قررت شركة “تيسلا” سحب نحو ثلاثة ملايين سيارة من السوق الصينية، بسبب مشكلة في المقابض الداخلية للأبواب قد تعيق قدرة الركاب على الخروج من مركباتهم في حالات الطوارئ، وفقاً لما أعلنت السلطات المختصة في بكين.
وكانت الهيئة الوطنية لتنظيم الأسواق في الصين أفادت بأن ثماني شركات لصناعة السيارات قدمت طلبات لسحب مركبات بسبب مخاطر سلامة مماثلة.
ودخلت بعض عمليات السحب حيز التنفيذ فوراً، بينما بدأ تنفيذ أخرى بين السبت والاثنين.
ويُتوقع أن تسحب “تيسلا”، اعتباراً من 25 شتنبر المقبل، 2.9 مليون سيارة كهربائية من طرازي “مودل 3″ (Model 3) و”مودل واي” (Model Y) مصنعة محلياً.
كذلك ستسحب الشركة الأميركية لصناعة السيارات، التي تملك مصنعاً ضخماً في شنغهاي، نحو 46 ألف سيارة مستوردة من طرازات “مودل 3″ و”مودل إكس” (Model X) و”مودل إس” (Model S)، بحسب الهيئة.
وأوضحت الهيئة الرقابية أن السيارات التي ستُسحب مزودة بمقابض طوارئ ميكانيكية داخلية “مشابهة في اللون للمقصورة الداخلية، مما يجعل من الصعب تمييزها وتشغيلها” في حالات الطوارئ.
واعتبرت الهيئة أن هذه المقابض “قد تؤثر سلباً في قدرة الركاب على فتح أبواب السيارة بسرعة” للخروج منها “في الحالات القصوى، كالاصطدامات الشديدة التي تتسبب في تعطل نظام الجهد المنخفض في السيارة”.
وأشارت إلى أن “تيسلا” ستسحب بشكل منفصل 2.7 مليون سيارة كهربائية من طرازي “مودل 3″ و”مودل واي” مصنعة محلياً، بسبب مشكلات في أنظمة المراقبة أثناء استخدام السائق وظائف المساعدة على التوجيه.
كذلك تسحب شركات صينية لصناعة السيارات الكهربائية، من بينها “شاومي” و”إكس بنغ” و”جيلي” و”شيري” و”ليب موتور”، سيارات مزودة بمقابض أبواب ممتزجة مع ديكور المقصورة الداخلية.
وشرعت “شاومي”، الجمعة، في سحب نحو 390 ألف سيارة من سلسلة “إس يو 7” لعام 2024، فيما بدأت “إكس بنغ”، السبت، سحب قرابة 265 ألف سيارة.
هذه ضربة قوية لهذه العلامة التي لن يغامر أحد بشرائها خصوصا في ظل منافسة قوية لشركات صينية أظهرت تطورها و عبقريتها في صناعة سيارات فاخرة و بأثمنة أقل من تيسلا الاي تفتقد للجودة
التعليق الاول.
اشنو هي المعايير للي خلاتك تقول ان السيارات الصينية افضل؟
بالنسبة للجودة تيسلا افضل بسنوات ضوئية.. بالنسبة للثمن راه ممكن السيارات الصينية تكون أرخص اكثر كون ماشي الديوانة.
السيارات الصينية رخيصة ولكن غير معمرة، زوينة والداخل واعر، ولكن كتبقى شينوا، الجودة والصبر ناقصين بزاف.
بي واي دي سيل، للي كتفتخر بيها الصين خصوصا سيارات الدفع الرباعي نجحت فالاختبارات ولكن سنة واحدة من العمل بانت عيوب كبيرة خلاها تنقص ٤ مليون سنتيم فالسوق المغربية بوحدها وخلات دي بول تاخد بلاصتها.
شخصيا عمري منفكر ناخد سيارة صينية.. ناخدها هندية وماناخدهاش صينية
قريبا سنسمع خبر دخول شركة تيسلا السوق المغربية حاملين لنا نفس هاته السيارات
الى الطنز البنفسجي هو فعلا طنز…. للعلم المركبات الكهربائية الصينية قطعت اشواطا كبيرة بخصوص الجودة والتكنولوجيا والمواطن الأوروبي يفضل الان اقتناء EV الصينية عوض الاوروبية ولعلك تعرف الكارثة التي حلت بشركة فولسفاغن الألمانية بسب EV الصينية وحتى الشرطة الإسبانية أصبحت تستخدم EV الصينية في بعض المدن..أما دول الخليج فحدث ولا حرج اكتساح بالطول والعرض للمركبات الكهربائية الصينية، وكوني أعيش في الامارات فإن الشوارع تكاد لا تخلو من EV الصينية الى بينت عن علو كعبها في الشكل والأداء والأناقة والتكنولوجيا المتطورة وأهم شيء السعر وخدمة الضمان بعد البيع…لكن مع الأسف هناك منافسون يحاولون بكل جهد تشويه تكنولوجيا الصين على المنصات الرقمية…لكن هيهات لا قوة ستقف أمام تسونامي التطور الصيني لحد الان او على المدى البعيد… انها فترة الإحماء فقط بالنسبة لهذا التنين المارد …لأن القادم أعظم….
السي عبدو أحترم رأيك بشدة.
للي بغيت نقوليك هو أن الثقافة الصناعية الصينية راه متغيراتش بزاف، فجميع الميادين ماشي غير السيارات.
اما بخصوص الناس فالعالم كتاخد السيارات الصينية بكثرة راه بسبب السعر فقط. اما الجودة والقوة راه مستحيل تحكم عليها الا بعد مرور زمن معين، ومستحيل تنافس الجودة الاوروبية والامريكية.
كنت فالسعودية مؤخرا لاداء العمرة.. جميع الحافلات صينية.. ومللي سولت واحد السائق مصري جاوبني جواب مقنع جدا.
المستثمر السعودي كيشري حافلات صينية كيدوز بيها ٥ سنين فالمناسك بين مكة والسعودية وكيلوحها ويشري وحدين اخرين حيت رخاص.. وفعلا خسرات بينا فالطريق لمكة.
اما الاسفار العادية بين المدن راه كيشريو الحافلات الالمانية والسويدية.
هاد الحافلات الصينية هي نفسها للي شراها المغرب مؤخرا لمدن اكادير وفاس وطنجة والقنيطرة ومراكش غيرها، زوينة ولكن شينوا.. ولك المثل فعدد الماركات ديال السيارات الصينية غير عندنا.. شحال ديال السميات ومزال كيدخلو سميات جداد واخا يكونو كيصاوبوهم فالحوانت.