24 ساعة

مواقيت الصلاة وأحوال الطقس

19/12/2018
الفجرالشروقالظهرالعصرالمغربالعشاء
06:5208:2413:2916:0318:2519:46
الرطوبة : %50
الرياح : 50km/h
20° 10°
20° الدارالبيضاء
20°
الأيام القادمة
الأربعاء
الخميس
الجمعة
السبت
الأحد

النشرة البريدية

اشترك الآن في النشرة البريدية لجريدة هسبريس، لتصلك آخر الأخبار يوميا

المرجو التحقق من صحة البريد الالكتروني

إشترك الآن

استطلاع هسبريس

هل أنت متفائل بمستقبل المغرب سنة 2019؟
  1. العثماني يحرك الوزراء لتفادي ضياع أرشيف الإدارة (5.00)

  2. "رسالة تحت التراب" تعيد ملابسات مصرع آيت الجيد إلى الواجهة (5.00)

  3. نفاد مخزون الأدوية بمشافي المملكة يعرض حياة المواطنين للخطر (5.00)

  4. "المغرب الأخضر" يؤمّن التغطية الصحية لآلاف صغار الفلاحين (5.00)

  5. حميش يدعو إلى الدفاع عن العربية ضد حملات "التهجين والتبخيس" (5.00)

قيم هذا المقال

0

كُتّاب وآراء

الرئيسية | صوت وصورة | الخليع وأسعار تذاكر القطارات

الخليع وأسعار تذاكر القطارات

Partager

الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس

الإشتراك في تعليقات نظام RSS تعليقات الزوّار (15)

1 - elbejaadi الأربعاء 05 دجنبر 2018 - 23:34
Puisque le TGV n'est pas rentable dites nous qui va payer la différence ???? Ils arrêtent la subvention du carburant pour tous les marocains mais ils subventionnent les billets de ceux qui prennent le TGV !!! Encore une injustice de +
2 - المدرسة الوطنية الأربعاء 05 دجنبر 2018 - 23:44
عندما كان أصحاب الطاكسيات والحافلات يستغلون الأعياد ويرفعون أثمنة التذاكر كان المواطنون يحتجون ولتهدئة الوضع ترسل الداخلية لجنة إلى المحطات مصحوبة بكامرات التلفزة. ولماذا الآن يقوم الخليع بنفس الشيء ويعلن ثلاثة اثمنة لنفس السفر و يرفع الثمن عند الدروة يعني الأعياد والعطل؟؟؟ حلال علينا حرام عليكم، وأين الإحتجاج الذي كنا نلاحظه في المحطات!!!
3 - نقص حبة و كول قنطار الأربعاء 05 دجنبر 2018 - 23:59
وقال سيادة المدير ل oncf "في الرحلات العادية نقصنا الثمن من 116 dh إلى 115 dh أي بدرهم"
أحمدك يارب نقصوا لينا درهم أي 100 سنتيم وفي الرحلات اللي كيمشيو فيها الخدامة في الصباح و يرجعوا في المساء زادوا عليهم 15dh. أيوا أنا اللي كنشد القطار من الرباط إلى البيضاء على الساعة 7 صباحا أي في وقت الدروة خاصني نعود نشدو معا 5h30 باش نقتاصد و مايزيدوش عليا.
هههه بمن تستحمرون؟ هاد النضام كاين في الدول الغربية لأن شركاتهم تساهم في تنقلات مستخدميها.
انشري يا هسبرس إن كنتي فعلا لسانا للمواطنين و شكرا.
4 - متاااابع الخميس 06 دجنبر 2018 - 00:22
كان بالأحرى على السي لخليع ان يعطي في هاد الشرح بعض الأوقات التي تكون فيها التعرفة منخفضة ( كيفما قال 97 درهم على محور الدار البيضاء فاس مثلا) لكي يستفيد الأغلبية من هاذ الامتياز
5 - حديدان الخميس 06 دجنبر 2018 - 00:23
لماذا لم تتم المناداة على شركة "بومباردي" الكندية ؟فهي رائدة في مجال القطارات أو ألمانيا "دوتش باهن" كذلك عندها الصح والجودة. فقط فرنسا من تحلب المغرب في جميع القطاعات؟ على الأقل الألمان يتقنون العمل وبضمانات أم هي مشكلة لغة؟ الاثمنة التي يتحدث عنها السيد ربيع تبقى مرتفعة على البسطاء. ومازاد الطين بلة هو إمتلاك ألستوم لحصة الاسد من الاسهم. هذا هو حال التعامل مع المتعجرف دائما! مشروع جميل لكن الإختيار التقني خاطئ. نتمنى سكة تربط الجنوب وباقي المناطق شرق شرق. وعذرا على الملاحظة
6 - الخليع الخميس 06 دجنبر 2018 - 01:45
أتمنى ان يطلع سي الخليع على هذا التعليق.
اولا : لماذا هذا اللف و الدوران من اجل خلق توازن بين جميع القطارات؟
ثانيا: ما يجب الانتباه اليه و لم يتطرق له السيد الخليع هي أوقات الاكتضاض و أسباب الاكتضاض خلال تلك الأوقات... نقطتين محيرتين و لكن فيهما الجواب على ما يود الوصول اليه؛ ضمان مقعد لكل مسافر.
ثالثا : لماذا لا يتم اضافة عدد القطارات في الأوقات التي تكون فيها القطارات مكتضة ؟ و بذلك يصبح قطار على رأس كل نصف ساعة أو 20 دقيقة عِوَض كل ساعة ... و خفض عدد القطارات خلال الأوقات التي تكون فيها القطارات شبه فارغة .. حيث ينطلق قطار كل ساعة و نصف أو ساعة و عشرون دقيقة ..
علاش هاد الدوخة كاملة ... گاع الدول عندهم أوقات الذروة و هذا هو المعمول به .. ممكن سيد المدير تفسر لينا علاش هاد الحل ماشي مزيان و علاش الحل اللي درتي هو الأفضل ؟! الخُبّير هو هذا ... حگا و الواد بغينا .. و هذا هو الحل اللي گالو عليه الناس الاولين ؛ فين ودينك؟ ... گاليهم هااااااهيا...و أشار الى اذنه اليسرى بيده اليمنى عِوَض ان يشير اليها بيده اليسرى و هي الأقرب ^_^
الله يرحم اللي حفرو السكة و خلاص...
7 - EL HASSANE الخميس 06 دجنبر 2018 - 04:23
CASA PORT/MOHAMMEDIA 27.00 DHS??????
8 - Karim الخميس 06 دجنبر 2018 - 04:30
السي لخليع،
هل فكرتم في ربط عربات اضافية في وقت الذروة لتوفير مقعد جلوس لجميع او معظم الركاب؟
تعرفتكم هذه معقدة وستمس مستعملي القطار في اوقات الذروة كالعمال والطلبة الذين لا بديل لهم.
شكرا.
9 - انا حر الخميس 06 دجنبر 2018 - 05:35
محاولة فاشلة للاقناع . الكل يعلم أن الزيادة في التذاكر طبقت لتغطية تكلفة الاستثمار . ليس في استطاعت كل المسافرين الحجز المسبق في القطار . فالكثير منهم لا يتوفر على دراية لاستعمال الانترنيت .و تكلفة التنقل للحجز تعادل ما تمت زيادته في الثمن.ثم ماذا عن شريحة الموظفين و العمال و الطلبة .و التي يوازي زمن خروجهم من العمل زمن ساعات اكتضاض القطارات ؟ لماذا لم تفكروا سوى في حلول ترهق كاهل المواطن كالزيادة في عدد قطارات ساعات الذروة أو تقسيم أماكن الانطلاق للتخفيف من الضغط . كيف سيعرف المواطن أوقات الذروة من الأوقات العادية و ثمنها ؟ خليو غير الاثمنة القديمة أو شجعو المسافرين بالتخفيض منها في الأوقات العادية
10 - مواطنة الخميس 06 دجنبر 2018 - 08:52
الكدوب قطار على رأس كل ساعة. انا مشيت نقطع فلاكار والتران مع العشرة، كاتليا هادا عامر التران اللي موراه مع التناش و ربع .اضطريت نمشي فالطاكسي من قنيطرة لسيدي قاسم باش بنتي ماتغيبش فالعشية على المدرسة
11 - A Moroccan Writer الخميس 06 دجنبر 2018 - 11:58
No matter what you do, Mr. Lakhlie, your rates are beyond our pruchasing power. Before launching "ALboraq", we had expected that ONCF would improve services, certainly along with prices, yet you just shocked us by changes, which we can merely describe as a step backward. I don't think that you care about the needy or the majority, which suffers to ensure their daily meals, let alone afford train tickets. It's a shame to make the citizens pay the cost of "Alboraq": this's a conspicuous truth.
On the other hand, what matters and what has been the concern of train users, namely commuetrs like myself, is good service, reliability and property aboard. We all know how filthy are the infamous "Trains de ligne": no toilets, no cleanness, crowdedness, etc. Mind you, Mr. Lakhlie, that " Alboraq" can't cover the bitter truth of the ONCF's services that have always made our life hell. Before flying a plane, we should drive cars well.
by the way, the south needs more care. !!
12 - iras الخميس 06 دجنبر 2018 - 19:23
cher rabiee
merci de bien vouloir expliquer tt ca a tes équipes de production sur le terrain .
car les infos communique aux gares par les agents oncf sont en contraduction avec vos explication .
aucune explication lors de la vente le pire en laisse pas le choix au client
si le client conteste le prix : c le système qui décide je peut rien faire
13 - متتبع الخميس 06 دجنبر 2018 - 19:39
أكبر تحدي هو كيف الحفاض على البراق أطول مدة ممكنة .. سبق لي و أن اقترحت تشغيل شرطيين بصفة دائمة أثناء الرحلة و فرض غرامات على المخربين عن قصد أو دون قصد .. و إن اقتضى الحال تقديمهم أمام العدالة .. التخريب و الفساد بشتى أنواعه يجريان في عروقنا !
14 - زهير الخميس 06 دجنبر 2018 - 20:09
نريد قطار فائق السرعة يربط طنجة ب لكويرة مرورا ب الدارالبيضاء، مراكش، اكادير، لعيون و الداخلة
15 - Hafud الخميس 06 دجنبر 2018 - 20:46
ركز فقط على الدارالبيضاء فلس لكنه تجاهل مراكش فاس التي عرفت تداكرها ارتفاعا قياسيا لايقبله العقل
المجموع: 15 | عرض: 1 - 15

أضف تعليقك

من شروط النشر: عدم الإساءة للكاتب أو للأشخاص أو للمقدسات أو مهاجمة الأديان أو الذات الإلهية، والابتعاد عن التحريض العنصري والشتائم.