قدمت الداخلية الإسبانية أرقاما حديثة عن عملية “مرحبا”، معلنة إتمام مرحلة القدوم في 15 غشت الجاري، بتنسيق مع المديرية العامة للحماية المدنية والطوارئ.
وقالت الداخلية الإسبانية إنه خلال الشهرين الماضيين مرت إلى المغرب 349.735 مركبة، وهي نسبة أقل بـ 9.7 في المائة من الأرقام المسجلة عام 2019، مع 1.430.340 راكبا، بنسبة أقل بـ13.3 في المائة؛ كما أن مرحلة ذروة الوصول تم تسجيلها خلال نهاية يونيو وبداية يوليوز، تزامنا مع عيد الأضحى، مؤكدة أنه “تم إغلاق المرحلة دون وقوع أي حادث”.
وفي ما يتعلق بمنافذ الانطلاق لعبور مضيق جبل طارق، مر من الجزيرة الخضراء حوالي 870109 ركاب، بانخفاض قدره 2.8 في المائة مقارنة بعام 2019؛ وهي صاحبة أعلى حركة مرور مسجلة.
واستقبل ميناء طنجة المتوسط وطنجة المدينة 62 في المائة من المسافرين، مسجلًا انخفاضًا بحوالي 6.3 نقط مقارنة بالنسبة المسجلة عام 2019. من جانبها، استقبلت سبتة 23 في المائة من القادمين بزيادة بحوالي 3.9 بالمائة أكثر من ثلاث سنوات قبل ذلك، في حين ظلت مليلية عند المستوى نفسه باستقبال 12 في المائة من حركة المرور.
وانطلقت قبل أيام عملية العودة من المغرب صوب البلدان الأوروبية، فيما أعلن ميناء طنجة المتوسط عن جدولة خاصة من أجل التعامل مع كثافة حركة المرور خلال شهري غشت وشتنبر، مؤكدا أن أوقات الذروة المتوقعة ستكون بين 25 و31 غشت الجاري التي ستسجل خلالها كثافة عالية جدا؛ فيما من المتوقع تسجيل كثافة عالية خلال الفترات من 11 إلى 24 غشت، ومن 1 إلى 4 شتنبر ومن 8 إلى 11 شتنبر المقبل.
وأشارت سلطات الميناء إلى أنه يتم، لضمان عبور المسافرين عبر حافلات النقل الدولي في وقت وجيز، تأكيد التذاكر في شبابيك مخصصة متواجدة في محطة المسافرين.
وأفادت سلطات ميناء طنجة المتوسط بأن غالبية المغاربة الذين ينفذون عملية عبور المضيق يستخدمون ميناء الجزيرة الخضراء للذهاب والعودة، بنسبة 60 في المائة، متبوعا بميناء ألمرية بنسبة 17 في المائة، ثم ميناء طريفة بنسبة 12 في المائة.
ووفق وزارة الداخلية الإسبانية فإنه من المتوقع أن يكون أكبر تدفق للركاب على مستوى المغادرين للمغرب ابتداء من الأيام الأخيرة غشت الجاري، مفيدة بأنه تم وضع نظام أمني قوامه 16 ألف عنصر في الجانب الإسباني، لتستمر هذه العملية حتى 15 شتنبر المقبل.
واحد الصديق ديالي جا من فرنسا كيعاود لي على واحد الحاجه وقعت لهم في الطريق المهم في الديار الاسبانيه العنصريه بكل اشكالها استفزازات بكل اشكالها قال لي واحد المغربي شبعان العصا من طرف الشرطه الاسبانيه بكل بساطه لانه ما متقبلش العنصريه ديالهم وهذا الشيء تجاوز الحدود ديال الشرطه
في 2019 كانت التذاكر ل سيارة و 5 افراد من الميريا الناظور 470 € ذهابا و ايابا وفي 2022. 1200 € ذهابا و ايابا؟؟؟؟؟؟ ؟
ااسلام عليكم
الحمد لله أن هناك من يصحح أرقام الحكومة والوزارات المغربية. في القنوات المغربية الجالية تبتهج بالدخول وكل الأمور على أحسن ما يرام!
هناك العديد من مغاربة الجالية طالبوا بإلغاء جواز العار لاكن لا حياة لمن تنادي.
كيف يعقل ان مهاجر قضى ثلاث سنوات من الاغلاق بدون اعانات وفي الاخير يجد نفسه ليس لديه ثمن الثذكرة ،مع العلم ان مصاريف الرحلة تجاوزت 1500 اورو، بدون زيادات ،ان كان ثمن التذكرة 700euro ,أضف البنزين الاوطوروت الاكل والمبيت و……،مكان في اسبانيا للاجازة شهر اقل من اسبوع المغرب
القضية باينة …سبتة زادت المرور طنجة الناضور قللت المرور…هذا لأن ثمن العبارات مرتفع بالنسبة لطنجة الناظور و منخفض بالنسبة لسبتة..ثمن العبارات هو السبب.. و هم الذين يربحون كما يشتهون..
من يزور المغرب : يقوم بذالك من اجل الوالدين بالاساس . فلقضاء العطلة الصيفية ليس من الضروري تحمل مشقة الاف الكيلوميترات والمصاريف الطاءلة بالاضافة الى ما نجده من فوضى بنيوية انطلاق من الديوانة !! الكثير يفضل قضاء العطلة في دول اخرى بمكثير كن الارتياح .
عن تجربة .
عملية مرحبا وقع عليها تغيير فمعظم أبناء الجالية أصبحوا يستعملون الطائرة نظرا لفتح خطوط جوية كثيرة في اتجاه المغرب، ما يقارب مليون ونصف عبروا عبر البحر فقط من اسبانيا دون احتساب موانئ فرنسا و ايطاليا، زد على ذلك الرحلات الجوية من كل دول العالم، إذن لكم أن تتخيلوا كم زار المغرب من شخص خلال الصيف يعني أكبر عملية عبور في التاريخ
لم أعد أمر عبر إسبانيا ، مند أن تعرضت لمحاولة سرقة ليلا في باحة استراحة قرب أليكانتي سنة 2013 من طرف سراق ذوي ملامح من أوروبا الشرقية. الحمد لله لم يتمكنوا من سرقتي , أصبحت أسافر بحرا من سيت إلى طنجة. رغم غلاء التذاكر وانعدام بواخر مغربية تعمل على هذا الخط .
Enfin, la vérité a éclaté, on nous ment tous les jours dans les chaines marocains, voila le résultat de la cherté des billets et les restrictions inutiles PCR et compagnie + le surévaluation du dirham, plus personnes ne veut venir dans ces conditions et l’année prochaine il faut s’attendre à une autre baisse
51في المئة في العبور سبتة و مليلية .لمادا هؤلاء يفضلون هده المعبرين هل هناك امتيازات واضحة كسلاسة العبور او ليس لديهم أي حس انتماء للوطن ولا يريدون منفعته.ام حب الفرنك زائد اي شطايرية .
انا شخصيا إن شاء الله مساقبلا لن ادخل عن طريق البحر لان مصاريف السيارة أصبحت لاتطاق من غلاء الوقود وتذكرة الباخرة وتعب وخطر الطريق.
للعبور للمغرب يجب العبور عبر ميناء الجزيرة الخضراء للذهاب والعودة، بنسبة 60 في المائة، متبوعا بميناء ألمرية بنسبة 17 في المائة، ثم ميناء طريفة بنسبة 12 في المائة. والذخول عبر سبتة ومليلية 23% ومليلية 12% مبروك للإسبان إذخال اليورو من خلال ضرائب المرور عبر موائها على كل شخص.
في حين نقول للمسؤلين في المغرب عليكم بالزيادة في الأسعار السنة المقبلة من الأفضل 1000 يورو لكل سيارة مع سائقها و500 يورو لكل راكب لقطع 15 كلم
إلى 12 مغربي: الدولة المغربية لايمكن لها تحديد أثمان نقل المسافرين من وإلى إسبانيا لأنها لاتتوفر على أسطول مغربي وجل الشركات المستغلة لخطوط النقل البحري للمسافرين هي إسبانية لديها رخص من الدولة المغربية تحدد شروط الإستغلال. الربط بين ميناء الجزيرة الخضراء وسبتة أو مليلية يدخل في خانة النقل البحري الداخلي، زائد مايحصل عليه الثغرين من تسهيلات ضريبية يستفيد منه النقل البحري كذلك، ليكون بذلك سعر التدكرة إلى سبتة أرخص من طنجة التي تدخل في خانة النقل البحري الدولي، وبإمكان الدولة جلب المزيد من المسافرين إلى ميناء طنجة وذلك بتخفيض الرسوم والضرائب على البواخر.