خسائر كبيرة تلك التي ستتكبدها الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، بسبب إضراب وطني عام يخوضه مستخدمو وتقنيو وأطر الشركة، متزامن مع تنظيم وقفة احتجاجية أمام مقر وزارة التجهيز والنقل واللوجيستيك والماء بالرباط، صدح خلالها مستخدمو وأطر الطرق السيارة المضربين عن العمل بشعارات تُدين سياسة مدير الشركة، داعين إلى تسوية ملفهم العالق منذ سنوات.
ويستمر الإضراب المعلن، والذي يأتي عقب إضراب جزئي لمدة 8 ساعات استمر طيلة أربعة أيام، لمدة 48 ساعة متواصلة على مستوى جميع الطرق السيارة، ابتداء من السادسة صباحا من يوم الخميس، مرفوق بوقفات احتجاجية واعتصامات بكافة مرافق الطرق السيارة، بما فيها المقر الاجتماعي للشركة بحي الرياض بالرباط.
عبد اللطيف صوطيح، الكاتب العام للنقابة الوطنية لمستخدمي مراكز الاستغلال للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، قال في تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية إن خطوة الإضراب عن العمل “تأتي عقِب مجموعة من المواعيد الاحتجاجية التي ارتأت الابتعاد ما أمكن عن شل الطرق السيارة بالمغرب”.
وأبرز المتحدث ذاته أن مستخدمي الطرق السيارة بادروا بداية إلى حمل الشارات وتنظيم الوقفات الاحتجاجية وخوض الاعتصامات، متفادين الدخول في إضرابات عن العمل حماية للمال العام، متابعا: “اضطررنا أخيرا إلى اتخاذ هذا القرار ونحن غير راغبين فيه؛ ذلك أن المال العام سيكون في مهب الريح”.
وعن الخسائِر المادية التي قد تتكبدها الشركة خلال أيام الإضراب، أشار المتحدث إلى أن معدل مداخيل الطرق السيارة بالمغرب يناهز 800 مليون سنتيم يوميا، لافتا إلى أن المستخدمين سعوا إلى إيصال صوتهم، مُحذِّرين من سوء التسيير على مستوى مراكز الاستغلال بالمغرب، ولفتوا انتباه المسؤولين إلى المشكل قصد التدخل الإيجابي.
ولفت المتحدث إلى أن مجمل المطالب كانت تصطدم بالآذان الصماء وتجاهل المسؤولين، ما عدا مبادرة أخيرة من طرف وزارة الداخلية دون جدوى، مؤكدا أن لجان يقظة ستبقى رهن إشارة المواطنين من مستعملي الطريق السيار طيلة فترة الإضراب من أجل مساعدتهم والتدخل الفوري في حالة الحوادث بكل مراكز الاستغلال.
من جهتها، انتقدت “وفاء. ت”، وهي مستخدمة على مستوى أحد مراكز الاستغلال، ما اعتبرته “تعنُّت المدير العام عن تنزيل الاتفاقية الجماعية التي تضمَن للمستخدمين الاستقرار”، لافتة إلى أن مجموعة من العاملين والمستخدمين يعملون منذ عقدين من الزمان داخل هذا المرفق الحيوي دون أن يتمتعوا بحقوقهم الأساسية، ومتسائلة عن الأسباب الحقيقية وراء رفض المدير العام أنور بنعزوز الاستجابة للمطالب.
إلى ذلك، سجل بلاغ مشترك للنقابة الوطنية لمستخدمي مراكز الاستغلال للشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، والنقابة الوطنية لأطر الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، أن التدابير المتخذة من طرف الإدارة العامة للشركة الوطنية للطرق السيارة خلال الإضراب الأخير “لا ترقى إلى المستوى المطلوب من أجل ضمان سلامة مستعملي الطريق السيار”.
الجميع اليوم يعرف ان وعود المسؤولين فارغة مداخل طرق السيار كبيرة ويستفد منها كما هو المعلوم في بلادنا المسؤولون الكبار اما الطبقة العاملة هضمت حقوقها واليوم المغرب يعيش مشاكل متعددة سببها نهب تروات البلاد وجيوب المواطن والكل اصبح يعرف الحقيقة والحل هو محاكمة تلك الطبقة التي تنهب وتسرق اما تلك الحلول الترقيعية لاتغني ولاتسمن من الجوع
لو اشتكى مستخدم من بقال يعمل عنده لحكم ببيع الحانوت واعطي للمستخدم كل ما طلب وبقي البقال في المحاكم لعدم قدرته على تسديد مصاريف أخرى لا يعرف مصدرها. ثم يذهب المستخدم عند بقال آخر لإعادة العملية.
هؤلاء المستخدمون اثناء اداء فطورة الطرق السيار،فهم يقتطعون دريهمات إضافية أثناء وقت الاداء.رقبوا الصرف ديلكم ،رقبوا الصرف.هم يعرفوا ان الكل مستعجل فيستغلوا الفرصة للنصب على السائقين.
كيقول المثل : مصائب قوم عند قوم فوائد
فين حنا غادين؟ و ألله حتا بنيتي اتسائل
اختي ملاك الله يرحمك وانت في الحياة
عاوتاني شلل
وقولوا لينا شنو هيا هاد المطالب المشروعة
عينا بالانشاء
شنو بغيتوا
شرحوا لينا باش نفهموا شنو هوا هاد المشكل لي جعلكم "تشلوا" الطرق
الآن أصبحت الإضرابات ‘‘ موضة‘‘.إضراب الممرضين.إضراب الأساتذة.إضراب مستخدمي الطرق السيار.إضراب البوليس.إضراب العسكر.آضراب صحاب لحوانت.إضراب إضراب إضراب…لعياقة هادي
هد الاضراب هو نهاية انور بنعزوز او 800 مليون ف النهار ديال الخسائر كارثة بكل المقاييس.
اسي ** راه سميتها الفاتورة ماشي الفاطورة ؟!؟وزيادة علی دالك راه معلقين بلاكة كبيرة ف بلاصة الخلاص تتقول .راقب الصرف ديالك قبل ما تمشي .حيت راه شحال من واحد تيدي الصرف زايد .
هاد غيفلوس لطورط فنهار لكدخل اما فلوس الفوسفاط والضراءب…ومع دلك الفقر وصندوق المقاصة خاوي و و و و و و الله ياخد الحق.
انصح المستخدمين بالبحث عن عمل اخر، لان طردهم قد اقترب.
لاجظوا بطاقة جواز، لم يعد مكان للعمال في الطريق السيار وكل شيء سيعمل بالبطاقة فقط.
او عقلوا على كلامي، اما اضرابكم فسيسرع عملية البطاقة للتخلي عنكم.
ماهدا المرض المزمن الدي اصاب البلاد والعباد..لاحول ولاقوة الابالله.
بسبب الإضراب ، الشركة تخسر مليار سنتيم يوميا ، على أن تستجيب لمطالب المستخدمين المعدودة على رؤوس الاصابع و التي بالكاد تحفض القليل مما تبقى من كرامتهم ! لكم الله يا أبناء الوطن ، لو استطاع مسؤولونا بيعكم الأكسجين لفعلوا و لكن الرزق بيد الله !
الحقوق تأخذ ولا تعطى كيف لشركة عملاقة تدخل أموال طائلة أن تستغل المغاربة بأبخس الأجور كفى خنوعا وإذلال .
السلام عليكم و رحمة الله مبروك هذا الشهر
المشكلة ان الطريق السيار بني باموال الشعب المال العام و الان الذي يستفيد هو و هي ِصاحبه.خالها خالته اخته خوها المهم القصة هي هي.عطي ليكل اشرب…حسبنا الله و نعم الوكيل ِأمام الله غدا يوم القيامة انشأ الله
انشر بارك الله فيك
فإضراب ليوم واحد سيكلف الشركة عشرات الملايير نعم عشرات الملايير يكفي توزيع مليار من مدخول يوم لتعويضاتهم والرفع من أجورهم ولاكن المسؤولين يفكرون في الضمان الإجتماعي والتقاعد فجل الشركات تظغط عليهم الدولة لعدة أسباب.
من يريد ان يمارس الأعمال في المغرب أوصيه ان يؤسس شركة على أن لا يتعدى عدد عمالها 20 شخص لكي يسهل إغلاقها والتخلي على عمالها حينما تشعر بأنهم بدوا ينبتون القرون لنطحك
فالعامل المغربي لا ينطح ولا يرفع المطالب إلا حينما تتورط أنت في استثمار مئات الملايين من أموالك لتوسيع شركتك وعندها يغتم الفرصة ويشرع في ابتزازك وهو يعلم تمام العلم بأن ابتزاه يمكن أن يدفع شركتك للانهيار ولا يهمه أن تضيع في أموالك ولا أن يفقد هو الشغل فهو يعتبر نفسه مجرد "عبد" عندك وليس عامل يكسب قوته بعرق جبينه
فالمغاربة يطمحون أن يغتنوا من الشغل، لذالك تجد الموظف يبتز وينتهب المواطنين والعامل يسرق مشغله..) والواقع ان الشغل عند الغير لا يغني إنما يسمن من جوع فقط أي يوفر أساسيات الحياة دون كماليتها ما عادا الأطر الذين يمنحهم المشغل أجرة مرتفعة وامتيازات (فالوكيل التجاري الذي يبيع خمسة ملايين درهم من منتوجي كل سنة طبعا سأمنحه راتب وتعويض جيد لأنه عملة نادرة وعليه تقوم الشركة
لهذا من يريد يوسع شركته عليه أن يؤسس شركة اخرى باسم أخر، ثم تأسيس أخرى في مدينة أخرى باسم اخر ويناولها أيضا الشغل وذالك لكي لا تتعرض لابتزاز العمال
كاين اللي كتبان ليه غير ديك مليار ديال الروسيطة مكيحسبش المستخدمين ,صحاب النضافة ,الصيانة,الانارة .tva,,,
زايدون لطوروت راها مبنيا غير بالكريدي امولاي. افلوس الشعب .30 عام مغاديش تخلصها واش عارف شحال كتقام كيلومتر واحد ديال الكدرون ؟ متنساش تحسب جوج طرقان يعني الجوايه بجوج
السلام عليكم ردا علي تعليق الأخ KARIM حرام عليك يا اخي أن تتهم القابضون في مراكز الأداء. انا استعمل الطريق السيار مند نشأ تها فلم ارى شيئا مما أشرت إليه.استسمح كل ما قلته حقا.
هاد ناس ماشي شلو اوطوروت بالعكس سرحوها ce matin Agadir marrakech à 0 dhs.
واخا 100 عام د إضراب و احتجاج والبكا والووووو،شكرا للجميع على الفابور
الاخ. انا واحد من المستخدمين في الطرق السيار. حنا الصرف مايمكنش نرجعو الصرف غالط حيت فوقمنا كاميرا او مايمكنش نضيع خدمتي على قبل درهم اولا 2. السي الفاهم كاينين الناس لي كايخليو الصرف الصرف كامل او يكوليك الله يصوب ليكم. حيت عارفين الوضعية كيفاش دايرة. او نتا بغي توسخ الصورة ديال الناس اي خدامين. اسيدي وقف بحالك بحال الناس او خود التيكي ديالك او احسب صرفك مزيان راه عندك 10 ثواني او غتمشي.
800 مليون في اليوم يعني 288 مليار سنتيم في السنة + مداخيل الضراءب الداخلية و الضراءب الجمركية +مداخيل الفسفاط +. مداخيل التروة السمكية ( km 5000 ديال البحر).+ مداخيل الفلاحة و اراضي الدولة . + مداخيل السياحة. انا بغيت نعرف ا عباد الله فين كيمشيو هاد الفلو س كاملين و علاش مزال الفقر في البلاد!!؟