حتى وان كان بسيطا شي معلقين تاحاجة ما عاجباهم
salamou alikoum . Je vous jure que parfois , je ne comprends pas certains frères Marocains , darti chi haha , ya wil , madartich ya wil .si les gouvernements précédents ont fait que le peuple perde confiance .alors si quelqu'un veut faire une bonne chose , au moins , qu'on le laisse travailler . Enfin , pour certains qui parlent de certaines régions délaissées , il ne faut pas oublier qu'une bonne partie de " wlad lablad " ont tout fait pour que leur ville et régions ne se développent pas .détournements , mauvaises gestions , clientelismes …vive le Maroc jusqu'au dernier mm2
.
المغرب النافع (المدن الشمالية) ينعم بالقناطر المعلقة والطرق السيارة والقطارات السريعة، أما مدن جنوب المغرب غير النافع فلا تزال تشحت طريقا سيارا ولا من مجيب. فكم من الضحايا بالغريق و الحريق تلزم ليفهم مسؤولي وزارة النقل أن الطريق السيار حاجة ماسة لساكنة الجنوب المغربي. وان يصروفوا في انجازه القليل مما يخصصونه لهذه المنشئات الضخم.
بغتو زواق. اش كاين فسلا. الي رباط راه غير عاصمة احبابي
الى صاحب التعليق 3 قل الحرب العربي و ليس الربيع العربي ما يوءلمني في خاطري من بعض المعلقين انهم لم يستفيدوا مما يجري في الدول العربية فالمغرب ليس بين ليلة وضحاها سيتغير فيجب الصبر لكنه في الطريق الصحيح فهناك اشياء كثيرة تغيرة وبشهادة العالم الله يحفظ بلادنا وملكنا يارب
اوا انتمناوا ديروا شئ حاجة مئة في المئاة مغربية. نأمل كثيرا في ذالك اليوم سوف نرى أي نوعية مئة في المئة مغربية. نتمنى من الذين يحكمونا ان يفسحوا المجال ليقلع بلادنا كمثل الدول المتقدمة انشاء الله .
Nous espérons qu'un jour vous allez produire quelque chose cent pour cent marocain. et sur tout de qualité. quoi qu'il on soient ça vas être trop dure pour nous les (marocains) car , les conquérants ou les pays développés nous ont devancé de beaucoup il faut les attrapées je veux dire les suivre ! pendants long temps vous vous étiez en retard la faute et dû au monde politique qui nous gouverné qui ont sont la cause. il n'ont pas donner de moyen a temps. et les autres pays développer (européens) asiatiques et américains ont profiter de l'occasion pour accélérer leurs recherches et nous devancé c'est ce qui sait passé en réalité dans tout les domaines
خصنا جسر معلق يمر فوق جبل تيشكا الله ايعطيكم الخير
متى نسمع عن أكبر إقتصاد في العالم أكبر بحث علمي في العالم أكبر صناعة في العالم …..
واش المغرب فيه غي ابي رقراق راه كاينين اماكن مالقاو ماليها منين ادوزو ليها………………………………………………………..
الصينيون معروفون بالرداءة في صناعتهم لمدا شركات صينية؟
بسم لله الرحمن الرحيم
كنت اسمع وارى خط السكة الحديدي المزعوم تشيده وحاليا اصبح المكان بالمباني اللاقتصادية والموجود على الاوراق في مقر المجلس البلدي لمدينة اكادير من الرباط الى اكادير وانا عمري 10سنوات والان 38 لاشى يدكر لكنهم افاضو علينا بكرمهم وشيدو الطريق السيار . بما اننا لادخل لنا في شىء نرضى بالكرم .
فلنهنأ الرباط على هذا المشروع ٠٠ونتمنى نحن سكان المناطق الجنوبية ان يتكرم مسؤولونا بإعادة اصلاح القناطر و الطرقات بالجنوب لانها اصبحت مميتة ٠٠فكلكم راع وكلكم مسؤول عن رعيته٠٠
ماشاء الله، ولكن الي بغيت نقول هو مئات الطرق أولى من هاذ المشروع، الدول المتقدمة كتعالج المشاكل الطرقات البسيطة من بعد كيفك في المشاريع الضخمة انا بالية مهتمين غير بالاسم(بالمغرب أكبر جسر معلق)المهم الله يكمل بخير مابغينا لبلادنا غير الخير
السؤال المتروح هو هل هذالجسر ءامن 100% ام ستون خطيرة يوما ما على مستعمليها بوريش
—–les faux indicateurs—–
—دعا ما ت في الوسط فقط كا فية لتصبح قنطر عا دية غير مكلفة –معلقة او غيرها مفيدة اكثر للصنا عة الاجنبية —–الامر ليس في محله—
—المغرب ليس هوابي رقراق فقط او الربا ط فقط–او—
الى الاخوان اللدين يشتكون من النقد نحن نعرف قدرات المغرب المادية و المعجزات اللتي يمكن انجزها لولا اللصوص ناهبي المال العام و المقاولات الغشاشة و نعرف كيف تمرر الصفقات بين اصحاب النفود لا نستطيع ان نهلل و نصفق على ما جادو ا علينا به و الرضى فقط من يطلب التقدم و التطور يسعى دوما للافضل النقد هو من يدفع بالمشاريع الكبرى للخروج الى الواقع
يا عباد الله…. انا شخصيا لا أفهم انتقادات البعض للإتجاه نحو الكفاآت الاجنبية. فلتكن فرنسا الصين او امريكا ما هو الفرق عندما يكون الشعب مكون من 60% من الاميين … ليست له حتى الخبرة في بناء الطرق… كيف ما كايقولو المغاربة كون سبع و كولني. .. حتى نكونو كانعرفو نصايبو سيارة مثل لوغان او بووجو او رونو مثل الفرنسيين … تما عاد باش نحلو فّامنا .. اما دابا غير نتكمشو و نتفرجو فيهم كاياكلو فرزقنا… بصحتهم و جات معاهم حيت قراو و وصلو ماشي بحالنا لي عندو شي ملاين تحتو كايحل بيهم قهوق وكيدخل جزيرة سپور.
جسر أبي رقراق المعلَّق
طول الجزء المعلق: 745 م
طول الجزء الغير المعلق: 205 م
الطول الاجمالي : 950 م
————————————-
مكاتب الدراسات والهندسة:
– دراسات جيوتقنية: المكتب الفرنسي TERRASOL
و
المكتب الفرنسي SETEC TPI
– متابعة التنفيذ : المكتب الفرنسي EGIS JMI
————————————-
شركات الانجاز: 4 شركات صينية
إنجاز الشطر الاول: شركتين صينيتين
– الشركة الصينية: COVEC
– الشركة الصينية: MBEC
المبلغ: 640 مليون درهم
————————————-
إنجاز الشطر الثاني: شركتين صينيتين
– الشركة الصينية: CWE
– الشركة الصينية: SINOHYDRO
المبلغ: 1 مليار و 652 مليون درهم
————————————-
المبلغ الاجمالي الذي حصلت عليه الشركات الاربعة الصينية: 2 مليار و292 مليون درهم
اما المكاتب الفرنسية لدراسات والهندسة ومتابعة التنفيذ. فقد حصلت على مبلغ 607 مليون درهم ( 56.5 مليون اروو )
.
Que Rabat et Casablanca ??? et les autres villes ??????????????????????????????