تعليقات الزوار
6
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
-
18:20
مجلس الحكومة يقر تعييناتٍ بمناصب عليا
-
18:08
"الهاكا" تدعو إلى "مضامين إعلامية آمنة"
-
17:51
نشرة جوية إنذارية من مستوى يقظة "أحمر"
-
17:27
قرار محكمة العدل الدولية حول "حرب غزة"
-
17:03
الملك يترأس درسا حسنيا رمضانيا جديدا
-
16:33
"الراحة البيولوجية" توقف صيد الأخطبوط
-
16:11
وزارة الاقتصاد تكشف وضع السوق برمضان
-
15:30
الفكاك ينفي تهم التحريض على المؤسسات
-
15:08
توقيف متهم بالنصب عبر "التسويق الهرمي"
-
14:47
افتتاح المركب المندمج بمدينة شفشاون
-
14:10
تحذيرات من محاولات سرقة بطريق مداري
-
13:42
أشرف حكيمي ضمن أغلى تشكيلة في العالم
من خلال صور القطار و هو مشقلب و مفرشخ بذيك الطريقة يظهر ان السرعة المفرطة هي السبب .. لو كان غادي بالشوية ماغيكونش القطار فذيك الحالة ..
السؤال واش كانت البلاكة ديال تحديد السرعة و لا ماكانتش … هذه هي القضية .
. اما السرعة متبوثة بالعين المجردة و لا يتناطح حولها عنزان
سؤال لماذا التقريرالخبرة التقنية مكتب باللغة اللاجنبية وليس باللغة العربية
سؤال الثاني من هية جهة المختصة للقيام بي هداهي الخبرة
Pour le commentaire 2 : parce que toute la technologie liée aux trains et le transport ferroviaire vient de l'étranger. On n'a rien inventé. Les termes techniques du domaine sont étrangers et n'ont pas d'équivalent en langue arabe.
الى صاحب التعليق الاول واش عاد عقتي اولا عاد شتي الفيديو على سلامتك.
كل الوقائع والشهادات تتبت براءة السائق خصوصا وأن القطار يسير بمنظومة تقنية لا يمثل فيها السائق إلا نسبة معينة وإلا لمدا ثم مسح التسجيل الصوتي لجهاز التوجيه الإلكتروني لك الله يا كبش الفداء
السؤال هو اين هي انظمة الامان ماذا لو اصيب السائق بسكتة قلبية بل اين هي كاميرات المراقبة التي تتوفر عليها حتى محلات مالين الزريعة