استنكر مهنيو النقل السياحي استعمال وسائل النقل العادية غير الحاصلة على الرخصة القانونية لنقل السياح الأجانب بالمدن المغربية، داعين السلطات العمومية إلى تشديد المراقبة على أنماط النقل غير المرخصة.
وأكد مهنيون للجريدة أن النقل السري “يترامى” بدوره على مهنة النقل السياحي بالعديد من المدن، خاصة في نهايات الأسبوع، الأمر الذي عمّق أزمة القطاع الذي يعاني من الركود الاقتصادي منذ أشهر.
ويعوّل مهنيو القطاع السياحي على “عملية مرحبا” لعبور الجالية من أجل إنعاش السياحة الصيفية، اعتباراً للمداخيل المالية التي تنجم عن الحركية الاقتصادية لمغاربة العالم في مختلف المدن والبوادي المغربية.
وانتقد العاملون في القطاع المخطط الإستراتيجي لوزارة السياحة، بالنظر إلى ما وصفوها بـ”الأزمة” التي يعاني منها المجال بعد الجائحة، الأمر الذي دفعهم إلى خوض العديد من الأشكال الاحتجاجية للضغط على الحكومة.
محمد بامنصور، رئيس الفيدرالية الوطنية للنقل السياحي بالمغرب، قال إن “النقل السري مازال منتشرا في القطاع رغم المراسلات المتكررة للمهنيين، الأمر الذي أثر سلباً على الإيرادات المالية للوكالات السياحية”.
وأضاف بامنصور، في تصريح لجريدة هسبريس الإلكترونية، أن “أنماط النقل غير المرخصة تستغل الإقبال الحاصل في فصل الصيف للبحث عن دخل إضافي، رغم أن هذا الموسم عرف ركوداً غير مسبوق بالمقارنة مع الصيف الماضي”.
وأوضح المهني عينه أن “قطاع النقل السياحي لم يشهد إقبالاً كبيراً في شهري يونيو ويوليوز من طرف السياح الأجانب، ما مرده إلى العروض السياحية الدولية المغربية، خاصة بإسبانيا المعروفة بسعرها الرخيص”، وأردف شارحاً بأن “تخفيض السعر بالمغرب يبقى صعبا بسبب غياب الدعم المالي والمواكبة الإدارية من طرف الحكومة، فضلا عن عدم تجديد أسطول الحافلات من طرف الوزارة الوصية على القطاع رغم المراسلات المتعددة”.
وأشار رئيس الفيدرالية الوطنية للنقل السياحي بالمغرب إلى أن “الحجوزات ارتفعت في شهري شتنبر وأكتوبر ببعض المدن المغربية”، لافتاً إلى أن “تغييب السياحة الداخلية في برامج الحكومة يحرم المهنيين من موارد مالية مهمة”.
ودعا المتحدث القطاعات الوزارية المعنية إلى “محاربة أنماط النقل غير المرخصة على الأقل للحفاظ على سلامة السياح”، مبرزاً أن “الاجتماعات بخصوص الموضوع توقفت في فصل الصيف بسبب العطلة”.
عمل يزيد في حل مشاكل التنقل و الإحتكارية و الغلأ و قلة وسائل النقل
السساحة في المغرب و الفنادق و النقل السياحي اغلى منه في اسبانيا و البرتغال و اليونان مع ان أجرة السائق و الفندقي اقل بكثير.
فهم تسطا. السبب الأساسي هو طغيان اقتصاد الريع و الگريمات و انعدام المنافسة
كثرة البطالة بين صفوف الرجال والنساء. هناك خصاص في خدمة النقل السياحي وغيرها. لماذا لا يتم انشاء جمعيات في العالم القروي لتشغيل الشباب بقوانين منظمة لهم. بدل ان يهاجروا إلى المدينة. وكذلك الأمر في المدن. الترخيص للتطبيقات للعمل .لوبي الكريمات يحارب التطبيقات. عقلية همجية اللهفة واللهطة. هناك أناس كبار السن وعجزة ومرضى لا يستطيعون التنقل سوى عبر التطبيقات. لماذا هذا الحقد. مع الكل يشتغل ويحصل على رزقه. لاحول ولا قوة الا بالله.
يا معشر مهنيي نقل السياح،مبغيتوش تخرجو ليها نيشان… قولو حافلات نقل المستخدمين تستغل نهايات الاسبوع لجني بعض المال و هذا صحيح و لا نخفيه..
لكن واش نسيتو في ازمة كورونا ملي جيتو و خدمتوا فنقل المستخدمين و بأبخس الاثماان؟ مالكم نكارين الخير.. واش حلال عليكم و حرام علينا. وجهكم صحيح أ صاحبي.
اسالو عن ضرائب الشركات العملاقة في البلاد أولا ! من و الى . هناك يمكنكم التحدث عن الرخصة ، طالب معاشو مسكين فوق العجلات يحارب من أجل العيش . انا شخصيا افضل الخطاف على مول الطاكسي لأن كل منهما في الاخير سواسية ، اين التأمين الصحي للفقراء .نطلب التوقف من الزيادة في الخبز و الزيت العود و اتاي ، لعل يحل بنا من يحس بمعاناتنا. رفعت الأقلام و جفت الصحف إلى أجل غير مسمى. و السلام
وسيلة اصبحت تريح المتنقلين كيف لا اشجعها وانا أرى ساءق طاكسي يمر أمامي وانا اناديه ويمر مخلفات لدي حسرة واحساسا بالذل لعنهم الله إلى يوم الدين لا اعمم ولكن أغلبهم يستحق التوقف عن العمل محاسبتهم يبدو انهم شبعوا نصف ساعة وانا واقفة أمام محطة القطار مع ابني والواحد منهم نعل الشيطان اما اذا كنت ثلاثة فالمدينة أعظم فكان الحل هو ان درايفر يوصلك أمام المكان الذي تقصد وبمكالمة هاتفية بعد مرور دقاءق معدودة تراه واقفا ينتظرك بكل أدب أرى أنها وسيلة جيدة ولاارى فيها بأسا والأكثر من ذلك تحس بكرامتك لن استعمل التاكسي العاديمهما كلف الأمر لأجل راحتي النفسية كذلك لعدم هدر الوقت وأنا انتظر عطفا من احد الساءقين
خاص المنافسة ضروري باش الاثمنة تنقص .حيت كتزيدو فالثمن على السياح الفوضى ثم الفوضى لا رقابة ولا حساب فين بغيتو توصلو هاد البلاد