سلطات مكناس تحجز 30 مأذونية طاكسي

المأذونيات بشكلها الحالي هي صورة من صور العبودية و الرقيق… واحد ناعس و واحد يضرب تمارة باش يوكلو!!! المأذونيات يجب ان تكون غير قابلة للتفويت او الكراء بل تعطى فقط لمن يشتغل بها او تسحب منه و يجب ان تعطى لكل من توفرت فيه الشروط مثل الهندام و الالمام بخريطة المدينة و وجود سيارة حديثة و بهذا نحارب ظاهرة الرق و العبودية الحديثة التي خلقتها المأذونيات و نوفر شغلا شريفا للمعنيين الذين يشتغلون ليل نهار لتوفير “الروسيطة” لاشخاص يغطون في النوم العميق
كما ينبغي الترخيص للتطبيقات الذكية مثل أوبر و كريم كي يشتغل كل من توفر على سيارة و سجل عدلي نظيف وبذلك نحارب البطالة

لنكن عقلانيين .المأذونية أعطيت لشخص ما لسبب ما .هل معناه أن هذا المكسب ينتقل لورثته .المأذونيات في حد ذاتهاا ريع يجب محاربته لأنه قد يستفيد منه من لا يستحق ويحرم منه من هو في حاجة اليه .وفي كل الحالات يجب التشطيب عليه بعد وفاة الشخص الذي استفاد منه .

بالنسبة لعدم وجود ذوي حقوق يجب ان تسلم الماذونية للسائق الذي كان يستغلها لسنوات طويلة مقابل ثمن كراء يذهب لدور الايتام والعجزة….لقطع الطريق امام المضاربين وسماسرة العمالات، ومنح مهلة بالنسبة للورثة لتسوية خلافاتهم مع بعضهم او مع السائق.

هذه هي الفرصة المواتية من اجل القطع مع ريع المأذونيات وادماج السائقين مع شركات التطبيقات
أولآ هكذا كلما توفى صاحبح كريمة تسحبها السلطات أمًا إذا كانت أرملة المتوفي محتاجة تستفيد من مساعدة الدولة كدعم مباشر مع مجانية العلاج والدواء
توقيف العمل بالكريمات لانه يكرس الريع وا عدم المساواة بين المغاربه ويكرس العبودية يعني شخصان يستغلا ن. منذ الفجر إلى الليل وصاحب الكريمة في المقهى ويحصد ما ربحاه ويبقى لهما الفتات
نعم التطبيقات التي تشجع الشباب والشابات للعمل مخ حقوق التقاعد ومجانية العلاج والدولة مستفيدة من ضرائب الشركة والساءق والشركة مستفيد ة من ارباح
الكل رابح. شركة التطبيقات والسائقين والدولة
والزبون لانه يستفيد من خدمة جيدة حيث يأتيه السائق أينما كان يعرف اسم الساءق نوع السيارة ورقمها مسافة وزمن وثمن الرحلة يعني كل شي باين

المأذونيات يجب أن تلغى كلها و تعويضها بمساعدة شهرية لمن يحتاجها، هكذا كان الهدف منها في البداية لكنها تحولت إلى شبكات احتكار و عبودية و أوصلت خدمات سيارات الأجرة إلى الحضيض الذي فاحت رائحته في قطاع السياحة..السائح ينزل من قطار TGV مثلا و يجد في انتظاره فوضى و ممارسات و هندام و معاملة ترجعه إلى القرن 19.

نرجوا أن يطبق هدا القانون في جميع أنحاء المملكة و خصوصا الدار البيضاء التي تشهد فوضى لأن أصحاب الطكسيات عندهم مدونة سير خاصة بهم

تسببت في عطالة الكثيرين .. واش بغيتو تخدمو فوضى ؟ شنو الفرق بينكم وبين اصحاب الكارديانات ديال السيارات الي خدامين زطاطة ؟؟ ديروا القانون تخدموا بلا قانون سبروا ضربوا البالة والبرويطة

اتمنى وضع رقم أخضر لشكايات المواطنين وهذا في حالة عدم رغبة تاكسي في نقلهم او طلب تعريفة غير قانونية او قام بسب او اهانة الزبناء لكي يتم التعامل معهم وفق القانون .

اعتقد والله اعلم بان الاحراء الصائب عند وفاة مالك ماذونية ان يتوقف العمل بها في اجل اقصاه 3 اشهر بعد اشعار المستفيد منها سواء كان من الورثة او سائق بالاجرة.يليه اجراء بحث معمق في في الخالة المادية للورثة.فاذا كان اليسر متوفرا للجميع على من يهمهم الامر تفويت الماذونية الى من يستحقها والاولى ان تسلم للقريب المعدم . اما ان يستولي المشتغل فيها بالاحرة بدعوى انه احق بها فهذا فيه ظلم كبير . فاما ان تفوت للضعيف من الورثة او لمن يستحقها من الفقراء.اقولها بكل صدق النسبة العالية من السائقين للتاكسي لا يستحقون اية رحمة او شفقة. حتى الضعاف منهم مع استثناء ناذر.فئة من شر ما خلق الله لا يتمتعون بذرة حياء او شفقة على الغير. همهم نهب المواطن بجميع الوسائل. جمعوا جميع الصفات المقيتة وارى ان تتعامل معهم الدولة بكل صرامة فقد برهنت نسبة عالية منهم غلى الخبث والمكر وبالتالي ليست لهم اية احقية في الاستفادة بعد وفاة مالك الماذونية. قريبة لي كرت مادونية لشخص فقير استعطفها بحضور زوجته ورحمة به كرتها له بمبلغ زهيد دون ” حلاوة”. رفض بعدها رفضا قاطعا بردها بعد انتهاء المدة المتفق عليها.توفي وبقيت معلقة.

في الحقيقة لا تسلم المأذونيات سوى لذوي الاحتياجات الخاصة و تنتهي صلاحيتها بعد موت صاحبها لتسلم لشخص اخر من ذوي الاحتياجات و هكذا تكون ثلاثة عائلات تقتات من تلك المأذونية و هم صاحب المأذونية و سائقين .

لماذا يستفيد بعض الفنانين و المطربين و الرياضيين بهذه لاكريمات خاصة الكبيرة كالحافلات …
هؤلاء لهم القدرة كي يأمنوا حياتهم و حياة أسرهم ..
بخلاف المعوقين و الأرامل و المهمشين الذين لا نسمع عنهم شيئا سوى كأرقام خلال عملية الاحصاء .

إعادة تشغيل الطاكسيات شروط و إلزام اصحابها بأداء المستحقات للدولة بتواريخ محددة و أي تأخر ستكون هناك غرامة و سحب للرخصة بهذا لن نرمي بالسائقين الى البطالة و التشرد و لا تضيع الحقوق لأصحابها و الدولة كذالك ستضمن لها مداخيل إضافية

المؤذونيات الخاصة بالتاكسي تشبه كثيرا رخص كراء الأزقة التي تمنحها بعض الجماعات لبعض باردين الكتاف صحاب الجيلي الصفر من اجل استخلاص اتاوات من المواطنين باطل، هادشي ريع ف ريع، كأن المواطنين غير متساوين في الحقوق و الواجبات، واحد يؤدي ضرائب على الاجور من المنبع و مخلص التأمين ديال السيارة و الضريبة السنوية على العربات و لا فيزيت و ما هدر مع حد ما طلب خدمة من شي حد، و يجي يوقف عليه واحد ما فاق حتى 10 لابس جيلي صفر يقوليه خلصني راني كاري الشارع، متى القطع مع مثل هذه الأشكال من الريع و الفساد.

اكبر جريمة واكبر ظلم في حق المغاربة هو هده المادونيات اللهم خلصنا من شرها واستغلالها.

كرهت مهنة شيفور طاكسي لا زبائن طرقات مزدحمة لا أحياء شعبية آمنة لا أجرة مريحة لا صلاة في و قتها لا أكل مع العائلة في و قته لا ضمان اجتماعي لا مستقبل مضمون الله يعفو عليا منها يا ربي – رضا الناس غاية لا تدرك -الله يسهل عليا فشي Honda صغيرة المهم نكون ديال راسي

يجب أن تعطى للسائق المهني. بعد تسجيله كمقاولة تقدم حساباتها و تؤدي ضرائبها.