جددت نقابات سيارات الأجرة بالمغرب مطلب “تجديد أسطول المركبات”، تزامنا واحتضان المملكة تظاهرات رياضية قارية وعالمية.
وجاء ضمن بيان للنقابة الوطنية لمهنيي ومهنيات سيارات الأجرة التابعة للاتحاد المغربي للشغل مطالبتها بتجديد أسطول سيارات الأجرة، مشددة على “أهميته القصوى”.
وجدد البيان ذاته مطالب “محاربة النقل السري عبر التطبيقات، وحماية المعطيات الشخصية، وتشديد العقوبات على المخالفين”.
وتابع المصدر ذاته: “نشدد على أهمية التشطيب على الديون المستحقة لفائدة ‘cnss’، والتسريع بتنزيل الحماية الاجتماعية والتغطية الصحية الشاملة عبر شباك موحد”.
كما دعت النقابة ذاتها إلى عدم ربط واجبات الانخراط في الصندوق الوطني للضمان الاجتماعي الخاصة بمهنيي سيارات الأجرة بالزيادات التي تطرأ على أجور العمال والأجراء، منادية بأن “يكون سقف المساهمة قارا ومنصفا”.
وقال إبراهيم مقبول، سائق مهني بمدينة تمارة ونقابي في الاتحاد العام للشغالين بالمغرب: “العربات التي يتجاوز عمرها في الخدمة خمس سنوات تصبح متهالكة وتحتاج إلى تغيير”.
وأضاف مقبول لهسبريس أن “الضغط الكبير وساعات العمل والمسافات الطويلة عوامل تسرع من تدهور الحالة الميكانيكية للسيارات، ما يجعلها غير صالحة للاستعمال بشكل آمن وفعال”، وتابع:
“هذا الاستنزاف المستمر يجعلها تصل إلى الإرهاق بسرعة كبيرة. في مثل هذه الظروف تصبح كلفة الصيانة مرتفعة، ولا يحل المشكل من جذوره، لأن الحاجة الحقيقية تكمن في تجديد الأسطول بوسائل نقل جديدة وآمنة”.
“لقد أصبح من الواضح أن برنامج دعم تجديد الأسطول لم يعد مجرد مطلب ثانوي، بل ضرورة ملحة يجب استئنافها بشكل عاجل”، يورد المهني ذاته، مشيرا إلى “دعم تجديد سيارات الأجرة المجمد”.
وزاد المتحدث نفسه: “التوقف عن هذا الدعم انعكس بشكل مباشر وسلبي على أوضاعنا المهنية، وزاد من معاناتنا اليومية مع سيارات لم تعد قادرة على مواكبة متطلبات العمل”، مردفا بأنه “لا يخفى على أحد أن غلاء السيارات في المغرب يزيد من حدة الأزمة، وهو ما يضاعف الصعوبات المهنية”.
واسترسل مقبول: “تجديد الأسطول لم يعد خياراً بل ضرورة قصوى، خاصة ونحن مقبلون على تظاهرات كروية قارية وعالمية تحتاج إلى تقديم خدمات ذات جودة عالية”.
محمد نجيب الرمايدي، نائب الكاتب الوطني والكاتب الجهوي للنقابة الوطنية لمهنيي سيارات الأجرة (CDT)، قال إن “مطلب تجديد الأسطول بات ملحاً ولا يحتمل التأجيل”.
وأضاف الرمايدي لهسبريس أن على السلطات استئناف برنامج الدعم لتجديد أسطول سيارات الأجرة، وتابع: “يجب ألا يُنظر إليه فقط في إطار الاستعداد لاحتضان المغرب كأس العالم، بل أن يتم بشكل دوري ومنظم، بما يضمن تحسين الخدمة المقدمة للمرتفقين وضمان استمرارها بجودة عالية”.
وأوضح المتحدث ذاته أن قطاع سيارات الأجرة مازال يضم موديلات جد قديمة، وهو ما ينعكس سلباً على جودة النقل وسلامة المواطنين، وزاد: “تجديد الأسطول ليس مطلباً مهنياً فحسب، بل يعد خطوة أساسية في سبيل إنجاح التنظيم المرتقب لكأس العالم بالمغرب”.
واش بقات غير فالأسطول؟؟! راه بعض الشوافرية خاص يتعاودو ليهوم الترابي ايلا بغينا خدمات فالمستوى.
تيدخلو لملايين كل نهار وطامعين ففلوس ضرائب لمغاربة,بلاد لبروفيتاج ولغدر
يجب منح رخص للتطبيقات، راه العالم كيطور وكيتبدل وميمكنش نبقاو حنا فبلاصة وحدة
يجب اولا النظر في موضوع زيادة التعرفة على الاجانب، فبعض اصحاب سيارات الاجرة عندما يرا اجنبي يضاعف له التعرفة اضعافا كثيرا. بل حتى المواطن المغربي في بعض الاحيان يتعرض لهاذا النصب.
اظن ان التطبيقات سوف يكون لها الحظ الأوفر في هذه المناسبة
يجب تغير عقلية سائق سيارة الأجرة قبل تغير السيارة.
مع منح الفرصة لي التطبقات الذكية و فتح مجال المنافسية الشريف و محاربة الاحكار و الابتزاز الذي يضر بسمعة المملكة و قيم المغاربة.
قبل المطالبة بتجديد الاسطول والمطالبة بالدعم على الهيئة تنظيم المهنة باتخاذ زي رسمي لسائقي سيارات الأجرة والقيام بتحسيس السائقين بان عليهم التحلي بكل ما تتطلبه المهنة من اخلاقيات
حان وقت القطع مع ربع الطاكسيات ، حان وقت انتظام أصحابها في شركات منظمة تؤدي الضرائب وتستفيد من حقوقها فطالما في هذا البلد مأذونيات فالفساد مستمر ، الذين يستحقون دعما فلتقدمه له بفضل المداخيل المالية التي تفد عليها من الضرائب !!!! كفى من هذا السرطان المسمى مأذونية!!!!!
النظافة الشخصية أولا وحسن السلوك والتربية من بعد جدد الأسطول.. أما النقل بالتطبيقات هو المستقبل.. المغرب كيتقدّم ماشي كيرجع للوراء
تايطالبو يجددوا الاسطول ، و هوما عندهم دخل
تايطالبو التشطيب على ديون cnss و عندهم دخل و باغيين يستافدو من التغطية
و تايحاربو النقل عبر التطبيقات لي باغيينها المواطنين !
علاش فلوسكم اش تاديرو بيهم لي نخلصو عليكم حنا ؟
من انتم ؟؟؟
عوض تغيير الأسطول وتضييع أموال الشعب يجب دعم النقل بالتطبيقات ووضع الدراجات الهوائية والكهربائية للكراء في المدن وإنشاء ممرات خاصة بها
الكل يطالب بمنح الرخص للتطبيقات و فتح مجال المنافسة
الأخلاق وحسن المعاملة والمساوات بين الزبائن ،تأتي قبل تجديد الأسطول ،،،، لمادا دائما يتجه الجميع الى المال والدعم وتشطيب الديون ، هل السيارة كانت متوقفة ؟؟؟ لقد كانت تدر ارباحا كتيرة طيلة 24 ساعة، ليلا ونهارا، كفى من الجشع ،
موضوع الطاكسيات شاءك بالامس انتظرت طاكسي على شارع محمد السادس في طنجة لمدة طويلة ولم اجد كلها مليءة ولماذا لم يسمح للتطبيقات مثل دول اخرى متطورة وزد على ذالك سلوك الساءقين المتهورين
كلام السيد ابراهيم مقبول . معقول .يجب تجديد الاسطول و كدا تكوين السائقين و تحديد اوقات العمل.و تنظيم النقل في إطار شريكات مسيرة .بعدها اطلاق التطبيقات. لتنوير اعرف اشخاص يمتلكون اكثر من 10 طاكسيات لا يعرفون الا الروسطة . و من المتضرر في الاخير سوى السائق.
يجب تفكيك مافيا الطاكسيات والݣربمات وتحرير المجال وجعله تنافسيا وتقنين التطبيقات
تجديد الأسطول يجب أن يسبقه تجديد السائقين، أغلبهم ملبسهم غير مهني، وروائحهم تفوح منها رائحة العرق والتدخين، أما سلوكياتهم المهنية فحدث ولا حرج، بدءا بعد التوقف لشخصين أو ثلاث، ثم الامتناع عن الوجه لوجهات معينة، ناهيك عن إطالة الطريق نحو نقطة وصول الزبون لتضخيم ثمن العداد سواء لسكان المدينة أو السياح، والأفضع جهل العديد منهم بالكثير من الوجهات، وعدم معرفتهم استخدام gps
الانسان حر يركب فين بغى ، ومع من ابغى ، اعلاه اصحاب الطاكسيات كيتعاملوا معاملة حسنة مع الزبائن ، الانسان مخلص فلوسو وعند بال السائق جاء باش يسعى اباه . لا اعمم ولكن جلهم ما كرهتش يسحب منهم البيرمي ( دو كونفيانص ) . رخصة الثقة . اما سائقوا السيارات الصغيرة فحدث ولا حرج . 2 اديال الناس او 3 ما يوقفش لهم ، خاصو يدي 3 ديال الكرصات في وحدة ، وخا يكون الانسان مسن ولا مريض ، او امرأة برضيعها تبقى في الشمس او في الشتاء ما مسوقش ، خاص اعادة النظر فيمن يستحقون رخصة السياقة والباقي تسحب منهم قبل النظر الى تجديد الاسطول . خاص تجديد العقلية قبل كل شيء .
القطاع المربح في المغرب هو قطاع تاكسي صغير ، اقل مدخول يومي و في مدينة صغيرة جدّا هي 500Dh يومياّ صافية امّا في المدن الكبيرة فصاحب التاكسي هو من يختار الوجهة، كتبقى واقف ياعة باش تشد تاكسي و هاز مع جوج غاديين في اتجاهك، التاكسي في اوروبا كيهز زبون واحد الى وجهته، يجب وزارة النقل تفرض النقل بالتطبيق، سيارات متهالكة و خدمة متهالكة، يجب فرض سيارات لا يتعدى ثلاث سنوات و لا تبقى في الخدمة اكثر من خمس سنوات
وبغينا تقنين النقل بواسطة التطبيقات…. اما الطكسيات باي باي….
Avant de parler de changer les voitures Taxi il faut d’abord changer les chauffeurs de taxi, il faut rajeunir le métier Maitre plus de filles plus de garçons mais très jeune bien éduqués bien civilisé qui parle plusieurs langues qui respectent les gens parce que ce qu’on voit au Maroc avec les conducteurs de taxi C’est lamentable
اللي عندو لفلوس وحفات ليه وما القى ما يدير وبغى يدير لاباس ، يشري طاكسي ويكري لگريمة وها هو گران بخير .
الحل لخدمة وتنافسية واقعية هو ترخيص النقل عبر التطبيقات المعمول به عالميا يجب مسايرة التحول ومسايرة الرقمنة ،بالله عليكم كيف لشخص وخصوصا السائح إن أراد الذهاب لوجهة ما لازم يخرج للشارع ويعطي تحية هتلر لسيارة أجرة وعسى أن تقف له إن وجدتها
ليس فقط تجديد الاسطول ولكن كذالك تجديد العقلية ومراجعة هاته المادونيات اقتصاد الريع والغائها نهائيا وخلق مقاولات للنقل عموما سواء سيارات الأجرة او سيارات التنقل بين المدن نفس الشيء مع الحافلات التي تربط بين المدن مع دفتر التحملات ومع شروط واضحة وعقد محدود ومحمد لمدة خمس سنوات ومن أخل بتعداته تسحب منه الرخصة واخيرا اغلبية من استفادوا من مادونية سيارات الأجرة اغلبيتهم قد توفوا وليس من المعقول ان تصبح تلك المادونيات ملكا خاصا تتوارته الأجيال بدون وجه حق وكل او جل المغاربة لهم الحق في المادونيات؟!
بدلوا الشوافر ماشي السيارات
لو الامر بيدي سأفرض على كل سائق ان يكون مجازا متقنا للغات نظيف الهندام و اللسان و إلا يمشي لخدمة اخرى
غير انتم لي كاينين الدعم لشراء سيارة الأولى،
دعم المازوط،
دعم احتكار و سرقت لكريما ديال ارامل العسكريين، بدون حتى الزيادة في الكراء لأكثر من 12 سنة رغم الزيادات على المواطنين.
الاستقواء على السلطة و عدم وضع حزام السلامة.
و تطلبون مرة أخرى استبدال السيارة من جيوب دافعي الضرائب، بزاف هادشي
أطلب منكم باراكا من داسيا وكليو وسيارات لاو كوست فهي صناديق ضيقة، وثانيا قبل كل شيء يجب فلترة السائقين والاحتفاظ فقط بالمهنيين الأشراف، فالقطاع مليء بسائقين يشبهون زيت السيارات العادية المحروقة لا أدب لا زين لا مجي بكري.
من حق صاحب سيارة الأجرة تجديدها من ماله الخاص
لأنها ريع و تدر عليه أرباحا كبيرة.كما أن التجديد تم منذ سنوات قليلة بفضل الدعم .لذا كفى من الدعم لأن هذا تسول واتكال .كما يجب فتح المجال للتطبيقات وتقنياتها
لأنها أصبحت عالمية .وتشغل العديد من الشباب
نقابة ريعية تستفيد من ريع الطكسيات و تعارض التطور و راحة المواطن و كل فترة تطالب بالدعم مرة للوقود و مرة لتجديد السيارة من اموال الشعب،اول حكومة ستلغي ريع غريمات و تفتح القطاع امام الشركات ستكون اهم حكومة في تاريخ المغرب
عميلة بسيطة جدا صاحب سيارة الأجرة كيبرح في الشهر 15000كل شهر هدا روصيطة فيكس ولايؤدي الي دول درهم واحد حتي ضريبة زاج معفي منها وفي الاخير يريد دعم ؟؟؟بعد الاول .لاحول ولاقوة إلا بالله العلي العظيم..اما التطبيقات فلاتحلمو العالم بي كل أصنافه فقير وغني يستعملون نظام التطبيقات.قريبا اخباركم اجيبوها التالين
في الحقيقية قطاع النقل خصوصا سيارات الاجرة له تأثير كبير على سمعة البلد لذا وجب من الآن العمل على تنظيفه جيدا لأن ازيد من 90% من السواق أخلاقيا و مهنيا لا يمكنهم مواكبة الأحداث الكبيرة التي سيعيشها بلدنا الجشع اللصوصية قلة النظافة و المهنية المشكوك فيها سمة الكثيرين
لذا وجب على السلطات المختصة تنظيف و تعقيم هذا القطاع الذي يعاني منه المواطنين الويلات
هل تعرفون نقابة أو جمعية مغربية غير انتهازية؟ أولا قوموا بواجبتكم اتجاه المواطن بمسؤولية و إخلاص، إدفعوا الضرائب و من بعد يمكن أن تطالبوا. أما الان فأنتم مقياس التخلف في المغرب
أصحاب الطاكسيات لوبي خطير تقوى بشكل كبير واصبح يفرض قوانينه .
اللون الأصفر لجميع سيارات الأجرة الصغيرة هاشتاغ#
غريب امر المغرب الرباط زرقاء كازا حمراء وووو
دول فقيرة وسياراتها صفراء
للاسف كثرة الالوان السياح الاجانب لا يعرفون
يجب القطع مع الريع المأدونية يجب ان تلغى
والقطع مع اصحاب 4 او 10 طاكسيات
و الترخيص لشباب النقل عبر التطبيقات لتكون منافسة شريفة
اللي مكعرفش معنى الريع فهذا نوع من فصيلة الريع ديال الفقراء اللي لباس عليهم واش اعباد الله طاكسي كيدخل الدهب ودابا جايين باغين الدعم من ضرائب الشعب وممتطين دريعة التظاهرات الرياضية هذا هو الطنز لشخم ماشي العكري ونوضو جبدو ما عندكم ولا بيعوها وسيرو كلسو لرض وهنيو الشعب
وجب تجديد العقليات والتصرفات قبل تجديد الاساطيل….
الكل متفق على ان النقل عبر سيارات الاجرة المرخصة من اسوأ القطاعات في المغرب.جل المغاربة يشتكون من تصرفات وسلوك سائقي الطاكسيات بنوعيها والصغيرة بالأخص..فباي حق يطالبون بتجديد ما سموه باسطول النقل ؟ لابد من اعادة النظر في هذا القطاع . ولا داعي للمزيدمن القول. المغاربة يعرفون جيدا هذا القطاع ويعانون في صمت.