في إطار مشروع “تنقل السائقين المهرة من أجل أوروبا 2” الذي يدعمه الاتحاد الأوروبي والاتحاد الدولي للنقل البري (IRU)، سيتم تدريب 600 سائق مهني في كل من المملكة المغربية وجمهورية مصر العربية، بواقع 300 سائق لكل دولة؛ وذلك بهدف اختبار مسارات آمنة وقانونية لتنقل العمالة إلى الاتحاد الأوروبي.
وأكد بيان للاتحاد الدولي للنقل البري (IRU) أن “هذا المشروع يهدف معالجة النقص الحاد في العمالة بقطاع النقل البري على المستوى الأوروبي، عبر إنشاء مسارات تنقل قانونية تعتمد على طلب السوق للسائقين المهنيين بين شمال ‘فريقيا والاتحاد الأوروبي”، مبرزا أن عملية تدريب السائقين الـ600 ستكون للعمل في إيطاليا ورومانيا؛ لتغطية النقص في القوى العاملة هناك.
وأوضح البيان ذاته أن “الطلب على خدمات النقل البري والخدمات اللوجستية يستمر في النمو عبر أوروبا؛ في حين تتقاعد القوى العاملة المسنة في هذا القطاع بمعدل أسرع من إمكانية استبدالها”، معتبرا أنه “على الرغم من أن جذب المزيد من الشباب والنساء يظل أمرا أساسيا، فإن هذه التدابير وحدها لن تسد هذه الفجوة”.
وسجل المصدر عينه أن مشروع “تنقل السائقين المهرة من أجل أوروبا 2” سيساعد في رفع مستوى المهارات وفرص العمل للسائقين المهنيين في مصر والمغرب.
وقال باتريك فيليب، مدير الشهادات والمعايير بالاتحاد الدولي للنقل البري (IRU)، إن “المشروع يقدم حلا مكسبا للجميع، إذ يساعد إيطاليا ورومانيا على معالجة النقص في السائقين، وفي الوقت نفسه يعزز المهارات وآفاق التوظيف للسائقين المهنيين في مصر والمغرب”.
وحسب الاتحاد المهني سالف الذكر، سيتلقى السائقون دعما مستمرا قبل وبعد الانتقال لبلد المقصد، حيث سيلعب أعضاء الاتحاد الدولي للنقل البري دورا رئيسيا في تسهيل اندماجهم؛ فيما ستغطي هذه العملية مجالات: التواصل والتوعية، اختيار المرشحين، التدريب الفني واللغوي، التوافق مع أصحاب العمل، تنقل العمالة المهاجرة بطرق قانونية، ثم دعم الاندماج والتوظيف.
وأكد البيان ذاته أن “المشروع يمتد من يونيو 2026 إلى دجنبر 2028، ويُمَوَّل بشكل مشترك من قبل الاتحاد الأوروبي، ويتعاقد عليه كل من ‘المركز الدولي لتطوير سياسات الهجرة’ (ICMPD)، وتتولى تنسيقه شركة (GOPA PACE)، مع مشاركة كل من (AASTMT) ومؤسسة (Soleterre) ومؤسسة (ICAR) كجهات مستفيدة مشاركة، بينما يساهم الاتحاد الدولي للنقل البري (IRU) كشريك فني مسؤول عن معايير التدريب والدعم والمدافعة”.
وحسب أرقام حديثة صادرة عن “الرابطة الأوروبية لخدمات شحن البضائع والنقل واللوجستيات والجمارك”، يُقدر العجز في سائقي الشاحنات في أوروبا بأكثر من 500 ألف سائق؛ فيما عبر 65 في المائة من مشغلي النقل البري الأوروبيين أن نقص السائقين هو التحدي الأكبر لشركاتهم، بينما اضطر ثلثا هذه الشركات إلى رفض عقود نقل جديدة بسبب عدم توفر السائقين.
غير واحد النقطة بغيت نشير ليها في هاد الموضوع كساءق مهني انا جميع الشركات المغربية التي تشغل السائق مكتحرمش السائق وكضيغو في رزقو وقي العرق ديالو كيف ما كنقولو بالله عليك بافي الشيفور كيخدم الليل والنهار لا تغطية صحية ولا ضمان الاجتماعي ولا عطل ولا ساعات العمل ولا إحترام والى جا ايهدر على حقوقو ايقول ليه حط خويا دوك السوارت واضيف نقطة أخرى مزال غادي يعانيو من النقص في الحرفيين اقول الحرفيين لان كنعرف مجموعة من الإخوان غادرو المغرب أقسم بالله إلى خدمو بثمن معقول وقوانين محترمة وزيد على ذالك الشركات تكلفو بهم من جميع الخدمات والرخص الى غير ذالك
اودي عينا ما نسمعوا بحال هذه لخبارات بلا حتى حاجه، الشروط التعجيزية وزيد عليها وكل شيء باغي يتسمسر فيك هنا قبل ما توصل لهيه.
ولد اختي شاب سائق مهني لكن ما لقاش المعقول و الحقوق عند مجموعة من الشركات التي تشغل المهنيين خارج قانون الشغل بسبب ضعف او انعدام المراقبة.
فرص الشغل ضعيفة ويلزمها واسطة ليس من السهل ان يجد فرصة عمل رغم تقديم مجموعة من طلبات الشغل
ولد اختي يرفض الموافقة على هضم حقوقه ، لانه مغربي حر ولا يرضى لنفسه تزكية العشوائية وهضم حقوقه كمهني امام صمت المشرفين على القطاع
لو وجد فرصة خارج البلاد بصفة قانونية لكان افضل له ، من له معلومات يفيدنا جزاه الله خيرا وشكرا
تعليق رقم 1 اصلا السايقين المغاربة و خصوصا من يعملون المغرب اروبا . بالمغربية طالع واكل نازل واكل .مرة هاز معاه 20 ساك مرة طالع 2 كيلو ديال الطابة و زيد وزيد يعني الشهر كيدخل فيه كتر من الوزير و تدعي المضلومية ورقة وحدة يطلعلك من المغرب 200 درهم . لا تتفلسف علينا من فضلك
ويبقى دائما اتمام الباكالوريا و سنتان من التكوين المهني و مستوى لغوي لابأس به مفتاحا للمستقبل للشباب الذي لايرغب في الدراسات لسنوات عديدة بعد الباكالويرا
لكن مغادرة الدراسة قبل الباكالوريا فلا ثم لا
لهذا يحب على الشباب أخد المستقبل بجدية و الدراسة والابتعاد كل البعد عن المخدرات وكل السلوكات القبيحة المدمرة للمستقبل
للاشارة أجور وظروف العمل للسائقين بأوروبا وأمريكا جيدة جدا
الحمد لله مشيت إسبانيا خدام شيفور دولي تهنيت من طونجي ميد هنا بعدا راحة البال هنا غير خدم أو دخل سوق راسك ماكاين لي قل ليك شي حاجة هنا كيحترمو الشيفور ماشي بحال ديالنا لا خلاص زين لا راحت البال
تعليق رقم 6 حياتي كاملة في اسبانيا و مع دالك لم اقل يوم انني مرتاح هناك انت من اصحاب بيرمي من lenim يعني مساعدات من حقك ان تشعر بالسعادة دار داخل عليها زوجة ديال نهار كامل و هيا في الصليب الأحمر تنتضر الأكل انت تدهب الي العمل و تحمل معك كميرة و التون، سعادة ديالك بالنسبة لكتير من المغاربة الدين اعرفهم ليس سوا محنة و جوع ، لا تتفلسف علينا المغربي مكروه حتي و ان كان ورديا سيفيل او موسوس ديسكوادرا
كلشي خاصوا غير يهاجر و يخوي المغرب !! يا لطيف اش هاد العقلية و اش هاد الحالة اللي وصلنا ليها ،المصيبة ان حتى اللي خدام مستعد يسمح فخدمتو و يهاجر ! علاش و الى متى هادشي غادي يستمر!؟
الى صاحب التعليق(sami) الى كنتي فاهم التعليق لي كتبت أنا راه هادر على السائق لي خدام في المغرب مكيديرش أروبا وحنا كنقولو الحقيقة ماشي كنتفلسفو
الى السائق الشاحنات الكبرى المدني. لا تنتظر مساعدة من اخر. تعلم اللغة الانجليزية و اللغة الدولة الاوروبية المراد العمل فيها و الافضل ان كان عندك ديبلوم اخر في الكهرباء او الميكانيك او اي شيئ اخر ينفع الشركة ويقوي ملفك. و ادفع طلب العمل من المغرب لهم مباشرة عبر الانترنت. دون وساطة. والشركة ستدعمك في الاجراءات و القنصلية.
تعليق رقم 9 اعتذر منك فعلا انت تتكلم علي من يعمل في المغرب و أنا ليس لديا دراية بأحوالهم ، و لاكن نصيحة ماعليكم الي أن تتوقفوا علي العمل كلكم حتي تتحسن و ضعيتكم هادا هيا النصيحة
نعم الشغل في أوروبا مغري لمن لا يرى في حياته سوى الراتب. لكن ملي توصل ليها غادي يضربك الشعا، في الخمس سنوات الأولى، وبعد ذلك ستبدأ مرحلة أخرى.
ملي تقضي فيها 10 سنوات، غادي تبدأ التشكيك في قرارك، ثم تبدأ في الندم.
باختصار:
غادي تمشي لأوروبا، غادي تعيش فيها، وولادك غاديين يكبروا فيها. ولكن 70% منهم منهم يخرجوا شمكارة ومشرملين، وحتى اللي يقروا في الجامعة، غاديين يمشيو يتزوجوا بلا ما يخبروك ولا يستشيروك.
غاديين ينساوك وما غاديينش يعرفو لا العيد ولا رمضان ولا عرس مغربي ولا زردة فيها الطلبة والقرآن.
غادي تشيخ في أوروبا، وعندك واجد 60% من الاحتمالات تكون طلقت المرا أو هي الي طلقاتك،
وفي 80% غادي تتوخر عايش وحدك. ترجع للمغرب تلقى خوتك: شي مات، شي غارق في مشاكله مع ولادو ونسابو، وما غادي يبقى معك غير اللي طمع في معاش التقاعد ديالك.
هكذا ستنتهي حياتك في أوروبا، ستخلف وراءك أبناء تائهين، بعيدين عن ثقافة المغرب ودينك الإسلامي. والجيل الثاني والثالث من أبنائك، غادي يولو يرسلولك الروسيطا ديال الشر كل نهار بدل من دعوات الترحم، لأنهم قد يتحولوا إلى المسيحية أو الإلحاد او خاردين وخارجات الطريق.
اوروبا تريد من يهاجرون لها متدربين وتستفاد منهم وطبعا في المقابل تاخذ هي العمال المهرة وبلادنا تستقبل جحافل المهاجرين الافارقة لها التي لا تريدهم يعني بنبدل شعوبنا بمهاجرين من جنوب الصحراء لا فايدة منهم يعني عبئ وتغير ديموغرافي بالله اي عبث هذا الذي يحدث في بلادنا!!
نعم انت محق يجب على الجهات المختصة العمل بحزم لردع الشركات المستغلة للعامل المغربي كيفما كان نوعه يجب ان يحصل على مستحقاته حسب القوانين المعمول به من ضمان اجتماعي و رواتب واجازات و تنقلات … و على الجهات المختصة ان تدرج عقد العمل و bulletin de salaire عبر الضمان الاجتماعي او الخزينة العامة للضرائب فمن حق العامل استخراج هذه الوثائق عبر موقع الضمان الاجتماعي او الخزينة .لان العقد بين المشغل و الاجير لا يصلح بتاتا
الامر لا يتعلق بنقص اليد العاملة في اوربا و انما لرفض الشباب الاوروبي العمل كساءقين بسبب صعوبة هذه المهنة ، نفس الشيء يتعلق لمجال البناء و الفلاحة و قطاع المطاعم ، هي مهن صعبة لهذا بتجنبها الشباب الاوروبي…
conduit de camoun سائق شاحنة في المغرب دوخبرة لاتقل عن عامين