علمت جريدة هسبريس، من مصادر مطلعة، أن الخطوط الملكية المغربية “لارام” ستتوصل، في الأسابيع المُقبلة، بطائرات من نوع بوينغ وأمبراير، ضمن صفقة أبرمت قبل التوقيع على عقد برنامج 2023-2037 بين الشركة والحكومة؛ وذلك كتدبير استباقي من لدن مسؤولي الشركة لمواكبة الطلب المتزايد على النقل الجوي المغربي.
وأشارت مصادر هسبريس من داخل الشركة إلى أن الصفقة سالفة الذكر تهم 10 طائرات؛ ثماني طائرات من نوع “بوينغ”، واثنتان من نوع “أومبراير”، وهما العلامتان الموجودتان ضمن أسطول الشركة في الأصل.
وأفادت المصادر عينها بأنه “بخصوص صفقات خطة 2023-2037، والتي تهم رفع الأسطول إلى 200 طائرة، فسيتم إطلاق طلبات العروض الخاصة بها، قبل نهاية العام الجاري، وستكون مفتوحة على كل الشركات المصنعة للطائرات حتى تلك غير المتوفرة علامتها في برامج رحلات الخطوط الملكية المغربية حاليا”.
وأكدت مصادر هسبريس أن “المصادقة النهائية على اقتناء هذه الطائرات العشر تمت”، موضحة أن “بعضها سيتم اقتناؤه بشكل نهائي ليصبح ملكا لشركة الخطوط الملكية المغربية؛ بينما بعضها سيتم كراؤه لمدة طويلة مع إمكانية الشراء فيما بعد، تماشيا مع استراتيجية فتح عدة خطوط جوية جديدة، سيما في إفريقيا وأوروبا والأمريكيتين”.
وأشارت المصادر ذاتها إلى أن “هذه الطائرات ستساهم في تعزيز أسطول الشركة على المدى القريب، قبل أن تنطلق عملية تلقي عروض الصفقات المتعلقة بمضاعفة أسطول الشركة أربع مرات لتبلغ 200 طائرة بحدود سنة 2037″، موضحة أن “هذه الطائرات، التي سنتوصل بها قريبا، لا تدخُل ضمن عقد البرنامج 2023-2037؛ لكن سيكون لها دور في تقوية عرض النقل الجوي المغربي”.
وأكدت أن “هذا الاتجاه نحو توسيع المتوفر من إجمالي الطائرات يدخل ضمن استراتيجية متكاملة لتحقيق النمو الاقتصادي والاجتماعي، ومواكبة طموح المملكة لبلوغ 65 مليون مسافر في أفق سنة 2037، وتكريس المغرب كخيار وكوجهة سياحية رئيسية جاذبة للزوار”، مفيدة بأن “الشركة تشتغل حاليا لصياغة طلبات عروض لتوفير طائرات جديدة للمسافات الطويلة والمتوسطة”.
عنداك عاود تاني تجيبو شي حاجة بون أكازيو . بحال ديما .
الإشكالية ليست في الأسطول بل بمن سيدبره ولماذا ستمول من أموال دافعي الضرائب، وأين تذهب عائدات الشركة التي أنفق عليها أجدادنا وننفق عليها نحن اليوم،
يوم 23يوليز تأخرت طائرة. للخطوط الملكية القادمة من برشلونة إلى الدار البيضاء ساعة كاملةوعند الوصول تطلب التأشير على الجواز. ساعة كاملة أخرى هكذا اذا يتم تشجيع السياحة للإشارة كانت الطائرة ما يزيد عن نصفها من السياح الاجانب
المهم من ذلك استقبال المسافرين في احسن الظروف واتقوا الله في إرتفاع أسعار التذاكر… اغلاها اطلاقا..حسبنا الله ونعم الوكيل.
يجب على الخطوط الملكية الجوية تغطية جميع الخطوط الداخلية لانه في بعض المناطق يصعب السفر بالحافلات لبعد المسافة على سبيل المتال المناطق الجنوبية والشرقية وذلك بثمن مناسب
يجب على الخطوط الملكية المغربية ان تركز على تحسين الخدمات اولا فهي دون المستوى
مخصناش الطيارات خاصنا إعادة النظر فأتمنة التداكر و جودة الخدمات
عندكم مشكيل فالسرفيس ماشي فقلة التجهيز عطيو قيمة للزبون
اولا القطاع فيه منافسة شرسة وثمن الكيروزين في ارتفاع مسثمر واثمان التداكر تكاد تكون مستقرة والمردودية متوسطة جدا ورغم دلك الشركة تستثمر باستمرار وبانتضام وبعقلانية حسب المحترفين في الميدان…… RAM تغطي جميع دول العالم وخاصة جميع الدول الافريقية الا الجزاءر (والتي بالمناسبة ليس لها نصف اسطول RAM رغم انها تعوم تحت بحار من المواد البترولية… ) اما مايخص مال دافعي الضراءب لمعلوماتك الاغلبية الساحقة من المغاربة اكثر من 80% يتهربون من اداء هادا الواجب …مال دافعي الضراءب يدهب للبنى التحتية واجور موضفي القطاع العام والقطاعات الاخرى وخاصة الدعم والوزيعة على من همهم بطونهم …
يوم الاحد الماضي تأخرت طائرة لارام من البيضاء الى واشنطن بثمان ساعات. اي اقلعنا في منتصف الليل عوض الرابعة مساءا، دون اشعار المسافرين بالتأخر حتى وصلوا الى المطار. ثمن التذكرة 2400 دولار في الدرجة الاقتصادية، و ثمان ساعات تأخر، و لا كلمة معذرة.
اللهم بارك وزد من قيمة وسائل التنقل الداخلي و الخارجي وامنحنا القدرة والكفاءة العالية كي نستطيع صناعة طائرتنا بأنفسنا ولا نحتاج لأي كان أن يكون له ميزة و فضلا علينا ، وألهمنا القوة والمال لفعل ذلك ، و لتكون مصلحتنا في أيدينا كي نجتاز الصعاب والتعثرات ، ولتكون أمورنا بسيطة وسهلة المنال ، و تحد منا سواء أوفقيا أو عموديا ضد أعدائنا الظاهرين ، و الإمكان والتمكن من المنافسة الدولية ، و الآمن و بسط نفوذ الدولة المغربية على حساب أعدائنا الباطنيين لنيل العزة والكرامة الإنسانية في هذه البسيطة.
التاخر وربما الالغاء وارد ويقع عند جميع خطوط الطيران في العالم ..وتدكرة دلتا اير لاينز مرتفعة ب30%….
حسب تجربتي مع العديد من الخطوط الفرق انه عندما يسافر المغربي( الاغلبية) مع شركة وطنية يكون سبع شرس ولا يطبق ابسط شروط السفر بالطاءرة وقد تصل الى الفوضى ولا يرون الا السلبيات….مع الخطوط الاجنبية يقبلون على كل شيء بما فيها الاهانة وبهدوء واحترام تام …بقايا الاستعمار
يجب إعادة النظر في جودة الاكل فهي دون المستوى إضافة إلى غلاء أسعارها و جودة الخدمات، وكما قال بعض القراء اعطوا للزبناء المغاربة قيمة فسوف تحصلون على دعمهم اللامشروط
العلاقات مع المانيا عادت واحسن مما كانت، نطلب ونرجوا اعادة الخط الرابط بين الدار البيضاء وبرلين.
صدقت ان صافرت مع Air france او lufthansa الكل يسال اين مقعدي و لا يجلسون عشواءبا و سبحان الله في الخطوط الملكية يجلسون بدون حياء في كراسي الاخرين و ان نبهت الا ذالك تكن انت خبيث و ما الا ذالك و يقول لك الكراسي موجودين اجلس في مكان اخر
اموال طائلة تضخ في تلك الشركة سنويا بدون اربا ج المعاملة دون المستوى والخدمات كذاك وأثمن باهضة طوال السنة لقد حان الوقت لبيع تلك الشركة للقطاع الخاص
ليس للخطوط البريطانية خطأ للدارالبيضاء كباقي الخطوط الدولية. RAM تفعل ما تشاء مع الزبائن.
ماذا لو سميتم الخطوط المغربية بالإفريقية. لأن 90 % من الركاب أفارقة من وراء الصحراء. أصبحنا قلة إلى أننا نكرر التأكيد في أننا في صالة الإنتظار للطائرة مغربية.