أضحت الاحتجاجات التي يخوضها بعض المنتسبين إلى قطاع سيارات الأجرة، خصوصا على مستوى العاصمة الاقتصادية، تثير حفيظة باقي المهنيين، جراء ما يطالهم من انتقادات بسبب عمليات العرقلة والفوضى تجاه سائقي سيارات النقل بواسطة التطبيقات الذكية.
ولم يستسغ العديد من المهنيين في الدار البيضاء الخطوات التي يقوم بها البعض بشكل مستمر، معتبرين ذلك يسيء إلى القطاع برمته ويضرب صورة سائق سيارة الأجرة أمام الزبائن.
وبدأت بعض الأصوات من داخل قطاع سيارات الأجرة تعبر بشكل علني عن غضبها من هذه الممارسات تجاه العاملين في النقل بالتطبيقات الذكية، الأمر الذي يخلق انطباعا سلبيا لدى الزبائن، بينما بعض الأصوات تعبر عن ذلك بشكل سري مخافة تعرضها للطرد من طرف أصحاب “الكريمات”.
وخرجت الكتابة الجهوية لسائقي سيارات الأجرة بالدار البيضاء، المنضوية تحت لواء النقابة الديمقراطية للنقل، لتعبر عن رفضها لهذه السلوكات ولما أسمته “الصورة السلبية التي خلفتها بعض الوقفات الاحتجاجية والتصرفات الصادرة عن فئة محدودة من المنتسبين إلى القطاع”.
وأكد سمير فرابي، الكاتب الجهوي للنقابة المذكورة، ضمن تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن ممارسات بعض المنتسبين إلى قطاع سيارات الأجرة في الشارع العام وعلى مرأى من المواطنين تضر بصورة القطاع برمته.
وشدد على أن التصرفات المسيئة الصادرة عن بعض المنتسبين، والمتمثلة في اعتراض سبيل بعض السائقين العاملين عبر التطبيقات أو استدراجهم إلى محيط الوقفات الاحتجاجية والدخول معهم في مواجهات، لا تمثل سلوك الآلاف من سائقي سيارات الأجرة بالدار البيضاء الذين لا يمكن تحميلهم مسؤولية تصرفات مجموعة محدودة.
ولفت المتحدث نفسه إلى أن هذه التصرفات والممارسات “ساهمت في فقدان قطاع سيارات الأجرة عددا كبيرا لا يستهان به من الزبائن، وأصبح كثير من المواطنين يفضلون وسائل نقل أخرى، بما فيها التطبيقات الذكية”، موردا أن “الذي يؤدي الثمن في النهاية هو السائق المهني الذي يحترم زبونه ويخرج يوميا بحثا عن رزقه، رغم أنه لم يشارك في هذه التصرفات”.
بدوره، اعتبر الفاعل في قطاع سيارات الأجرة بالدار البيضاء الصديق بوجعرة أن هذه الاحتجاجات لا تعكس بالضرورة موقف القطاع بأكمله.
وسجل بوجعرة، رئيس الاتحاد النقابي للنقل الطرقي، ضمن تصريح لهسبريس، أنه يتم “أحيانا تقديم المشهد وكأن سيارات الأجرة المغربية بأكملها في مواجهة التطبيقات الرقمية، وهذا التوصيف يحتاج إلى كثير من التدقيق”.
وشدد على أن جزءا مهما من الاحتجاجات التي تظهر على مواقع التواصل الاجتماعي “تقودها أقلية نشطة ومستقلة، تستطيع، بحكم حضورها الرقمي، أن تعطي الانطباع بأن القطاع برمته يعيش حالة احتجاج دائم، لكن الواقع أكثر تعقيدا”.
نطلب من وزارة الداخلية القيام بفحص جميع الكريمات من طاكسيات الى كيران. ثم العمل الجدي على سحبها.
و تحويل الكريمة الى امتحان يجتازه من يريد ان يمتهن الطاكسي.
و ليس الشماكرية ! و من يعملون بالهاتف مع المومسات.
اتذكر استاذ الرياضيات الفرنسي في أقسام التحضيرية في فرنسا لمدارس الهندسة في فرنسا. كان يريد ان يشتغل في تقاعده كسائق طاكسي بباريس.
حشومة احنا في المغرب بعض شوافرية يا ربي السلامة. مجرم كريسون ديال القامرة ماشي شيفور عايش من الريع
انا خرجت بسبب مرض مزمن خلاو ليا 1900درهم وال لطفلتين..كندير اندرايف منصور واحد 70 درهم كنعاون بها راسي مكرهتش منديرهش هاد الخدمة لسبب واحد هو خدام وديما خايف عمري لقيت مشكل مع الزبون لغالبا كنهز غير العائلات …اما صحاب الطكسيات خص يعرفو بلي الزبون ختار التطبيق وهو حر في الاختيار ديالو ….
قطاع التاكسي في المغرب يحتاج تجديد
سيارة متهالكة
ملابس غير موحدة
تجمع عند محطات القطار و مضايقات للسياحة والبشر.
مفروض عمل تحليل مخدرات مفاجي لهم هذا قطاع مهم جدا
كلام وهذرة الساىق في التاكسي مع الكليان ليست جيدة
ويوجد منهم اناس محترمين بصراحة
اما التطبيقات فهد ممتازه وأمنه باذن الله
يجب حذف نظام الكريمة الريعي وفتح السوق للمنافسة الحرةعلى قدم المساواة كما باق دول العالم …نظام احتكاري يتسبب في البطالة بضياع عشرات الألاف من فرص الشغل ويتسبب في ارتفاع التسعيرة وسوء الخدمة والإضرار بصورة السياحة
اسي سمير، نتا معانا ولا مع لوخرين!؟!. اودي كون غير مع الحق. الطاكسي الا بقا ف هاد الفوضى، راه شيفور لي هو مول رخصة الثقة راه غدي إولي إخرج مراتو ؤ بناتو لفساد…. أما بنسبا القانون!!! راه مابقاش ؤ مورا هدشي غدي تولي البلطجة… الله إهدي المسؤولين
ما من شخص من مغاربة العالم ، سألته عن بلطجة سائقيي الطاكسيات ، و اعتدائهم على الشباب اللذين يشتغلون بالتطبيقات ، إلا و عبروا عن امتعاضهم من هذه التصرفات ، و يتساءلون لماذا التطبيقات معمول بها بكلّ النظام في نيويورك ، و باريس ، و لوس أنجليس ، و ستوكهولم ، و غير مسموح بها في الدارالبيضاء ، و المغرب عامةً ؟؟ للتذكير فقط : أصحاب ( الكرييمات ) يجلسون طول اليوم في المقاهي ، منتظرين مجيء السائق ، و معه المدخول المادي اليومي .
يجب ادراج سيارات الاجرة تحت شركات بدفتر تحملات وهده الشركات تكون ملزمة بدفع الفين وخمس مئة درهم شهريا لأصحاب المأدونيات وتوحيد الزي وعدادات دكية بالاضافة الى امكانية تتبع الرحلة
سائقو الطاكسيات يحذرون….
أغرب جملة أسمعها.
وكيف لقطاع الطرق أن يلبسوا عباءة الوعظ والارشاد.
بنادم بغا التغيير و التقدم و التحضر و نهار كا يبداو اصلاح شي ميدان كا تلقى الناس لي فيه كا تشكي و تغوت و تحتج. شائق الطاكسي من مصلحتو التطبيقات، حيت غادي يمكن له يدير ديالو و يتفك من عبودية مول الكريمة
أصحاب الطاكسيات يتعاملون بانتقائية مع الزبون
في المدن الكبرى وخاصة السياحية ولو تكون بمفردك لا يقفون لك
أما إذا كنت إثنين أو ثلاث فالطاكسي الصغير لا يقف لك
ومنهم من يرفض التوجه إلى وجهة الزبون وهلم ماجرى
وبعد أن ينادي الزبون المنبوذ من قبلهم على سيارة indrive يحتجوا
هذه هي سياسة الكيل بمكيالين
الزبون يبقى منشر في بلاصتو وميقضيش أغراضو حتى يرضى عليه مول الطاكسي
يجب الضرب بيد من حديد على يد كل أصحاب الطاكسيات الذين لا يرون في الزبون سوى عبد لأهوائهم
المواطن له الاختيار في وسيلة النقل كما وقع ايام دخول طوبسات الخواص مع الطاك اول مرة بالدار البيضاء.الان المواطن التنقل عبر الطرام او الباصواي الطاكسي الكبير او الطوبيس.يجب على السلطات ان تتخذ قرارا ينهي هذه المهزلة من المتهورين ساءقوا الطاكسيات .كل اعترض الى سيارة التطبيقات ان تنزع منه بطاقة الطقة ويمنع دمنها نهاءيا .لان جميع الدول فيها النقلعبر التطبيقات.
النقل عبر التطبيقات أصبح واقعا لامفرمنه لعدة اسباب منها 1 أسطول الطاكسيات أصبح الكثير منه مهترئا وغير نظيف ولا يرقى إلى نقل شباب مثقف ونظيف ،2 معاملات كثير من أصحاب التاكسيات تبعث على الاشمئزاز لا يعملون بمسؤولية وكأنهم يتصدق على الزبناء، 3 وسائل النقل عامة غير كافية لتلبية الطلب وغير ذلك من الأسباب التي جعلت الشباب وغيرهم يفضلون النقل الذكي.
لقد انتهى زمن العربدة بالنسبة لسائقي الطاكسي الصغيره، يوم كانو يستأسدون على المواطنين البسطاء و ينتقون الركاب على مزاجهم،ذوقو اليوم من نفس الكأس الذي،كان يتجرع منها المواطن البسيط ،الزمن دوار يا أعزائي،عاشت المنافسة عاشت التطبيقات الذكية و شكرا
طاكسي في المغرب خصوصا مراكش و الدارالبيضاء و فاس و طنجة الفشوش . عندما تطلب منه أن يصلك إلى مكان ما . لا أنا مغديش تما . أنا سألت. أنا غدي صلي . أنا غدي تغدي . إلى ديتك غدي رجع خاوي . المهم زيد و زيد. لا مراقبة لا مسؤلين لا هم يحزنون. السيبة فالمغرب. من الأحسن المنافسة . حتى السياح الأمريكيين يشتكون تماطل الكاكسي الله يهديكم
تصوروا في القنيطرة مازال مول طاكسي خدام ببيجو 205 مهترئة، وأمام محطة القطار وعلى خلاف باقي البلدان مول الطاكسي كيمشي فين باغي الشيفو ماشي فين باغين الزبناء بالترتيب، كلهم يوقفوا قدام المحطة يعيطوا ولاد وجيه الحدادة بير الرامي الساكنية، أما باقي الوجهات لا، وقال لك لا للتطبيقات، هاذي ديكتاتورية قطاعية.
والله العظيم إلى أصحاب الطاكسيات مكايحشمو، أنا شخصيا في الوقت اللي كنبغي نقدي الأشغال ديالي كنفضل النقل عبر التطبيقات لأنني أحس بالراحة، ولاحظو في التعليقات كلشي باغي النقل عبر التطبيقات والمغربي حر يمشي مع من أحب، وأنا ضد هاد الشي اللي كيديرو أصحاب الطاكسيات هده فوضى وخاص يتخاد في حقهم الإجراءات اللازمة، وشكرا
الطاكسي بنوعيها حان الوقت لسحب ما يسمى بالݣريمة وما تتبعها من اكراهات تجعل السائق عبد مملوك لصاحبها .مع تغيير عقلية وعندما و كلام بعض السائقين . المتطفلين على المهنة .
المغاربة يفضلون التعامل مع التطبيقات لحسن تعاملهم ونقاء سياراتهم ولياقة كلامهم هذا ما لا تجده في الطاكسي.
انا مع النقل بالتطبيقات و والوقوف في وجه لاكريمات قطاع النقل هو قطاع الريع يستفيد منه المحظوظين. أضف إلى ذلك الممارسات و السلوكيات لبعض سائقي سيارة الأجرة التي لا ترقى إلى الحد الأدنى المطلوب. خلال الأسبوع الماضي نزلت بمدينة مكناس على متن حافلة ستيام مروا بجانبي اربع سيارات أجرى فارغة رفضوا نقلي إلى وجهتي لان المسافة صغيرة على حد قولهم مباشرة توجهت إلى تطبيق وجدت خمسة أشخاص اخترت منهم واحد كان امامي بعد مرور دقيقتين فقط.
اقسم برب الكعبة وربي شاهد علية امي عندها 70 سنة وكانت معاها خالتها 78 سنة وعرجاء في رجلها بقاو واقفين اكثر من 30. دقيقة ولا طاكسي وقف ليهم واضرو المشي كيلومتر حتى محطة الباس ويي عندا وصلو المنزل امي طالبتي بان انزل تطبيق اندرايف في هثفها مكين لي خرج على قطاع الطاكسيات قد الطاكسيات براسهم وخصوصا لي جايين من مناطق وجهات اخرى ماشي ولد المدينة للاسف هذ القطاع تسلط عليه كثير من هرماوا حتى اصبح من المستحيل ان تقوم باي اصلاح في هذ القطاع اما ذك ميسي الطاكسيات خاصو المتابعة القانونية بانه يهيج الراي العام ويشجع على شرع اليد فيما نضور لقاه في المنابر الاعلامية واش هذ المنابر الاعلامية معندها شغل كتروج لبحال هذ الماس المشاغبة
اعتدر من ممثلي الطاكسيات فجلهم وليست أقلية كما تدعون وما عليك الا ان تلاحظهم امام محطات القطار حتى في العاصمة الرباط او امام الحافلات كيفية تعاملهم مع الناس وكيفية ركنهم لسياراتهم وعرقلتهم السير وكلامهم فيما بينهم ولباسهم وقلة الادب ومعاكلتهم للزبائن فالكل يعلم والسلطة خارج التغطية بل تتعمد في ترك الامور هكدا تسير في انتظار حل من السماء قبل المنديال
لا يُريدون تنظيم هذا القطاع لانه اكبر عش للريع اللذي يستغلوه كبار اللوبيات لصالحهم
مصطلح لكريمة هو نوع من الريع وعلى الدولة ان تبداء بسحبه تدريجيا ومرحبا بالتطبيقات الذكية حبدا لو الوزارة اخرجت تطبيقا خاص بالمغرب و منه ينتفع المواطن و الدولة وننتهي من مشكل لكريمة لانها تخدم اصحاب الشكارة اكثر من السائق
السائق المهني يعيش عبدا عن أصحاب الكاسيات مالين الشكارة.
أفضل شيء للسائق اليوم كراء سيارة ب 150 dh و العمل حر بالتطبيق. عوض 500 روسيتة
هذا القطاع ديال الطاكسيات ف الحقيقة خصو التحديث والتطهير، فيه ناس شرفاء يعيلون أسرهم بعرق جبينهم ولكن فيه واحد الفئة ليست بالقليلة عبارة عن بلطجة وفوضويين ونصابة على السياحة وناس ديال الوصول ف محطات القطار وغيرها من الأماكن. الشفرة بالعلالي عند البعض هما للي خسرو الثقة للي كانت بين المواطن الزبون البسيط وخوه المواطن البسيط السائق، أما الكبار راهم كايتفرجو من الفوق عندهم الكاط كاطات ديالهم ماعلابالهومش،
خاص الإضراب ضد بعض أصحاب الطاكسيات وتشجيع التطبيقات حتى يتطهر القطاع من الشوائب ويخلليو الناس للي بعقلها تخدم موالين الوليدات والأسر ويجريو على البلطجية