تعليقات الزوار
30
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
-
08:48
بثينة اليعقوبي تطل بكوميديا وتراجيديا
-
07:49
تصنيف ينبه إلى أمراض القلب بالمغرب
-
07:17
بيروت تعيد سعد لمجرد إلى المهرجانات
-
06:20
أنشطة تبعث الفرح في سجن علي مومن
-
05:31
حكم يعدّل توجه هيئة المحامين بمراكش
-
05:27
مركز أكورا لدراسات الإعلام يرى النور
-
04:47
رشيد الوالي يقدم فيلم "الطابع" بالبنين
-
03:46
درك بيوكرى ينفذ خطة لتطويق الإجرام
-
02:49
حقوقيون يبتغون "تشذيب مدونة الأسرة"
-
01:31
عامل سيدي بنور يوقف "رئيس مطران"
-
00:51
ندوة تناقش "القيم والاستهلاك" بوجدة
-
00:22
نادي نهضة الزمامرة يطلق قناة رياضية
aren't you ashamed of yourselves ? the ticket should be no more than 3.50 dhs. this is a mass public transportation and it should be affordable for all citizens. if you get the people mad , they might break all this project with stones and you are the big loser.
محمد بن سليمان — لماذا يتكلم هذا الشخص بالفرنسية و يتم ترجمة كلامه .أليس بعربي انا لا اعرف من هو بكل صراحة .
أنا أعيش في ألمانية لم أرى قط ألماني مسؤول يتكلم لغة أخرى في التلفاز المحلي و نادرا في الخارج .
سيحان الله
انشري يا هسبرس
لا إلاه إلا الله
بإيطاليا التدكرة تساوي
اليوم : أورو
الشهر: 30 أورو للعمال
18 أورو للطلاب
16 أورو للعاطلين
4 أورو للأشخاص الذين يتعدون 65 سنة
السنة : 150 أورو
لا إلاه إلا الله محمد رسول الله
vrai que le ticket reste quand meme cher pour la majorité de la population marociane sauf que le tram presente un grand point du developpement , ne tuer pas l'espoir d'aller vers l'avant et que le nouveau maroc goes on a laide du allah le roi et nous les marocains… jtm mon pays
Le plus logique en matière de tarification est d'avoir un billet pour les usager de Rabat uniquement et ceux qui font Rabat et Salé pour lespremiers on peut mettre un tarif de 3.5 DH comme lebus e tpourle s second un tarif de 7 dh . Les usagers de Rabat et Salé deront normalement prendre deux bus pour effectuer leur trajet ce qui leur reviendrait à 7 DH ainsi les usagers auraien t le choix entr e les deux moyens d e transport e tau même tarif. et surtout le tramway serait au même prix que le bus ce qui les encouragera à prendr e ce moyen de transpor t plus écologique.
loool la critique marocaine un heritage de la mentalite coloniale franciase! je vous paris que meme si le tramwat est gratuit y'aura des gens pour crtique l'autre qui parle de gens qui trouve pas 6dh pour le diner ! tu te fou s de notre geule? tu crois qu'on vi en somalie meme en mendiant tu peu e faire au moin 100dh par jour! cette mentalite fataliste va nous perdre malheuresement
ils sont fou ces gens là! vraiment incroyable je leurs ferai un meilleur marketing, sur quelles bas ont ils effectuées leurs études et avec quel devises surtout en euro????
galik irtya7….
qu'il regarde sur Bruxelles pour exemples Montpellier Mexico et qu'il regarde leurs abonnement vis à vis des moyens locaux…
ils vivent ds leurs nuages ceux-là si ce moyen de transport est sélectif et le prix est fait pour sélectionner un gamme de consolateurs ben fallait pas prolonger les ligne jusqu'au quartier populaire et plutôt les passé dans le sens agdal, mega-mall hay ryad etc.
mais là vraiment étonnant 250dh 22euro pour deux "bêtes" lignes, les administrateurs tombent par parachute sur leurs postes et garde toujours leurs vision de fils de bourges qui n'ont aucune liaison avec leWA9I3 des marocains, et ils n'ont aucune envi de fait partie des solutions ou de l’éducation pouvant être offerte au fils de leurs pays… soit je vous offre mes services de marketeur!
Au pays plus beau pays du monde… On fait tout pour que le citoyen mène une vie paisible, pleine de bonheur et de NO TAKHMAM! GRACE à la caisse de compensation, le marocain paye 10.50/litre .d'essence,12.50dh/litre d'huile(lwile hada) 3.50/kilo farine e etc. Quel effort fait l'état pour fermer les bouches de ses petits! Ces produits sont les produits de base pour la majorité des citoyens qui touchent en moyenne 1200dh/mois voire même 2000dh/mois! j'ai pas osé faire le calcule entre : loyer, transport, factures électricité, eau école des enfants… Einstein serait suicider s'il avait devant lui
ان لم تستحي فاصنع ما شئت…cette équation MAROCAINE….!!!
ce qui etrange 7dh est presque le meme prix d'un titre de transport en commun en france et la le pays de l'euro disent que c'est cher !!!
كان من المفترض أن يكون هذا المشروع أحسن بكثير لكن القدر و الطمع و الإستغلال المفرط للشعب ككتل إستهلاكية أدة بالمسؤول الأول على هذا المشروع بإستغلال الشعب خاصة قاطني الضفتين بأبشع و أحقر الطرق وتتمثل في تقليص في عدد الطوبيسات بين الرباط سلا تمارة…بالإظافة إلى تضييق القنطرة الوحيدة التي تربط الشمال بالجنوب حرام والله حرام نحن في 2011 نستغرق 40 دقيقة يوميا للعبور فمابلك في 2040 حينما يزداد العمران و يزداد عدد السياراة ….
6 دراهم ؟ يبدو انهم لم يستفيدوا من درس ستاريو المفلسة و التي افلست بمجرد اضافة 20 ستنيم للتسعيرة العادية .انها فقط دعوات المغاربة المقهورين التي ليس بينها و بين اللله حجاب. الله ياخذ الحق فيكم و فستاريو و كل شركات النقل الخاص
اتبارك الله اثمنة جد مناسبة, 700 درهم ل 3 أشهر يعني 65 يورو تقريبا, ألمغاربة راها أثمنة مناسبة أنا عايش في ألمانيا وثمن تذكرة ساعة 2.40 يورواللي هي 30 درهم تقريبا وثمن التذكرة الشهرية 76 يورو يعني تقريبا 850 درهم اي اغلى من تذكرة 3 اشهر بالمغرب مع العلم ان تكاليف الصيانة والطاقة أرخص بكثييييييييييييير بألمانيا هذا بالإضافة لتكاليف بناء القاطرات الرخيص لأنها تصنع محليا, يعني راكم راكبين بيليكي.
طبعا سيكون هناك من هو غير قادر لدفع هذه الأثمان لكن كما ترون ذكرت لكم الأثمنة دوليا للتراموي هذا ثمنه ولنتحلى بشئ من روح المواطنة والمسؤولية.
تبقى النقطة السوداء والفضيحة بلائحة الأثمنة وهنا الكلام عن الطلبة, من السخافة و التخلف فرض هذه الأثمنة على الطلبة وإليكم كيف يتم الأمر هنا فقط من باب العلم, يتم دفع مبلغ 70 يورو اي 800 درهم تقريبا دوريا (كل 6 اشهر) داخلة في الرسوم الدراسية وتستطيع التنقل 7/7 ايام 24/24 ساعة ,طبعا من الوهلة الاولى يبدو ان الشركة خاسرة لكنها رابحة وبشكل كبير لأنه لو فرضنا ان بالرباط وسلا يعني 50 الف طالب وكل واحد منهم يدفع 800 درهم فلكم ان تتخيلو المبلغ الخيالي المحصل عليه.
i would agree if the price was 5dh , i know that Morocco is a poor country and this project represents a strong support to generate money but they shouldn't forget that there'are also poor people that couldn't pay this price
انا مهاجر مغربي اعيش في العاصمة اليونانية اثينا اقوم بتادية الاشتراك الشهري اللدي لايتعدى [euro15] شهريا فقط وبدلك فان هدا الاشتراك يخول لي ركوب جميع الاوتوبيسات في اثينا سواء اكانت كهربائيةاو عادية وجميع خطوط الترام ما عدا الاتوبيس السريع الخاص بالمطار .
Salam Aalaykoum,
It looks awesome. I wonder if there is a strict sexual harassment policy for tramway users. Though the fares seem way too high for the lower class but I believe it they maintain the tramway functional, safe and litter free, then it deserves its fare.
May Allah bless Morocco we Inshallah we will see more successful and useful projects.
قالك درهم ماشي الضحك على عباد الله هادا الله ياخذ الحق
je suis un resortissant marocain résident à Turin en Italie. ici il y a seulement une compagnie qui gére tous les moyens de transpots publics ( bus, tram, metro) . pour les étudiants l'abonnement mensuel ne dépasse pas 140 euros par an y compris le metro. un ticket de 70 minutes ne coute qu'un euro, un ticket pour une journée coute 3.50. bien évidemment on peu pas comparer le niveau de vie entre le Maroc et l'Italie. croyez moi la vie au maroc est devenue plus chére que celle en Italie. 7asbona allah w ni3ma alouakil,
شيء جميل أن نرى مثل هده الوسيلة الجميلة في بلدنا ، من هدا المنبر الوطني نوجه نداء أو بالأحرى إقتراح إلى الجهات المعنية بهدا القطاع ،إنشاء مترو بمدينة مراكش على شاكلة مترو دبي، بمسار يمر على كل الجهة الخارجية لسور المدينة القديمة ،علما أن هدا المترو يمشي سكة متبة على أعمدة إسمنتية يتراوح علوها7 متر مما سيضفي رونقا على هده المعلمة التارخية ،كما سيمكن السائح من الإستمتاع بمنظر خلاب ومدهش لهده المدينة الساحرة.
كما أطلب من جردتنا الموقرة هسبريس نشر فديو خاص بمترو دبي حتى يتمكن مسؤولونا والمتتبع الكريم من الإطلاع على هده الخدمة المميزة دات الجودة العالية .
بغض النظر عن التسعرة التي لا تتماشى و القدرة الشرائية للمواطن ، نطرح السؤال هل خطط بشكل جيد للمسارات التي سيقطعها الطرام ؟ هل تم إيجلد حل للنقط السوداء التي يتكدس فيها الطرام و السيارات ؟ إذا كان الهدف هو التخفيف من حدة استعمال السيارات الشخصية و الذروة فليس تخفيض 1 درهم كفيل بحل المشكل ، 5 دراهم كثمن مناسب مع إعطاء مدة زمنية تصل إلى 2 ساعتان لصلاحية التذكرة سيكون أفضل
السلام
أنا أعيش في أمريكا بطاقة الإشتراك في أمريكا 12 أورو والمغرب 250 درهم
لا إلاه إلا الله
انا مكينش لي كيبقا فيا كد هدوك سكيريتي لي كيباقو وقفين 12 ساعة
فشمس وغير 1500 درهم حشوما ولهيلا حشوم عليهم
كون خلاو لينا غي لكرويلات درهم يساري بيك كازا كاملا
a Bruxelles une heure 1.7 euro un mois 45 euro et un an 400 euro pour les gens qui travaille mais si le travaille et loin c est l employeur qui paye le trajet . pour les étudient 180 euro par an pour les chomeure 78 euro par an pour les personnes +65 ans gratuit .
remarque c est abonnement pas juste pour les tram mais tu peux les utiliser pur monter ds le métro et dans les bus donc pour le maroc c est cherre a mon avis . merci
Salamou 3alaykoum
J'approuve le commentaire N 7. Les marocains pratiquent bien le sport de la critique et veulent vivre dans la société de leur rêve sans fournir le moindre effort. Arrêtons de nous comparer aux pays développés. Pour la
remarque, les habitants de Rabat et de Salé savent bien qu'il faut plus que 7 Dhs pour se déplacer dignement que ce soit à Rabat ou à Salé ou de Rabat à Salé. Ceux qui trouvent que le ticket est cher ont une autre alternative: le bus.
tram c'est cher bcp cher walah mon salaire ne depasse pas 2300 dh par mois
qu'est ce qui a chenger
vive le peuple vive 20 fev
مما أثار إستيائي من خلآل العرض التي تقدمت به شركة الترمواي الرباط سلا خصوصا حين قامت بتميز بين الثلاميذ و طلبة القطاع العام و زملائهم بالقطاع الخاص الشيء الذي لايرتكز لأي منطق مع العلم أن معظم المدارس القطاع الخاص من الإبتدائي إلى الثانوي تعتمد التوقيت المستمر على خلاف القطاع العمومي يعتمد التوقيت الصباح و المساء مما يكون معه عدد المرات الذي سيستعمل فيه ثلاميذ و طلبة القطاع العام يضاعف عدد المرات بالنسبة المنتمين للقطاع الخاص.ومع ذلك نجد أن الثمن هو 150درهم بينما الآخرين فستتم مساواتهم مع سائر مستعملي الترامواي .أليس هذا يعتبر إضافة عبء على اوليائهم الذي يمتص أصحاب المدارس الحرة دمهم من خلال الرفع كل سنة من ثمن التمدرس .لو كنا نتوفر على حكومة لديها ذرة من أبجديات المواطنة لما تركت هاته الفئة من المواطين تحت رحمة شجع أصحاب المدارس الحرة بل أضيفت لهم نهم شركة الترموايالتي يتضح أن مسؤوليها تنقصهم النظرة الشمولية و الموضوعية.
pour celui compte 76euro pas cher et qui vient d'allemagne tu pense pas que tone quation est manquante ou bien ma3ndekch ma3a les maths???
qd tu regarde en allemagne combien touche un simple ouvrier??? 1000€/1200€ par mois l'étudiant combien il touche? je donne po la somme pour que les étudiant marocains mayte7geroch!
76€ pour un type qui touche 1000€ par moi c'est 76dh pr un type qui touche 1000dh et les abonnements les étudiants j'en parle pas parce qu'au maroc y mm qui touche rien comme bourse alors que de rever que eurs abonnements soient payé par l'etat ben c'est de al science fiction hhhh!
galik rakebin biliki!
fo vraiment tirer les oreils au responsable du projet et des adminstrateurs marocains de nom prenom et étranger de personnalité!
on est au maroc je prend un taxi de medina jusqu'au jmae3 bader 5 dh
àmon avis fo boycoter!
il faut des tramway partout tanger fes meknes oujda agadir marrakech, pas seulement rabat et casa
سبحان الله كنت جد متفائل عندما تم نزع رخص امتياز النقل العام بالرباط من المستتمرين الفاسدين في هذا القطاع الجد المربح إلا أنني فوجئت بمستتمر أكثر فسادا وعجزا لتسيير هذا القطاع ( ترامواي ليس إلا ديكور بالعاصمة وليس بديل لحل أزمة النقل العام ) حرام عاصمتنا الجميلة الرباط يوجد بها خطافة ديال لبلايص كأننا في منطقة نائية تحاصرها الجبال والصحراء ( ربما هذه خطة من الحكومة لإيجاد فرص شغل للعاطلين ) أو عرقلة تنقل الناس إلى وسط المدينة لكي لا يشركوا في التظاهرات التي تطالب بالإصلاح ,,,,,,,,, أتمنى أن أكون مخطئا ……….
I boycotte the tramway
vive le peuple et vive 20 fev