نشرت شركة “Afrimobility”، التي تعد أحد الفاعلين الرئيسيين في قطاع النقل باعتماد الكهرباء، أول شبكة لمحطات الشحن السريع (FASTVOLT) بالمغرب.
وتقوم العلامة اليوم بتطوير أول شبكة كثيفة لمحطات الشحن السريع، مع نشر محطات بقدرة 50 كيلوواط على طول محور طنجة-أكادير، موجهة لخدمة السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة القابلة للشحن، مُساَهِمَةً بذلك بقوة في تحفيز نمو قطاع النقل باعتماد الكهرباء المسؤول بيئيا في إفريقيا.
وقد أكدت “Afrimobility” مكانتها الريادية في هذا المجال، وذلك عبر رؤية مندمجة، تتضمن تسويق حلول الشحن عبر التطبيق الجوال الذي سيوضع رهن إشارة المستعملين. زيادة على هذه الخدمات، تقترح “Afrimobility” تثبيت، تدبير وصيانة محطات الشحن، إضافة إلى توفير خدمة بعد البيع (SAV) وتكوين المستخدمين.
واليوم، تقدم محطات الشحن السريع من الجيل الجديد، التي يفضلها المستعملون عبر العالم، والتي تقوم “FASTVOLT” بنشرها في المغرب، العديد من المزايا، منها على الخصوص، الشحن السريع للسيارة في ظرف 30 دقيقة (توفر 80 % من الاكتفاء)، ومحطات الشحن على شبكة أفريقيا، وتغطية أبرز محاور الطرق السيارة بالمغرب في الشمال والجنوب، والتوفر على تطبيق جوال خاص يمكن من تحديد موقع مركز الشحن السريع الأقرب ومن ترتيب عملية الشحن والأداء وتتبع الاستهلاك وعمليات الشحن الأخيرة.
وقد تم اختيار المواقع الأولى لمحطات الشحن السريع بالتشاور مع مستخدمي السيارات الكهربائية والهجينة، الذين يستمر عددهم في التزايد كل سنة. هذه المواقع الاستراتيجية تلبّي حاجيات مستخدمي السيارات الكهربائية وتضمن لهم مراكز شحن في أهم المحاور الطرقية عند التنقل، مع العلم أن أولى مخاوف مستعملي السيارات الكهربائية هي نفاد بطارية السيارة. أما الآن، مع شبكة “FASTVOLT”، فإن هذه المخاوف لم يعد لها وجود.
من جهة أخرى، تتابع “Afrimobility” استراتيجيتها التنموية من خلال التطوير المشترك مع معهد البحث في الطاقة الشمسية والطاقات الجديدة (IRESEN) لأول آلة شحن مغربية سريعة (بين 60 و100 كيلوواط)، الذي يرتقب أن يدخل حيز الإنتاج والتسويق الواسع خلال سنة 2022، مستجيبا للطلب المتزايدة على آلات الشحن السريعة للسيارات الكهربائية في السوق.
وبهذه المناسبة، صرح مولاي حفيظ العمراني، المدير العام لـ “Afrimobilty”، قائلا: “بذلك ستكون Afrimobilty أول فاعل مغربي ينشئ شبكة كثيفة من محطات الشحن السريع بالمغرب، ونحن سعداء بالمساهمة في تنمية البنيات التحتية للشحن في بلادنا، ومن خلال ذلك، المساهمة في الإعداد للانتقال الطاقي على أفضل وجه، وفي تعميم استعمال السيارات الكهربائية الأكثر رأفة بالبيئة”.
وأضاف: “اخترنا أن نكون أول من يستثمر في هذا الفرع من أجل خلق ديناميكية شاملة وتشجيع مجموع الفاعلين في المنظومة على اقتفاء أثرنا وإنشاء شبكة واسعة من محطات الشحن على امتداد التراب الوطني”.
“Afrimobility” شركة استثمارية تعنى بتحديد روافد جديدة للنمو في مجال التنقل. من بين الرافعات الأساسية لهذا الطموح، الانفتاح على منظومة المقاولات الناشئة (ستارت آب) من أجل إيجاد وتفعيل شراكات واعدة، إضافة إلى تنمية مشاريع جديدة بارتباط مع التنقل الذكي والطاقات الجديدة المستقبلية.
و”FASTVOLT” فاعل أطلقته “Afrimobility” متخصص في تقديم خدمات الشحن الكهربائي السريع وشبه السريع للسيارات الهجينة القابلة للشحن وللسيارات الكهربائية، من خلال شبكة آلات الشحن الكهربائية المثبتة في محطات الوقود أفريقيا وفي العديد من المواقع التي تعتبر استراتيجية بالنسبة لمستعملي السيارات الكهربائية.
السلام عليكم
فقط للمعلومة هته الشركة تابعة للهولدينغ أكوا التابعة بدورها لمالكها رئيس الحكومة!
بغينا نعرفو الاثمنة حيت مستحيل تكون في متتوال الجميع حيت هاذ البلاد مولفين ديما الغلاء الغلاء
السيارات الكهربائية فالمغرب غااااااااااااليين بلا قياس بحالهم بحال كاع الأجهزة الإلكترونية. حيت المغرب كيفرض على هاد الأجهزة الالكترونية ضريبة طالعا باش الحكومة تربح الفلوس مزيان و ليكن فعلمكم ان المغرب لا يصنع الالكترونيات ههههههه
بادرة طيبة لكن يبقى حاليا المشكل الذي يجعل الكثير متخوفا ولايقبل على اقتناء سيارات كهربائية هو تغيير الطريق الذي لا يتوفر على محطات الشحن وكذلك المسافة القصيرة التي تقضيها البطارية .
مزيان
المغاربة غادي القاو ليها الحل باش ادخلوا الضوء للدار و لاننسى أيضا تجمعات الكاريان
شكرا للعالم المغربي السيد اليزمي الذي رفع رؤوس المغاربة عاليا،. و ها نحن اليوم نستفيد من ثمار اجتهاداته و اكتشافاته، و نتمنى النجاح و المزيد من العطاء لباقي علمائنا الأجلاء،
غير يصبرو شوية على ما نوجدو بداءل لمشكله الغاز الموجه لتوليد الكهرباء
عندو الصح السي اخنوش علاش خبز الدار ياكلو البراني و خيرنا ما يمشي لغيرنا و زيتنا فدقيقنا هههههه
السيارات الكهربائية لا زالت غالية الثمن ، لكنها هي المستقبل، عطلة الصيف المقبل تكون ب Tesla إن شاء الله..
ممتاز… نريد المزيد من هذه المحطات وتكون متوفرة بكثرة لأن الشيء الوحيد لي مزال كيمنعني أنا شخصياً من اقتناء سيارة كهربائية هو عدم توفر محطات الشحن في المدينة لي كنسكن فيها (تارودانت) . و يجب كذلك إعفاء السيارات الكهربائية من الجمارك. هذا إلى كنتو فعلا باغين تشجعو الناس عليها و يتهنى المغرب من استيراد النفط لي كيثقل كاهل الميزانية . بعض الدول الأوروبية كيخلصو نسبة من ثمن السيارة الكهربائية لأي مواطن باغي يشريها
تعتمد الطاقة التي يمكن شحن السيارة بها على ما تدعمه السيارة إلى أقصى حد وأحيانًا على محطة الشحن أيضًا. توفر العديد من أجهزة الشحن السريعة القديمة طاقة تصل إلى 50 كيلو واط. توفر أجهزة الشحن السريعة الحديثة 150 إلى 350 كيلو واط. كلما زادت القوة ، زادت سرعة إعادة شحن السيارة لهدا ليتم لحاجة لاختراع شىء جديد الشحن السريع ب 350 كيلو واط موجودة في السوق خاصة غير لفلوس و لا دير فوطوكوبي ؛
للمعلومة فقط في المغرب يقمون بالدفع عند شحن السيارة الكهربائية انت في أروبا او الصين فالشاحن بالمجان، ضروري متفكرو في جيب المستهلك اي درهم تمصها واخا من بعد
التحول نحو الطاقة الكهرباءية في العالم امر وارد وقريب جدا ابتداء من سنة2035م ستخلو اوروبا من السيارة التقليدية وستكون السيارة الكهرباءية هي البديل المشكل ان تكلفتها غالية اضافة الى ثمن الشحن الكهرباءي مقارنة مع البنزين ولخفض تكلفة الطاقة الكهرباءية توصلوا الى صناعة بطارية اقتصادية مصنوعة من مادة من الفوسفاط بمعنى من يملك الفوسفاط يملك مستقبل الطاقة العالمية
الى الاخ الذي قال بأن الشحن في اوروبا بالمجان، من كذب عليك هذه الكذبة، هنا بالسويد وكما هو الحال في جميع الدول، الطاقة الكهربائية تنتج بالاموال من طرف شركات، وهذه الدول تبيع الطاقة من اجل المال، وليس هناك شيء بالمجان في اوروبا، اذا كان مكان ركن السيارة بالمقابل، فما بالك بشحنها….
تحديد موقع مركز الشحن السريع الأقرب ومن ترتيب عملية الشحن (( والأداء)) وتتبع الاستهلاك وعمليات الشحن الأخيرة.
السلام عليكم ورحمة الله،
قرأت الكثير حول السيارة الكهربائية و مازلت أقرأ.
صعب التكهن بقيمة هذا النوع من السيارات.
المهم لبدا من الدولة ان تتدخل لتقنيم نوع كابل التعبئة حتى لا تقع في خطأ أوروبا حيث كابل الشاديمو على وشك الاختفاء، المشكل مدعوم من كل السيارات الآسيوية. ليحل مكانه كابل الكومبو س س Combo ccs
أنا جربت سيارة HYBRIDE من صنع ياباني, تستخدم الإصانص و الكهرباء عبر الشحن الأوتوماتيكي خلال السير،ثمنها الإجمالي لا بأس به ،وهي معفية من الضريبة السنوية ( الفينيات)، ولكن لم أقتنع بها و بعتها.
أريد سيارة كهربائية 100 %، لكن ثمن إقتنائها لازال مرتفع جدا والشحن كذلك محدود و ثمنه غير معروف…
المقال لم يعطي ثمن تقريبي للشحن.
التفكير مليا لنجاح هذا المشروع هو أولا التخفيض من الضريبة على الصديقة للبيئة وثانيا هو توفير وسيلة شحن متنقلة مع تثبيت رقم هاتفه على المحاور الطرقية
السلام عليكم ورحمة الله ، الكاتب تحدث عن كل شئ عن المنتوج إلا المهم وهو الثمن.