بعد استكمال أكبر عملية استحواذ في النقل البحري أعلنت شركة “Baleària”، الرائدة في مجال النقل البحري للمسافرين والبضائع بإسبانيا، عن استكمال عملية دمج أنشطة شركة “Naviera Armas Trasmediterránea” في منطقتي مضيق جبل طارق وبحر البوران، وذلك بعد حصولها على جميع التراخيص والموافقات النهائية من سلطات المنافسة في كل من إسبانيا والمغرب.
وتأتي هذه الخطوة في إطار إستراتيجية توسعية بدأت بالإعلان عن صفقة الاستحواذ في غشت 2025، قبل أن يتم دمج أنشطة الشركة بجزر الكناري خلال شهر ماي الماضي، لتواصل بالياريا اليوم استكمال سيطرتها القانونية والتشغيلية على الأصول البحرية في مضيق جبل طارق وبحر البوران.
وشملت العملية إضافة أربع سفن جديدة إلى أسطول بالياريا، وهي “JJ Sister” و”Almariya” و”Volcán de Timanfaya” و”Ciudad de Málaga”، إلى جانب عدد من الامتيازات والأصول الإستراتيجية المرتبطة بخدمات النقل البحري في المنطقتين.
وأكدت الشركة أنها ستحافظ على جميع مناصب الشغل الخاصة بالموظفين المنضمين إليها، حيث سيواصل حوالي 250 عاملاً من أرماس ترانسميديتيرانيا عملهم ضمن مجموعة بالياريا، في خطوة تعكس التزام الشركة بالحفاظ على الكفاءات والخبرات البشرية.
وفي هذا السياق أكد رئيس مجموعة بالياريا، أدولفو أوتور، أن هذه العملية تمثل محطة إستراتيجية مهمة في تاريخ الشركة، مشيراً إلى أنها تعزز مشروعاً طويل الأمد يجمع بين اثنين من أبرز الفاعلين في قطاع النقل البحري الإسباني، كما تكرس مكانة بالياريا كأكبر مشغل إسباني لخطوط العبارات البحرية، مع حضورها في مختلف الخطوط الساحلية الإستراتيجية داخل إسبانيا وبينها وبين شمال إفريقيا.
وأوضح أوتور أن الشركة ستباشر تنفيذ خطة استثمارية لتطوير السفن المقتناة ورفع جودة الخدمات المقدمة للمسافرين، من خلال تحديث الأسطول، وتحسين تجربة السفر، وتعزيز الاستدامة البيئية، ودمج فرق العمل ضمن ثقافة مؤسساتية موحدة، بما يضمن خدمات أكثر كفاءة واستقراراً.
وكانت اللجنة الوطنية الإسبانية للأسواق والمنافسة صادقت على دمج أنشطة مضيق جبل طارق خلال شهر مارس، ثم وافقت على أنشطة بحر البوران خلال شهر ماي، قبل أن تمنح السلطات المغربية المختصة موافقتها النهائية الأسبوع الماضي، ما مهد الطريق لاستكمال هذه العملية بشكل رسمي.
وبعد هذا الاستحواذ سترتفع القدرات التشغيلية لمجموعة بالياريا لتضم ما يقارب 4500 موظف وأكثر من 50 سفينة، مع توقع نقل ما يفوق 8 ملايين مسافر سنوياً وأكثر من 11 مليون متر طولي من البضائع، إضافة إلى تحقيق رقم معاملات موحد يتجاوز مليار يورو.
ويعزز هذا التطور مكانة بالياريا كفاعل رئيسي في النقل البحري بمنطقة غرب البحر الأبيض المتوسط، مع توسيع حضورها على الخطوط الرابطة بين إسبانيا وشمال إفريقيا، وفي مقدمتها الخطوط البحرية التي تربط الموانئ الإسبانية بالموانئ المغربية، بما يساهم في تعزيز الربط البحري، وتطوير حركة المسافرين والبضائع، وضمان استمرارية خدمات النقل البحري وفق رؤية استثمارية طويلة الأمد.
يتعزز بسبب الغلاء على الجالية ،اغلى خط في العالم و الحكومة في سبات لا يهمها المواطن
تعتمد تكلفة العبور إلى المغرب مع شركة “بالياريا” (Baleària) على المسار، وطريقة النقل، والموسم.
بالنسبة للمسافرين مشاةً، تبلغ تكلفة مسار الجزيرة الخضراء إلى طنجة المتوسط الاقتصادي 28 إلى 35 يورو للذهاب فقط، بينما يبلغ مسار طريفة إلى طنجة المدينة الأسرع 40 إلى 44 يورو. أما الرحلات الأطول، مثل ألمرية إلى الناظور فتكلف 74 إلى 85 يورو، ومن مالقة إلى مليلية 59 إلى 67 يورو.
وتضيف السيارة العادية 90 إلى 150 يورو لكل اتجاه، بينما تتراوح تكلفة سيارات الكارافان بين 120 و220 يورو. وبناءً على ذلك، تبدأ التذكرة المشتركة للمسافر مع سيارته من 170 يورو عبر الجزيرة الخضراء، و190 إلى 220 يورو عبر طريفة، ومن 250 إلى 320 يورو عبر ألمرية.
ترتفع الأسعار بشكل ملحوظ خلال ذروة الصيف من يونيو إلى سبتمبر. ومع ذلك، يمكن للمسافرين الاقتصاديين الاستفادة من عروض الرحلات اليومية (ذهاب وإياب في نفس اليوم) من طريفة مقابل 76 إلى 89 يورو. ولتجنب الرسوم الإدارية المخفية وضمان هذه الأسعار الأساسية، يُنصح دائماً بالحجز مباشرة عبر الموقع الرسمي.
شركة محتكرة لجميع الخطوط التي تربط المغرب باسبانيا و مدعمة من طرف الحكومة الاسبانية و شركة متهمة بالرشاوي لربح الصفقات لك الله يا ايها المهاجر المغربي