مواضيع ذات صلة
صوت وصورة
الثلاثاء 16 أبريل 2024 - 11:41
حملة ضد العربات المجرورة
صوت وصورة
الإثنين 15 أبريل 2024 - 23:42
جدل فيديو “المواعدة العمياء”
صوت وصورة
الإثنين 15 أبريل 2024 - 23:15
"منتخب الفوتسال" يدك شباك زامبيا
صوت وصورة
الإثنين 15 أبريل 2024 - 17:08
بيع العقار في طور الإنجاز
صوت وصورة
الإثنين 15 أبريل 2024 - 16:35
مستفيدة من تأمين الرحمة
صوت وصورة
الإثنين 15 أبريل 2024 - 16:28
مع ضحايا أكبر عملية نصب للتهجير
تعليقات الزوار
29
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي هسبريس
سبحان الله هاديك الشاحنة هي لي طيحات القنطرة ماشي قلة الصيانة ماشي تقادم القنطرة أو البناء كان مغشوش طاحت الصمعة علقوا الحجام والله يعطينا وجهكم بحال هاد المسؤولين هما لي خرجوا على هاد البلاد
القنطرة قديمة ومتهرية اما الحمولة فلا اظن هي السبب لان المسؤول قال بأن الحمولة هي 8 طن واحد من السائقين قال بأنه مر عدة مرات منها بحمولة تصل الى 15 طن!!!!!! عجبا والله .!!!
حسب تعليق سكان الدوار اللدين اكدوا ان القنطرة تمر عليها شاحنات تحمل 15طنا فما فوق.لكن الشاحنة الماتلة امامكم لن تصل الى هدا العدد من الحمولة .لدا فأن المشكل ليس في الحمولة وان كما يبدو القنطرة هشة و قديمة و بالنسبة للامطار الحالية زادت من تحريكها فانهارت لعدم رصها على اسس صحيحة. .لدا فا المرجوا اعادة النظر في جميع القناطر القديمة و اعادة بناءها بمستوصفات حالية جزاكم الله عنا خيرا.و تقبل الله ساير اعمالكم.
فرنسا شيدت العديد من القناطر والسدود منذ مايزيد عن ستين سنة ولا تزال واقفة شامخة .
و المخزن المرتشي يكلف مرتشين لبناء مشاريع تمكنهم من سرقة اموال طائلة .وعوض محاكمتهم يتسترون على بعضهم البعض ويقدمون قربانا للمحاكمة مثل سائق الكميو وسائق القطار
اللي مافهمتوش ان الشركة كتكول وزن الشاحنة كيفوق 8 طن والساكنة كتكول كلام اخر .واش كدوز شاحنة عاد كتبعها شاحنة اخر افهم تصطى
الشاحنة تجاوزت الحمولة المسموح بها ساهمت في انهيار القنطرة والله ضحك على الدقون … لماذا لا تقول أن الخلل في القنطرة ذاتها وانهيارها هو دليل على ضعف بنيتها و تقصير من المسؤولين الذين يعرضون سلامة السكان للخطر دون مبالاة
لا داعي لاستحمار الشعب ، يقول بأن السائق لم يحترم التشوير الطرقي اللذي هو 8 أطنان، إذا كان وقت ذروة وكان اكتضاض فوق هذه القنطرة فما ذا سيكون تبرير هذا المسؤول
خلاصة القول ، مين كاطيح البقرة كايقواو الجناوا ، هوما عارفين العيب و الغش أو كايخرجو فعنيهم
سيحاسب سائق الشاحنة لأنه هو السبب
كما تمت محاسبة سائق القطار
تناقض وكلام فارغ من اجل تبراة المسؤولين
حسبنا الله ونعم الوكيل
انا لبغيت نعرف هي ديك لبلك ديال 8t وش كنت قبل ولا حتى دحت لقنطر عد دروها
لا حول ولبا قوة الا بالله.دائما الدولة هي المدنبة.ولمادا لا يحترم السائقون والمواطنون علامات التشوير والقانون بصفة عامة؟؟؟؟؟
انجوا قنطرة تحترم المعايير و سلامة المواطن ولا ما الدير والو احسن بلا خسران لفلوس بال فائدة.يا سيد الوزير.
متكونش هاذك موصيبة عطها ليه الله تما على ذنب عظيم اذا جأتكم مصيبة إلا من أنفسكم
لا حمولة و لا هم يحزنون.. الغش هو السبب ان تمعنتم جيدا في القنطرة … لم نرى القضبان الحديدية خارجة من الخرسانة. هذا دليل على أن المسؤولين يستهترون بأرواح المواطنين وكفى بالله وكيلا
القنطرة بحالها بحال بنادم يتحمل الضغوطات في حدود معينة و لو كانت تربيته (أسس القنطرة) تربية جيدة.
أهدي الجملة للفنان الساخر محمد الخياري بــ 1 درهم رمزي, يدرجها في برنامجه "مول لكسايد !" الذي يحض بدعم من الجمعية المغربية لحوادث السير, يبث يوميا, 3 مرات, على أمواج الراديو … يظهر لي استعمال "الدارجة" في التواصل سيقلل من سقوط ضحايا و قناطر على الطرقات و على الأنهار و الأودية. سأربط الاتصال بالفنان الذكر للتعبير على رغبة المواطن في حملات تحسيسة بنكهة فنية la satire تشمل سائقو الشاحنات المحملة بالرمال المبللة بمياه الأودية تجعلها ثقيلة جدا و سائقو الأوراش الطرقية من مهندسين و تقنيين و متصرفين و عمال و كل من له علاقة بقطاع حيوي قطاع البناء و الأشغال العمومية.
نقطة أخرى أود التطرق إليها: أشعر أن "الطاشرون" أو المقاول الوارد في تصريح المسؤول الإقليمي للتجهيز سيجد مخرج للاتهامات بالاعتماد على رجال "السياسة" و على تساقطات مطرية سرعان ما ستوصف "استثنائية", لا على دفاتر التحملات و لا على أخلاقيات مهن منظمة. سنرى خصوصا و قانون 13-31 المتعلق بحق الوصول الى المعلومة دخل حيز التنفيذ يوم 12 مارس 2019
هههههه.كضحكو على راسكم.واش هديك الشاحنة سبب هدم القنطرة.مكتحشموش.القنطرة هي النابض بين الجماعات وبين الدواوير المجاورة.وعليها الدرك.وهي من مخلفات الاستعمار الفرنسي.ومعمرها تصلحات.ومن الطبيعي يحضرو المسؤولين الكبار منهم والصغار.باش يبينو لجلالة الملك محمد السادس راهم خدامين.المشكل .راهم خايفين إطيرهم من بلاصتهم.من المنصب ديالهم.حينت واكلين الخبز من مدينة تاونات.والفاهم يفهم
نفترض أن كلام المسؤول صحيح. بغاو يدوزو أربع شاحنات حمولة ديال كل واحدة 6 طن . حمولة مسموح بها قانونيا كغيديرو يمرو من فوق القنطرة. خاسهم يتسناو كل واحد يدوز بوحدو حتى يوصل خارج القنطرة عاد يتبعو الثاني.
يجب محاسبة الشركة المكلفة بالمشروع وكذلك المهندس المكلف بالمراقبة. لبلاد راجعة هير باللور
هادا تاييعني انهو يلادازو 4 سيارات فنافس الوقت النطرة رادا طيح
هد الشاحنة منين غيدوز من السماء وما شي هوا لي صنعها ولي صنع ليه شفنا راه النصارى لي صنوعه ودارو فيه داك العبار ما زاد والا من عندو غير عمرها واش ادير فيها نص؟ الا القناطر ديال المغرب مايقدروش عليه ماترخصوش ليه ادخل المغرب.
السلام عليكم،على هاد الحساب المرور فوق هاته القنطرة كان بالتناوب،والله حتى الحماق هدا
ذات يوم في سنة 1988 قبل الوصول إلى تزنيت في سيارة الاجرة نحو أكادير حكى لنا السائق واقعة طاشرون بنى قنطرة ب 25 سنة ضمانة ولما طالب المسؤولين باتعابه تماطلو عليه حتى استشار صديق له وقال له هل اعطيتهم رشوة فقال له لا .وفعلا ذهب عندهم وتمكينهم من 2مليون سنتم وحرروا له الشيك وقال له الموظف كم سنة ضمانة حددت للمشروع فأجابه المقاول 25 سنة فأجابه الموظف(الله اجعلها تطيح غدا ها الشيك ديالك الله اعاونك) .ما رأيكم انشري يا هسبريس
اين مبدا ربط المسؤولية بالمحاسبة نريد رؤية المسؤولين على الاقل امام المحكمة ليحققوا في ما مدا مدتقصيرهم في البناء .
أود الرد على التعليق 20 يستحق 20/20: فعلا, ابتداء من بداية سبعينات إلى منتصف ثمانينات القرن الماضي كان المغرب يعتز بمقاولين عصاميين من بينهم "الحاج نص (نصف) بلاصة" و "الحاج لطفي من تزنيت" كان دمهم يحتوي على كرويات البيضاء و الحمراء و كرويات من نوع خاص لونها "قهوي" و هو لون أتربة الهدم و الردم لبناء الطرق و الأسود (لون الزفت) و اللون الذهبي و هو لون العملة الصعبة التي حصلوا عليها بعرق الجبين بسند من مهندسين خريجي مدارس القناطر و الطرق الباريسية و المدرسة الحسنية للأشغال العمومية كانوا يحسنون البحث عن التمويل الخارجي و يلحون على حسن تدبير الندرة la gestion des ressources rares كانوا أذكياء و وطنيون صادقون لهم غيرة على مصالح العباد و البلاد في نفس الوقت كانوا انتهازيين و لكن سرعان ما تكبدوا خسائر بسبب بروز نخب جديدة اقتنعت بأحقيتها في قيادة القطاع الخاص و لو عبر وكلاء و الدليل أنهم مباشرة بعد وصولهم سن التقاعد يجدون أرائك مريحة عند "الطاشرونات" بأجور و تعويضات سخية كانوا قد مرروها في إطار صفقات عمومية مدروسة … المهم, لا وجود لقطاع خاص خالص و لا وجود لقطاع عام قوي, نتوفر على خليط عجيب !!
الحمد لله الدى الطف بعباده .
اتمنى من الدفاع الوطنى ان يتدخل بستعمال القناطر المئقة اثناء الحرب .الحمد لله البديل متوفر .
ديك القنطرة باينة مايتة شحال هادي وشبعانة موت. ومسكين مول الكاميو غادي يتاهموه بجريمة قتلها. دومااااااج
يقال داءما ان هناك الغش، لكن ما لا يقال هو انهم مكيعرفوش كيفاش! واخا مكانش الغش، المهندسون و المعماريون و البناءين و الخدامة مكيعرفوش. فقط القصور و بعض الإدارات الحكومية خاصة السيادية و فنادق السياح الاجانب 4 و 5 نجوم و ما خلفت فرنسا هو لي مبني بالمعقول.
كيبنيوا المساجد و كينساو مكان خاص بالاحدية خارج مكان الصلاة و من بعد تصبح رفوف الكتب خاصة بالاحدية، أسفل و أوسخ ما يلبس الانسان، تصبح لها قيمة و مرفوعة امام الامام و بين المصلين، فقط لان المسلمين يسرقون، الا ما وحم ربي!
طاحت صومعة علق الحجام هههه برك من الغش
القنطرة مغشوشة . من الاخر . ويلا درتو الخبرة ديال مكتب دراسات أو خبرة ديال laboratoire. مشيتو فيها يا ولاد العبد
قرأ صديق تعليقي رقم 14 و اتصل بي قائلا: " (…) يا زميلي, لي ملاحظة واحدة أرغب في مناقشتها معك, استغربت لما جاء في الفقرة الأخيرة التي جعلتني أشعر بوجود تحول كبير في المواقف التي عهدناها فيك بالاوراش الطرقية ! بصراحة, كانت من بين دعائم شخصيتك ألا تتسرع في إصدار الأحكام, حينما كنت تشتغل بصفوف القطاع الخاص و في القطاع العمومي و شبه العمومي, كنت حذر و يقظ و حريص على الاستماع للطرفين المتعاقدين في إطار صفقة عمومية أبرمت لإنجاز أشغال قبل اصدار احكام أأو قرارات أو توجيه تهم ".
شكرت زميلي و قلت له: انطلاقا من تصريحات المدير الاقليمي للتجهيز لهذا المنبر الاعلامي المتميز المهني المحترم تذكت وجود cahier de chantier لم يغفل المسؤولون الميدانيون على كتابة ملاحظات تجبر المقاول على الابتعاد عن خطيط طريق بها قنطرة لا تتحمل أكثر من 10 طن و وجود أوامر بخدمة تكتسي طابع قانوني … تواصل النقاش
تتمة لتعليقي نشر تحت رقم ترتيبي 28:
عند سماع عبارة "وجود أوامر بخدمة تكتسي طابع قانوني" ضحك صديقي و قال بأسلوب واضح تمتزج فيه الحسرة و الاستغراب و الطموح لفتح أوراش إصلاحية بشراكة مع رجال الاعلام و رجال القضاء: "لا شك أنك تحن لوقت مضى كانت les Ordres de Service تعطى على أسس صلبة بعد تحليل لعدد من المعطيات للتأكد من وجود شرخ في الممارسات مقارنة مع المقتضيات الادارية و التقنية و مع أخلاقيات المهنة و مناهج التدبير الجاري بها العمل مهنيا لا عاطفيا و لا استجابة للشهوات العابرة و للحسابات السياسوية الفارغة. اسمع ألسي بلحسن, حاليا, داخل كل إدارة تبرم عدد كبير من الصفقات العمومية يظهر جليا الحاجة لتخصيص مكتب لقاض من الققضاة المتمرسين بمعالجة ملفات الاختلالات المؤدية لارتكاب جرائم مالية و مكتب ثاني لإعلامي مهتم بصحافة التحقيق و التدقيق و يجب ادماج المتصرفات و المتصرفين في تدبير المرافق العمومية و القبول بمواجهات حضارية مبنية على مبدء "لا يضر أن نختلف و لكن يجب أن نختلف بطرق حضارية". أليس كذلك؟".
شكرته و قلت له: شكرا لـ هسبريس التي مكنتني من إكتشاف صديق يسكنني, يستحود على أفكاري و يعاتبني يوميا.